Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагност…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагностика Honda WR-V I

Механическая трансмиссия (МКПП) 82 иллюстрации ~22 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала (5MT): диагностики

Отремонтируйте или замените детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Проверьте масляное уплотнение на наличие утечек. При обнаружении течи замените масляное уплотнение на новое.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Полностью слейте трансмиссионное масло.
  3. Замените прокладку новой, а затем после слива масла из редуктора заверните сливную пробку. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  4. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  5. Снимите крышку теплового экрана.
  6. Снимите карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-225832-S37945788102006032200000)
  7. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  8. С помощью СТ установите масляное уплотнение. МОНТАЖНИК 498057300 ST
  9. Установите карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-225832-S10578950932006032200000)
  10. Установите крышку теплового экрана.
  11. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  12. Залейте масло в редуктор и проверьте уровень масла. < См. раздел " ЗАМЕНА ", трансмиссионное масло. > (ref-225825-S22469262912006032200000)

Проверьте масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала на предмет утечки масла из зубчатой передачи, при утечке - замените сальник.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу и центральную выпускную трубу (модель без турбонаддува). < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S06726668892006032200000)
  3. Слейте масло из пробки слива масла.
  4. Замените прокладку на новую, после чего затяните пробку слива масла из дифференциала. Момент затяжки: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Отсоедините передний приводной вал от трансмиссии. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний приводной валик. > (ref-225832-S22216810782006032200000)
  6. Используя виниловую ленту и т.д., обернутую отверткой с плоским наконечником, снимите масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора.
  7. Используя ST, слегка установите маслосъемное уплотнение фиксатора стороны дифференциала ST с помощью молотка. ST 18675AA000 УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО САЛЬНИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно нанесите масло на поверхность фланца масляного уплотнения.
  8. Установите передний приводной вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Передний приводной валик. > (ref-225832-S33871001752006032200000)
  9. Установите переднюю выпускную трубу и центральную выхлопную трубу. (модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > (ref-225802-S20322788852006032200000)
  10. Опустите автомобиль.
  11. Залейте трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Трансмиссионное масла. > (ref-225825-S22469262912006032200000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздухозаборный канал и корпус очистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Корпус очистителя воздуха. > (ref-225800-S38401278122006032200000)
  3. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный охладитель. > (ref-225812-S30625855902006032200000)
  4. Отсоедините разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения. Нетурбо модель Турбо модель
  5. Поднимите транспортное средство.
  6. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с помощью жгута.
Схема №35
  1. Установите выключатель резервного огня и переключатель нейтрального положения с жгутом. Момент затяжки: 32,3 Н.м (3,3 кгс-м, 23,8 фут-фунт)
  2. Состыкуйте разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установить воздуховод воздухозаборника и корпус очистителя. (Модель без турбонаддува) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус очистителя воздуха. > (ref-225800-S31254455512006032200000)
  4. Установить промежуточный охладитель. (Модель Turbo) < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-225812-S08979380362006032200000)
  5. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.

Осмотрите датчик скорости автомобиля.

< Ref. to " расшифровка кода ошибки P0502: датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) низкий уровень в цепи вход ", Diagnostic Procedure с Diагностический код неисправности (Дтк). > и < Ref. To " PERMITTENT / ERRATIC / высокий ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". P0503 (ref-225808-S39333453342006032200000)(ref-225808-S24123450512006032200000)

Схема №36
Схема №37
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отверните сливную пробку для слива масла.
  3. Затянуть сливную пробку новой прокладкой с моментом затяжки 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  4. Подсоедините трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  5. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  8. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.
Схема №38
Схема №39
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе.
  4. Снимите рычаг переключения передач.
  5. Снимите сборку корпуса удлинителя.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Установите центральный дифференциал и передвиньте ведомую шестерню в раздаточную коробку.
  2. Снимите наружную обойму подшипника с корпуса удлинителя.
  3. Нажимая на наружное кольцо подшипника по горизонтали, поверните ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  5. Измерьте глубину «X». ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить со снятыми конусом подшипника и упорной шайбой.
