Как проверить коленчатый вал
Некруглый и сужающийся
Схема №395
Схема №396
- Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-243325-S00716608202006082300000)
- Очистите масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
- Проверьте шпоночную канавку и резьбу.
- Измерить внекруглость в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Journal Out-of-Round Standard (New): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма)
- Измерить конусность по краям каждого стержня и коренной шейки. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности цапфы (новый): 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. предел обслуживания: 0 010 мм (0,0004 дюйма) Честность
- Поместите блок двигателя на пластину поверхности.
- Очистите и установите подшипники на цапфы № 1 и № 4 блока двигателя.
- Опустите коленчатый вал в блок двигателя.
- Измерьте биение на всех главных шейках. Проверните коленчатый вал на два полных оборота. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Коленчатый вал Общее биение Стандарт (новый): 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 030 мм (0,0012 дюйма)
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-243325-S00716608202006082300000)
- Проверьте поршень на наличие перекосов или трещин.
- Измерьте диаметр поршня в точке на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки. Диаметр поршня Стандартный (новый): 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) Предел обслуживания: 88 965 мм (3,5026 дюйма) Диаметр поршня увеличенного размера 0,25: 89 225-89 235 мм (3,5128-3,5132 дюйма)
- Измерить износ и конусность в направлении X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рисунке. Если измерения в каком-либо цилиндре превышают эксплуатационный предел отверстия большего размера, замените блок двигателя. Если блок цилиндров должен быть восстановлен, обратитесь к шагу 7 после восстановления. Стандартный размер отверстия цилиндра (новый): 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) Предел обслуживания: 89 065 мм (3,5065 дюйма) Oversize 0.25: 89.250-89.265 мм (3.5138-3.5144 дюйма) Reboring Limit: 0,25 мм (0,01 дюйма) Предел конусности отверстия: (Разница между первым и третьим измерением) 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Отшлифовать любые надрезанные или поцарапанные отверстия цилиндров (см. " ХОНИНГОВАНИЕ ОТВЕРСТИЙ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-243325-S16414703692006082300000)
- Проверить верхнюю часть блока двигателя на коробление. Измерить по краям и по центру (Рис. 32) Стандарт коробления блока двигателя (Новый): 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,10 мм (0 004 дюйма)
- Вычислите разность между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотрите отверстие поршня и цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандартный зазор между поршнем и цилиндром (новый): 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма)
Схема №401
- Измерьте отверстия цилиндров (см. шаг 4). Если блок двигателя подлежит повторному использованию, отточите цилиндры и повторно измерьте отверстия. Должны быть отточены только забитые или поцарапанные отверстия цилиндров.
- Снимите и утилизируйте жиклеры масла (двигатель J35Z1) (см. " ЗАМЕНА ПИТАЮЩЕЙ ТРУБЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-243292-S36360632982006082300000)
- Отточите отверстия цилиндра с помощью хонинговального масла и мелкого камня (400 зерен) с рисунком перекрестной штриховки 60 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только жесткий хон с 400 зернами или более мелким камнем, таким как Sunnen, Ammco или эквивалент. Не используйте камни, которые изношены или сломаны.
- Когда хонингование завершено, тщательно очистите блок двигателя от всех металлических частиц +. Промойте отверстия цилиндров горячей мыльной водой, затем высушите и немедленно смажьте их, чтобы предотвратить ржавление. Никогда не используйте растворитель, он будет только перераспределять песок на стенках цилиндра.
- Если после хонингования до предела обслуживания в отверстиях цилиндров все еще присутствуют задиры или царапины, восстановите блок двигателя. Некоторые легкие вертикальные царапины и царапины приемлемы, если они недостаточно глубоки, чтобы поймать ноготь, и не проходят по всей длине отверстия.
- Установите новые масляные жиклеры (двигатель J35Z1) (см. " ЗАМЕНА ПИТАЮЩЕЙ ТРУБЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-243292-S36360632982006082300000)
Схема №402
Схема №403
Схема №404
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-243325-S00716608202006082300000)
- Смажьте новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А) и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в расточках поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
- Снимите стопорные кольца (А) с обеих сторон поршня. Начните с выреза в расточке поршневого пальца. Аккуратно снимите стопорные кольца, чтобы они не полетели и не потерялись. Используйте средства защиты глаз.
- Нагрейте поршень и шатун в сборе примерно до 70°C, затем выньте поршневой палец.
Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) Предел обслуживания: 21 954 мм (0,8643 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца на поршне. Стандартный зазор между поршневыми пальцами (новый): от -0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) Предел обслуживания: 0 004 мм (0,0002 дюйма)
- Замерьте зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневыми пальцами и шатунами (новый): 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) Предел обслуживания: 0 019 мм (0,0007 дюйма)
Схема №409
Схема №410
Схема №411
- Установите стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Соберите поршень (А) и шатун (В) с тиснеными метками (С) на одной стороне. Установите поршневой палец (Г).
- Установите оставшееся стопорное кольцо.
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-243325-S00716608202006082300000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью прямоугольного сломанного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы подогнать поршневые канавки. При необходимости запилите лезвие. Верхнее кольцо и канавки второго кольца имеют ширину 1,2 мм (0,05 дюйма), а канавка масляного кольца - 2,8 мм (0,11 дюйма). Не используйте проволочную щетку для очистки канавок кольца, или вырезать канавки кольца глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень необходимо отделить от шатуна, новые кольца пока не устанавливайте.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Измерьте концевой зазор поршневого кольца (B) с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас надлежащие кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, проверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. шаг 4). Если расточка превышает эксплуатационный предел, блок двигателя должен быть перебронирован. Поршневое кольцо с верхним зазором: Стандартное (новое): 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) Предел обслуживания: 0.60 мм (0.024 дюйма) Второе кольцо: Стандартное (новое): 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) Предел обслуживания: 0,70 мм (0 028 дюйма) Масляное кольцо: Стандартное (новое): 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) Предел обслуживания: 0,80 мм (0 031 дюйма)
- Установить кольца (Рис. 47) Верхнее кольцо (А) имеет метку 1d, а второе кольцо (В) - метку 2c. Производственные метки (С) должны быть обращены вверх.
- После установки нового набора колец измерьте зазор между кольцом и канавкой: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма). Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Предел обслуживания: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположить кольцевые торцевые зазоры (Поз.49)