Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Расположение компонентов Honda Odyssey I

Механическая часть двигателя 127 иллюстраций ~31 мин чтения

Требуются специальные инструменты

  1. Воздушный адаптер VTEC 07VAJ-P8A010A
  2. Воздушный затвор VTEC 070AJ-0030100
  3. Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA100
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-220942-S09039881152006022100000)
  3. Снимите крышки головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S35930383072006022100000)
  4. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S07096278692006022100000)
  5. Надавите на впускной средний качающийся рычаг (А) цилиндра № 1. Средний качающийся рычаг должен перемещаться независимо от первичного качающегося рычага (В) и вторичного качающегося рычага (С). Если средний качающийся рычаг перемещается свободно, перейдите к шагу 6. Если впускной средний качающийся рычаг не перемещается, снимите средний, первичный и вторичный впускные качающиеся рычаги в сборе, затем проверьте, чтобы поршни в среднем и первичном качающихся рычагах двигались плавно. Если какое-либо коромысло нуждается в замене, замените среднее, основное и дополнительное коромысла в сборе и повторите тестирование.
  6. Повторите шаг 5 на остальных впускных средних качающихся рычагах с каждым поршнем в ВМТ. Когда все средние коромысла пройдут тест, перейдите к шагу 7.
  7. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 690 к Па (7,0 кгс / см 2 100 фунт / кв.
  8. Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S07096278692006022100000)
  9. Отверните болты крепления вала входного коромысла № 1 и № 6, затем установите воздушный адаптер VTEC и воздушный стопор VTEC и подсоедините регулятор давления воздуха (Регулятор 7) и (Регулятор 8).
  10. Ослабьте клапан на регуляторе, и приложите указанное давление воздуха. Указанное Давление воздуха: 440-540 кПа (4.5-5.5 кгс/см 2, 64-78 фунтов на квадратный дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Если синхронизирующиеся поршни не перемещаются после применения давления воздуха, переместите основное или вторичное коромысло вверх и вниз вручную.
  11. Убедитесь, что впускной первичный качающийся рычаг (A) и впускной вторичный качающийся рычаг (B) механически соединены поршнем и что средний качающийся рычаг (C) не перемещается при нажатии вручную. Если какой-либо впускной средний качающийся рычаг перемещается независимо от основного и дополнительного качающихся рычагов, замените качающиеся рычаги как комплект.
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Затянуть болты вала коромысла до 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  14. Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S04517440892006022100000)
  15. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-220942-S14638514442006022100000)
  1. Ручка держателя 07 JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №274
Схема №275
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  4. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №276
Схема №277
  1. Удалить масло или очистить шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смазать новым моторным маслом (Рис. 22)
  2. Установить шкив коленчатого вала, затем затянуть болт Не использовать ударный ключ. -1 Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) моментным ключом и сверхмощным гнездом 19 мм (В). -2 Разметить головку болта (Г) и шкив болта коленчатого вала (Д) (В) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
  3. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  4. Установите брызгозащитный экран.
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №278
Схема №279
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на ремень.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпадала с указателем (В).
  2. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке.
  3. Поднимите автомобиль на тали, затем снимите правое переднее колесо.
  4. Снимите брызгозащитный экран.
  5. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снимите верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-220939-S24931101672006022100000)
  9. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снимите нижнюю крышку.
  11. Выньте один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его торец (поз.32)
  12. Ввинтите болт зажима аккумуляторной батареи (поз.33), удерживая регулятор ГРМ в текущем положении, затяните его от руки, гаечным ключом не пользуйтесь.
  13. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снимите нижний боковой кронштейн крепления двигателя.
  15. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S29238295832006022100000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ПРЕДМЕТ КОРОБЛЕНИЯ "). (ref-220939-S37375320622006022100000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор клапанной пружины, крепление компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана и клапан.
Схема №295
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-220939-S18969486172006022100000)
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,90-35,10 мм (1 374-1 382 дюйма) B Стандартный (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №296
  1. Снимите пружины клапана (см. " СНЯТИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-220939-S18969486172006022100000)
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерьте зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова соберите с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,04-0,09 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана (измеренный микрометром) из внутреннего диаметра направляющей клапана (измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром). Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА "). (ref-220939-S27829042092006022100000)
