Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Honda Odyssey III

Рулевое управление 114 иллюстраций ~20 мин чтения

Как заменить жидкость

Регулярно проверяйте резервуар (А) и при необходимости добавляйте рекомендуемую жидкость. Всегда используйте жидкость для гидроусилителя руля Honda. Использование любого другого типа жидкости гидроусилителя руля или жидкости автоматической коробки передач может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.

ПримечаниеЕсли жидкость загрязнена, экран в резервуаре может быть частично заблокирован. При необходимости замените резервуар.

  1. Емкость системы: 1.1 L (1.16 us.qt)
  2. Емкость резервуара: 0.4 л (0.42 us.qt)
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите резервуар гидроусилителя руля с его держателя. Поднимите резервуар, затем отсоедините обратный шланг (А) для осушения резервуара. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на тело и детали. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
  2. Подсоедините шланг (B) подходящего диаметра к отсоединенному обратному шлангу и поместите конец шланга в подходящую емкость.
  3. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните руль из положения «замок-в-замок». Когда жидкость перестанет вытекать из шланга, выключите двигатель. Выбросьте жидкость.
  4. Установите обратный шланг на резервуар.
  5. Заполните резервуар до верхней линии уровня (C).
  6. Запустите двигатель и запустите его на быстром холостом ходу, затем несколько раз поверните рулевое управление от замка к замку, чтобы стравить воздух из системы.
  7. Перепроверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте еще. Не заполняйте резервуар за линией верхнего уровня.
  8. Если жидкость загрязнена, темна или обесцвечена, при необходимости повторите процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ. Осмотрите экран резервуара на наличие мусора. Если экран резервуара забит, замените резервуар.

ПримечаниеОбратите внимание на следующие пункты при монтаже: Надежно подсоедините каждый шланг к соответствующей линии до соприкосновения с упором на линии. Установите хомут или регулируемый хомут на заданном расстоянии от конца шланга (Острие 13) Проверьте все хомуты на предмет износа или деформации; при необходимости замените хомуты новыми. Добавьте рекомендованную жидкость гидроусилителя руля до заданного уровня на резервуаре и проверьте на наличие утечек.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поместите подходящий контейнер под транспортное средство.
  2. Слейте жидкость гидроусилителя руля из резервуара (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220959-S14717168332006022100000)
  3. Отсоедините разъем ИМТ (А).
  4. Снимите приводной ремень (В) со шкива насоса (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S08482663072006022100000)
  5. Накройте автомат натяжения, генератор переменного тока и компрессор кондиционера несколькими магазинными полотенцами, чтобы защитить их от пролитой жидкости гидроусилителя руля. Отсоедините входной шланг насоса (C) и выходной шланг насоса (D) от насоса (E) и заглушите их. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на корпус или детали. Вытрите любую пролитую жидкость сразу. Не поворачивайте рулевое колесо со снятым насосом.
  6. Отверните болты крепления насоса (F).
  7. Закройте отверстие насоса куском ленты, чтобы предотвратить попадание в насос постороннего материала.
  8. Присоедините входной шланг насоса и выходной шланг насоса к новому насосу с помощью нового уплотнительного кольца (G).
  9. Свободно установите насос в кронштейн насоса монтажными болтами, затем надежно затяните фитинги насоса.
  10. Затянуть болты крепления насоса на заданный момент.
  11. Установите приводной ремень (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты во время установки приводного ремня: Убедитесь, что приводной ремень правильно расположен на шкивах (B). Не получайте жидкость или смазку гидроусилителя рулевого управления на авто-натяжителе, генераторе переменного тока, компрессоре переменного тока и поверхностях приводного ремня или шкива. Очистите любую жидкость или смазку перед установкой.
  12. Вновь подсоедините разъем исполнительного механизма ИМТ.
  13. Заполните резервуар до верхней линии уровня (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220959-S14717168332006022100000)

Как снять рулевого колеса

Компоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-221029-S08799345202006022200000)(ref-221029-S10117299112006022200000)

Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Выровняйте передние колеса прямо вперед, затем снимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-221029-S31251933802006022200000)
  2. Отсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (A) от кабельной катушки.
  3. Ослабьте гайку рулевого колеса (В) на три полных оборота.
  4. Установите имеющийся в продаже съемник рулевого колеса (А) на рулевое колесо (В). Освободите рулевое колесо от вала рулевой колонки, повернув прижимной болт (С) съемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевого колеса: Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса. Если завернуть болты съемника (D) в ступицу колеса более чем на пять ниток, то болты ударят по кабельной катушке и повредят ее. Чтобы предотвратить это, установите пару зажимных гаек на пять резьб вверх на каждом болте съемника.
  5. Снимите съемник рулевого колеса, затем снимите гайку рулевого колеса и рулевое колесо с рулевой колонки.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Перед установкой рулевого колеса убедитесь, что передние колеса выровнены прямо вперед, затем отцентрируйте кабельный барабан (А). Для этого сначала поверните катушку с кабелем по часовой стрелке до упора. Затем поверните его против часовой стрелки примерно на три полных оборота. Стрелка (B) на этикетке кабельного барабана должна быть направлена прямо вверх.
  2. Установите рулевое колесо на вал рулевой колонки, убедившись, что ступица рулевого колеса (А) входит в зацепление с пальцами (В) кабельной катушки и лапками (С) втулки гашения сигнала поворота (D). Не постучите по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса.
  3. Установите гайку рулевого колеса (А) и затяните ее на заданный момент.
  4. Подсоедините разъем электрического поджгута кабельной катушки (B).
  5. Установите подушку безопасности водителя и подтвердите, что система работает правильно (см. " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-221029-S31251933802006022200000)
  6. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио.
  7. Без навигации: Сброс часов.
  8. Проверьте правильность работы круиз-контроля, радио-пульта, навигационной системы и отмены сигнала поворота.

Как снять и установить рулевой колонку

Компоненты SRS находятся в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-221029-S08799345202006022200000)(ref-221029-S10117299112006022200000)

Схема №22
  1. Запишите предустановки радиостанции, и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите подушку безопасности водителя в сборе и рулевое колесо (см. " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220959-S15942949142006022100000)
  3. Снимите крышки колонок (А).
  4. Снимите кабельный барабан (см. раздел " ЗАМЕНА КАБЕЛЬНОГО БАРАБАНА "). (ref-221029-S42413480022006022200000)
  5. Снимите комбинированный переключатель в сборе (В) с вала рулевой колонки, отвернув три крепежных винта и отсоединив разъемы.
  6. Отсоедините разъемы выключателя зажигания, и снимите зажимы жгута.
  7. Снимите крышку рулевого шарнира (С).
  8. Отсоедините рулевой шарнир (Г), и снимите его с вала колонки.
  9. Снимите рулевую колонку (E), отвернув крепежные гайки (F) и болты (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты при снятии рулевой колонки: Держите рычаг наклона в положении блокировки, чтобы удерживать монтажные пластины на месте для простоты повторной установки. Если рычаг наклона ослаблен после снятия рулевой колонки, не фиксируйте рычаг наклона. Держите рычаг ослабленным во время повторной установки и затяните крепежное оборудование в перекрестной схеме. Убедитесь, что подвеска рулевой колонки правильно установлена.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Будьте осторожны, чтобы не допустить выпадения скользящих пластин из положения во время установки колонки. Убедитесь, что провода не зацеплены или не защемлены какими-либо деталями. Снимите центральную направляющую (А) (если она оборудована) с верхней части вала шестерни, и утилизируйте ее.
  2. Вставьте верхний конец рулевого шарнира в рулевой вал (А) (совместите отверстие для болта (В) с плоской частью (С) на валу) и свободно установите болт верхнего шарнира.
  3. Надвиньте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (D), стараясь выровнять зазор (E) в пределах угла.
  4. Совместите отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего шарнира (С).
  5. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
  6. Затяните болт верхнего соединения (D) на заданный момент.
  7. Установите крышку рулевого управления А.
  8. Завершите установку и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что разъемы правильно подключены. Переустановите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). Снова подключите отрицательный кабель к аккумулятору. Введите предустановки клиента и установите часы. Проверьте работу круиз-контроля, аудио-пульта и переключателя сигналов поворота. Убедитесь, что рулевое колесо центрировано. (ref-220959-S11753022382006022100000)
Схема №27
Схема №28
  1. Переведите рычаг наклона (А) из свободного положения в положение блокировки три-пять раз; затем измерьте предварительную нагрузку рычага наклона на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца рычага наклона. Предварительная нагрузка: 88 Н (9,0 кгс, 20 фунт-сила) Мин.
  2. Если результат измерения не соответствует техническим требованиям, замените рулевую колонку в сборе.
  3. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-220959-S32189971242006022100000)
  4. Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе.
  5. Проверьте скользящие пластины (C), нижние кронштейны (D) и поглощающую пластину (E) на предмет деформации или поломки. Если есть деформация или поломка, замените рулевую колонку в сборе.
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-220959-S32189971242006022100000)
  2. Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите их головки сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
  3. Снимите срезные болты с корпуса выключателя.
  4. Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
  5. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
  6. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
  7. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.

