Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Vezel/Honda Vezel I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Пр…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Прочее Honda Vezel I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~33 мин чтения

LIST

DTCПунктNOTE
P0011Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (банк 1)Расшифровка кода ошибки P0011 ПОЗИЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА - ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0016Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1)Расшифровка кода ошибки P0016 положение коленвала - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (хтагх1), расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. > BANK1
P0018Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 2)Расшифровка кода ошибки P0018 положение коленвала - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (хтагх1), расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. > BANK2
P0021Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (блок 2)Расшифровка кода ошибки P0021 ПОЗИЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВПУСКА - ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ИЛИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0030Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ (БАНК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0031 хтагх1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ НИЗКИЙ (БАНК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. > подогреваемый кислородный датчик
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) DETECTING CRITERIA. >
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0037 хтагх1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ НИЗКИЙ (БАНК 1 ДАТЧИК 2), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. > подогреваемый кислородный датчик
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0068Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонкиРасшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе / массовый расход воздуха - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздухаРасшифровка кода ошибки P0101 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОНТУРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА, расшифровка кода ошибки (DCC) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздухаРасшифровка кода ошибки P0102 МАССОВЫЙ ИЛИ ОБЪЕМНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА КОНТУР НИЗКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входаРасшифровка кода ошибки P0103 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ КОНТУР ПОТОКА ВОЗДУХА ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0107Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллекторРасшифровка кода ошибки P0107 впускной коллектор абсолютное давление / барометрическое давление контур низкий вход, расшифровка кода ошибки (Дтк) определение критериев. >
P0108Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллекторРасшифровка кода ошибки P0108 ABSOLUTE давление / BAROMETRIC PRESS высокий уровень в цепи вход, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0111Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепиРасшифровка кода ошибки P0111 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (DTS) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0112Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздухаРасшифровка кода ошибки P0112 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0113Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь ВысокаяРасшифровка кода ошибки P0113 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0117Низкая температура охлаждающей жидкости двигателяРасшифровка кода ошибки P0117 ДВИГАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНТУР НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0118Высокая температура охлаждающей жидкости двигателяРасшифровка кода ошибки P0118 ДВИГАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНТУР ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0122Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»Расшифровка кода ошибки P0122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " А " ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0123Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»Расшифровка кода ошибки P0123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ " А ", расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливомРасшифровка кода ошибки P0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом по замкнутому контуру, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0126Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работыРасшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)Термостат охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки P0128 (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры терморегулятора), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P0131Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0131 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0132Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0133Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0133 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дкн) DETECTING CRITERIA. >
P0134Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) DETECTION CRITERIA. >
P0137Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0137 O2 ЦЕПЬ ДАТЧИКА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (БАНК 1 ДАТЧИК 2), расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0138Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) DETECTING CRITERIA. >
P0139Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0139 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) DETECTING CRITERIA. >
P0140Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)Расшифровка кода ошибки P0139 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) DETECTING CRITERIA. >
P0171Слишком бережливая система (Банк 1)СИСТЕМА расшифровка кода ошибки P0171 TOO LEAN (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0172Слишком богатая система (Банк 1)Расшифровка кода ошибки P0172 СИСТЕМА СЛИШКОМ БОГАТА (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0181Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0181 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " А " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0182Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0182 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " А " ЦЕПЬ НИЗКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0183Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0183 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " А " ЦЕПЬ ВЫСОКОГО ВХОДА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0222Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»Расшифровка кода ошибки P0222 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0223Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»Расшифровка кода ошибки P0223 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0230Первый контур топливного насосаРасшифровка кода ошибки P0230 Топливный насос PRIMARY цепь, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) DETECTING CRITERIA. >
P0244Диапазон/производительность Turbo/Super Charger Wastegate соленоида «A»Расшифровка кода ошибки P0244 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " диапазон / PERFORMANCE, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0245Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» НизкийРасшифровка кода ошибки P0245 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " низкий, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0246Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» ВысокийРасшифровка кода ошибки P0246 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " высокий, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1Расшифровка кода ошибки P0301 цилиндр 1 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTION CRITERIA. >
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2Расшифровка кода ошибки P0302 цилиндр 2 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTION CRITERIA. >
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3Расшифровка кода ошибки P0303 цилиндр 3 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTION CRITERIA. >
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4Расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTION CRITERIA. >
P0327Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)Расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) DETECTING CRITERIA. >
P0328Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)Расшифровка кода ошибки P0328 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БАНК 1 ИЛИ ОДИНОЧНЫЙ ДАТЧИК), расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0335Схема датчика положения коленчатого вала «А»Расшифровка кода ошибки P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " А " ЦЕПЬ, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0336Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»Расшифровка кода ошибки P0336 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " А " ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0340Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)Расшифровка кода ошибки P0340 СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " А " (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кода ошибки (DTS) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0345Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)Расшифровка кода ошибки P0345 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " А " (БЛОК 2), расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0410Система впрыска вторичного воздухаРасшифровка кода ошибки P0410 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0411Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздухаСИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0411 ОБНАРУЖЕНА НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОДАЧА, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0413Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открытРасшифровка кода ошибки P0413 КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " А " ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0414Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»Расшифровка кода ошибки P0414 ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " А " ЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ, расшифровка кода ошибки (Дкв) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0416Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «B» открытРасшифровка кода ошибки P0416 ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " В " ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0417Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «B»Расшифровка кода ошибки P0417 ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " B " ЦЕПЬ ЗАМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0418Цепь управления системы впрыска вторичного воздуха «А» разомкнутаРасшифровка кода ошибки P0418 УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " А " ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)Расшифровка кода ошибки P0420 ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0442Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка)Расшифровка кода ошибки P0442 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА (МАЛАЯ ТЕЧЬ), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0447Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнутаРасшифровка кода ошибки P0447 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0448Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испаренияРасшифровка кода ошибки P0448 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ ЗАМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0451Датчик давления системы контроля выбросов в результате испаренияРасшифровка кода ошибки P0451 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0452Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испаренияРасшифровка кода ошибки P0452 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0453Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испаренияРасшифровка кода ошибки P0453 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0456Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)Расшифровка кода ошибки P0456 ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ ТЕЧЬ), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0457Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)Расшифровка кода ошибки P0457 ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (СЛИВ ТОПЛИВНОГО КОЛПАЧКА / ОТКЛ), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0458Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросовРасшифровка кода ошибки P0458 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ЦЕПЬ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (DCC) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0459Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросовРасшифровка кода ошибки P0459 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ВЫСОКОГО УРОВНЯ, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0461Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0461 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " А " ДИАПАЗОН / РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0462Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0462 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " А " ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0463Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»Расшифровка кода ошибки P0463 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " A " ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0464Цепь датчика уровня топлива прерывистаяРасшифровка кода ошибки P0464 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРЕРЫВИСТАЯ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0483Проверка рациональности работы вентиляторовРасшифровка кода ошибки P0483 FAN RATIONALITY проверить, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0502Низкий входной сигнал цепи датчика скорости транспортного средства " А "Расшифровка кода ошибки P0502 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " А " ЦЕПЬ С НИЗКИМ ВХОДОМ, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0503Датчик скорости автомобиля «А» Прерывистый/Неустойчивый/ВысокийРасшифровка кода ошибки P0503 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " А " ПРЕРЫВИСТЫЙ / НЕСТАБИЛЬНЫЙ / ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0506Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемыхРасшифровка кода ошибки P0506 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ НИЖЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кода ошибки (Дкн) С ОБНАРУЖЕНИЕМ КРИТЕРИЕВ. >
