Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2002-2005)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Pilot I

Ручная система кондиционирования 25 иллюстраций ~8 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. Номер по каталогу 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 шт.)
  2. Номер по каталогу 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1 / 3 фл., унция)

Добавьте рекомендованное масло хладагента в указанном количестве, если вы замените любую из следующих деталей

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установите колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

Конденсатор: 35 мл (1 1 / 6 фл. Оз.)

Передний испаритель: 40 мл (1 1 / 3 фл. Оз.)

Задний испаритель: 30 мл (1 фл.

Линия или шланг: 10 мл (1 / 3 фл. Оз.)

Ремонт утечки: 25 мл (5 / 6 фл. Оз.)

Компрессор Для замены компрессора вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора, из 180 мл (6 фл. Оз.), и слить расчетный объем масла из нового компрессора: 180 мл (6 фл. Оз.) - Объем снятого компрессора = Объем на слив из нового компрессора.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора, не сливайте более 50 мл (12 / 3 фл. Оз.) из нового компрессора.

Схема №85
Схема №86

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтр пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменяйте фильтр, если воздушный поток меньше обычного, или если автомобиль движется в зонах с высокой концентрацией сажи от промышленных автомобилей или автомобилей с дизельным двигателем.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-174030-S37812666562005042500000)
  2. Отрежьте пластиковую поперечную скобу в отверстии перчаточного ящика диагональными резцами в показанной области и выбросьте ее.
  3. Снимите болты, винты и раму перчаточного ящика.
  4. Снимите крышку фильтра (А) с испарителя, затем вытащите фильтр пыли и пыльцы (В). Обратите внимание на направление стрелки.
  5. Установите фильтр в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на направление стрелки. Убедитесь в отсутствии утечки воздуха из испарителя. Обратите внимание на направление стрелки.
  6. Установите раму перчаточного ящика и перчаточный ящик в порядке, обратном снятию.
Схема №90
Схема №91
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-174036-S22803969732005041500000)
  2. Отсоедините всасывающую линию (А) и приемную линию (В) от испарителя. Отверните монтажную гайку. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-174030-S37812666562005042500000)
  4. Снимите пластиковую поперечную скобу, затем снимите раму перчаточного ящика (см. " ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-174036-S20085851502005041500000)
  5. Снимите разъем жгута проводов (А). Отсоедините разъем датчика температуры испарителя (В). Снимите саморезы, установочные гайки, установочные болты, кронштейн (С) и испаритель (D).
  6. Установите испаритель в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на эти пункты. Если вы устанавливаете новый испаритель, немедленно добавьте масло хладагента (DENSO Nd-масло 8) (см. " A / C ЗАМЕНА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА "). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для зарядки HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-174036-S21140871522005041500000)(ref-174036-S42278027222005041500000)
Схема №92
  1. Снимите крышку фильтра (А), затем вытащите фильтр пыли и пыльцы (В).
  2. Вытащите датчик температуры испарителя (С) из ребер испарителя.
  3. Отверните винты, осторожно отделите верхний корпус (D) от нижнего корпуса (E), затем снимите сердцевину испарителя (F).
  4. При необходимости снимите расширительный клапан (G).
  5. Соберите испаритель в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: Замените все уплотнительные кольца новыми у каждого фитинга и нанесите тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла установите колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Установите датчик температуры испарителя (H) и корпус зажима на место утечки воздуха.

Как снять и установить воздуходувный агрегат

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания следует изучить расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. В отношении моделей 2003 года см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". В отношении моделей 2004 года см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160405)(ref-170415)

Схема №93
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, а затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-174030-S21230409012005042500000)
  4. Снимите испаритель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-174036-S34505667092005041500000)
  5. Снимите зажим электрожгута (A), отверните крепежные гайки, снимите крепежный болт и снимите блок вентилятора (B).
  6. Установите блок в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Для получения информации, относящейся к испарителю и А / С, обратитесь к демонтажу и монтажу испарителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ "). Выполните процедуру обучения холостому ходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ХОЛОСТОМУ ХОДУ блок управления силовым агрегатом "). Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). Введите код противоугона для радио и навигационной системы. (ref-174036-S34505667092005041500000)(ref-173998-S03649363492005041500000)(ref-174055-S11132043692005042800000)

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратите внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

Схема №94
  1. Электродвигатель (А) управления рециркуляцией, силовой транзистор (В) и электродвигатель (С) воздуходувки могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедитесь, что рычажный механизм управления рециркуляцией и двери двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедитесь, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). (ref-174036-S36089174992005041500000)