Как снять рулевой коробку передач

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
  2. Переходник подрамника VSB02C000016

ПримечаниеОбратите внимание на следующие моменты во время удаления: С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с блока корпуса клапана, его линий и конца коробки передач. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Обязательно снимите рулевое колесо перед отсоединением рулевого соединения. Может произойти повреждение кабельной катушки. Опустите передний подрамник из кузова и снимите рулевую коробку через зазор, полученный при опускании переднего подрамника.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220959-S14717168332006022100000)
  2. Запишите предустановку радиостанции заказчика, затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-221029-S31251933802006022200000)
  4. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220959-S15942949142006022100000)
  5. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  6. Отверните болты рулевого шарнира, отсоедините рулевой шарнир, сдвинув рулевой шарнир (А) в сторону колонки.
  7. Снимите шплинт (А) с гайки (Б) 12 мм, и ослабьте гайку.
  8. Разделите шаровой шарнир тяги и кулак с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-220960-S03037502762006022100000)
  9. Снимите болты с фланцем 10 мм крепления вытяжной резины (А).
  10. Отверните три самоконтрящиеся гайки и отсоедините трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (A) от глушителя (B).
  11. Демонтировать выхлопную трубу А.
  12. Отсоедините разъем (А) переключателя давления (давление в гидроусилителе руля) усилителя рулевого управления.
  13. Снимите передний брызгозащитный экран (A) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-220978-S00042748492006022200000)
  14. Прикрепите специальный инструмент к переднему подрамнику (А), повесив крючок специального инструмента на переднюю часть подрамника, затем затяните винт специального инструмента.
  15. Поднимите домкрат (В) и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  16. Ослабьте крепежные болты переднего кронштейна переднего подрамника (A) справа и слева от транспортного средства таким образом, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1 3 / 16 дюйма) от монтажной поверхности.
  17. Надежно поддержите передний подрамник, подняв специальный инструмент, затем снимите два болта с фланцем 12 мм (А).
  18. Снимите два 14 мм специальных болта (B) и задние кронштейны (C) переднего подрамника с переднего подрамника.
  19. Медленно опустите гнездо, поддерживающее передний подрамник, с помощью специального инструмента до тех пор, пока передний подрамник не опустится примерно на 50 мм (1 15 / 16 дюйма).
  20. Снимите монтажные кронштейны линии P / S (A) с переднего подрамника и монтажного кронштейна коробки передач.
  21. Ослабьте гайку факела 16 мм (A) и отсоедините подающую линию (B).
  22. Ослабьте регулируемый хомут для шланга (А) и отсоедините обратный шланг (В).
  23. Снимите P/S теплоотражающую пластину (A).
  24. Снимите два болта с фланцем 10 мм с правой стороны рулевого редуктора, затем снимите монтажный кронштейн (А) и подушку (В).
  25. Снимите два болта с фланцем 10 мм и гайки с левой стороны коробки передач.
  26. Ослабьте крепежные болты кронштейна рулевого механизма (A). Модели EX-L, EX-L Touring
  27. Снимите стопор заднего крепления (А), затем снимите болт заднего крепления (В).
  28. Снимите заднее крепление (А) с кронштейна основания (В), и отсоедините разъем (С).
  29. Снимите кронштейн основания (A) с переднего подрамника (B). Модели VAN, Lx, EX
  30. Снимите болт кронштейна задней подвески (А).
  31. Снимите задний монтажный кронштейн (А) с переднего подрамника (В).
  32. Отсоедините хомут обратного шланга (А).
  33. Переместите рулевую коробку передач в сторону водителя и поверните ее так, чтобы вал шестерни был направлен в сторону передней части автомобиля.
  34. Осторожно перемещайте рулевой редуктор в сборе по направлению к левой стороне автомобиля до тех пор, пока вал шестерни не освободит отверстие колесной ниши. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные магистрали валом-шестерней.
  35. Снимите рулевую коробку передач через проем колесной ниши со стороны водителя.
  36. Снять втулку вала-шестерни (А) с крышки рулевого шарнира В.
  37. После снятия рулевого редуктора убедитесь, что жидкость гидроусилителя руля не попадает на подушки крепления коробки передач, корпус коробки передач, поверхность переднего подрамника и ребра жесткости. Немедленно вытрите пролитую жидкость.
Схема №58

