Как проверить коленчатый вал
Некруглый и сужающийся
Схема №243
Схема №244
- Снять коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Снять импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
- Очистить масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
- Проверить шпоночный паз и резьбовые отверстия на наличие повреждений.
- Измерить отклонение от круглой формы в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между измерениями на каждой шейке не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт отклонения от круглой формы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) максимум Предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
- Измерить конусность по краям каждого стержня и коренной шейки. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности цапфы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма) Честность
- Поместить V-образный блок на плоскую поверхность.
- Проверить общее биение при помощи коленчатого вала, опирающегося на V-образные блоки.
- Измерить биение на всех главных шейках. Проверните коленчатый вал на два полных оборота. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Коленчатый вал Общее биение Стандарт (новый): 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 030 мм (0,0012 дюйма)
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Проверить поршни на наличие перекосов или трещин.
- Диаметр юбки поршня (A) измеряется в точке на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки. Стандартный диаметр юбки поршня (новый): 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) Эксплуатационный предел: 88 965 мм (3,5026 дюйма) Увеличенный диаметр юбки поршня 0,25: 89 235 мм (3,51279-3,51318 дюйма)
- Измерить предел износа и сужения в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если измерения в каком-либо цилиндре выходят за рабочий предел отверстия большего размера, заменить блок двигателя. Если блок двигателя должен быть восстановлен, обратитесь к шагу 7 после восстановления. Стандарт размера отверстия цилиндра (новый): 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма). Эксплуатационный предел: 89.065 мм (3.5065 дюйма).
- Отшлифовать любые надрезанные или поцарапанные отверстия цилиндра (см. " ХОНИНГОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ").
- Проверить верхнюю часть блока цилиндров двигателя на коробление. Измерить вдоль кромок и поперек центра, как показано на рисунке. Стандарт искривления блока двигателя (новый): 0.07 мм (0.003 дюйма) макс. предел обслуживания: 0.10 мм (0.004 дюйма)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотреть поршень и отверстие цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандарт зазора между поршнем и отверстием цилиндра (новый): 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0 003 дюйма)
Схема №249
- Измерить отверстия цилиндров (см. шаг 4 на " ОСМОТР БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если блок двигателя должен быть повторно использован, отточите цилиндры и повторно измерить отверстия. Только рифленые или поцарапанные отверстия цилиндров должны быть отточены.
- Снять жиклеры масла (см. " ЗАМЕНА ЖИКЛЕРА МАСЛА ").
- Отточите отверстия цилиндра с помощью хонинговального масла и мелкого камня (400 зерен) с рисунком перекрестной штриховки 60 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только жесткий хон с 400 зернами или более мелким камнем, таким как Sunnen, Ammco или эквивалент. Не использовать камни, которые изношены или сломаны.
- По окончании хонингования тщательно очистить блок двигателя от всех металлических частиц. Промыть отверстия цилиндров горячей мыльной водой, затем высушите и немедленно смазать их, чтобы предотвратить ржавление. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра.
- Если после хонингования до предела обслуживания в отверстиях цилиндров все еще присутствуют задиры или царапины, восстановить блок двигателя. Некоторые легкие вертикальные царапины и царапины приемлемы, если они недостаточно глубоки, чтобы поймать ноготь, и не проходят по всей длине отверстия.
- Установить масляные жиклеры (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ЖИКЛЕРА ").
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Смазать новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А) и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в расточках поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
- Снять стопорные кольца (А) с обеих сторон каждого поршня. Начать с выреза в расточке поршневого пальца. Аккуратно снять стопорные кольца, чтобы они не полетели и не потерялись. Использовать средства защиты глаз.
- Отдельно нагрейте каждый поршень и шатун в сборе примерно до 70°C, затем вынуть поршневой палец.
Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотреть поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 954 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулить циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверить разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца на поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): от -0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 004 мм (0,0002 дюйма)
- Замерить зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0 019 мм (0,0007 дюйма)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
- Установить стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Собрать поршень (А) и шатун (В) с тиснеными метками (С) на одной стороне. Установить поршневой палец (Г). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать поршневой палец новым моторным маслом.
- Установить оставшееся стопорное кольцо.
- Собрать остальные поршни таким же образом.
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Снять поршни с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- С помощью кольцевого расширителя (А) снять старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистить все кольцевые канавки с помощью прямоугольного сломанного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы подогнать поршневые канавки. При необходимости запилите лезвие. Верхнее кольцо и канавки второго кольца имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма), а канавка масляного кольца - 2,8 мм (0,11 дюйма). Не использовать проволочную щетку для очистки канавок кольца, или вырезать канавки кольца глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень необходимо отделить от шатуна, новые кольца пока не устанавливать.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Предельный концевой зазор поршневого кольца (B) 0,28 мм с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверить, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа (см. шаг 4 на " BLOCK и PISTON проверка "). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть переустановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор сверху: Стандартное (новое): 0,20-0 014 мм (0 008.
- Установить кольца, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (A) имеет метку 1d или 1r, а второе кольцо (B) имеет метку 2x или 2r. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- После установки нового набора колец измерить зазор между кольцом и канавкой: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма). Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположить концевые зазоры кольца, как показано на рисунке