  2. Как показано на (Рис. 122), используйте имеющийся в продаже направляющий привод пневмоударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанесите смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, вытягивая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазор с помощью клапана в направляющей (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая. (ref-220939-S27829042092006022100000)
  15. Осмотрите седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-220939-S38664455732006022100000)
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-220939-S27829042092006022100000)(ref-220939-S16629148492006022100000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) (Рис. 129) синим компаундом должна быть центрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резаком 67,5 ° (впускное седло) или резаком 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить ее вниз, затем еще один разрез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к кромке клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 30 °, сделанным на 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускных клапанов (С) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускных клапанов (Е) - белую пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Нанесите легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Постучите по масляному уплотнению распределительного вала под прямым углом. -2 Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставьте распределительный вал (B) в головку цилиндра, затем установите упорную крышку распределительного вала (C). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D). Нанесите новое моторное масло на шейки и кулачки.
  4. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установите цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабьте регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА "). (ref-220939-S13584376902006022100000)
  8. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затяните каждый болт по два оборота в последовательности (Рис. 136), чтобы коромысла не заедали на клапанах. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу и фланец крепежных болтов вала выпускного коромысла. Указанный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  10. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В).
  11. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Очистите поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Смажьте резьбу и фланцы болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затяните болты головки цилиндра. Момент затяжки 6-ти точечный Болты головки цилиндра Затягивайте болты головки цилиндра последовательно в три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте каждый этап дважды. Момент затяжки 1-го этапа: 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-фут) 2-й этап Крутящий момент: 69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-фут) 3-й этап Крутящий момент: 98,1 Н.м (10,0 кгс-м, 72,3 фунт-фут) используйте балочный тип.
  10. Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S12826556062006022100000)
  11. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S07096278692006022100000)
  12. Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S04517440892006022100000)
  13. Установить трехходовой каталитический нейтрализатор переднего прогрева (передний Wu-TWC) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА ") и трехходовой каталитический нейтрализатор заднего прогрева (задний Wu-TWC) (см. раздел " ЗАДНИЙ (БАНК 1) "). (ref-220954-S35349572192006022100000)(ref-220954-S00761513232006022100000)
  14. Установите водовод (А). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (В) и новые прокладки (С).
  15. Установите новые уплотнительные кольца (A) на форсунки, затем установите топливные рейки.
  16. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров.
  17. Установите кронштейн зажима жгута на заднюю головку цилиндров.
  18. Установите соединительную муфту (A) с кронштейном для шланга с испарительным выбросом (EVAP).
  19. Установите шланг нагревателя (А) и шланг перепуска воды (В).
  20. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  21. Установите держатель жгута (А) на подставку.
  22. Затяните болт (B), крепящий держатель жгута.
  23. Подсоедините шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установите крышку быстроразъемного фитинга. (ref-220952-S07947479152006022200000)
  24. Соедините разъемы жгута проводов двигателя и установите на головку цилиндров зажимы датчика жгута проводов Шесть Разъем датчика температуры кислорода (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) 2 разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) 2 Разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Разъем Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем переключателя давления топлива Реле давления (VTEC) Масляный разъем масляного соленоид (Ve) подогреваемый кислородный датчик
  25. Установите шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220933-S09220338022006022100000)
  26. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-220942-S14638514442006022100000)
  27. Установите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-220934-S10329968152006022100000)
  28. Установите насос гидроусилителя руля (P/S) (A) и кронштейн шланга P/S (B).
  29. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  30. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  31. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  32. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  33. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 9 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220943-S33824314882006022100000)
  34. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-220945-S09583441882006022100000)
  35. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-220951-S21957105382006022100000)
  36. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220933-S14638902452006022100000)
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установите часы.

