Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Honda Ridgeline I рестайлинг

Механическая часть двигателя ~29 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 19 мм 07JAA-001020A
Схема №24
  1. Поднять автомобиль на подъемнике.
  2. Снять правое переднее колесо.
  3. Снять передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана ").
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (В).
  6. Вывернуть болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и штангой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №25
Схема №26
  1. Удалить любое масло и очистить шкив коленчатого вала (A), направляющую пластину ремня ГРМ (B), шкив привода ремня ГРМ (C), коленчатый вал (D), болт шкива коленчатого вала (E) и шайбу (F). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и затянуть болт Не использовать ударный ключ. -1 Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б) Затянуть болт до 65 Н.м (6,6 кгс.м, 48 лбф.фт) моментным ключом и гнездом 19 мм (В). -2 Разметить головку болта (Г) и шкив коленчатого вала (Д) как показано, затем разметить дополнительную головку болта ° на линиях шкива (60 °).
  3. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Установить передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  5. Установить правое переднее колесо.
Схема №27
Схема №28
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  2. Снять переднюю верхнюю крышку.
  3. Проверить зубчатый ремень на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Заменить ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Протереть любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой зубчатого ремня.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Повернуть коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Проверить совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, повернуть коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднять автомобиль на подъемнике, затем снять правое переднее колесо.
  4. Снять передний брызгозащитный экран (см. раздел " Замена переднего брызгозащитного экрана ").
  5. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  6. Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снять кабель массы (А), затем снять верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  9. Снять переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снять нижнюю крышку.
  11. Вынуть один из болтов зажима аккумулятора из поддона аккумулятора, и зачистите конец его, как показано на рисунке.
  12. Затянуть болт зажима аккумуляторной батареи, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затянуть его вручную, не использовать ключ.
  13. Снять направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снять нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снять болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снять зубчатый ремень. Болт натяжного шкива утилизировать.

Как установить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки использованного ремня ГРМ. Если вы устанавливаете новый ремень, обратитесь к процедуре замены ремня ГРМ (см. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  4. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинулось и ремень ГРМ не может быть установлен, выполнить процедуру замены ремня ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
  6. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ремень ГРМ во время установки. -1 Ведущий шкив (A) -2 Холостой шкив (B) -3 Передний шкив распределительного вала (C) -4 Шкив водяного насоса (D) -5 Задний шкив распределительного вала (E) -6 Регулировочный шкив (F)
  7. Затянуть болт натяжного шкива.
  8. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  10. Установить направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке.
  11. Установить нижнюю крышку.
  12. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  14. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  16. Проверить метки шкива распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совпадают, повернуть коленчатый вал на 360 градусов и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в верхней мертвой точке, перейдите к шагу 17. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги 2-16.
  17. Свободно установить верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А), затем установить кронштейн массы кабеля (В).
  18. Снять домкрат и деревянную колодку.
  19. Затянуть крепежные болты в указанной последовательности.
  20. Установить устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  21. Установить передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  22. Установить правое переднее колесо.
  23. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").

Как заменить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового зубчатого ремня. Если вы устанавливаете использованный ремень, обратитесь к процедуре установки зубчатого ремня (см. " УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ").