P0507Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемыхРасшифровка кода ошибки P0507 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кода ошибки (Дкз) С ОБНАРУЖЕНИЕМ КРИТЕРИЕВ. >
P0512Схема запроса пускателяРасшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0513Неверный ключ иммобилайзераРасшифровка кода ошибки P0513 НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P0519Производительность системы управления воздухом на холостом ходуРасшифровка кода ошибки P0519 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0600Последовательный канал связиРасшифровка кода ошибки P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управленияРасшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управленияРасшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0607Характеристики модуля управленияРасшифровка кода ошибки P0607 ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (DTS) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0638Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)Расшифровка кода ошибки P0638 ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0691Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1Расшифровка кода ошибки P0691 FAN 1 управление низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DETECTING CRITERIA. >
P0692Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1Расшифровка кода ошибки P0692 FAN 1 управление высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0700Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ расшифровка кода ошибки P0700 (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P0851Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)Расшифровка кода ошибки P0851 PARK / NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0851Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)Расшифровка кода ошибки P0851 нейтральный переключатель входной цепи низкий (модель Мт), расшифровка кода ошибки (Дтк) определение критериев. >
P0852Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)Расшифровка кода ошибки P0852 PARK / NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P0852Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)Расшифровка кода ошибки P0852 ВХОДНАЯ ЦЕПЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ (МОДЕЛЬ Мт), расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P1152Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P1152 O2 датчик диапазон/работа цепи (низкий) (хтагх1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. > BANK1
P1153Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1)Расшифровка кода ошибки P1153 O2 датчик диапазон/работа цепи (высокий) (хтагх1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. > BANK1
P1160Отказ возвратной пружиныРасшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ (ОТКАЗ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DETECTION CRITERIA. >
P1400Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бакаРасшифровка кода ошибки P1400 регулятор давления топливного бака соленоидный клапан цепь низкий, расшифровка кода ошибки (Дтк) определение критериев. >
P1410Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положенииРасшифровка кода ошибки P1410 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING criteria. >
P1418Короткое замыкание цепи управления системы впрыска вторичного воздуха «А»Расшифровка кода ошибки P1418 УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА " А " ЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P1420Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бакаРасшифровка кода ошибки P1420 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА, ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ КЛАПАНА, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P1443Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляциейРасшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION PROBLEM, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P1491Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)Расшифровка кода ошибки P1491 POSITIVE CRANKASE VENTILATION (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) DETECTING CREDITORS. >
P1518Низкий вход цепи выключателя стартераРасшифровка кода ошибки P1518 ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПУСКАТЕЛЯ НИЗКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P1560Неисправность цепи резервного напряженияРасшифровка кода ошибки P1560 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P1570АнтеннаРасшифровка кода ошибки P1570 антенна, расшифровка кода ошибки (Дтк) определение критериев. >
P1571Несовместимость ссылочного кодаРасшифровка кода ошибки P1571 НЕСОВМЕСТИМОСТЬ СПРАВОЧНОГО КОДА, расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P1572Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)Расшифровка кода ошибки P1572 IMM цепь отказ (EXCEPT ANTENNA CIRCOUNT), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P1574Сбой связи с ключомРасшифровка кода ошибки P1574 ключ COMMUNICATION отказ, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P1576EEPROM модуля управления EGIРасшифровка кода ошибки P1576 EEPROM модуля управления EGI, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P1577EEPROM модуля управления IMMРасшифровка кода ошибки P1577 IMM управление модуль EEPROME, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2004Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2004 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАЕТ В ОТКРЫТОМ СОСТОЯНИИ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2005Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2005 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАЕТ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2006Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2006 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАНИЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2007Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2007 КОНТРОЛЬ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАНИЕ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2008Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2008 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / РАЗОМКНУТА (БЛОК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2009Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2009 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НИЗКИЙ (БЛОК 1), расшифровка кода ошибки (Дкз) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2011Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2011 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / РАЗОМКНУТА (БЛОК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2012Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2012 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НИЗКИЙ (БЛОК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2016Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2016 ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА НИЗКИЙ (БЛОК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2017Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2017 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2021Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2021 Датчик / переключатель положения литника впускного коллектора низкий (блок 2), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P2022Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2022 Датчик положения литника впускного коллектора / высокий уровень цепи переключателя (блок 2), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P2088Сигнал А электромагнитного клапана OCV, цепь разомкнута (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2088 СИГНАЛ А ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА OCV ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2089Короткое замыкание цепи сигнала А электромагнитного клапана OCV (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2089 СИГНАЛ А ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА OCV КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2092Сигнал А электромагнитного клапана OCV, цепь разомкнута (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2092 СИГНАЛ А ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА OCV ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2093Высокий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2093 ВПУСКНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЗИЦИОННЫМ ПРИВОДОМ ВЫСОКИЙ (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2096Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1Расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN ряд 1, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2097Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1Расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонкиРасшифровка кода ошибки P2101 УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ, расшифровка кода ошибки (Дкз) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2102Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонкиРасшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2103Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонкиРасшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2109Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»Расшифровка кода ошибки P2109 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ " А " МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВКИ, расшифровка кода ошибки (Дтк) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»Расшифровка кода ошибки P2122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " D " ВХОД НИЗКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»Расшифровка кода ошибки P2123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " D " ВХОД ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТЕРИЕВ. >
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»Расшифровка кода ошибки P2127 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " E " ВХОД НИЗКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»Расшифровка кода ошибки P2128 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ " Е " ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2135Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B »Расшифровка кода ошибки P2135 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " A " / " B " КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дтк) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »Расшифровка кода ошибки P2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель " D " / " E " Корреляция напряжения, расшифровка кода ошибки (Дтк) Определение критериев. >
P2227Диапазон/характеристики контура барометрического давленияРасшифровка кода ошибки P2227 ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СХЕМЫ БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (DTS) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2228Низкое барометрическое давление в контуреРасшифровка кода ошибки P2228 барометрическое давление низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2229Высокое барометрическое давление в контуреРасшифровка кода ошибки P2229 барометрическое давление высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2431Диапазон/характеристики цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздухаРасшифровка кода ошибки P2431 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА / ДАВЛЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дкв) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2432Низкий уровень в цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздухаРасшифровка кода ошибки P2432 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА / ДАВЛЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (DCC) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2433Цепь датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха высокаяРасшифровка кода ошибки P2433 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВЫСОКОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАСХОДА / ДАВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА, расшифровка кода ошибки (Дкн) КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2440Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2440 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (BANK1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2441Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 1)Расшифровка кода ошибки P2441 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (BANK1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) / расшифровка кода ошибки - КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2442Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2442 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (BANK2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >
P2443Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 2)Расшифровка кода ошибки P2443 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (BANK2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) / расшифровка кода ошибки - КРИТЕРИИ ОБНАРУЖЕНИЯ. >
P2444Прихват насоса системы впрыска вторичного воздухаРасшифровка кода ошибки P2444 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система насос STUCK ON, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) DETECTING CRITERIA. >