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №330
  1. Снимите ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S26185362742006022100000)
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 23 в разделе " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S29238295832006022100000)
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Нанесите новое моторное масло на резьбу крепежного болта шкива распределительного вала. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала (см. шаг 11 в разделе " УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, КОРОМЫСЛА, УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШКИВА "). (ref-220939-S06107230042006022100000)
  8. Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S12826556062006022100000)

Регулятор давления воздуха 07AAJ-PNAA100 Воздушный адаптер VTEC 070AJ-0010100

Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, затем выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-220942-S09039881152006022100000)
  3. Снимите заднюю крышку головки цилиндров (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕДУЩЕГО ШКИВА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S31685133212006022100000)
  4. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S22639267912006022100000)
  5. Нажмите на вспомогательное коромысло впуска (C) для цилиндра № 1. Убедитесь, что основное коромысло впуска A и основное коромысло впуска B механически соединены с помощью синхронизирующих поршней, и что вспомогательное коромысло впуска не перемещается при нажатии вручную. Если вспомогательное коромысло впуска перемещается независимо, снимите основное коромысло впуска A, основное коромысло впуска B и вспомогательное коромысло впуска в сборе, и проверьте, что поршни в коромысле впуска перемещаются плавно, если необходимо заменить вспомогательное коромысло впуска.
  6. Надавите на вторичные коромысла выпуска (A) для цилиндра № 1. Убедитесь, что первичное коромысло выпуска (B) механически соединено с поршнями, и что вторичное коромысло выпуска не перемещается при нажатии вручную. Проверьте визуально с помощью зеркала (C). Если вторичное коромысло выпуска движется независимо, снимите первичное коромысло выпуска и вторичное коромысло выпуска в сборе и проверьте, что поршни в качестве коромысла плавно перемещаются, если какое-либо вторичное коромысло выпуска нуждается в замене ступени первичного.
  7. Повторите шаги 5 и 6 для цилиндров № 2 и № 3 с каждым поршнем в ВМТ. Когда коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 8.
  8. Проверьте, что давление воздуха на манометре заводского воздушного компрессора показывает более 200 к Па (2: 0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  9. Осмотрите зазор клапана (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S22639267912006022100000)
  10. Установите поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 3 в разделе " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S22639267912006022100000)
  11. Установите специальный инструмент (А) в смотровое отверстие, затем подключите регулятор давления воздуха (В).
  12. Ослабьте клапан на регуляторе и приложите указанное давление воздуха. Указанное давление воздуха: 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  13. При заданном давлении воздуха надавите на впускной вторичный качающийся рычаг (C) для цилиндра № 1. Впускной вторичный качающийся рычаг должен перемещаться независимо от впускного первичного качающегося рычага A и впускного первичного качающегося рычага B. Если впускной вторичный качающийся рычаг не перемещается независимо, снимите впускной первичный качающийся рычаг A, впускной первичный запирающий рычаг B и впускной вторичный качающийся рычаг в сборе, и проверьте, что поршни в качающемся рычаге движутся независимо, если какой-либо впускной качающийся рычаг нуждается в замене вторичного качающегося рычага и его рычага.