  6. Вычислить пространство " t ", используя следующее уравнение: t = X W + от 0,2 до 0,3 мм (от 0 008 до 0 012 дюйма)
  7. В следующей таблице выбрать ближайшую шайбу 30530,05071,00570,020572,05570,05577,8015,0575 (0 008-0 012 дюйма) 0,0573,0540 571,0596,0560,51,5550,2570,30,5530 (0,02574,20,4070,8050,50,70,5150,5100 550 мм) 0,55 (0,12170,0270,6060,60 500 560) 0,55,50 200,58,50,61,50 350 530,57,50 300,51,70,5070,71 500,5050 270,53,50 507,0,5500,0,0,52,50,0 506,0,56,0,0,77,0 505,0,0,80 0 050 280,0 600,0 480,0 680,0 670,0,1,0,0,76 0,00,0,25 0,00,75,0,54,0,0,2,0,0,7,0,0 250,0,80,0,20,0,67,0 770,0,20 0,55 0,0,5,0,76,0,72,0,73,0,0,27 0,0,0,0 500 0,0 110,0,70 (0,0,78 0,0,31,0,1,1,0 501,0,7,7,0,1,51,0,79,0,0,50 0,0,00 0,0,0 0,0 160,0,00,0 650,0,90 0,0 305,0,1,71,0,65,0,5,1,0 561,0,5,7,1,0 251,0,2,1,0,6,0,1,2,0,1,7,0,7,2,0,7,1,1,7,7,7,1,57,0 607,0,66,0,2,7,0,2,2,0 515 0,0 640,0,0,05 0,0,90,0,6,7,0,5,70,1,5,0,0,00 561 0,0,3,0,1,60,0,РАЗ0 540 0,0,85 0,0 750,0,40,0 600 0,0,57 0,0,65 0,0,0,07,0,50 0,00,1,6,0,5060,1,0,00,5,2,6,0,0,01,0,50 0,0 210,0 120,0,10 0,0,16 0,0 520,0,77 0,0,08 0,0 440,0,64 0,0,
  8. Установите упорные шайбы на вал привода передачи.
  9. Установите конус подшипника в корпус удлинителя.
  10. Измерьте глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. Измерьте глубину " T " между раздвижной коробкой и передаточным приводным механизмом. ST 398643600 КАЛИБР ПРИМЕЧАНИЕ: Толщина ST: 15 мм (0,59 дюйма)
  12. Рассчитать плотность " U ", используя следующее уравнение: U = 30 мм (1,18 дюйма) S T 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0139 дюйма)
  13. Выберите подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК УПОРНОЙ ШАЙБЫ Осевая шайба № детали Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 8030 36054 1,0 (0 039) 80 303 6051 1,1 (0 043) 80 303 6055 1,2 (0 047) 8033 6052 1,3 (0 051) 8003 6056 1,4 1,6 (0 055) 60 3357
  14. Установите упорную шайбу на центральный дифференциал.
  15. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (No детали: 004403007)
  16. Установите узел удлинения в раздаточную коробку, момент затяжки 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,7 фут-фунт)
  17. Установите рычаг переключения передач на раздаточную коробку.
  18. Повесить рычаг переключения передач на 3-4-й шток вилки.
  19. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе на картер коробки передач. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №51
  1. Снимите обратный контрольный узел. < См. раздел " СНЯТИЕ ", обратная контрольная втулка. > (ref-225825-S39827427382006032200000)
  2. Снимите масляную направляющую.
Схема №52
  1. Снять передаточный механизм в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача приводного механизма. > (ref-225825-S34437858742006032200000)
  2. Снимите кронштейн переключения передач.
  3. Снимите масляное уплотнение с удлинительного кожуха. < См. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " > (ref-225825-S18648875232006032200000)
Схема №53
  1. Используя ST, вставьте новое масляное уплотнение в удлинительный корпус. < См. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". > (ref-225825-S18648875232006032200000)
  2. Установите кронштейн переключения передач в выдвижной картер. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточный механизм на раздвижной корпус. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передача приводного механизма. > (ref-225825-S12936002642006032200000)
Схема №54
  1. Установите масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить обратный контрольный рукав в сборе на раздаточную коробку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", обратная контрольная втулка. > (ref-225825-S09630822902006032200000)
Схема №55
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  4. Снимите сборку корпуса удлинителя.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню.
