Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |||
|---|---|---|---|---|
| Крепежный болт опорной плиты | 47 (64) | |||
| Болт кронштейна крепления суппорта | ||||
| Фронт | ||||
| Соглашение | ||||
| 2 Дверь | 36 (49) | |||
| 4 Дверь | 54 (73) | |||
| Civic и CRX Dx | 20 (27) | |||
| CRX | ||||
| HF | 17 (23) | |||
| СИ | 36 (49) | |||
| Гражданский вагон | ||||
| 2WD | 20 (27) | |||
| 4WD | 36 (49) | |||
| Прелюдия | 56 (76) | |||
| Задняя часть | ||||
| CRX Si и Prelude | 28 (39) | |||
| Болт направляющего штифта суппорта | ||||
| Фронт | ||||
| Соглашение | 54 (75) | |||
| Civic, CRX Dx и Civic Wagon 2WD | 33 (45) | |||
| Болт «А» | 25 (34) | |||
| Болт «Б» | 20 (27) | |||
| Гражданский универсал 4WD | 36 (49) | |||
| CRX Si | 36 (49) | |||
| Прелюдия | 36 (49) | |||
| Задняя часть | ||||
| CRX Si и Prelude | 16 (22) | |||
| Гибкий шланг для каверномера Banjo болт | 25 (34) | |||
| Ступица-ротор | 40 (56) | |||
| Ступица-шарнир | 33 (45) | |||
| Гайка главного цилиндра к силовому агрегату | 11 (14) | |||
| Стопорная гайка толкателя силового агрегата | 11 (15) | |||
| Задняя гайка шпинделя | ||||
| Accord, Civic и CRX | 134 (182) | |||
| Прелюдия | 180 (244) | |||
| Рычаг управления стабилизатором | ||||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||||
| Экран каверномера | 84 (10) | |||
| Монтажная гайка блока питания | 108 (12) | |||
| Гайка крепления цилиндра заднего колеса | 72 (8) | |||
Моменты затяжки
Характеристики дисковых тормозов
| Применение | В. (мм) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Толщина диска | ||||||
| Фронт | ||||||
| Соглашение | ||||||
| Стандарт | .906 (23.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .827 (21.0) | |||||
| Гражданский | ||||||
| Стандарт | .83 (21.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .75 (19.1) | |||||
| CRX | ||||||
| DX | ||||||
| Стандарт | .83 (21.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .75 (19.1) | |||||
| HF | ||||||
| Стандарт | .67 (17.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .59 (15.0) | |||||
| СИ | ||||||
| Стандарт | .75 (19.1) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .67 (17.0) | |||||
| Гражданский вагон | ||||||
| 2WD | ||||||
| Стандарт | .83 (21.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .75 (18.1) | |||||
| 4WD | ||||||
| Стандарт | .75 (19.1) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .67 (17.0) | |||||
| Прелюдия | ||||||
| Модель S | ||||||
| Стандарт | .75 (19.1) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .67 (17.0) | |||||
| СИ | ||||||
| Стандарт | .83 (21.0) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .75 (19.1) | |||||
| Задняя часть | ||||||
| CRX Si и Prelude | ||||||
| Стандарт | .39 (9.9) | |||||
| Максимальный лимит доработки | .31 (7.9) | |||||
| Параллелизм | ||||||
| Все модели | .0006 (.015) | |||||
| Боковое биение | ||||||
| Фронт | .004 (.10) | |||||
| Задняя часть | .006 (.15) | |||||
Характеристики дисковых тормозов
Технические условия на барабанный тормоз
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Диаметр барабана | |||
| Соглашение | |||
| Стандарт | 8.66 (220) | ||
| Лимит обслуживания | 8.70 (221) | ||
| Гражданский | |||
| Стандарт | 7.09 (180) | ||
| Лимит обслуживания | 7.13 (181) | ||
| Гражданский вагон | 7.91 (201) | ||
| CRX | |||
| Стандарт | 7.087 (180) | ||
| Лимит обслуживания | 7.126 (181) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