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка водителя, 480 мм 070GD-0010100
  2. Крепление, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Пилот, 22 мм 07746-0041000
  4. 07749-0010000 водителя
  5. Крепление, 42 x 47 мм 07746-0010300
  6. Направляющая поршневого уплотнительного кольца, 42 мм 07ZAG-S7A0100
  7. Инструмент для калибровки уплотнительного кольца поршня, 42 мм 07ZAG-S7A0200
  8. Пинцет Этикер 1098 или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время выполнения следующей процедуры. (ref-220959-S09228313602006022100000)

Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220959-S39592569342006022100000)
  2. Снимите загрузочные ленты (А) и зажимы тяг (В). Оттяните сапоги от концов рулевого редуктора.
  3. Отогните контровочную шайбу (А).
  4. Придерживая ключом участки плоской поверхности (А) рулевой рейки (В), отвинтите ключом оба конца рейки (С), соблюдая осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  5. Снимите контровочную шайбу (Г) и упорную шайбу (Д).
  6. Ослабьте контргайку (A), затем снимите направляющий винт штатива (B).
  7. Снимите пружину (С) и направляющую штатива (D) с корпуса коробки передач.
  8. Снимите магистрали цилиндров с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте второй ключ при ослаблении магистралей цилиндров, чтобы избежать повреждения фитингов на рулевом редукторе. Не ослабляйте разъемы A и B.
  9. Слейте жидкость из фитингов цилиндра, медленно перемещая рулевую рейку взад и вперед.
  10. Выньте торцевую заглушку (А) из корпуса коробки передач, затем снимите гайку (Б) с торца вала шестерни.
  11. Снимите два фланцевых болта, блок корпуса клапана (A) и прокладку (B) с коробки передач. Проверьте плавность вращения клапана, повернув вал шестерни. Если ощущается какой-либо люфт или шероховатость, замените блок корпуса клапана новой деталью. Не пытайтесь разобрать блок корпуса клапана.
  12. Сдвиньте рулевую рейку до упора влево.
  13. Поверните стопор штатива (A) против часовой стрелки до тех пор, пока конец (B) стопорного кольца (C) не выйдет из отверстия (D) в корпусе цилиндра. Затем поверните его по часовой стрелке, чтобы снять стопорное кольцо.
  14. Снимите упор рейки (А), втулку рейки (В) и рулевую рейку (С) с рулевого редуктора.
  15. Снимите уплотнительное кольцо (A) и торцовое уплотнение цилиндра (B) с втулки статива (C).
  16. Осторожно отведите уплотнительное кольцо поршня (A) и уплотнительное кольцо (B) от поршня рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю часть канавки уплотнительного кольца и края поршня при удалении уплотнительного кольца.
  17. Вставьте специальный инструмент и осторожно положите его на торцовое уплотнение цилиндра (А) (Рис. 89) Убедитесь, что специальный инструмент надежно установлен на торцовом уплотнении цилиндра.
  18. Установите сепаратор подшипника (B) на корпус коробки передач. Установите рулевую коробку передач в пресс так, чтобы корпус коробки передач был направлен вверх, затем вытолкните торцовое уплотнение цилиндра, нажав на конец специальных инструментов.
  19. Снимите рулевой редуктор с пресса и установите на специальный инструмент (рукоятку водителя) удлинитель водителя (А). Поместите рулевой редуктор в пресс, затем снимите торцовое уплотнение цилиндра (В) с редуктора, нажав на торец удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на торцовое уплотнение цилиндра обратите внимание на следующие пункты: Во избежание повреждения стенки цилиндра инструмент должен оставаться прямым. Проверьте угол наклона инструмента и при необходимости исправьте его, при снятии торцового уплотнения цилиндра Используйте пресс, чтобы снять торцовое уплотнение цилиндра.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Покройте специальный инструмент жидкостью гидроусилителя руля, затем сдвиньте его на стойку, сначала большим концом.