  6. Снимите передаточный механизм.
Схема №56
  1. Установите передаточный механизм. Момент затяжки: 26 Н.м (2,7 кгс-м, 20 фут-фунт)
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установите удлиненный корпус в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка раздвижной коробки и раздаточной коробки. > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  5. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S39509773892006032200000)
  6. Установите ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №57
Схема №58
  1. Снимите стопорное кольцо.
  2. Снимите шарикоподшипник.
Схема №59
  1. Установите ST, прикладывая к внутренней обойме подшипника, и установите на приводной вал. ST 398177700 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 lmp тонна)
  2. Установите стопорное кольцо на вал привода переноса.
  3. Проверьте зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", передача приводного механизма. > (ref-225825-S29324832822006032200000)
Схема №60
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Замените ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерьте зазор между стопорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника с помощью толщиномера. Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма) Если измерение не соответствует спецификации, выберите подходящее стопорное кольцо.
Схема №61
Схема №62
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  4. Снимите сборку корпуса удлинителя.
  5. Снимите передаточную ведомую шестерню.
  6. Снимите наружное кольцо подшипника с раздвижной коробки и раздаточной коробки.
Схема №63
Схема №64
  1. Установите наружное кольцо подшипника на выдвижную и раздаточную коробки.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка раздвижной коробки и раздаточной коробки. > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  4. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S39509773892006032200000)
  5. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №65
Схема №66
  1. С помощью СТ снимите роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. Используя ST1 и ST2, снимите роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки).хтагх2 498077000 REMOVER xtaгх3 899864100 снять ST1 ST2
Схема №67
Схема №68
  1. Используя ST, установить роликоподшипник (сторона удлиненного корпуса).ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp тонн)
  2. С помощью ST установите роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 lmp ton)
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня Замените ведущую шестерню в следующих случаях: Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Центральный дифференциал Замените центральный дифференциал в сборе в следующем случае: Изношен или поврежден
Схема №69
Схема №70
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  3. Снимите рычаг переключения передач.
  4. Снимите пробку, прокладку, пружину обратного акцента и обратный контрольный шарик.
  5. Снимите обратный обратный стакан.
Схема №71
Схема №72
  1. Установите обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установите обратный контрольный шарик, пружину обратного упора, прокладку и пробку на раздаточную коробку. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Установите рычаг переключения передач на раздаточную коробку в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  5. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №73
Схема №74
  1. Накройте реверсивную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снимите с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или ослаблении замените защелкивающее кольцо на новое.
  2. Снимите реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й).
  3. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: При обратной проверке втулки в сборе используется уплотнительное О-образное кольцо, которое не должно быть поцарапано. Будьте осторожны, чтобы не сломать регулировочную прокладку, расположенную между узлом обратной проверки втулки и корпусом.
Схема №75
  1. Установите возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную пружину и контрольную пружину на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что изогнутый участок пружины обратной проверки расположен в канавке в кулачке проверки.
  2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
  3. Поверните кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установите пластину на обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
  5. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку во втулке.
Схема №76
  1. Убедитесь, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращайте кулачок рукой для плавного вращения.
  3. Переместите кулачок и вал до упора в плиту и отпустите. Если кулачок не возвращается должным образом, замените пружину обратной проверки; если вала нет, проверьте наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. При исправном состоянии гильзы заменить пружину.
  4. Выберите подходящий реверсивный вал и реверсивную контрольную пластину. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Обратная контрольная втулка. > (ref-225825-S42450870222006032200000)

Проверьте картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №77
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Исправьте или замените шестерни в следующих случаях. Заменяйте шестерни новыми, если их поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправляйте или заменяйте, если конус, который соприкасается с массивным кольцом, грубый или поврежден. Устраните или замените, если внутренняя поверхность или торцевая поверхность повреждена.
  4. Кольцо объемное Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Отремонтируйте или замените механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: У подшипников, чьи шарики, наружные обоймы и внутренние обоймы сломаны или ржавые. Изношенные подшипники подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или шуметь при повороте после смазки шестерен маслом. Роликовый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла приводной шестерни. В этом случае из-за того, что на подшипнике работает предварительная нагрузка, его вращение кажется слегка затянутым в отличие от других подшипников, имеющих другие дефекты.