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Условие разрешения

  1. Диагностика синхронизации коленчатого вала ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ВКЛЮЧЕНИЯ Вторичные параметры Условия включения Напряжение аккумуляторной батареи > или = 10,9 В Температура охлаждающей жидкости двигателя > 60°C Целевое опережение синхронизации = 0 ° CA Частота вращения двигателя > либо = 500 об / мин AVCS Неуправляемый
  2. Диагностика медленного ответа
Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры являются исполняемыми.1 секунда или более
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> 60°C
Величина опережения синхронизации цели AVCS= 0 ° CA
Частота вращения двигателя> или = 1300 об/мин
AVCSКонтролируемый
Сумма изменения целевого временного аванса< 1,07 ° CA

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Общий ездовой цикл

  1. Диагностика синхронизации коленчатого вала Выполняйте диагностику непрерывно после запуска двигателя и в то время, когда AVCS не работает.
  2. Диагностика медленного ответа

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя и во время работы АСВД.

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

Установите заданное значение нагрузки электромагнитного клапана управления расходом масла.

Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях30 секунд или более
Напряжение батареи> 10,9 В
После прекращения подачи топлива10 секунд или более
Режим управления нагревателем переднего кислородного датчика (A/F)> или = 35%Опытный
Ток нагревателяON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно по истечении 30 секунд и более с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Передняя компенсация основного обучения датчика кислорода (A / F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: конечное значение угла опережения / задержки компенсации детонации = величина компенсации детонационной детонации + вся величина компенсации обучения + часть величины компенсации обучения. Когда в норме: Величина компенсации детонационных ударов = Фиксированная при 0 ° CA. Сбой: величина компенсации ударного удара не равна Фиксированной на 0 ° СА. (При детонационном ударе: Макс. 12 ° заторможенность CA) Обновление всего коэффициента компенсации обучения не допускается. Расчет величины компенсации зоны частичного обучения не разрешен.
  4. Регулятор оборотов холостого хода-управление: компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г / с). Остановите расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки. (Держите предыдущее значение.)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательная величина угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации детонационной волны + целое значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения. При нормальной работе: Значение компенсации детонационных волн = исправлено при 0 ° CA. Сбой: значение компенсации стука * исправлено на 0 ° СА. (При детонационном ударе: макс. 12 ° Са задержка) Обновление коэффициента компенсации обучения целиком не допускается. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не разрешен.
  4. Регулятор оборотов холостого хода-управление: компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г / с). Остановите расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки. (Держите предыдущее значение.)
  5. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательная величина угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации детонационной детонации + целое значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения. Когда в норме: значение компенсации стука = фиксированное при 0 ° CA. Сбой: Значение компенсации детонационных ударов не равно фиксированному при 0% CA (когда детонация: макс. 12 ° СА задержка) Обновление коэффициента компенсации всего обучения не допускается. Расчет величины компенсации зоны частичного обучения не разрешен. Управление регулятор оборотов холостого хода: компенсация разомкнутого контура установлена на регулирование (1 г / с).
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оцените давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости перед запуском двигателя<30°C
Температура охлаждающей жидкости> 95°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет менее 50 км/ч (31 миль в час)600 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить после завершения скоростного режима автомобиля после работы на холостом ходу от запуска охлажденного двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: рассчитайте целевые обороты двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: рассчитайте целевые обороты двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: рассчитайте целевые обороты двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Дозаправка от последней остановки двигателя до текущего запуска двигателяНичего
Уровень топлива> или = 15 л (3,96 галлонов США, 3,3 фунта на галлон)
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя> или = 70°C и < 95 ° С (95°C.)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры разрешают условия1 секунда или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Замкнутый контур управления с основной обратной связьюРабота
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0-50 Ом
После запуска двигателя120 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Частота вращения двигателя1000-3200 об / мин
Скорость транспортного средства10-120 км / ч
Количество всасываемого воздуха10-31 г / с
Изменение нагрузки двигателя за время 0,5 оборота двигателя.
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится только один раз, при постоянной скорости от 10 до 120 км / ч (6,21-74,6 миль в час) через 120 секунд или более после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Передняя компенсация основного обучения датчика кислорода (A / F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.

