Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
- Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-219951-S20066413922006021600000)
- Проверить зазор в основном подшипнике с помощью пластигажа (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ "). (ref-219951-S18156532012006021600000)
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанести новое моторное масло на внутренние поверхности коренных подшипников и стержневых подшипников.
- Опустить коленчатый вал (А) в блок двигателя.
- Нанести новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установить упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установить подшипники (А) и крышки подшипников (В) стрелкой (С), обращенной к торцу ремня ГРМ двигателя.
- Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установить болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Нанести новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверить, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.
- Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установить колпачок.
- Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Затянуть болты (B) на 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
- Отметить шатун (А) и головку болта (В), как показано на рисунке.
- Затянуть болт до совмещения метки на головке болта с меткой на шатуне (повернуть болт на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 15 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Затянуть болты крышки подшипника, а затем боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности, как показано на рисунке. Повторить последовательность моментов еще раз, чтобы измерить затяжку болтов.
- Нанести легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Приводите в движение новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Удалить всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока двигателя, болтов и болтовых отверстий.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя.
- Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на поверхность сопряжения блока двигателя с торцевой крышкой блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
- Установить установочные штифты (A), новое уплотнительное кольцо (B) и торцевую крышку блока цилиндров (C) на блок цилиндров.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить уплотнение на наличие перекосов.
- Установить новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 2 на " УСТАНОВКА "). (ref-219952-S35030840342006021600000)
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и болтовых отверстий.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Равномерно нанести жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность сопряжения блока двигателя с масляным насосом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкостную прокладку после удаления старого остатка.
- Смазать кромку масляного уплотнения и смазать маслом новое уплотнительное кольцо (A).
- Установить штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (С).
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить уплотнение на наличие перекосов.
- Установить дефлектор (D), затем установить масляный экран (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Установить соленоидный клапан VTEC / масляный фильтр в сборе (A) с новым соленоидным фильтром VTEC (B).
- Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-219951-S25622646972006021600000)
- Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp "). (ref-299652-S26033048912008092500000)
- Установить головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-219950-S29596827492006021600000)
- Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-299653-S09672942692008092500000)
- Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-299653-S02080750112008092500000)
- Установить двигатель в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо коленчатого вала или шатунного подшипника, после сборки необходимо запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжать его работу около 15 минут. (ref-219949-S35804241122006021600000)
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-009, равномерно на ответную поверхность масляного поддона блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
- Установить масляный поддон на блок двигателя.
- Болты затягивайте в два-три этапа. На последнем этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
- Затянуть четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установить крышку гидротрансформатора (В).
- Установить задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить следующие действия.
- Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 28 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219949-S35804241122006021600000)
- Установить элемент жесткости переднего подрамника, используя новые болты (см. шаг 29 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219949-S35804241122006021600000)
- Установить брызгозащитный экран (см. шаг 30 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219949-S35804241122006021600000)
- Заправить двигатель моторным маслом (см. шаг 4 на " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-219952-S16235478832006021600000)
- Опустить транспортное средство на таль.
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 64 мм 070AD-RCA0100
Схема №256
- Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp), ремень ГРМ и шкив привода ремня ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-219950-S05588743152006021600000)
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Используя драйвер уплотнения, заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока драйвер не опустится на масляный насос. Когда уплотнение будет установлено, очистить коленчатый вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить ведущий шкив зубчатого ремня, датчик Ckp и зубчатый ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-219950-S05588743152006021600000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №257
- Снять трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-299653-S25140601252008092500000)(ref-299653-S09672942692008092500000)
- Снять масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанести легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- С помощью специальных инструментов заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместить отверстие в креплении водителя со штифтом на коленчатом валу.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки и убедиться, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-299653-S09672942692008092500000)(ref-299653-S02080750112008092500000)
Как установить дренажный болт
ПримечаниеПри установке сливного болта всегда использовать новую шайбу.