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Исправьте или замените шестерни в следующих случаях. Заменяйте шестерни новыми, если их поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправляйте или заменяйте, если конус, который соприкасается с массивным кольцом, грубый или поврежден. Устраните или замените, если внутренняя поверхность или торцевая поверхность повреждена.
  4. Объемное кольцо Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При ненормальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Если зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал, когда кольцо прижимается к конусу. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или аномально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом.
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. После выполнения предыдущих действий с 1) по 3) подберите регулировочную шайбу № 1 так, чтобы размер (Н) был равен нулю путем визуального контроля, расположите шайбу (18,3 " НУ " 30 " Ну " 4) и контровочную шайбу (18 " Ну " 30 ' Ню " 2) и наверните контргайку (18 ' НУ ' 13.5).
  2. Затянуть контргайку с помощью ST1, xtigx1 и xtагx2 на заданный момент времени. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST2 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-лб) ST2 ST3
  3. После снятия ST2 измерьте пусковой крутящий момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, то подберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой вращающий момент. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ № 1 Регулировочная шайба № 1 Деталь No Толщина мм (дюйм) 803025051 3 925 (0,1545) 802025052 3 950 (0.1555) 803025053 3 975 (0,1.5065) 8025054 4.000 (0,5025055) 4,0.225 (1,1557 8015505) 0 152.050556
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен при использовании регулировочной шайбы № 1, то выберите подходящую регулировочную шайбу № 2 из перечисленных в следующей таблице. Повторите шаги с 1) по 4) для регулировки пускового крутящего момента. ШАЙБА № 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Пусковой момент 75 Размер Н-образная шайба № 2 Малая Малая Выбрать более толстую. Высокая Большая Выбор более тонкой одной РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБУ № 154.150 СПЕЦИФИКАЦИЯ КАРТА Регулировка № 2 Часть очная шайба (Толщина № 152.86 мм) 0,50 мм
  6. Повторно проверьте, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем зажмите стопорную гайку в четырех положениях.
Схема №86
Схема №87
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  3. Снимите коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-225825-S27038742372006032200000)
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-225825-S40873840812006032200000)
  5. Демонтируйте главный вал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S36103112452006032200000)
  6. Снимите дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения фиксатора.
  7. Снимите боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  8. Снять наружное кольцо подшипника с картера трансмиссии ST 398527700 УЗЕЛ СЪЕМНИКА
Схема №88
  1. Установите наружное кольцо подшипника в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте наружную поверхность наружного кольца подшипника маслом трансмиссии.
  2. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ
  3. Установите дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнительную кромку масляного уплотнения. Оберните правую и левую шлицевые секции полуоси виниловой лентой для предотвращения царапин.
  4. Установить главный вал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S32297224142006032200000)
  5. Установить узел ведущей шестерни. < См. " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-225825-S05162283662006032200000)
  6. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-225825-S42609599302006032200000)
  7. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  8. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Ослабьте двенадцать болтов и снимите гипоидную шестерню привода.
  2. Выведите прямой штифт из дифференциала в сборе к гипоидной ведущей шестерне. ST 899904100 REMOVER
  3. Вытащите вал шестерни, и снимите коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу.
  4. Снять роликоподшипник с помощью ST ST 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №93
  1. Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
  4. Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения.

Проверьте шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Схема №94
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  4. Снять картер коробки передач. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка вала ведущей шестерни. > (ref-225825-S40873840812006032200000)
  5. Снять узел вала ведущей шестерни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-225825-S40873840812006032200000)
  6. Демонтируйте главный вал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S36103112452006032200000)
  7. Снимите дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225825-S07372987272006032200000)
  8. Снимите вилки и тяги переключателя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Вилка и тяга переключателя. > (ref-225825-S17490430792006032200000)
  9. Вытяните прямой штифт и снимите вал промежуточной шестерни реверса, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу.
  10. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №95
  1. Установить рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода; закрепить прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите промежуточный вал заднего хода с задней стороны.
