Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в таблице ниже и выполнить соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
| Признак | Процедура(ы) | Также проверить наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполнить диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). (ref-219970-S07579197662006021600000) | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверить регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). (ref-219970-S02651153612006021600000) | Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") (ref-219971-S02786835222006021600000) |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверить регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить ремень привода на проскальзывание (см. " ОСМОТР РЕМНЯ ПРИВОДА ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-Xg коробки передач (см. ". 001000A 001000A (ref-219970-S02651153612006021600000)(ref-219947-S34971430102006021600000)(ref-219970-S29753030852006021600000)(ref-219970-S17993023762006021600000)(ref-219970-S15561167112006021600000) | |
| Руль не вернется плавно | Проверить линии цилиндров на деформацию. Проверить шаровые шарниры на обвязку. Проверить центровку колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Произвести капитальный ремонт рулевого редуктора (см. шаг 1). (ref-219971-S02786835222006021600000) | |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверить регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить низкие или нестабильные обороты холостого хода двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверить наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за поступления воздуха на впускную сторону насоса. Проверить низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Произвести капитальный ремонт коробки передач рулевого управления (см. шаг 1). (ref-219970-S02651153612006021600000)(ref-219947-S34971430102006021600000)(ref-219960-S05515062792006021600000) | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов | Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-xtag1 "). 001000A (ref-219947-S34971430102006021600000)(ref-219970-S29753030852006021600000)(ref-219970-S17993023762006021600000) | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверить, когда возникает шум: Если шум слышен через 2-3 минуты после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверить, не касается ли шланг высокого давления подрамника или кузова. Проверка на шум преобразователя автоматической коробки передач. Проверить, нет ли пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, течи на впускной стороне насоса. Проверить наличие частиц жидкости и ограниченного фильтра в резервуаре. | Давление насоса |
| Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управления | Проверить наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости затянуть или заменить. Проверить качание вала рулевой колонки. Если рулевая колонка качается, заменить рулевую колонку в сборе (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверить регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить шкив насоса усилителя рулевого управления: Если шкив ослаблен, затянуть его (см. Шаг 34). Если вал насоса ослаблен, заменить насос (см. " Замена ". (ref-219970-S13148840332006021600000)(ref-219970-S02651153612006021600000)(ref-219970-S23018564432006021600000) | |
| Шипение от системы рулевого управления с усилителем | Проверить уровень жидкости. Если низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверить наличие утечек. Проверить резервуар на наличие утечек. Проверить наличие измельченного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, позволяющего воздуху поступать на сторону всасывания системы. Проверить масляное уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления на наличие утечек. | Воздух в P/S жидкости |
| Шум от насоса ГУР | Сравнить шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим, таким как автомобиль (шум насоса в течение 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду в норме). Снять и осмотреть насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). (ref-219970-S06670230192006021600000) | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверить приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-219947-S34971430102006021600000) | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана. Капитальный ремонт блока корпуса клапана (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). Течь жидкости из бокового багажника водителя. Заменить масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Заменить торцовое уплотнение цилиндра со стороны коробки передач. Течь жидкости из бокового багажника пассажира. Заменить торцовое уплотнение клапана цилиндра со стороны цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около болта нижнего рулевого соединения. Капитальный ремонт блока корпуса клапана (см. " Капитальный ремонт КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-219970-S15561167112006021600000)(ref-219970-S15561167112006021600000) | |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечка жидкости из соединений линии цилиндра (накидных гаек). Затянуть соединение и повторить испытание. Утечка жидкости из поврежденных цилиндровых линий. Заменить магистраль цилиндра. Утечка жидкости из выходного шланга насоса или штуцера обратной линии на блоке корпуса клапана (накидных гаек). Затянуть фитинг и повторить испытание. Если он все еще протекает, заменить шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. | |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечка жидкости из переднего масляного уплотнения. Заменить переднее масляное уплотнение. Утечка жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления. Заменить негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА ") и при необходимости заменить насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-219970-S06670230192006021600000)(ref-219970-S23018564432006021600000) | |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости из-за слишком высокого уровня жидкости вокруг крышки резервуара. Слить воду из резервуара до нужного уровня. Если жидкость аэрирована, проверить утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечка жидкости из резервуара. Проверить наличие трещин в резервуаре и заменить при необходимости. | |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверить фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, заменить уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в месте перепада давления. Заменить выходной шланг. | |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверить шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости заменить или отремонтируйте. |
ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверить давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №6
Схема №7
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219970-S19308862012006021600000)
- Осторожно отсоединить выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установить переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоединить переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью открыть запорный клапан (А).
- Полностью открыть клапан регулировки давления (B).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверить наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Закрыть запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считать давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью открыть запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 850-9 350 к Па (90-95 кгс / см 2, 1 280-1 350 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или заменить насос.
Опрессовка насоса тройником 07406-001000A
Требуются специальные инструменты
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Манометр P/S 07406-001000A
Проверить давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №8
Схема №9
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-219970-S19308862012006021600000)
- Осторожно отсоединить выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установить переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоединить переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью открыть запорный клапан (А).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверить наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу, и постепенно закрыть запорный клапан и сразу считать давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден из-за перегрева.
- Немедленно полностью открыть запорный клапан. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 8 850-9 350 к Па (90-95 кгс / см 2, 1 280-1 350 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком низкая для полной помощи. Отремонтируйте или заменить насос.
