Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система управления подвеской двигателя.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система управления подвеской двигателя.: Прочее Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~3 мин чтения

J35A6 двигатель

ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверьте вакуумные шланги и линии на наличие повреждений и правильность соединений.

Следуйте этой процедуре, если двигатель чрезмерно вибрирует на холостом ходу.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Поднять обороты двигателя с холостого хода до 2000 об/мин.
  3. Проверьте замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в блок управления силовым агрегатом в списке Pgm-FI DATA LIST с помощью диагностической системы Honda (HDS). Включен (ON) на холостом ходу и выключен (OFF) на 2 000 об / мин? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Обновите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 2Р электромагнитного клапана управления подвеской двигателя от электромагнитного клапана управления подвеской двигателя.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р электромагнитного клапана управления креплением двигателя и " землей " кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между разъемом 2р электромагнитного клапана управления креплением двигателя и предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  8. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  9. Измерьте напряжение между замененным электромагнитным клапаном 2p подвески двигателя, если двигатель находится на холостом ходу. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Исправьте разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и электромагнитным клапаном 2p подвески двигателя. Если провод в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ЗАМЕНЫ "). (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  10. Поднимите обороты двигателя выше 1000 об/мин.
  11. Измерьте напряжение между замененным электромагнитным клапаном установки двигателя 2p клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли напряжение батареи? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A15) и электромагнитным клапаном установки двигателя. Если провод в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом и ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом. (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  12. Отсоедините вакуумный шланг (А), ближайший к разъему электромагнита, от порта электромагнитного клапана (В) управления креплением двигателя, и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg, к шлангу. Приложите около 20 дюймов.hg вакуума и подождите в течение 20 секунд. Поддерживает ли крепление двигателя вакуум? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Либо в вакуумном креплении, либо в шланге есть утечка вакуума. Отремонтируйте по мере необходимости.
  13. Стравите вакуум, затем снова подайте вакуум. Есть ли заметное изменение плавности холостого хода с приложенным вакуумом и без него? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените переднее крепление двигателя.
  14. Подсоединить вакуумный насос / манометр, 0-30 дюйм.хг, к порту электромагнитного клапана управления креплением двигателя (А), который находится ближе всего к разъему соленоида. Есть ли разрежение в коллекторе на холостом ходу, и уменьшение разрежения в коллекторе, когда вы поднимаете обороты двигателя выше 1 000 об / мин? ДА - Система в порядке. НЕТ - Замените электромагнитный клапан управления креплением двигателя.

Другие статьи — Система управления подвеской двигателя.