  2. Осмотрите и отрегулируйте зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. < См. " УСТАНОВКА ", промежуточное зубчатое колесо заднего хода. > < См. " РЕГУЛИРОВКА " и промежуточное передаточное колесо заднего направления. > (ref-225825-S16239442222006032200000)(ref-225825-S22296940952006032200000)
  3. Установить вилки и тяги переключателя передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Вилка и тяга переключателя передач > (ref-225825-S04245243582006032200000)
  4. Установите дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225825-S39879365212006032200000)
  5. Установить главный вал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S32297224142006032200000)
  6. Установить вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-225825-S05162283662006032200000)
  7. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-225825-S42609599302006032200000)
  8. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  9. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S39509773892006032200000)
  10. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №96
Схема №97
  1. Переместите шток реверсивного переключателя в обратную сторону. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулируйте. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)
  2. После установки подходящего рычага реверсивного переключателя переключиться в нейтраль. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующую шайбу и отрегулируйте. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)
  3. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
Схема №98
Схема №99
  1. Выберите соответствующий рычаг переключения заднего хода из таблицы ниже и отрегулируйте до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор А: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА Рычаг переключения заднего вида Часть № Маркировка Примечания 32820AA070 7 Далее от стенки картера 32820AA080 8 Стандарт xtax2 9 Ближе к стенке картера 32820AA090
  2. Выберите подходящую шайбу из приведенной ниже таблицы и отрегулируйте ее до тех пор, пока зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАЙБЫ Номер детали шайбы Толщина мм (дюймы) 803020151 0,4 (0 016) 802020152 1,1 (0 043) 802020153 1,5 (0 059) 802020154 1,9 (0 075) 803020155 2,3 (0 091)
Схема №100
Схема №101
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-225825-S15679680942006032200000)
  2. Снимите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S34795009822006032200000)
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S35313071922006032200000)
  4. Снимите коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-225825-S27038742372006032200000)
  5. Снять узел вала ведущей шестерни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-225825-S40873840812006032200000)
  6. Демонтируйте главный вал в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S36103112452006032200000)
  7. Снимите дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225825-S07372987272006032200000)
  8. Выньте прямой штифт с ST и вилкой 5-го переключателя. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  9. Снимите пробки, пружины и контрольные шарики.
  10. Выньте прямой штифт, и вытащите 3-4 вилочных стержня и вилку переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стержня держите другие стержни в нейтральном положении.
  11. Выньте прямой штифт, и вытащите шток 1-2-й вилки и вилку переключения передач.
  12. Снимите наружное стопорное кольцо и вытащите рычаг реверсивного штока из стержня вилки реверса. Затем выньте шарик, пружину и блокировочный плунжер из штока. А затем извлеките шток. ПРИМЕЧАНИЕ: При вытягивании рычага штока обратного переключения будьте осторожны, чтобы не позволить шару выскочить из плеча.
  13. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №102
Схема №103
  1. Смазать плунжер ST 399411700 ACCENT BALL INSTALLER
  2. Установите вилочную пружину плеча реверсивного механизма, шарик и блокировочный плунжер на плечо штока вилочного механизма реверса, вставьте шток вилки реверсивного устройства в отверстие в плече штока вильчатого механизма реверсии и удерживайте его наружным стопорным кольцом с помощью ST.
  3. Поместите шарик, пружину и новую прокладку в отверстие штока обратного переключения на левой стороне коробки передач и затяните пробку проверяющего шарика.
  4. Установить шток 1-2-й вилки в вилку 1-2-го переключателя через отверстие на задней части картера трансмиссии.
  5. Совместите отверстия в штоке и вилке, а в эти отверстия с помощью СТ заведите новый прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Остальные стержни установите в нейтральное положение. Убедитесь, что плунжер блокировки находится со стороны штока 3-4-й вилки. ST 398791700 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  6. Нанесите слой смазки на плунжер.
  7. Установите плунжер блокировки на шток 3-4 вилки.
  8. Установите шток вилки 3-4 в вилку переключения 3-4 через отверстие на задней части картера коробки передач.