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания следует изучить расположение компонентов SRS, меры предосторожности и процедуры. В отношении моделей 2003 года см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". В отношении моделей 2004 года см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160405)(ref-170415)

Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, а затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С). Поверните рычаг клапана отопителя в полностью открытое положение, как показано на рисунке.
  4. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-173994-S39601808142005041500000)
  5. Сдвиньте хомуты для шланга (А) назад, затем отсоедините шланг нагревателя на входе (В) и шланг нагревателя на выходе (С) от блока нагревателя. Охлаждающая жидкость двигателя закончится при отсоединении шлангов; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  6. Снимите монтажную гайку с блока подогревателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы, тормозные магистрали и т.д.
  7. Снимите приборную панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-174030-S21230409012005042500000)
  8. Снимите испаритель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-174036-S34505667092005041500000)
  9. Снимите крепежные болты и блок нагревателя.
  10. Снимите саморезы и зажим (А), затем осторожно вытяните сердечник нагревателя (В), чтобы не погнуть входной и выходной патрубки.
  11. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  12. Установите блок нагревателя в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги управления входным и выходным нагревателем и надежно установите зажимы шлангов. Пополните систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулируйте кабель клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. Для испарителя и A / C-связанной информации обратитесь к процедуре установки испарителя и удаления (см. ". (ref-173994-S39601808142005041500000)(ref-174036-S42553058012005041500000)(ref-174036-S34505667092005041500000)(ref-173998-S03649363492005041500000)(ref-174055-S11132043692005042800000)
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Из-под капота откройте кабельный зажим (А), затем отсоедините кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоедините корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоедините кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установите регулятор температуры в положение Max Cool с помощью переключателя зажигания ON (II).
  4. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на шаге 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя напротив упора (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A).
  5. Из-под капота поверните рычаг клапана отопителя (С) в полностью закрытое положение, как показано на рисунке, и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана нагревателя (B) к кронштейну клапана нагревателя и осторожно потяните за корпус кабеля клапана нагревателя, чтобы устранить любую слабину, затем установите корпус кабеля клапана нагревателя в зажим кабеля (A).
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Если компрессор работает незначительно, запустите двигатель на холостых оборотах и дайте поработать кондиционеру в течение нескольких минут, затем выключите двигатель.
  2. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для радио и навигационной системы, а затем запишите частоты для предустановленных кнопок радио.
  3. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  4. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-174036-S22803969732005041500000)
  5. Снимите генератор переменного тока (см. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-162803-S23346743602004061000000)
  6. Снимите разъем сцепления компрессора (A) с кожуха вентилятора конденсатора (B), затем отсоедините разъем. Отсоедините разъем вентилятора конденсатора (C), затем снимите зажимы жгута проводов (D) с кожуха вентилятора конденсатора. Снимите кабель привода круиз-контроля (E) с зажима, затем снимите болты с кронштейнов линии охладителя (F). Ослабьте нижние крепежные болты, затем снимите верхние крепежные болты и кожух вентилятора конденсатора. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор при снятии оребрения вентилятора.
  7. Снимите болт и гайку, затем отсоедините всасывающую линию (А) и нагнетательную линию (В) от компрессора. Заглушите или закройте линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  8. Снимите крепежные болты и компрессор. Будьте осторожны, чтобы не повредить ребра радиатора при снятии компрессора.
  9. При необходимости снимите крепежные болты и кронштейн компрессора.
  10. Установите компрессор в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый компрессор, вы должны рассчитать количество охлаждающего масла, которое должно быть удалено из него (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА A / C "). Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a). (ref-174036-S21140871522005041500000)(ref-174036-S42278027222005041500000)(ref-173998-S03649363492005041500000)(ref-174055-S11132043692005042800000)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Проверьте нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. При наличии повреждений замените комплект сцепления (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). (ref-174036-S20700844842005041500000)
  2. Проверьте люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). (ref-174036-S20700844842005041500000)
  3. Измерьте шкивным индикатором зазор между шкивом (А) и нажимным диском (Б). Обнулите индикатор, затем подайте напряжение аккумуляторной батареи на муфту компрессора. Измерьте перемещение нажимного диска при подаче напряжения. Если зазор не находится в указанных пределах, нажимной диск должен быть заново смоделирован (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МУФТЫ КОМПРЕССОРА "). Зазор - 0,5 + / - 0,15 мм (0 020 + / - 0 006 ") ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки имеются в трех мм, 0,1 мм, 0,1 мм: (ref-174036-S20700844842005041500000)
  4. Проверьте сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА "). Сопротивление катушки возбуждения - 3,4-3,8 Ом при 20°C (ref-174036-S20700844842005041500000)

Другие статьи — Отопление / кондиционирование