Используется только для оценки неисправности

Вторичные параметрыУсловия активации
Сторона высокого давления
Система впрыска вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> 10,9 В
Низкая сторона 1
Система впрыска вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха> или = 10 г (0,35 унции) / с
Низкая сторона 2
Система впрыска вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха< 10 г (0,35 унции) / с
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода25 секунд или более
Низкая сторона 3
Система впрыска вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха< 10 г (0,35 унции) / с
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода25 секунд или более
Сокращение расхода топливаОпытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Используется только для оценки нормальности

Вторичные параметрыУсловия активации
Система впрыска вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

После запуска двигателя последовательно проведите диагностику, пока двигатель находится в постоянном рабочем состоянии.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление с обратной связью: Не допускается.

  1. Rich --> постный диагностический ответ
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Условие управления вспомогательной обратной связью A/FПолный
Время отсечки топлива при замедлении составляет 5 секунд и более.Опытный
После прекращения подачи топлива> или = 2 сек.
Время расчета тока заднего кислородного подогревателя> или = 60 с.
Время непрерывной подачи тока на задний кислородный подогреватель> или = 30 сек.
Счетчик прогрева катализатора> или = 7000 раз

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление с обратной связью: Не допускается.

  1. Lean --> диагностика насыщенного ответа
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Условие управления основной обратной связью A/FПолный
Прекращение подачи топлива при замедлении > или = 5 секундОпытный
После прекращения подачи топлива> 2 с.
Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода> 60 с.
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода> 30 сек.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление с обратной связью: Не допускается.

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика> или = 0.6V
Объем забора воздуха10 г (0,35 унции) / с или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Замкнутый контур на датчике кислородаВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотовНе более 5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Прекращение подачи топлива при замедлении на 5 секунд или болееОпытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте только один раз после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Нагрузка на двигатель> или = Значение из карты 5
Замена всасываемого воздуха в течение 0,5 оборота двигателя

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта 5

Частота вращения двигателя (об/мин)Бездельничанье800120016002000240028003200360040004400
Измеренное значение (г (унция )/об)Нетурбо0.228 (0.008)0.22 (0.0078)0.22 (0.0078)0.22 (0.0078)0.228 (0.008)0.23 (0.0081)0.234 (0.0083)0.242 (0.0085)0.250 (0.0088)0.250 (0.0088)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Нагрузка на двигатель> или = Значение из карты 5
Замена всасываемого воздуха в течение 0,5 оборота двигателя<0,02 г/об
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки<или = 0,1
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя20 секунд или более
Непрерывный период после начала продувки канистры30 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта 5

Частота вращения двигателя (об/мин)Бездельничанье800120016002000240028003200360040004400
Измеренное значение (г (унция )/об)Нетурбо0.228 (0.008)0.22 (0.0078)0.22 (0.0078)0.22 (0.0078)0.228 (0.008)0.23 (0.0081)0.234 (0.0083)0.242 (0.0085)0.250 (0.0088)0.250 (0.0088)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Вторичные параметрыУсловия активации
После запуска двигателя20 секунд или более
Напряжение батареи> 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно по истечении 20 секунд или более с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Установка OFF может потребоваться в зависимости от части NG.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Время для продолжения заполнения всех вторичных параметров1 секунда или более
Изменение давления во впускном коллекторе в течение 0,5 оборота двигателя< 13,3 к Па (100 мм.рт.ст., 3,93 inhg (модель Мт)) < 13,3кп а (100 mmhg, 3,93инг (модель АТ))
Изменение частоты вращения двигателя< 1000 об / мин / 32 миллисекунды
Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд< 14°
Функция отключения подачи топливаНе в работе
Атмосферное давление> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
Проверка герметичности испарительной системыНе в работе
Частота вращения двигателя500-6500 об / мин
Давление во впускном коллекторе> Значение карты 3 или более
Напряжение батареи> или = 8 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Map3

Модель МТ

Скорость транспортного средства <64,4 км/ч (40 миль/ч)

Об/мин7001000150020002500300035004000450050005500600065006700
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)25.1 (188, 7.40)24.8 (186, 7.32)23.3 (175, 6.89)24.7 (185, 7.30)24.0 (180, 7.09)25.6 (192, 7.56)28.8 (216, 8.51)30.0 (225, 8.86)31.6 (237, 9.33)32.5 (244, 9.60)37.1 (278, 10.96)41.9 (314, 12.4)36,9 352, 10,90)51.1 (383, 15.1)

ГРАФИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Скорость транспортного средства> или = 64,4 км/ч (40 миль/ч)

Об/мин7001000150020002500300035004000450050005500600065006700
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)25.1 (188, 7.40)24.8 (186, 7.32)23.3 (175, 6.89)24.7 (185, 7.30)24.0 (180, 7.09)25.6 (192, 7.56)28.8 (216, 8.51)30.0 (225, 8.86)31.6 (237, 9.33)32.5 (244, 9.60)37.1 (278, 10.96)41.9 (314, 12.4)36,9 352, 10,90)51.1 (383, 15.1)

ГРАФИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Модель АТ

Об/мин7001000150020002500300035004000450050005500600065006700
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)26.3 (197, 7.76)24.7 (185, 7.28)23.6 (177, 6.97)26.7 (200, 7.89)27.3 (205, 8.07)26.1 (196, 7.72)29.5 (221.5, 8.72)31.3 (235, 9.25)32.7 (245.5, 9.67)34.1 (256, 10.08)38.2 (286.5, 11.28)44.0 (330, 13.0)49.5 (371.5, 14.63)53.3 (400, 15.74)

ГРАФИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

  1. При выполнении условий определите пропуски зажигания от холостого хода до большого вращения.
  2. Диагностика выполняется непрерывно.
Идентификация блока управления двигателем, диагностической схемы и датчика положения коленчатого вала. Схема №213

При возникновении пропусков зажигания обороты двигателя будут уменьшаться, а частота вращения коленчатого вала будет изменяться. Вычислите значение разности интервалов (диагностическое значение) от частоты вращения коленвала по следующей формуле и определите, происходит ли пропуск зажигания или нет, сравнивая рассчитанный результат с оценочным значением. Подсчитав количество пропусков зажигания, если коэффициент пропуска зажигания выше в течение 1000 об / мин или 200 об / мин., оцените соответствующие цилиндры как Нг.

Расчет диагностической величины (вычисление по угловой скорости) -- >Обнаружение пропусков зажигания при каждом зажигании (сравните диагностическое значение с оценочным значением) -->Суждение Нг (требующееся по закону суждение о возникновении осечки) (сравнить количество осечек с суждением)
180 ° Interval Method 360 ° Интервальный метод 720 °FTP1.5 раз ошибка оценки NG Ошибка оценки NG

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Как показано на следующем рисунке, выберите цилиндр в качестве стандарта и присвойте ему имя omg 0. А прежняя позиционная скорость коленчатого вала названа омг 1, вторая прежняя позиционная скорость коленчатого вала названа омг 2, третья названа омг 3 и т.д.

Определение положения коленчатого вала Графика скорости. Схема №214

Метод разности интервалов 180 °

Диагностическое значениеDomg 180 = (omg 1 - omg 0) - (омг 7 - омг 1) / 6
Судите как осечку в следующих случаях. domg 180> оценочное значение положительной стороны domg 180 <или = оценочное значение отрицательной стороны (оценочное значение до 180 ° CA)

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

График оценочных значений - метод разности интервалов 180 °. Схема №215

Метод разности интервалов 360 °

Диагностическое значениеDomg 360 = (omg 1 - omg 0) - (omg 4 - omg 3)
Решение о пропуске зажиганияDomg 360> Значение суждения --> Судить как осечку

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

График оценочных значений. Схема №216

Метод разности интервалов 720 °

Диагностическое значениеDomg 720 = (omg 1 - omg 0) - (omg 7 - omg 6)
Решение о пропуске зажиганияDomg 720> Значение суждения --> Судить как осечку

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

График оценочных значений - метод разности интервалов 720 °. Схема №217

FTP в 1,5 раза больше пропусков зажигания (уровень возникновения пропусков зажигания, который влияет на выхлопные газы)

Значение оценки (оценка неисправности при высоком коэффициенте пропусков зажигания в 1000 об/мин)

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение выбросов FTP> 1,0% в 1000 об.%

ОЦЕНОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Пропуск зажигания при повреждении катализатора (катализатор, повреждающий уровень возникновения пропуска зажигания)

Оценочное значение (Судите, что неисправность возникает, когда коэффициент пропусков зажигания высок в 200 оборотах двигателя. (400 зажиганий))

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение ошибки зажигания при повреждении катализатора(Схема №218)

ОЦЕНОЧНАЯ ТАБЛИЦА

Карта 1 Пороговое значение критерия неисправности для пропусков зажигания, которые могут привести к повреждению катализатора

Карта 1 Пороговое значение критерия неисправности для пропусков зажигания, которые могут привести к повреждению катализатора. Схема №218

Эти цифры указывают на процент пропусков зажигания (%) в 400 случаях воспламенения; например, 22,5% означает 400 (воспламенение) х 22,5 (процента) = 90 (зажигание) пропусков зажигания. Это значение или более оценивается как пропуск зажигания.

Время, необходимое для диагностики: 200 оборотов двигателя.

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. При установлении аналогичного ездового цикла 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Компенсация детонации

  1. Конечное значение угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации + полное значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения.
  2. Когда в норме: Значение компенсации детонации = Фиксированное при 0 ° СА.
  3. Отказ: значение компенсации детонации = -5 ° CA. (Задержка 5 ° СА)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается.
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не допускается.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Компенсация детонации

  1. Конечное значение угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации + полное значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения.
  2. Когда в норме: Значение компенсации детонации = Фиксированное при 0 ° СА.
  3. Отказ: значение компенсации детонации = -5 ° CA. (Задержка 5 ° СА)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается.
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не допускается.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 8V
Частота вращения двигателя<3000 об/мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение> или = 8V

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности.
  3. Управление АСВД
  1. Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  2. = -- > Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического временного опережения AVCS.
  3. Установите значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Оценка температуры окружающей среды4,4°C
Напряжение батареи10,9 В
После срабатывания системы впрыска вторичного воздуха0,6 секунды
Напряжение батареи7 В
Атмосферное давление563 мм рт.ст.
ДвигательВ работе
(Условия измерения давления) После изменения электрической нагрузки (кондиционер, усилитель руля, лампа, задний размораживатель, вентилятор отопителя, вентилятор радиатора, переключатель нейтрали)5 секунд или более
Количество всасываемого воздуха2 г (0,07 унции) / сек или больше и менее чем 15 г (0.53 унций) / секунда
Частота вращения двигателя> или = 800 об / мин и > or = 3800 об / мин.
Скорость транспортного средства
Режим продувки канистр> или = 0%
Величина изменения частоты вращения двигателя каждые 128 миллисекунд< 40 об / мин

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика при работающем вторичном насосе

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Счетчик прогрева катализатора (карта 2)> или = 8000
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Запоминаемое значение плотности газа испарения<0.20
Дополнительная обратная связьВ работе
Диагностика испарительной системыНе в работе
Время расхождения (< 0,10) между фактической и целевой лямбдой1000 миллисекунд или более
Скорость транспортного средства> или = 70 км/ч (47 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха12-40г / с
Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя.<0,02 г/об
Изменение заднего выхода кислорода от более низкого до более высокого, чем 600 МВОпыт после прекращения подачи топлива
После запуска двигателя> или = 235 сек.
Накопленное время работы по продувке канистры после запуска двигателя> или = 19,9 сек.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта 2

Добавляйте следующее значение каждые 512 миллисекунд.