  14. При указанном давлении воздуха надавите на вторичные коромысла выпуска (A) для цилиндра № 1. Вторичное коромысло выпуска должно двигаться независимо от первичного коромысла выпуска (B). Проверьте визуально с помощью зеркала (C). Если вторичное коромысло выпуска не движется независимо, снимите первичное коромысло выпуска и вторичное коромысло выпуска в сборе и проверьте, чтобы поршни в коромыслах выпуска двигались плавно. Если какое-либо вторичное коромысло выпуска нуждается в замене коромысла выпуска, замените первичное коромысло выпуска и вторичное устройство 15 в сборе.
  15. Повторите шаги 13 и 14 для цилиндров № 2 и № 3 с каждым поршнем в ВМТ. Когда коромысла пройдут испытание, перейдите к шагу 16.
  16. Снимите специальный инструмент.
  17. Установите заднюю крышку головки цилиндров (см. " ЗАДНЯЯ "). (ref-220939-S13863104962006022100000)
  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или имеющееся в продаже гнездо 19 мм
Схема №336
Схема №337
  1. Снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  4. Придерживайте шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б).
  5. Выверните болт с большегрузным 19 мм гнездом (С) и планкой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №338
Схема №339
  1. Удалите масло или очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новое моторное масло (Мазут 183)
  2. Установить шкив коленчатого вала, затем затянуть болт Не использовать ударный ключ. -1 Придерживая шкив рукояткой держателя (А) и креплением держателя (Б), затем затянуть болт до 64 Н.м (6,5 кгс.м, 47 лбф.фт) тарированным ключом и большегрузным 19 мм гнездом (В). -2 Разметить головку болта (Г) и болт коленчатого вала маркировать на линии шкива (Д) (Зззззззззз П поз.184), затем произвести затяжку болта на болта до 64, затем разметить на дополнительной разметить на шкив (60).
  3. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  4. Установите брызгозащитный экран.
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №340
Схема №341
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на ремень.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Поверните коленчатый вал так, чтобы белая метка (А) на шкиве коленчатого вала совпадала с указателем (В).
  2. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднимите автомобиль на тали, затем снимите правое переднее колесо.
  4. Снимите брызгозащитный экран.
  5. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  6. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снимите верхнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  8. Снимите шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-220939-S25530889332006022100000)
  9. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снимите нижнюю крышку.
  11. Выньте один из болтов зажима батареи из поддона батареи и зачистите его конец (Острие 193)
  12. Завинтите болт зажима батареи (Струбцина 194), удерживая механизм регулировки ремня ГРМ в текущем положении, затяните его от руки, гаечным ключом не пользуйтесь.
  13. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снимите нижний боковой кронштейн крепления двигателя.
  15. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите ремень ГРМ. Болт натяжного шкива утилизировать.

Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A

Определите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снимите головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S21603971342006022100000)
  2. Снимите коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-220939-S18346563622006022100000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый молоток (B), слегка постучите по фиксатору клапана, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины, фиксатор пружины и клапанную пружину.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана и клапан.
Схема №357
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-220939-S08325362092006022100000)
  2. Замерьте клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандарт (новый): 34,90-35,10 мм (1 374-1 382 дюйма) B Стандартный (новый): 115,70-116,30 мм (4 555-4 579 дюйма) C Стандарт (новый): 5.485-5.495 мм (0.2159-0.2163 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,2148 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандарт (новый): 29,90-30,10 мм (1 177-1 185 дюйма) B Стандартный (новый): 113,90-114,50 мм (4 484-4 508 дюйма) C Стандарт (новый): 5.450-5.460 мм (0.2146-0.2150 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,2134 дюйма)
Схема №358
  1. Снимите клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-220939-S08325362092006022100000)
  2. Выдвиньте клапан из направляющей примерно на 10 мм (0,39 дюйма), затем измерьте зазор между направляющей и штоком с помощью циферблатного индикатора, покачивая шток в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение превышает эксплуатационный предел, перепроверьте его с помощью нового клапана. Если измерение теперь находится в пределах обслуживания, снова соберите с помощью нового клапана. Если измерение с новым клапаном все еще превышает эксплуатационный предел, перейдите к шагу 3. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0,04-0,09 мм (0 002-0 004 дюйма) Предел обслуживания: 0,16 мм (0 006 дюйма) Стандартный зазор между штоком выпускного клапана и направляющей (новый): 0,11-0,16 мм (0 004-0 006 дюйма) Предел обслуживания: 0,22 мм (0 009 дюйма)
  3. Вычесть наружный диаметр штока клапана (измеренный микрометром) из внутреннего диаметра направляющей клапана (измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром). Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) Предел обслуживания: 0,08 мм (0 003 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) Предел обслуживания: 0,11 мм (0 004 дюйма)
  1. Направляющая привода клапана, 5,5 мм 07742-0010100
  2. Расширитель клапанный направляющий 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ОСМОТР КЛАПАНА "). (ref-220939-S34011205372006022100000)
  2. Как показано на (Рис. 292), используйте коммерчески доступный направляющий привод пневмоударного клапана (A), модифицированный в соответствии с диаметром направляющих клапана. В большинстве случаев та же процедура может быть выполнена с использованием специального инструмента и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие направляющие для замены и охладите их в морозильной секции холодильника примерно в течение часа.
  4. Используйте горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,1 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана по-прежнему не перемещается, высверлите ее долотом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новые направляющие из морозильной камеры по одному, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Высота установки направляющей клапана: 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) Вытяжка: 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма)
  10. Нанесите смазочно-охлаждающее масло на расширитель и направляющую клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверьте зазор с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедитесь, что клапан скользит в направляющих впускного и выпускного клапанов, не застревая. (ref-220939-S34011205372006022100000)
  15. Осмотрите седло клапана. При необходимости обновите седло клапана с помощью резака (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-220939-S10157684132006022100000)
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Осмотрите зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР КЛАПАНА "). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-220939-S34011205372006022100000)(ref-220939-S29940649942006022100000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошить верхнюю кромку седла с помощью резака на 30 °, а нижнюю кромку седла - с помощью резака на 67,5 ° (седло на впуске) или резака на 60 ° (седло на выпуске). Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт на ширину седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0 079 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (B) ( 300) синим компаундом, должна быть отцентрирована на седле. Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез с помощью резака 67,5 ° (впускное седло) или резака 60 ° (выпускное седло), чтобы переместить его вниз, затем еще один разрез с помощью резака 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если она слишком мала (ближе к краю клапана), вы должны всегда делать второй разрез с помощью резца 30 °, сделанного для перемещения резца на 45 ° вверх.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана (новый): 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) Предел обслуживания: 47,80 мм (1 882 дюйма) Установленный шток выпускного клапана (новый): 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) Предел обслуживания: 47,73 мм (1 879 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.
  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление клапанной пружины компрессора 07757-PJ1010A
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A) с помощью привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения выпускного клапана (C) имеют черную пружину (D), а уплотнения впускного клапана (E) имеют белую пружину (F). Они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор клапана. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в сторону головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите крепление компрессора клапанной пружины и компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток.
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
  1. Нанесите легкое масляное покрытие вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  3. Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D).
  4. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  5. Установите цельные штифты (E) и полые штифты (F).
  6. Ослабьте регулировочные винты клапана.
  7. Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА "). (ref-220939-S00939551502006022100000)
  8. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов.
  9. Затянуть каждый болт на два оборота за один раз в последовательности (Шплинт 305), чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-фут)