  2. Поместите новое уплотнительное кольцо (A) и новое уплотнительное кольцо поршня (B) на специальный инструмент, затем сдвиньте их вниз к большому концу инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на следующие пункты во время повторной сборки: Не расширяйте уплотнительные кольца из смолы. Устанавливайте уплотнительные кольца из смолы с осторожностью, чтобы не повредить их. После установки убедитесь, что вы сжимаете уплотнительное кольцо, используя специальный инструмент (калибровочный инструмент). Замените уплотнительное кольцо поршня и уплотнительное кольцо как комплект.
  3. Оттяните уплотнительное кольцо в канавку поршня, затем оттяните уплотнительное кольцо поршня в канавку поршня сверху уплотнительного кольца.
  4. Покройте уплотнительное кольцо поршня (А) и внутреннюю часть специального инструмента жидкостью гидроусилителя руля, затем осторожно сдвиньте инструмент на рейку и поверх уплотнительного кольца поршня.
  5. Переместите специальный инструмент назад и вперед несколько раз, чтобы убедиться, что уплотнительное кольцо поршня плотно прилегает к поршню.
  6. Оберните виниловую ленту вокруг зубьев рейки и торцевых кромок рейки, затем покройте поверхность ленты жидкостью гидроусилителя руля. Убедитесь, что виниловая лента обернута осторожно, чтобы не было ступенчатой части.
  7. Покройте внутреннюю поверхность нового торцового уплотнения цилиндра (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем установите его на рулевую рейку желобчатой стороной к поршню. При установке торцового уплотнения цилиндра соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромками или зубьями рулевой рейки губу уплотнения.
  8. Снимите виниловую ленту с рулевой рейки, затем удалите остатки клея.
  9. Нанесите многоцелевую смазку на зубья рулевой рейки, затем вставьте рулевую рейку в корпус коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю поверхность стенки цилиндра краями стойки.
  10. Установите глубокое гнездо (A) на рулевую рейку (Рис. 96)
  11. Установите торцовое уплотнение цилиндра (В) в дно цилиндра, нажав на инструмент прессом. Не нажимайте на инструмент с чрезмерным усилием, так как это может повредить торцовое уплотнение цилиндра.
  12. Снимите инструмент, и отцентрируйте рулевую рейку.
  13. Оберните виниловую ленту вокруг торцевых кромок стойки и покройте поверхность ленты жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Убедитесь, что виниловая лента тщательно обернута, чтобы не было ступенчатой части.
  14. Покройте внутреннюю поверхность нового торцового уплотнения цилиндра (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем прижмите его к втулке рейки (B) с помощью специальных инструментов.
  15. Покройте новое уплотнительное кольцо (C) жидкостью гидроусилителя руля и осторожно установите его в канавку втулки штатива.
  16. Установите втулку зубчатой рейки на рулевую рейку стороной с канавками торцового уплотнения цилиндра в сторону поршня. Протолкните втулку штатива пальцем.
  17. Снимите виниловую ленту с рулевой рейки, затем удалите остатки клея.
  18. Установите упор рейки (А) на рулевую рейку так, чтобы отверстие (В) совпало с прорезью (С) на корпусе цилиндра.