Счетчики прогрева катализатора 9000

Количество всасываемого воздуха (г/с)057.5101520253035404550
Суммарное значение счетчика прогрева551112540577287100100100

КОЛИЧЕСТВО ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Счетчик прогрева катализатора > 9000

Количество всасываемого воздуха (г/с)057.5101520253035404550
Суммарное значение счетчика прогрева168136891113141414

КОЛИЧЕСТВО ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

После прогрева диагностику проводите только один раз при постоянной скорости 75 км / ч (47 миль в час).

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Диагностика 0,04 дюйма

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Общее время работы по продувке канистр120 секунд или более
После запуска двигателя856 секунд или более
Запоминаемое значение плотности газа испарения< or = 0,04
Частота вращения двигателя1050-6500 об / мин
Давление в топливном баке> или = -1,4 к Па (-10,7 мм.рт.ст., -0,42 ing)
Относительное разрежение во впускном коллекторе (относительное давление)<-13,3 кПа (-100 мм рт. ст., -3,94 дюйм рт. ст.)
Скорость транспортного средства> или = 32 км / ч
Уровень топлива9-51 л (2,38-13,47 галлонов США, 1,98-11,22 галлонов США)
Закрытое регулирование соотношения воздух/топливоВ работе
Температура топлива10-45 ° C (14-81°C)
Температура впускного воздуха> или = -10°C
Изменение давления в секунду<0,23 кПа (1,7 мм рт. ст., 0,07 дюйм рт. ст.)
Минимальное значение изменения давления за одну секунду - Максимальное значение изменения давления за одну секунду<0,23 кПа (1,7 мм рт. ст., 0,07 дюйм рт. ст.)
Изменение уровня топлива<2,5 л/128 миллисекунд (0,66 галлонов США/128 миллисекунд, 0,55 галлонов Imp/128 миллисекунд)
Соотношение компонентов топливовоздушной смеси0.76 - 1.25

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика 0,02 дюйма

Вторичные параметрыУсловия активации
(При начале диагностики)
Эвап. диагнозНеполный
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Время с момента последнего неполного диагностического события утечки 0,02 дюйма
При отмене в режиме А> 120 секунд
При отмене в режиме, отличном от режима А> 600 секунд
Общее время работы по продувке канистр120 секунд или более
После запуска двигателя770 секунд или более
Температура топлива10-70 ° C (14-106°C)
Уровень топлива9-51 л (2,38-13,47 галлонов США, 1,98-11,22 галлонов США)
Относительное разрежение во впускном коллекторе (относительное давление)<-13,3 кПа (-100 мм рт. ст., -3,93 дюйм рт. ст.)
Давление в топливном баке0,67-1,43 к Па (-5-10,7 мм.рт.ст., -0,20-0,42 инг)
Скорость транспортного средства> или = 68 км/ч (42 миль/ч)
Закрытое регулирование соотношения воздух/топливоВ работе
Частота вращения двигателя (во время диагностики)550-6000 об / мин
Изменение уровня топлива
Изменение давления каждую секунду<0,06 кПа (0,44 мм рт. ст., 0,02 дюйм рт. ст.)
Минимальное значение изменения давления за одну секунду - Максимальное значение изменения давления за одну секунду<0,07 кПа (0,51 мм рт. ст., 0,02 дюйм рт. ст.)
Изменение давления в баке ежесекундно<или = 0,1 кПа (0,75 мм рт. ст., 0,03 дюйм рт. ст.)
Изменение атмосферного давления (режим D)0,47-0,32 к Па (-3,5-2,4 мм.рт.ст., -0,14-0,09 инг)
Изменение атмосферного давления (режим E)0,32-0,32 к Па (-2,4-2,4 мм.рт.ст., -0,09-0,09 инг)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Карта

Уровень топлива (л, галлон США, галлон Imp)010,2.64, 2.220, 5.28, 4.430, 7.93, 6.640, 10.57, 8.850, 13.21, 1160,15.85, 13.2
Изменение (л, галлон США, галлонов Imp)4.2, 1.11, 0.924.2, 1.11, 0.924.1, 1.08, 0.94.0, 1.06, 0.883.9, 1.03, 0.863.8, 1.0, 0.843.8, 1.0, 0.84

ГРАФИК УРОВНЯ ТОПЛИВА

Диагностика 0,04 дюйма

  1. Диагностика проводится только один раз через 856 секунд или более после запуска двигателя при постоянной скорости 32 км / ч (19,9 миль в час) или более.
  2. Обратите внимание на температуру топлива и уровень топлива.

Диагностика 0,02 дюйма

  1. Провести диагностику через 770 секунд или более после запуска двигателя при постоянном числе оборотов двигателя 68 км / ч (42 миль в час) или выше, чтобы судить как Ng или OK.
  2. Если суждение не может быть вынесено, повторите диагноз.
  3. Будьте осторожны с оставшимся уровнем топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Откройте электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Откройте электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
После запуска двигателя60 секунд или более
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
Температура топлива<35°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Включение/выключение электромагнитного клапана управления продувкойОпытный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Диагностику проводите непрерывно по истечении 60 секунд и более с момента запуска двигателя.
  2. Обязательно проверьте уровень топлива и температуру топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Не допускается продувка в фиксированном режиме.

Условие включения (используется только при высоком уровне оценки норм / ненормальности)

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Не допускается продувка в фиксированном режиме.