  9. Совместите отверстия в штоке и вилке, а также вставьте новый прямой штифт в эти отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шток реверсивной вилки в нейтральное положение. Убедитесь, что плунжер блокировки (устанавливаемый ранее) находится со стороны штока обратной вилки. ST 398791700 УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА
  10. Установите вилку 5-го переключателя на заднюю часть штока реверсивной вилки. Совместите отверстия в двух частях и новый прямой штифт привода по месту. ST 398791700 УДАЛЕНИЕ ПРЯМОГО ШТИФТА
  11. Расположите шарики, проверяя шариковые пружины и новые прокладки в 3-4-е и 1-2-е отверстия штока вилки, и установите пробки.
  12. Установите дифференциальный механизм в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-225825-S39879365212006032200000)
  13. Установить главный вал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для одного диапазона. > (ref-225825-S32297224142006032200000)
  14. Установить вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-225825-S05162283662006032200000)
  15. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-225825-S42609599302006032200000)
  16. Установить раздаточную коробку с удлинительной коробкой в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе > (ref-225825-S11415037252006032200000)
  17. Установите выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Переключатели и жгуты проводов. > (ref-225825-S39509773892006032200000)
  18. Установите узел ручной коробки передач на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка механической коробки передач. > (ref-225825-S03759585802006032200000)
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Проверьте вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения замените.
  2. Механизм переключения передач: Отремонтировать или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
  3. Проверьте зазор между 1-й, 2-й ведомой передачей и ведомой шестерней заднего хода. Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените вилку переключателя передач в соответствии с требованиями. Зазор (а) и (b): 9,5 мм (0 374 дюйма) 1st-2nd SHIFTER FORK CLEARANCE SPECIALITIES 1ST-2st Переключение Flock No. Примечания 32804AA060 1 Приближение к 1 передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).хтаг1 - Стандарт таг3 приближение ко 2 второй передаче на 0.008 мм. 32804AA070 32804AA080
  4. Проверьте зазор между 3-й, 4-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо зазор не соответствует спецификациям, замените вилку переключателя в соответствии с требованиями. Зазор (а) и (б): 9,3 мм (0 366 дюйма) 3rd-4th SHIFTER FORK CLEARANCE SPECIALIZES 3rd-4rd F вилка переключения Деталь № 32810AA061 1 Приближение к 4-ой передаче на 0,2 мм (0 008 дюйма).32810AA071 - стандарт Xtag2 3 приближение к 3-ой передачи на 3-ю 0,2 мм на 0 008 мм. 32810AA101
  5. Проверьте зазор между 5-й ведущей шестерней и соединительной муфтой. Если какой-либо из зазоров не соответствует техническим условиям, замените вилку переключения турбо на 0,8 мм в соответствии с требованиями. Зазор (а): 0,2 мм (0 366 дюйма) 5-я вилка SHIFTER FORK CLEARANCE ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ 5-го переключателя (модель без турбонаддува) № детали Примечание 32812AA201 7 Приближение к 5-ой передаче на 0,2 мм. (0 008 дюймов).32812AA211 - стандарт agter 9 приближение к пятой передаче на 0.2 мм (модель). 32812AA221 32812AA231 32812AA241 32812AA251
  6. Осмотрите зазоры на конце штока (A) и (B). Если какой-либо зазор не соответствует техническим требованиям, замените шток или вилку в соответствии с требованиями. Зазор (А): от 3-4 до 5-го 0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма) Зазор [B]: от 1-2 по 3-й 0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)
ПризнакВозможная причинаСредство
1. Зубчатые колеса трудно взаимозацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверьте, правильно ли функционирует сцепление.(a) Износ, повреждение или заусенец внутреннего шлица втулки и ведомой шестерни заднего ходаЗаменить
(b) Изношенная, поврежденная или заусеная фаска шлица зубчатых колесЗаменить.
(c) Изношенные или поцарапанные втулкиЗаменить.
(d) Неправильный контакт между кольцом синхронизатора и конусом зубчатого колеса или износИсправить или заменить.
2. Шестерня выскальзывает. Шестерня выскальзывает при движении накатом по неровной дороге. Шестерня выскальзывает при разгоне.(a) Неправильная регулировка ограничителя галопированияОтрегулируйте.
