Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-336483-S15039211962009072700000)
- Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-336483-S34111903042009072700000)
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанесите новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
- Снимите импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-336483-S28379431922009072700000)
- Опустите коленчатый вал (А) в блок двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульса ЦКП.
- Нанесите новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установите упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установите подшипники (А) и крышки подшипников (В) стрелкой (С), обращенной к торцу ремня ГРМ блока двигателя.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установите болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Смажьте новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверьте, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ блока двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.
- Установите подшипник (А), затем совместите метку (Б) на шатуне (В) и колпачке штока (Г).
- Смажьте резьбу и фланцы болтов новым моторным маслом, после чего установите болты (Е).
- Затяните болт шатуна до 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут).
- Затяните шатунный болт дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла. Повторите шаги 10-21 для остальных цилиндров.
- Затяните болты крышки подшипника, а затем боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности, показанной на рисунке. Повторите последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты правильно затянуты.
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока двигателя, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя, а также корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, привести в действие новое масляное уплотнение коленчатого вала на конце трансмиссии (А) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Нанесите жидкостную прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на поверхность сопряжения с блоком двигателя торцевой крышки блока двигателя и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) из жидкостной прокладки по ломаной линии (А). Если в течение 018 минут установите слишком много жидкости.
- Установите штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 3 на " УСТАНОВКА "). (ref-336454-S02206550532009072700000)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Нанесите жидкостную прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на поверхность, сопрягаемую с блоком двигателя масляного насоса, и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если нанести жидкость, удалите слишком много P-18 раз.
- Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанесите новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
- Установите штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С).
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите дефлектор (D), затем установите масляный экран (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Установите соленоид управления маслом коромысла/масляный фильтр в сборе (A) с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (B).
- Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-336483-S35474485992009072700000)
- Установите шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-336467-S00977594722009072700000)
- Установите головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-336467-S19997687702009072700000)
- Установите приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-371294-S20353774152010090700000)
- Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371294-S37879843362010090700000)
- Установите двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо подшипника коленчатого вала или шатуна, запустите двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу около 15 минут. (ref-336475-S40604673582009072700000)
Схема №280
- Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-336483-S03595588242009072700000)
- Снимите импульсную пластину ЦКП (А) с коленчатого вала.
- Установите импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Нанесите жидкую прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность блока двигателя масляного поддона и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если вы нанесете жидкость, то удалите слишком много Р-1.
- Установите масляный поддон на блок двигателя.
- Болты затягивайте в три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
- Затяните четыре болта (А) крепления коробки передач, затем установите крышку сцепления / гидротрансформатора (В).
- Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А), затем установите крышку датчика Ckp (В) и болт (С).
- Установите задний кронштейн Wu-TWC (A).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните следующие действия.
- Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). (ref-336461-S32883546172009072700000)
- Установите передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-336499-S27204655702009072700000)
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 на " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-336454-S06414270182009072700000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 070AD-RCAA100 64 мм
Схема №286
- Снимите ремень ГРМ, стопор ремня ГРМ и шкив привода ремня ГРМ (см. " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-336467-S00977594722009072700000)
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на масляный насос. Когда уплотнение на месте.
- Очистите от лишнего масла коленчатый вал, и проверьте, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
- Установите шкив привода зубчатого ремня и стопор зубчатого ремня (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-336467-S00977594722009072700000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №287
- Снимите трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-371294-S15774378962010090700000)(ref-371294-S20353774152010090700000)
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- С помощью рукоятки водителя и крепления водителя заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя Совместите отверстие в креплении водителя со штифтом на коленчатом валу.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371294-S20353774152010090700000)(ref-371294-S37879843362010090700000)
Как установить уплотнительный болт
ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов всегда используйте новые шайбы.