  19. Вставьте конец стопорного кольца (A) в отверстие (B) стопора штатива (C). Поверните стопор штатива против часовой стрелки до тех пор, пока стопорное кольцо не будет полностью установлено в стопор штатива.
  20. Нанесите универсальную смазку на подшипники (А) в корпусе коробки передач, и установите блок корпуса клапана (В) и новую прокладку (С), зацепив шестерни. Обратите внимание на положение установки блока корпуса клапана (направление соединений линии). Затем свободно установите два фланцевых болта.
  21. Установите новую самоконтрящуюся гайку (А) на конец вала-шестерни, и затяните до указанного момента.
  22. Затянуть болты фланцев на заданный момент.
  23. Нанесите новый герметик (Loctite 565) полностью вокруг резьбы на торцевой заглушке (B), установите торцевую заглушку на корпус коробки передач и затяните ее до указанного момента.
  24. После затяжки с помощью дрифта поставьте (А) заплечик торцевой заглушки на корпус коробки передач.
  25. Перед установкой линий цилиндров покройте новые уплотнительные кольца жидкостью гидроусилителя руля, затем установите линии. Обратите внимание на следующие пункты при повторной сборке: Тщательно очистите стыки линий цилиндров. Стыки должны быть без посторонних материалов. Установите линии цилиндров, сначала затянув факельные гайки вручную, затем затяните факельные гайки до указанного момента. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте второй ключ при затяжке линий цилиндров, чтобы избежать повреждения фитингов на рулевом редукторе.
  26. Нанесите универсальную смазку на скользящую поверхность направляющей штатива (А), и установите ее на корпус коробки передач.
  27. Нанесите новый герметик (Loctite 565) на первые три витка резьбы направляющего винта штатива (B), затем установите пружину (C), направляющий винт штатива и контргайку (D).
  28. Отрегулируйте винт направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). После регулировки проверьте плавность перемещения штатива, сдвинув его вправо и влево. (ref-220959-S03145512272006022100000)
  29. Установите новую упорную шайбу (А) и контровочную шайбу (Б). Совместите лепестки контровочной шайбы (В) с пазами (Г). Установите конец держателя (Д), удерживая контровочную шайбу на месте. Повторите этот шаг для другой стороны держателя.
  30. Придерживая гаечным ключом участки плоской поверхности рулевой рейки, затяните оба конца рейки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом поверхность рейки.
  31. Отогните стопорную шайбу (А) назад, упираясь в плоские места на корпусе торцового соединения держателя.
  32. Нанесите универсальную смазку по окружности корпуса концевого соединения штатива (А).
  33. Нанесите легкий слой силиконовой смазки на канавки (B) на концах штатива.
  34. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  35. Удалите смазку или загрязнения с установочных поверхностей кожуха (А) на корпусе коробки передач. Установите ботинки (B) на концы штатива с зажимами для стяжных тяг (C) и правильно установите конец ботинка на корпус.
  36. После установки сапог вытрите смазку с резьбового участка (D) конца штатива.
  37. Установите новые загрузочные ленты, совместив выступы (A) с отверстиями (B) ленты.
  38. Закройте ушную часть (А) ленты коммерчески доступным пинцетом Oetiker 1098 или эквивалентным устройством (В).
  39. Сдвиньте штатив вправо и влево, чтобы убедиться, что ботинки не деформированы и не перекручены.

