Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Odyssey III

Приборы и панель приборов 18 иллюстраций ~6 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0461 Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)
расшифровка кода ошибки P0462 Низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)
расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите левую импульсную панель (см. шаг 2 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "), затем извлеките основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью водителя. (ref-220969-S01393579752006022200000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 3 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p разъема Pgm-FI и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Замените главное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN). При необходимости замените предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя.
  5. Измерить напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Проверить предохранитель № 19 топливный насос (15 A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. При необходимости заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Соединительным проводом подключите к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 4.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между массой корпуса и клеммой разъема ИКМ A11. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-Фи 2 (топливный насос) и ИКМ (A11).
  11. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Замените главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  15. Выключите выключатель зажигания.
  16. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  17. Выйдите из режима SCS с помощью HDS.
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 3 разъема предохранителя / коробки реле 39P под приборной панелью водителя и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если в нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторите. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом - замените блок управления силовым агрегатом. (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Снимите сиденье второго ряда.
  22. Снимите панель доступа с пола.
  23. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой разъема 5p топливного насоса 5p и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 28 НЕТ - Перейдите к шагу 24.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  26. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  27. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) и штуцером 5P топливного насоса.
  28. Выключите выключатель зажигания.
  29. Проверьте целостность соединения клеммы № 4 5P топливного насоса и массы кузова. Есть ли преемственность? ДА - замените топливный насос. НЭ - Ремонт открыт в проводе между штуцером 5P топливного насоса и G603.

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №14
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-220952-S10857241702006022200000)
  2. Отсоедините быстроразъемный соединитель, закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
  4. Проверьте, работает ли топливный насос: прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-220952-S30838563872006022200000)
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 380-430 к Па (3,9-4,4 кгс / см 2, 55-63 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-220952-S19512240672006022200000)(ref-220952-S19512240672006022200000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений. Замените все поврежденные детали.

Схема №15

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №16

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-221006-S30547126782006022200000)

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Перед началом испытаний проверьте предохранитель МЕТР № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под золой.
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A "). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. (ref-220996-S18207449512006022200000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите сиденье второго ряда.
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 2 блока 5п топливного бака при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: - короткого замыкания в проводе YEL/BLK на массу. - обрыва в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливного бака с топливного бака (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА "). (ref-220952-S20217710322006022200000)
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема № 1 и № 2 блока топливного бака 21p с поплавком при положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок подачи топливного манометра (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА "). ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВАВАВКА И АВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 18,8 Положение поплавка F 5,2 дюйма (131,2 мм. (ref-220952-S20217710322006022200000)
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает «F» с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает «F», замените узел манометра. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива. Выньте предохранитель № 15 BACK UP (40 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-221006-S19338012252006022200000)(ref-221006-S24025336042006022200000)
  2. Выполните диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN в тестовом режиме A "). Если указаны какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не указаны, перейдите к шагу 3. (ref-220996-S18207449512006022200000)
  3. Выполните проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-220952-S05640647832006022200000)

Другие статьи — Система подачи топлива