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  5. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снять автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя использовать гидравлический пресс. Вставить штифт диаметром 2,0 мм (0,08 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9800 Н (1000 кгс, 2200 фунт-сила).
  9. Установить автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт остается на месте.
  10. Завернуть зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы закрепить регулятор зубчатого ремня. Затянуть его вручную, не использовать гаечный ключ.
  11. Свободно установить холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Установить ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. -1 Ведущий шкив (A) -2 Холостой шкив (B) -3 Передний шкив распределительного вала (C) -4 Шкив водяного насоса (D) -5 Задний шкив распределительного вала (E) -6 Регулировочный шкив (F)
  13. Затянуть болт натяжного шкива.
  14. Извлечь штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установить нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя.
  17. Установить направляющую пластину зубчатого ремня, как показано на рисунке.
  18. Установить нижнюю крышку.
  19. Установить переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ").
  21. Повернуть шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  23. Проверить метки шкивов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совпадают, повернуть коленчатый вал на 360 градусов и перепроверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкивов распределительного вала находятся в верхней мертвой точке, перейдите к шагу 24. Если метки шкивов распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снять ремень ГРМ и повторить шаги 3-23. ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  24. Свободно установить верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (А), затем установить кронштейн массы кабеля (В).
  25. Снять домкрат и деревянную колодку.
  26. Затянуть крепежные болты в указанной последовательности.
  27. Установить устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  28. Установить передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ").
  29. Установить правое переднее колесо.
  30. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
Схема №71
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Вынуть болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снять устройство автоматического натяжения (см. шаг 6 на странице " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
  4. Снять болт (А), затем снять регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установить регулятор зубчатого ремня в порядке, обратном снятию.
  6. Установить ремень ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ").
Схема №72
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять стопор ремня ГРМ (А), затем снять шкив привода ремня ГРМ (В) и шпонку (С).
  3. Осмотреть шкив привода зубчатого ремня и ключ на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, заменить шкив привода ремня ГРМ и ключ.
  4. Установить новый шкив привода зубчатого ремня и шпонку, затем установить стопор зубчатого ремня.
  5. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  6. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
Схема №73
Схема №74
  1. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  2. Снять три катушки зажигания с передней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов (A), разъем датчика температура охлаждающей жидкости 1 (B), передний вторичный разъем подогреваемый кислородный датчик (C) и передний разъем датчика A / F (D), затем снять зажим жгута (E) крепления держателя жгута.
  4. Снять измерительный стержень (F) и крепежный болт держателя жгута (G), крепящий держатель жгута.
  5. Снять переднюю крышку головки цилиндров.
Схема №75
Схема №76
  1. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  2. Снять три катушки зажигания с задней головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  4. Снять болт крепления кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления (P / S) и насоса P / S, не отсоединяя шланги P / S (см. шаг 5 на " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  5. Снять крепежные болты держателя жгута (A), кабель массы (B) и шланг сапуна (C).
  6. Отсоединить три разъема инжектора (D) и снять зажимы жгута (E).
  7. Снять жгут проводов двигателя (F) с задней верхней крышки.
  8. Снять заднюю крышку головки цилиндров.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и при необходимости заменить прокладку крышки головки.
  3. Установить прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедиться в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Равномерно нанести жидкую прокладку, No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  7. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установить переднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотреть уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Затянуть болты в три этапа. На заключительном этапе закрутить все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Установить держатель жгута (А) на кронштейн, затем установить крепежный болт держателя жгута (В).
  12. Подсоединить разъем клапана рециркуляция отработавших газов (C), разъем датчика температура охлаждающей жидкости 1 (D), передний вторичный разъем подогреваемый кислородный датчик (E) и передний разъем датчика A / F (F), затем установить зажим жгута (G), крепящий держатель жгута.
  13. Установить линейку (H).
  14. Установить три катушки зажигания на переднюю головку цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  15. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, заменить ее.
  2. Тщательно очистить прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и при необходимости заменить прокладку крышки головки.
  3. Установить прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедиться в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистить поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Равномерно нанести жидкую прокладку, No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  7. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установить заднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотреть уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотреть шайбы крышки (В). Заменить любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Затянуть болты в три этапа. На заключительном этапе закрутить все болты, последовательно, 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Затянуть крепежные болты держателя жгута (А).