Как установить коробки передач рулевого управления

Требуются специальные инструменты

Переходник подрамника VSB02C000016

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Установите втулку вала-шестерни (А) на корпус клапана.
  2. Сдвиньте рулевую коробку передач (B) между передним подрамником и кузовом со стороны водителя. Установите коробку передач на место на подрамнике передней подвески.
  3. Поверните рулевой редуктор так, чтобы вал шестерни (А) был направлен вверх.
  4. Продолжайте перемещать коробку передач в сторону пассажира до тех пор, пока рулевая коробка передач не займет свое положение. Убедитесь, что обратная линия гидроусилителя руля и подающая линия проложены над коробкой передач.
  5. Подсоедините хомут обратного шланга (A). Модели EX-L, EX-L Touring
  6. Установите кронштейн основания (А) на передний подрамник (Б).
  7. Установите заднее крепление (А) на кронштейн основания (Б), и подсоедините разъем (В).
  8. Установите задний установочный упор (A), затем установите задний установочный болт (B). Модели VAN, Lx, EX
  9. Установите задний монтажный кронштейн (А) на передний подрамник (В).
  10. Установите болт кронштейна задней подвески (А).
  11. Установите болты крепления кронштейна рулевого редуктора (А).
  12. Установите два 12 мм фланцевых болта и гайки с левой стороны коробки передач.
  13. Установите два 10 мм фланцевых болта с правой стороны рулевого редуктора, затем установите монтажный кронштейн (А) и подушку (В).
  14. Установить P/S тепловую перегородку (A).
  15. Затяните гайку факела возвратного шланга (А) на заданный момент и установите регулируемый хомут шланга (В) и возвратный шланг (С).
  16. Затянуть гайку факела подающей линии (А) на заданный момент.
  17. Установите монтажные кронштейны линии P / S (A) на передний подрамник и монтажный кронштейн коробки передач.
  18. Установите задний кронштейн (А) переднего подрамника фланцевыми болтами (Б) 12 мм и специальными болтами (В) 14 мм, и затяните на заданный момент.
  19. Установите передний кронштейн переднего подрамника (A) с фланцевыми болтами (B) 12 мм и специальными болтами (C) 14 мм и затяните на заданный момент.
  20. Установите передний брызгозащитный экран (A) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-220978-S00042748492006022200000)
  21. Подсоедините разъем (А) переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  22. Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки.
  23. Подсоедините трехходовой каталитический нейтрализатор (TWC) (A) к глушителю (B). Установите новые 10 мм самоконтрящиеся гайки и затяните их на заданный момент.
  24. Установите на раму крепление из вытяжной резины.
  25. Удалите смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы, подсоедините концы стяжки (А) к поворотным кулакам, наверните гайку 12 мм (В) и затяните ее.
  26. Установите новый шплинт (В) и отогните его (Шплинт 135)
  27. Отцентрируйте рулевую рейку в пределах ее хода.
  28. Вставьте верхний конец рулевого шарнира в рулевой вал (А) (совместите отверстие для болта (В) с плоской частью (С) на валу) и свободно установите болт верхнего шарнира.
  29. Надвиньте нижний конец рулевого соединения на вал-шестерню (D), стараясь выровнять зазор (E) в пределах угла.
  30. Совместите отверстие под болт (А) на рулевом шарнире с канавкой (В) вокруг вала шестерни, затем свободно установите болт нижнего шарнира (С).
  31. Потяните за рулевой шарнир, чтобы убедиться, что рулевой шарнир полностью посажен, затем затяните болт нижнего шарнира до указанного крутящего момента.
  32. Затяните болт верхнего соединения (D) на заданный момент.
  33. Установите на место крышку шарнира рулевого управления (А).
  34. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220959-S11753022382006022100000)
  35. Установите переднее колесо, затем установите колеса в положение прямо.
  36. Заполните систему жидкостью гидроусилителя руля и выпустите воздух из системы (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-220959-S14717168332006022100000)
  37. После установки выполните следующие проверки. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и несколько раз поверните рулевое колесо от замка до замка для прогрева до жидкости. Проверьте коробку передач на наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ "). Проверьте передний носок (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА "). Проверьте угол спицы рулевого колеса. При необходимости отрегулируйте поворотом правой и левой тяг. (ref-220959-S28212166282006022100000)(ref-220960-S31010059972006022100000)

Как заменить ботинок шарового шарнира тяги

Требуются специальные инструменты

Инструмент для сборки передней ступицы 07965-SA50500

Схема №120
Схема №121
  1. Снимите кожух с конца стяжной тяги и сотрите старую смазку с шарового пальца.
  2. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  3. Упакуйте внутреннюю часть нового ботинка (B) и фланец (C) со свежей универсальной смазкой. Обратите внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку в зоне крепления ботинка (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в пыльников.
  4. Установите новый пыльников (A) с помощью специального инструмента. пыльников не должен иметь зазора на участках установки ботинка (B). После установки ботинка проверьте конический участок шарового пальца на предмет загрязнения смазкой и при необходимости протрите его.
Схема №122
Схема №123
  1. Снимите рулевую коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-220959-S39592569342006022100000)
  2. Установить торцовый ключ (А) 34 мм на фланцевую часть корпуса редуктора шайбой (Б), фланцевым болтом (В) 10 х 105 мм и гайкой (Г) 10 мм (П) 141)
  3. Болт фланца придерживайте ключом, а гайку затяните ключом. Снимите подушку крепления коробки передач (Е).
  4. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на новую поверхность подушки крепления коробки передач (А), затем поместите ее на отверстие подушки крепления коробки передач.
  5. Установить торцевой ключ 34 мм на фланцевую часть корпуса коробки приводов с шайбой, фланцевым болтом и гайкой (Шпл.142)
  6. Установите опорную подушку коробки передач, затянув гайку до тех пор, пока края опорной подушки (B) не будут правильно посажены на поверхность фланца коробки передач.

Другие статьи — Усилитель рулевого управления