  10. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В).
  11. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
  1. Снова соберите коромысло в сборе (см. раздел " ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-220939-S37262743172006022100000)
  2. Ослабьте регулировочные винты клапана.
  3. Нанесите легкое покрытие из нового моторного масла вокруг масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) в головку цилиндров. -1 Коснуться масляного уплотнения распределительного вала под прямым углом. -2 Установите масляное уплотнение примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  5. Вставьте распределительный вал (В) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (С). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (D). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  6. Убедитесь, что кромки масляного уплотнения не деформированы.
  7. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  8. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0001, 08718-0002, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на ответную поверхность держателя распределительного вала головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени (для номера детали 08718-0002, вместо этого не более 4 минут, для всех остальных, удалить остатки не более 5 минут).
  9. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов, а штифты в мосту вала коромысла правильно расположены к головке цилиндров.
  10. Затянуть каждый болт по два оборота за один раз в последовательности (Рис. 310), чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент: 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  11. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В).
  12. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
  1. Очистите поверхность головки цилиндров и блока двигателя.
  2. Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках.
  7. Наденьте головку цилиндров на блок двигателя.
  8. Смажьте резьбу и фланцы болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Затяните болты головки цилиндров последовательно в три этапа. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните каждый этап дважды. 1-й шаг Крутящий момент: 39 Н.м (4,0 кгс.м, 29 фунт-сила-фут) 2-й шаг Крутящий момент: 69 Н.м (7,0 кгс.м, 51 фунт-сила-фут) 3-й шаг Крутящий момент: 98,1 Н.м (10,0 кгс.м, 72,3 фунт-сила-фут) Используйте болт затяжного типа, медленно затягивая болт. При затяжке болта, при использовании ключа с заданным крутящим моментом и подтягивайте его.
  10. Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S08217246332006022100000)
  11. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-220939-S22639267912006022100000)
  12. Установите крышки головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S37952386902006022100000)
  13. Установите передний трехходовой каталитический нейтрализатор (передний Wu-TWC) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОБОГРЕВА TWC ") и задний трехходовой каталитический нейтрализатор (задний Wu-TWC) (см. " ЗАДНИЙ (БАНК 1) ") (ref-220954-S35349572192006022100000)(ref-220954-S00761513232006022100000)
  14. Установите водовод (А). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (В) и новые прокладки (С).
  15. Установите новые уплотнительные кольца (A) на форсунки, затем установите топливные рейки.
  16. Установите соединительный шланг (А) контейнера с испаряющимися выбросами (EVAP) на место.
  17. Подсоедините шланг подачи топлива (А) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (В). (ref-220952-S07947479152006022200000)
  18. Затяните болт крепления кронштейна жгута.
  19. Затяните болт крепления кронштейна жгута.
  20. Установите шланг нагревателя (А) и шланг перепуска воды (В).
  21. Установите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
  22. Установите держатель жгута (А) на подставку.
  23. Затяните болт (B), крепящий держатель жгута.
  24. Установить разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов от головки цилиндров: Шесть разъемов датчика инжектора Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 1 разъем Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) 2 разъем Разъемы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Разъем клапана Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Разъем масляного клапана реле давления Реле давления (VTEC) Масляный разъем масляного переключателя с подогревом (реле давления (Vttt EC) масляного переключателя масляного клапана подогреваемый кислородный датчик
  25. Установите шесть катушек зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220933-S09220338022006022100000)
  26. Установите впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-220942-S14638514442006022100000)
  27. Установите насос усилителя рулевого управления (P/S) (A) и затяните болт (B) крепления кронштейна шланга P/S.
  28. Установите генератор переменного тока (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-220934-S13195882842006022100000)
  29. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  30. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  31. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  32. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию два-три раза, затем проверьте, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.
  33. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя (см. шаг 8 в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220943-S33824314882006022100000)
  34. Выполните процедуру определения положения коленчатого вала (Ckp) сброс / Ckp pattern (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-220945-S09583441882006022100000)
  35. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-220951-S21957105382006022100000)
  36. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220933-S14638902452006022100000)
  37. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  38. Установите часы.

Привод масляного уплотнения распределительного вала 07PAF-0030100

Схема №396
  1. Снимите ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S08293554912006022100000)
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 23 в разделе " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-220939-S21603971342006022100000)
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой универсальной смазки на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя специальный инструмент (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, запрессуйте масляное уплотнение (D) распределительного вала примерно на 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности головки цилиндров.
  7. Нанесите новое моторное масло на резьбу монтажного болта шкива распределительного вала. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 11 в " Спереди ") Сзади (см. шаг 12 в " Сзади ") (ref-220939-S31483425882006022100000)(ref-220939-S33517084482006022100000)
  8. Установите ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-220939-S08217246332006022100000)

Другие статьи — Головка блока цилиндров