(b) Ослабленные болты крепления двигателяЗатяните или замените.
(c) Изношенный вилочный переключатель, сломанная вилочная рессора переключателяЗаменить.
(d) Изношенный или поврежденный шарикоподшипникЗаменить.
(e) Чрезмерный зазор между шлицами втулки синхронизатора и втулкой синхронизатораЗаменить.
(f) Изношенный зубчатый уступ ступицы синхронизатора (отвечает за выскальзывание третьей передачи)Заменить.
(g) Изношенная первая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(h) Изношенная вторая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(i) Изношенная третья ведущая шестерня и втулкаЗаменить.
(j) Изношенная шестерня 4-го привода и втулкаЗаменить.
Изношенная промежуточная шестерня заднего хода и втулкаЗаменить.
3. Необычный шум исходит от передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с его двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.(a) Недостаточная или неправильная смазкаСмазать или заменить указанным маслом.
(b) Изношенные или поврежденные шестерни и подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается только в износе поверхностей зубьев, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.Заменить.
NOTE
Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверьте, правильно ли функционирует сцепление.
NOTE
Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.
NOTE
Если проблема заключается только в износе поверхностей зуба, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

ПризнакВозможная причинаСредство
1. Сломанный дифференциал (картер, шестерня, подшипник и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Шум будет развиваться и, наконец, станет невозможно продолжать работать из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни.(а) Недостаточное или ненадлежащее маслоРазберите дифференциал и замените сломанные компоненты и в то же время проверьте другие компоненты на наличие каких-либо неисправностей, а при необходимости замените.
B) Использование транспортного средства в тяжелых условиях, таких как чрезмерная нагрузка и неправильное использование сцепленияОтрегулируйте предварительную нагрузку и люфт подшипника, а также торцовый контакт шестерен.
(c) Неправильная регулировка конического роликового подшипникаОтрегулируйте.
(d) Неправильная регулировка ведущей шестерни и гипоидной передачиОтрегулируйте.
(e) Чрезмерный люфт из-за изношенной боковой передачи дифференциала, шайбы или транспортного средства с шестерней дифференциала в тяжелых условиях эксплуатации.Добавьте рекомендуемое масло до указанного уровня. Не используйте автомобиль в тяжелых условиях эксплуатации.
(f) Ослабленные зажимные болты гипоидного приводаЗатянуть.
2. Шумы дифференциала и гипоидной передачи Неисправности дифференциала и гипоидной передачи всегда проявляются как проблемы с шумом. Поэтому шум является первым признаком неисправности. Однако шумы от двигателя, глушителя, шины, выхлопных газов, подшипника, кузова и т.д. легко принять за дифференциальный шум. Обратите особое внимание на шум гипоидной передачи, потому что его легко спутать с шумами других передач. Существуют следующие четыре вида шумов. Шум передач при движении: Если шум увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля, это может быть связано с недостаточным количеством трансмиссионного масла, неправильным зацеплением передач, поврежденными передачами и т. д. Шум шестерни при движении накатом: Поврежденные шестерни из-за неправильно отрегулированных подшипников и неправильной регулировки регулировочной прокладки Шум подшипника при движении или при движении накатом: Треснувшие, сломанные или поврежденные подшипники Шум, который в основном возникает при повороте: Необычный шум от боковой шестерни дифференциала, шестерни дифференциала, вала шестерни дифференциала и т.д.А) Недостаточное количество маслаСмазать.
(b) Неправильная регулировка гипоидной ведущей шестерни и ведущего зубчатого колесаПроверьте контакт зубьев.
Изношенные зубья гипоидного ведущего зубчатого колеса и ведущей шестерниЗаменить как набор. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника.
(d) Свободный роликовый подшипникПовторно отрегулируйте гипоидную ведущую шестерню, чтобы привести в действие люфт шестерни и проверить зубчатый контакт.
(e) Искаженная гипоидная ведущая шестерня или картер дифференциалаЗаменить.
Изношенная шайба и вал шестерни дифференциалаЗаменить.
NOTE
Шум будет развиваться, и, наконец, станет невозможно продолжать движение из-за сломанных деталей, препятствующих вращению шестерни.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)