  12. Установить кабель массы (B) и шланг суфлирования (C), затем установить жгут проводов двигателя (D) на заднюю верхнюю крышку.
  13. Подсоединить три разъема инжектора (E), затем установить зажимы жгута (F).
  14. Установить болт крепления насоса усилителя рулевого управления (P / S) и кронштейна шланга P / S (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  15. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  16. Установить три катушки зажигания (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  17. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждения проводки и клемм, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключить HDS к диагностический разъём и контролируйте датчик температура охлаждающей жидкости 1. Чтобы не повредить головку цилиндра, подождать, пока температура охлаждающей жидкости упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндра. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Также убедиться, что они не соприкасаются с любой другой проводкой или шлангами.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  5. Снять генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  6. Снять насос гидроусилителя руля (A) и кронштейн шланга гидроусилителя руля (B) с подсоединенными шлангами.
  7. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  8. Снять шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  9. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  10. Снять крышки головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  11. Снять с головки цилиндров следующие разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов: Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем сигнализатора давления масла Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Задний датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) Разъем заднего вторичного подогреваемого датчика кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  12. Снять трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ").
  13. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  14. Снять кронштейн разъема с передней головки цилиндров.
  15. Снять скобу зажима жгута с задней головки цилиндров.
  16. Снять топливные рейки (см. раздел " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА ").
  17. Снять проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  18. Снять шкивы распределительного вала (А) и задние крышки (В). ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  19. Отвернуть болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  20. Снять головки цилиндров.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  3. Отсоединить шланги радиатора (А).
  4. Снять клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (см. раздел " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ").
  5. Снять шпильки.
  6. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  7. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  8. Снять передний шкив распределительного вала (см. " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  9. Снять упорную крышку (А), затем снять передний распределительный вал (В).
  10. Установить передний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (C). Смазать шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  11. Нанести новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала, затем установить передний шкив распределительного вала (см. " УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА ").
  12. Установить коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И ШКИВА ").
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить шпильки, затем установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. раздел " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов "), затем подсоединить шланги радиатора.
  16. Подсоединить шланги радиатора (А).
  17. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  18. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  19. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Снять крышку быстроразъемного фитинга, затем отсоединить шланг подачи топлива (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  3. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
  4. Отсоединить шланг фильтрующей коробки EVAP, затем снять соединение для продувки фильтрующей коробки EVAP.
  5. Снять проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  6. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  7. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ ").
  8. Снять задний шкив распределительного вала (см. 18).
  9. Снять упорную крышку (А), затем снять задний распределительный вал (В).
  10. Установить задний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (C). Смазать шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  11. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установить задний шкив распределительного вала.
  12. Установить коромысло в сборе (см. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ").
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить соединение для продувки канистры EVAP (A), затем подсоединить шланг канистры EVAP (B).
  16. Подсоединить шланг подачи топлива (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установить крышку быстроразъемного фитинга.
  17. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  18. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 на " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  19. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
Схема №102
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Осмотреть распределительный вал (см. раздел " ЗАМЕНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  3. Проверить головку цилиндра на наличие коробления. Замерить по краям и три прохода по центру. Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), восстановление поверхности головки цилиндра не требуется. Если коробление составляет от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), восстановить поверхность головки цилиндра. Максимальный предел восстановления поверхности составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) на основе высоты 121 мм (4,76 дюйма). Высота головки цилиндра Стандарт (новый): 121,75 мм-121,75 мм (новый).

