Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Отопитель/Отопление / кондиционирование: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Отопитель Все разделы

Отопление / кондиционирование: Снятие и установка Honda Odyssey III

Отопитель ~7 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: DENSO ND-масло 8

  1. P/N 38897-PR7-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
  2. P/N 38899-PR7-A01: 40 мл (1 1/3 фл.оз)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.
Конденсатор переменного тока50 мл (1 2 / 3 fl. Oz)
Испаритель40 мл (1 1 / 3 fl. Oz)
Задний испаритель40 мл (1 1 / 3 fl. Oz)
Линия или шланг10 мл (1 / 3 fl. Oz)
Устранение утечки25 мл (5 / 6 fl. Oz)
Компрессор кондиционераДля замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 180 мл (6 фл. Оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 180 мл (6 фл. Оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем на слив из нового компрессора кондиционера.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №59
Схема №60

Как заменить компоненты воздуходувки

Обратить внимание на эти пункты при капитальном ремонте воздуходувного агрегата

  1. Электродвигатель (A) управления рециркуляцией, крышка (B) электродвигателя воздуходувки, электродвигатель (C) воздуходувки и корпус (D) фильтра пыли и пыльцы могут быть заменены без снятия блока воздуходувки.
  2. Перед повторной сборкой убедиться, что рычажный механизм управления рециркуляцией и двери двигаются плавно без заеданий.
  3. После повторной сборки убедиться, что двигатель управления рециркуляцией работает плавно (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ").
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снять боковую сторону пассажира под крышкой (см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПАССАЖИРА ПОД КРЫШКОЙ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ").
  2. Отсоединить разъемы (А) от блока климат-контроля (с климат-контролем), двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снять зажимы жгута проводов (В).
  3. Снять электродвигатель вентилятора (А).
  4. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  2. Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ ").
  3. Отвернуть болты и гайку, затем отсоединить всасывающую линию (А) и линию ресивера (В) от остова испарителя.
  4. Снять блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ ").
  5. Отвернуть самонарезающие винты, снять крышку расширительного клапана (А) и уплотнитель (В).
  6. Снять болты, входной и выходной патрубки (А) и расширительный клапан (В).
  7. Осторожно вытащите ядро испарителя (А) и пластину (В).
  8. Установить сердечник в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый сердечник испарителя, немедленно добавьте охлаждающее масло (DENSO Nd-масло 8) (см. " A / C обслуживание TIPS и MEASUREMENTS "). Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a).

Как заменить нагревателя/сердечника

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания ознакомьтесь с расположением компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также с мерами предосторожности и процедурами (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ ").

