Индекс устранения симптомов
Найдите симптом в таблице ниже и выполнить соответствующие процедуры в указанном порядке, пока не найдете причину.
| Признак | Процедура(ы) | Также проверить наличие |
|---|---|---|
| Жесткое рулевое управление | Выполнить диагностику системы (см. раздел " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ "). | Модифицированная подвеска Поврежденная подвеска Размеры шин, разновидности шин и давление воздуха |
| Помощь (чрезмерно легкое рулевое управление на высокой скорости) | Проверить регулировку направляющей штатива (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ШТАТИВА "). | Центровка передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ") |
| Удар или вибрация при повороте рулевого колеса на полную блокировку | Проверить регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить проскальзывание приводного ремня (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Заменить рулевой редуктор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). | |
| Руль не вернется плавно | Проверить линии цилиндра A и B на наличие деформации. Проверить центровку колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). Заменить рулевую коробку (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). Проверить регулировку направляющей рейки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). | |
| Неровное или грубое рулевое управление | Проверить регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить низкие или нестабильные обороты холостого хода двигателя (см. " ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА "). Проверить наличие воздуха в системе усилителя рулевого управления из-за низкого уровня жидкости или утечки воздуха на впускном шланге насоса. Проверить низкий уровень жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления из-за возможных утечек в системе. Заменить рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ РУЛЕВ"). | |
| Руль откидывается назад во время широких поворотов | Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверить давление жидкости насоса усилителя рулевого управления с помощью T / N 07406-0010001 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0010001 ") или T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101 (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ НАСОСА С T / N 07406-0406-AG. 001000A 001A101 | |
| Гудящий шум от системы рулевого управления с усилителем | Проверить, когда возникает шум: Если шум слышен через 2-3 минуты после запуска двигателя в холодную погоду, это нормально. Если шум слышен при повороте колеса с остановленным автомобилем, это нормально из-за пульсации жидкости. Проверить, не касается ли шланг высокого давления передней подрамника или кузова. Проверить, нет ли шума преобразователя автоматической коробки передач. Проверить, нет ли пузырьков воздуха в жидкости усилителя рулевого управления или утечки воздуха на насосе впускной стороны. Проверить, нет ли загрязненной жидкости усилителя рулевого управления и заблокированного экрана в резервуаре. | Давление насоса |
| Дребезжание или дребезжание стойки усилителя рулевого управления | Проверить наличие ослабленных компонентов рулевого управления (тяга и шаровые шарниры). При необходимости затянуть или заменить. Проверить качание вала рулевой колонки. Если вал рулевой колонки качается, заменить рулевую колонку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Проверить регулировку направляющей рейки (см. " РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РЕЙКИ "). Проверить шкив насоса усилителя рулевого управления. Если шкив ослаблен, затянуть его (шаг 32 в " РАЗБОРКЕ "). | |
| Шипящая шумовая/пенообразующая жидкость в резервуаре | Проверить уровень жидкости. Если низкий, заполните резервуар до надлежащего уровня и проверить наличие утечек. Проверить наличие утечек в резервуаре. Проверить наличие измельченного впускного шланга или ослабленного хомута шланга, пропускающего воздух на всасывающую сторону системы. Проверить наличие утечек в масляном уплотнении вала насоса усилителя рулевого управления. Проверить наличие загрязненной жидкости усилителя рулевого управления и заблокированного экрана в резервуаре. При необходимости заменить резервуар. | Воздух в P/S жидкости |
| Шум от насоса ГУР | Сравнить шум насоса при нормальной рабочей температуре с другим аналогичным транспортным средством (шум насоса в течение 2-3 минут после запуска двигателя в холодную погоду является нормальным). Снять и осмотреть насос на предмет износа и повреждений (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "). Проверить наличие загрязненной жидкости гидроусилителя руля и заблокированного экрана в резервуаре. При необходимости заменить резервуар. | Давление P/S насоса Воздух в P/S жидкости |
| Скрип от насоса ГУР | Проверить приводной ремень (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ") | |
| Утечка жидкости из рулевого редуктора | Течь жидкости из верхней части блока корпуса клапана: Заменить блок корпуса клапана. Течь жидкости из левого кожуха рулевой тяги: Заменить масляное уплотнение клапана на валу шестерни. Течь жидкости из правого кожуха рулевой тяги: Заменить торцевое уплотнение цилиндра. Течь жидкости из вала шестерни около нижнего болта рулевого соединения: Заменить блок корпуса клапана. | |