Как снять коромысло в сборе

Фронт

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Ослабить контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Вывернуть болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и узел коромысла. -1 Ослабить болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, во избежание повреждения клапанов или узла рычага коромысла. -2 При демонтаже узла рычага коромысла не вынимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты удержат пружины и рычаги коромысла на валах сзади.
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ ").
  5. Ослабить контргайки и регулировочные винты (А).
  6. Снять болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и узел рычага коромысла. -1 Ослабить болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота одновременно, во избежание повреждения клапанов или узла рычага коромысла. -2 При снятии узла рычага коромысла не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать рычаги коромысла на валах.

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  2. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  3. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снять шплинты клапана.
  4. Снять компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снять фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  5. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  6. Снять уплотнение клапана.
  7. Снять седло пружины клапана.
Схема №111
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА ").
  2. Измерить клапан в этих зонах. Впускной клапан Размеры А Стандарт (Новый): 35,90-36,01 мм (1 413-1 460 дюйма) В Стандарт (Новый): 116,55-117,15 мм (4 589-4 612 дюйма) С Стандарт (Новый): 5 485-5 495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) С Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) С

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА ").
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанести смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Повернуть направляющий расширитель клапана на 5,5 мм по часовой стрелке по всей длине направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотреть седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА ").
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотреть его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна располагаться по центру седла. Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, заменить головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую или серебряную пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор пружины. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднять головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Ослабить контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Смазать шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  6. Очистить распределительный вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
  7. Установить штифт (Е).
  8. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  9. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  10. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкую прокладку диаметром около 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  11. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  12. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабить болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
  13. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  14. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
  15. Установить шкив распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем крепить их болтами к блоку двигателя (см. шаг 6 на " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Ослабить контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанести легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установить масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставить распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установить упорную крышку распределительного вала (С). Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (D). Смазать новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  6. Очистить распределительный вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
  7. Установить штифт (Е).
  8. Если узел коромысла разобран, снова собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА ").
  9. Удалить всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  10. Нанести жидкостную прокладку (номер P / N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на поверхность сопряжения держателя вала качалки с головкой цилиндров. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкую прокладку диаметром около 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль ломаной линии (A). Если вы установите новую жидкостную прокладку P / N 08718-0003, то удалить компонент в течение 5 минут.
  11. Установить коромысло в сборе на место и свободно установить болты. Убедиться, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  12. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. При повторном использовании моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 лбф.фт) При установке нового моста вала коромысла: Заданный крутящий момент 8 х 1,25 мм: 1-й: 28 Н.м (2,9 кгс.м, 21 лбф.фт), затем ослабить болты. 2-я: 24,5 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут)
  13. Установить основание инжектора (А). Всегда использовать новую прокладку (В).
  14. Смазать резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установить заднюю крышку (В), затем установить шкив распределительного вала (С).
  15. Установить шкив распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6 на " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Очистить головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  2. Очистить и установить масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установить штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистить шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установить шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установить шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  7. Установить головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0 417 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  10. Смазать резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Закрутить болты головки цилиндров последовательно до 30 Н · м (3,1 кгс.м, 22 фунта · фут) с помощью моментного ключа балочного типа. При использовании предустановленного моментного ключа с защелкивающимся ключом обязательно медленно закручивайте и не затягивайте. Если болт издает какой-либо шум во время его закручивания, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  12. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на шаг), используя последовательность, показанную на шаге 12. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  13. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
  14. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ").
  15. Установить крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  16. Установить проход для воды (см. раздел " ЗАМЕНА ПРОХОДА ДЛЯ ВОДЫ ").
  17. Установить топливные рейки (см. раздел " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА ").
  18. Установить кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  19. Установить кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
  20. Подсоединить шланг подачи топлива (А), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА ").
  21. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ").
  22. Подсоединить следующие разъемы жгута проводов двигателя и установить зажимы жгута проводов на головку цилиндра. Шесть разъемов инжектора Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем сигнализатора давления масла Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Разъем заднего датчика соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) Разъем заднего вторичного датчика нагретого кислорода (вторичный подогреваемый кислородный датчик)
  23. Установить шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ ").
  24. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  25. Установить генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ").
  26. Установить насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затянуть болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  27. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
  28. Выполнить процедуру повторного подключения клемм батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ ").
  29. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  30. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  31. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  32. Проверить наличие утечек жидкости.
  33. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  34. Выполнить процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").
  35. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ").
  36. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ").

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров/монтажник 07GAF-SD40330

Схема №146
  1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
  2. Снять шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 18 " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
  3. Снять масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанести легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте сальник распределительного вала (D) примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Очистить распределительный вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
  8. Нанести новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала. Установить заднюю крышку, затем установить шкив распределительного вала (см. шаг 14 " МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА В СБОРЕ, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА ").
  9. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда использовать новую шайбу (Б).

ФРОНТ

Схема №147

REAR

Схема №148

Другие статьи — Головка блока цилиндров