Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Odyssey III

Приборы и панель приборов ~6 мин чтения

Диагностический индекс кодов неисправностей

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0461 Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)
расшифровка кода ошибки P0462 Низковольтная цепь датчика уровня топлива (блок отправки показаний топливомера)
расшифровка кода ошибки P0463 Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива (блока отправки показаний топливомера)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедиться, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверить следующее:

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Снять левую импульсную панель (см. шаг 2 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА облицовки - ЗОНЫ ДВЕРЕЙ "), затем извлечь основное реле 2 Pgm-FI (топливный насос) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 3 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 4p разъема Pgm-FI и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Заменить главное реле 1 Pgm-FI (Fl MAIN). При необходимости заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя.
  5. Измерить напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4р Pgm-FI и землей кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Проверить предохранитель № 19 топливный насос (15 A) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. При необходимости заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью водителя.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Соединительным проводом подключить к «земле» кузова главное реле 2 PGM-FI (топливный насос) 4P клемму № 4.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  10. Проверить целостность цепи между массой корпуса и клеммой разъема ИКМ A11. Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-Фи 2 (топливный насос) и ИКМ (A11).
  11. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  12. Соединить клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Измерить напряжение между клеммой A11 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Заменить главное реле 2 Pgm-FI (топливный насос).
  15. Выключить выключатель зажигания.
  16. Повторно подключить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  17. Выйдите из режима SCS с помощью HDS.
  18. Выключить выключатель зажигания.
  19. Включить выключатель зажигания (II) и измерить напряжение между клеммой 3 разъема предохранителя / коробки реле 39P под приборной панелью водителя и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если в нем нет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), затем повторить. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом - заменить блок управления силовым агрегатом.
  20. Выключить выключатель зажигания.
  21. Снять сиденье второго ряда.
  22. Снять панель доступа с пола.
  23. Включить выключатель зажигания (II) и измерить напряжение между клеммой разъема 5p топливного насоса 5p и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 28 НЕТ - Перейдите к шагу 24.
  24. Выключить выключатель зажигания.
  25. Снять главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  26. Соединить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  27. Включить выключатель зажигания (II) и измерить напряжение между топливным насосом 5P клеммой № 5 и массой кузова в течение 2 секунд. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) и штуцером 5P топливного насоса.
  28. Выключить выключатель зажигания.
  29. Проверить целостность соединения клеммы № 4 5P топливного насоса и массы кузова. Есть ли преемственность? ДА - заменить топливный насос. НЭ - Ремонт открыт в проводе между штуцером 5P топливного насоса и G603.

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр давления топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №14
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Отсоединить быстроразъемный соединитель, закрепить комплект манометра топлива и манометр топлива.
  3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
  4. Проверить, работает ли топливный насос: прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполнить поиск и устранение неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ").
  5. Прочитайте манометр давления топлива. Давление должно быть 380-430 к Па (3,9-4,4 кгс / см 2, 55-63 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, заменить регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива.

Как осмотреть топливопровод

Проверить линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений. Заменить все поврежденные детали.

Схема №15

Проверить все зажимы и при необходимости повторно затянуть их.

Схема №16

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ").

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Перед началом испытаний проверить предохранитель МЕТР № 21 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под золой.
  2. Выполнить диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ A "). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указано расшифровка кода ошибки B1175 или B1176, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Снять сиденье второго ряда.
  5. Снять панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоединить агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  7. Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 2 блока 5п топливного бака при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверить наличие: - короткого замыкания в проводе YEL/BLK на массу. - обрыва в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Снять блок топливного бака с топливного бака (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА ").
  10. Измерить сопротивление между контактами разъема № 1 и № 2 блока топливного бака 21p с поплавком при положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, заменить блок подачи топливного манометра (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА "). ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВАВАВКА И АВ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 18,8 Положение поплавка F 5,2 дюйма (131,2 мм.
  11. Подсоединить 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Проверить, что стрелка топливомера указывает «F» с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает «F», заменить узел манометра. Если датчик исправен, испытание завершено. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива. Вынуть предохранитель № 15 BACK UP (40 A) из подкапотной коробки предохранителей/реле не менее чем на 10 секунд после завершения поиска и устранения неисправностей, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполнить самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, заменить модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ").
  2. Выполнить диагностику системы B-CAN в тестовом режиме A (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ B-CAN в тестовом режиме A "). Если указаны какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполнить проверку узла отправки топливомера (см. раздел " ПРОВЕРКА УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ").

Другие статьи — Система подачи топлива