| Утечка жидкости из гидроусилителя руля | Утечки жидкости из соединений линии цилиндра А или В (накидных гаек): Затянуть соединение и повторить испытание. Если оно все еще протекает, заменить уплотнительные кольца фитинга. Утечки жидкости из поврежденной линии цилиндра А или В: Заменить линию цилиндра. Утечки жидкости из выходного шланга насоса или фитинга линии возврата на блоке корпуса клапана (накидных гаек): Затянуть фитинг и повторить испытание. Если оно все еще протекает, заменить шланг, линию или блок корпуса клапана по мере необходимости. | |
| Утечка жидкости из насоса ГУР | Утечки жидкости из переднего масляного уплотнения: Заменить переднее масляное уплотнение. Утечки жидкости из корпуса насоса усилителя рулевого управления: Заменить негерметичные уплотнительные кольца или уплотнения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ НАСОСА "), а при необходимости заменить насос усилителя рулевого управления (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). | |
| Утечка жидкости из резервуара гидроусилителя руля | Утечка жидкости из-за крышки резервуара: Уровень жидкости слишком высок; слить воду из резервуара до надлежащего уровня. Аэрированная жидкость: Проверить утечку воздуха на впускной стороне насоса. Утечки жидкости из резервуара: Проверить резервуар на наличие трещин и при необходимости заменить. | |
| Утечка жидкости из выходного шланга насоса ГУР (высокого давления) | Проверить фитинг на наличие ослабленных болтов. Если болты затянуты, заменить уплотнительное кольцо фитинга. Утечка жидкости в сочленении: Заменить выпускной шланг. | |
| Утечка жидкости из входного шланга насоса ГУР (низкого давления) | Проверить шланг на предмет повреждений, порчи или неправильной сборки. При необходимости заменить или отремонтируйте. |
ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ
Опрессовка насоса тройником 07406-0010001
Требуются специальные инструменты
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Манометр P/S 07406-0010001
Проверить давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №5
Схема №6
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА ").
- Осторожно отсоединить выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установить переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоединить переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью открыть запорный клапан (А).
- Полностью открыть клапан регулировки давления (B).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверить наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Закрыть запорный клапан, затем постепенно закрывайте клапан регулировки давления до тех пор, пока игла манометра не станет устойчивой. Считать давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден перегревом.
- Немедленно полностью открыть запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 9 320-9 800 к Па (95-100 кгс / см 2, 1 350-1 420 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или заменить насос.
Опрессовка насоса T/N 07406-001000A или T/N 07406-001A101
Требуются специальные инструменты
- Соединительный переходник (шланг) 07RAK-S040122
- Переходник (насос) соединения P/S 07VAK-P8A011A
- Соединительная переходная пластина (насос) 07VAK-P8A012B
- Манометр P/S 07406-001000A или 07406-001A101
Проверить давление жидкости следующим образом, чтобы определить, есть ли неисправность в насосе или коробке передач.
Схема №7
Схема №8
- Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ").
- Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА ").
- Осторожно отсоединить выходной шланг насоса (А) от выхода насоса, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на раму и другие детали, затем установить переходник соединения P/S (насос) на выходе насоса (В) с выходной пластиной соединения P/S.
- Подсоединить переходник (шланг) соединения P/S к манометру P/S, затем присоедините выходной шланг насоса к переходнику (шлангу) соединения P/S.
- Установить манометр P/S на переходник соединения P/S (насос).
- Полностью открыть запорный клапан (А).
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Повернуть рулевое колесо от замка до замка несколько раз, чтобы нагреть жидкость до рабочей температуры 70°C.
- Измерять установившееся давление жидкости при работе двигателя на холостом ходу. Если насос находится в хорошем состоянии, манометр должен показывать не более 1470 кПа (15 кгс/см 2 213 фунт/кв. Если он показывает высокий уровень, проверить наличие: Засорения или деформации подающей или обратной линии между насосом и коробкой передач. Засорение блока корпуса клапана.
- Постепенно закрывайте запорный клапан и считывайте давление. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите запорный клапан закрытым более 5 секунд, иначе насос может быть поврежден перегревом.
- Немедленно полностью открыть запорный клапан. Если насос в хорошем состоянии, манометр должен показывать не менее 9 320-9 800 к Па (95-100 кгс / см 2, 1 350-1 420 фунт / кв. дюйм). Низкое показание означает, что производительность насоса слишком мала для полной помощи. Отремонтируйте или заменить насос.