Вторичные параметрыУсловия активации
Скорость транспортного средства> или = 2 км / ч
Все условия продувки канистры EVAPПолный
Запоминаемое значение плотности газа испарения
Коэффициент компенсации основной обратной связи> или = 0,9
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

При продувке постоянно выполняйте диагностику.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Не допускается продувка в фиксированном режиме.

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Критерии неисправностиПороговое значение
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
После запуска двигателя1 секунда или более
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> 10,9 В
Переключатель холостого ходаON
Уровень топлива9-51 л (2,38-13,47 галлонов США, 1,98-11,22 галлонов США)
Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)10 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.
  2. Обратите внимание на уровень топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Диагностическое состояние включения устанавливается в том случае, если вентилятор радиатора переключается из выключенного состояния -- > во включенное при соблюдении всех приведенных ниже условий.

Если одно из приведенных ниже условий не выполняется, диагностическое условие включения не устанавливается.

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя550-950 об/мин
Переключатель холостого ходаON
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<4000 об/мин
Сокращение расхода топлива в декеле.В работе
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику следует проводить непрерывно во время замедления при снижении расхода топлива до менее 4000 об / мин.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс сигнала датчика акселератора: Не допускается полностью закрытое обучение точек. (Сохранить предыдущее значение)
  2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6,21 миль/ч)
  3. Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства выполняется для «и» условий скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива выполняется только для условий скорости двигателя (4800 об/мин или более).
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г / с). Не допускается расчет объема обратной связи ISС.
  5. Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Оценка передаточного числа: Управление как фиксированное на шестой передаче
  8. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<4000 об/мин
Сокращение расхода топлива в декеле.В работе
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Постоянно выполнять диагностику во время замедления при снижении расхода топлива до менее 4000 об / мин

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс сигнала датчика акселератора: Не допускается полностью закрытое обучение точек. (Сохранить предыдущее значение)
  2. Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6,21 миль/ч)
  3. Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства выполняется для «и» условий скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива выполняется только для условий скорости двигателя (4800 об/мин или более).
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г / с). Не допускается расчет объема обратной связи ISС.
  5. Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Оценка передаточного числа: Управление как фиксированное на шестой передаче
  8. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
После запуска двигателя10 секунд или более
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Значение лямбда0.90 - 1.1
После включения-выключения кондиционера, выключения-включения5 секунд или более
После изменения давления во впускном коллекторе более 4kPa (30 мм.рт.ст., 1,2 дюйма изб.).> 5 сек.
После смены переключателя нейтрали ON-OFF> 5 сек.
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Через 10 секунд после запуска двигателя постоянно диагностировать на холостом ходу после прогрева.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.
  2. Компенсация детонации
  1. Окончательное значение угла опережения/задержки компенсации детонации = значение компенсации детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения
  2. В нормальном состоянии: Значение компенсации детонации = Фиксированное при 0 ° CA
  3. Отказ: значение компенсации детонации = исправлено при 0 ° CA (при детонации: макс. 12 ° СА запаздывание)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не разрешен
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива> или = 9 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
После запуска двигателя10 секунд или более
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Значение лямбда0.90 - 1.1
После включения-выключения кондиционера, выключения-включения5 секунд или более
После изменения давления во впускном коллекторе более 4kPa (30 мм.рт.ст., 1,2 дюйма изб.).> 5 сек.
После смены переключателя нейтрали ON-OFF> 5 сек.
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

По истечении 10 секунд с момента запуска двигателя диагностику на холостом ходу проводить непрерывно после прогрева.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Суждение о тяжелом топливе: Не допускается выносить суждение о тяжелом топливе.
  2. Компенсация детонации
  1. Окончательное значение угла опережения/задержки компенсации детонации = значение компенсации детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения
  2. В нормальном состоянии: значение компенсации детонации = фиксированная при 0 ° CA
  3. Отказ: значение компенсации детонации и исправлено при 0 ° CA (когда стук: макс. 12 ° СА запаздывание)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не разрешен
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

При запуске двигателя.

Диагностику проводите только после запуска двигателя.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Обратная связь в регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Скорость транспортного средства<4 км/ч (2,49 миль/ч)
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно, если скорость транспортного средства составляет менее 4 км / ч (2,49 миль в час).

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Перекрытие подачи топлива: Перекрывают подачу топлива только для цилиндра № 1 и № 2, или для всего цилиндра в соответствии со скоростью автомобиля, числом оборотов двигателя, положением дроссельной заслонки.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Выключатель стартераOFF
ДвигательУправляемый

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Работа с целевым углом открытия дроссельной заслонки, требуемая датчиком положения педали акселератора: Защита от крутящего момента для защиты АТ обычно получается через связь по CAN и предопределенное значение составляет 408 Нм.

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияВЫКЛ. --> ВКЛ.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика с помощью начальной программы.

Проведите диагностику, как только включится выключатель зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
(1) Выключатель зажиганияON
(2) Выключатель зажиганияON
(3) Нет
(4) Нет
(5) Угол открытия дроссельной заслонки
(6) Тормозное ПО (с круиз-контролем)ON
(7) Нет

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. (4): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  2. (5): Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостом ходу.
  3. (6): Выполните диагностику при нажатой педали тормоза.
  4. (7): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Нормальная работа управления электрическим дросселемON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электрическом управлении дроссельной заслонкой.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Круиз-контроль: Не разрешено командовать круиз-контролем.