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Убедиться, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем записать предустановки радиоканала XM.
  2. Убедиться, что зажигание выключено, затем отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Отсоединить всасывающую и приемную линии от активной зоны испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  4. Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С) и повернуть плечо клапана отопителя в полностью открытое положение (Остр.120)
  5. Когда двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  6. Сдвинуть хомуты для шлангов (A) назад. Снять гайку и водяной клапан (B), затем отсоединить шланг впускного нагревателя (C) и шланг выпускного нагревателя (D) от блока нагревателя. При отсоединении шлангов хладагент двигателя вытечет; слить его в чистый поддон. Убедиться, что хладагент не проливается на электрические детали или окрашенные поверхности. Если какой-либо хладагент проливается, немедленно промыть его.
  7. Снять монтажную гайку с блока нагревателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не погнуть топливопроводы и тормозные магистрали и т.д.
  8. Снять пульт управления (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПАНЕЛИ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ ").
  9. Отсоединить разъемы (A) от двигателя воздуходувки и силового транзистора, затем снять зажимы жгута проводов (B).
  10. Отсоединить соединители (A) от двигателя управления режимом и двигателя управления рециркуляцией, затем снять зажимы жгута проводов (B) и зажим соединителя (C).
  11. Отсоединить соединители (А) от датчика испарителя и двигателя контроля воздушной смеси, затем снять зажимы жгута проводов (В) и жгут проводов (С).
  12. Снять сливной шланг (А), затем отвернуть гайки и блок воздуходувки-нагревателя (В).
  13. Снять самонарезающие винты, соединительный канал (A) и уплотнение (B). Снять самонарезающие винты, затем снять выходное отверстие нагревателя пассажира (C) и крышку сердечника нагревателя (D). Снять самонарезающие винты, кронштейны труб нагревателя (E), втулки (F) и осторожно вытащите сердечник нагревателя (G), чтобы не перегнуть впускной и выпускной патрубки.
  14. Установить сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  15. Установить блок нагревателя в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Не меняйте шланги навигационного канала впускного и выпускного нагревателя, и надежно установить хомуты шланга. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). Отрегулировать кабель клапана нагревателя (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости. См. " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА НИКА ИСПАРИТЕЛЯ ". Сбросьте окно управления питанием.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Из-под капота открыть кабельный зажим (А), затем отсоединить кабель клапана отопителя (В) от плеча клапана отопителя (С).
  2. Из-под приборной панели отсоединить корпус кабеля клапана нагревателя от кабельного зажима (А) и отсоединить кабель клапана нагревателя (В) от проводки управления воздушной смесью (С).
  3. Установить регулятор температуры в положение Max Cool (Lo) при включенном выключателе зажигания (II).
  4. Присоедините кабель клапана нагревателя (B) к рычагу управления воздушной смесью (C), как показано на рис. 2. Удерживайте конец корпуса кабеля клапана нагревателя в упоре (D), затем защелкните корпус кабеля клапана нагревателя в кабельный зажим (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевой конец кабеля проталкивается до основания штыря на рычаге управления воздушной смесью.
  5. Из-под капота повернуть кронштейн клапана отопителя (C) в полностью закрытое положение (Рис. 130) и удерживайте его. Прикрепите кабель клапана отопителя (B) к кронштейну клапана отопителя, и осторожно потянуть за корпус кабеля клапана отопителя, чтобы принять любой слабину, затем установить корпус кабеля клапана отопителя в кабельный зажим (A).

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеНе устанавливать компрессор переменного тока в систему, если вы полностью не уверены в том, что система не загрязнена. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему может привести к преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключить двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА ").
  3. Снять крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ ") и ремень привода (см. раздел " ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ").
  4. Снять передний брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). Снять зажимы (A) и болт с правого переднего внутреннего крыла (B). Затем переместить внутреннее крыло назад.
  5. Отсоединить разъем сцепления компрессора А / С (А). Отвернуть болт и гайку, затем отсоединить всасывающую линию (В) и нагнетательную линию (С) от компрессора А / С. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения во избежание загрязнения их влагой и пылью.
  6. Снять крепежные болты и компрессор кондиционера.
  7. Установить компрессор в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Проверить линии A / C на наличие любых признаков загрязнения. Если вы устанавливаете новый компрессор A / C, вы должны рассчитать количество хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Новый компрессор A / C поставляется с полным зарядом масла. Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой хладагента перед установкой.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Проверить нажимной диск на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждение, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  2. Проверить люфт и затяжку подшипника шкива, вращая шкив вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  3. Измерить зазор между шкивом ротора (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снять нажимную пластину (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ") и добавьте или удалить прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,30-0,55 мм (0 012-0 023 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм.
  4. Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить катушку возбуждения (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,9-4,3 Ом при 20°C

Как заменить осушитель приемника/осушителя

ПримечаниеУстановить Ресивер / Осушитель как можно быстрее, чтобы предотвратить поглощение системой влаги из воздуха.

Схема №85
  1. Снять конденсатор кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ").
  2. Снять колпачок (A) с нижней части конденсатора кондиционер. Снять уплотнительное кольцо (В) и осушитель (С).
  3. Установить ресивер/осушитель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Заменить уплотнительные кольца на новые, а перед их установкой нанести тонкий слой холодильного масла (DENSO ND-масло 8). Обязательно использовать соответствующие уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a) во избежание утечки. Установить колпачок на заданный момент. Он изготовлен из смолы и может быть легко зачищен.

Другие статьи — Отопление / кондиционирование