Как установить коленчатый вал и поршень
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление водителя, 106 мм 070AD-RCAA200
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-243325-S03281756762006082300000)
- Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " ЗАМЕНА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-243325-S22523695842006082300000)
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанесите новое моторное масло на внутренние поверхности коренных подшипников и стержневых подшипников.
- Опустите коленчатый вал (А) в блок двигателя.
- Нанесите новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установите упорные шайбы (А) в шейку No3.
- Установите подшипники (А) и крышки подшипников (В) стрелкой (С), обращенной к торцу ремня ГРМ двигателя.
- Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установите болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверьте, что подшипник надежно установлен на месте.
- Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.
- Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установите колпачок.
- Смажьте резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Затянуть болты (B) на 20 Н.м (2,0 кгс.м, 14 фунт-сила-фут).
- Разметить шатун (А) и головку болта (Б) (Поз.57)
- Затяните болт до совмещения метки на головке болта с меткой на шатуне (поверните болт на 90 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 15 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
- Затяните болты крышки подшипника, а затем боковые болты крышки подшипника до указанного крутящего момента в последовательности (Таблица 58). Повторите последовательность крутящего момента еще раз, чтобы правильно измерить затяжку болтов.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Приводите в движение новое масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
- Удалите всю старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока двигателя, болтов и болтовых отверстий.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя.
- Жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009 равномерно нанести на ответную поверхность блока двигателя торцевой крышки блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалите остатки жидкости.
- Установите штифты (A), новое уплотнительное кольцо (B) и торцевую крышку (C) блока двигателя на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите новое масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос (см. шаг 2 в разделе " УСТАНОВКА "). (ref-243292-S22805711712006082300000)
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и болтовых отверстий.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Жидкостную прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно нанести на ответную поверхность блока двигателя масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002 - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут), вместо этого удалите жидкость и удалите остатки.
- Смажьте кромку масляного уплотнения и смажьте маслом новое уплотнительное кольцо (A).
- Установите штифты (В), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установите масляный насос (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного насоса.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки, и проверьте уплотнение на наличие перекосов.
- Установите дефлектор (D), затем установите масляный экран (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
- Установите соленоид управления маслом коромысла / масляный фильтр в сборе (A) с новым соленоидным фильтром управления маслом коромысла (B) (двигатель J35A9).
- Установите основание масляного фильтра / масляный фильтр в сборе (A) с новым уплотнительным кольцом (B) (J35Z1 двигатель).
- Установите масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-243325-S21224162362006082300000)
- Установите шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал.
- Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Ckp "). (ref-298125-S05885482552008091500000)
- Установить головки цилиндров: J35A9 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") J35Z1 двигатель (см. " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ") (ref-243305-S37431563292006082300000)(ref-243305-S15271168032006082300000)
- Установите приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-298124-S01354198392008091500000)
- Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-298124-S35947409752008091500000)
- Установите двигатель в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ").ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо коленчатого вала или шатунного подшипника, после сборки необходимо запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжать его работу около 15 минут. (ref-243320-S12742331552006082300000)
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
- Равномерно нанесите на ответную поверхность масляного поддона блока цилиндров жидкостную прокладку P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-009. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для 08718-0002 P/N - не более 4 минут, для всех остальных - не более 5 минут). Вместо этого удалите старый остаток и снова нанесите жидкую прокладку.
- Установите масляный поддон на блок двигателя.
- Затяните болты в два или три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
- Затяните четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установите крышку гидротрансформатора (В).
- Установите задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
- Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните следующие действия.
- Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 31 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-243320-S12742331552006082300000)
- Установите передний элемент жесткости подрамника, используя новые болты (см. шаг 32 в разделе " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-243320-S12742331552006082300000)
- Установите брызгозащитный экран (см. шаг 38 в " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-243320-S12742331552006082300000)
- Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 4 в разделе " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-243292-S28589253382006082300000)
- Опустите транспортное средство на таль.
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
Привод масляного уплотнения, 64 мм 070AD-RCA0100
Схема №437
- Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp), ремень ГРМ и шкив привода ремня ГРМ.
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- Используя драйвер уплотнения, заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока драйвер не опустится на масляный насос. Когда уплотнение будет установлено, очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установить ведущий шкив зубчатого ремня, датчик Ckp и зубчатый ремень: двигатель J35A9 (см. " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ") двигатель J35Z1 (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ") (ref-243305-S01648630542006082300000)(ref-243305-S07170512662006082300000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- 07749-0010000 водителя
- Крепление драйвера, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №438
- Снимите трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-298124-S10169391752008091500000)(ref-298124-S01354198392008091500000)
- Снимите масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Нанесите легкий слой универсальной смазки на коленчатый вал и на губку уплотнения.
- С помощью специальных инструментов заведите масляное уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока крепление водителя не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместить отверстие в креплении водителя со штифтом на коленчатом валу.
- Очистите коленчатый вал от излишков смазки и убедитесь, что кромка масляного уплотнения не деформирована.
- Установите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-298124-S01354198392008091500000)(ref-298124-S35947409752008091500000)
Как установить дренажный болт
ПримечаниеПри установке сливного болта всегда используйте новую шайбу.