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя2 секунды или более
Выключатель стартераOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры разрешают условия4 секунды или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислородаВыполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи0,2 В - 0,1 В
Или
Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или
Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
После запуска двигателя60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км / ч
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г/с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборота двигателя
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0-50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км / ч (12 миль в час) или более, начиная с 60 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Передняя компенсация основного обучения датчика кислорода (A / F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры разрешают условия4 секунды или более
Напряжение батареи> 10,9 В
Атмосферное давление> 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислородаВыполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи0,2 В - 0,1 В
Или
Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или
Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
После запуска двигателя60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км/ч (12,4 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г/с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборота двигателя
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0-50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры20 секунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более, начиная с 60 секунд после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Передняя компенсация основного обучения датчика кислорода (A / F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Управление продувкой: Не допускается продувка
Вторичные параметрыУсловия активации
Угол открытия дроссельной заслонкиOFF
Непрерывность двигателяOFF

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<500 об/мин
После запуска двигателя9 секунд или более
После отключения системы впрыска вторичного воздуха9 секунд или более
Количество всасываемого воздуха2 г (0,07 унции) / секунды или более и менее 400 г (14,11 унций) / секунд
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику проводить непрерывно после запуска двигателя при остановленном насосе вторичного воздуха и с большой величиной воздушного потока.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 10,9 В
После запуска двигателя1 секунда или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Кран сливаОткрытый
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Атмосферное давление> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Давление в баке при выключенном стартере --> ВКЛ.0,67-1,43 к Па (-5-10,7 мм.рт.ст., -0,20-0,42 инг)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Откройте электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C
Температура окружающего воздуха> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки открытия изучаются, не допускается обновление в сторону открытия. Управление клапаном, генерируемое тумбой
  3. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C
Температура окружающего воздуха> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки открытия изучаются, не допускается обновление в сторону открытия. Управление клапаном, генерируемое тумбой
  3. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C
Температура окружающего воздуха> или = 0°C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки открытия изучаются, не допускается обновление в сторону открытия. Управление клапаном, генерируемое тумбой
  3. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 0°C
Температура окружающего воздуха> или = 0 ° C

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки открытия изучаются, не допускается обновление в сторону открытия. Управление клапаном, генерируемое тумбой
  3. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Выходной сигнал блок управления двигателемПеред изменением сигнала от вкл -- > выкл
Время выдачи сигнала на включение крана генератора опрокидывания20 миллисекунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана, генерируемого тумбой.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Выходной сигнал блок управления двигателемПеред изменением сигнала от вкл -- > выкл
Время выдачи сигнала на включение крана генератора опрокидывания20 миллисекунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана, генерируемого тумбой.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Выходной сигнал блок управления двигателемПеред изменением сигнала от вкл -- > выкл
Время выдачи сигнала на включение крана генератора опрокидывания20 миллисекунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана, генерируемого тумбой.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Выходной сигнал блок управления двигателемПеред изменением сигнала от вкл -- > выкл
Время выдачи сигнала на включение крана генератора опрокидывания20 миллисекунд или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана, генерируемого тумбой.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для тумбы генерируется клапан всех точек открытия обучения, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для тумбы генерируется клапан всех точек открытия обучения, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для тумбы генерируется клапан всех точек открытия обучения, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана, вызванного опрокидыванием

  1. Для клапана, генерируемого тумбой, все точки закрытия изучаются, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для тумбы генерируется клапан всех точек открытия обучения, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (коэффициент компенсации обучения в целом = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации обучения в целом = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации обучения в целом при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности, а затем сделать все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности.
  3. Управление AVCS: Обучение по максимальной задержке синхронизации не завершено или завершение обучения с максимальной задержкой синхронизации не выполнено. -- > Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации АВКС. Установите заданное значение нагрузки соленоидного клапана управления потоком масла (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (коэффициент компенсации обучения в целом = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации обучения в целом = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации обучения в целом при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности, а затем сделать все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности.
  3. Управление АСВД
  1. Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  2. > Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического временного опережения AVCS.
  3. Установите заданное значение (9,36%) мощности привода электромагнитного клапана управления расходом масла.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Полная компенсация обучения угла опережения зажигания: введите начальное значение (общий коэффициент компенсации обучения = 0,5, переменная величина общего коэффициента коррекции обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине общего коэффициента компенсации обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности.
  3. Управление АСВД
  1. Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  2. → Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS.
  3. Установите заданное значение (9,36%) мощности привода электромагнитного клапана управления расходом масла.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (коэффициент компенсации обучения в целом = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации обучения в целом = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации обучения в целом при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности, а затем сделать все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в значение компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. Введите начальное значение (0 ° CA) к значению компенсации зоны частичного обучения при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности.
  3. Управление АСВД
  1. Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  2. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS.
  3. Установите заданное значение (9,36%) мощности привода электромагнитного клапана управления расходом масла.
Вторичные параметрыУсловия активации
Непрерывное время, когда установлены следующие условия1 секунда или более
Условия для проведения изучения суб-обратной связиПолный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости около 75 км / ч (47 миль в час) или выше.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Непрерывное время, когда установлены следующие условия1 секунда или более
Условия для проведения изучения суб-обратной связиПолный

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости около 75 км / ч (47 миль в час) или выше.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Под управлением электронного управления дроссельной заслонкойON
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выход реле дросселя электронного управленияON
Напряжение батареи> или = 6V

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выход реле дросселя электронного управленияOFF
Напряжение батареи> или = 6 В

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

  1. При включении выключателя зажигания --> ВЫКЛ.
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания (только после очистки памяти)ВЫКЛ. --> ВКЛ.

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Поставьте диагноз в полностью закрытой точке обучения.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю дроссельной заслонки с электронным управлением. (Открытие дросселя зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды " Очистить память " (только останов двигателя)

Прекратите подключение к электродвигателю ETC. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие дросселя фиксируется до 6 °.

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<300 об/мин
Скорость транспортного средства<1 км/ч (0,62 миль/ч)

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Диагностику выполняйте один раз перед запуском двигателя при включенном выключателе зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика атмосферного давления: Зафиксируйте атмосферное давление на уровне 101,3 кПа (760 мм рт. ст., 29,9 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя при запуске<300 об/мин
Скорость транспортного средства<1 км/ч
После отключения системы впрыска вторичного воздуха3 секунды или более

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Проведите диагностику при включенном выключателе зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

ВКЛЮЧИТЬ ТАБЛИЦУ УСЛОВИЙ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC)