Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Снимите приводной вал внутри фланцевых болтов, чтобы отсоединить задние приводные валы от задней главной передачи. Поддержите задние приводные валы с помощью подходящего провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение задних приводных валов необходимо для точного измерения общей предварительной нагрузки.
- Снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ! Не повреждайте трубку карданного вала. (ref-240934-S19793766782006080900000)
- Проверьте общую предварительную нагрузку. См. раздел " ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ". (ref-240938-S04628655992006081000000)
- Нанесите метку на конец ведущей шестерни, соответствующую метке положения " B " на вспомогательном фланце, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать соответствующую метку " B " на ведущей шестерне. Никогда не повреждайте ведущую шестерню. Метка " B " на вспомогательном фланце указывает максимальное вертикальное положение биения.
- Снимите гайку ведущей шестерни с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV40104000 (-) Выбросьте гайку и используйте новую гайку для установки.
- Используйте соответствующий съемник для удаления вспомогательного фланца, как показано на рисунке.
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286)
Схема №95
Схема №96
- Нанесите многоцелевую смазку на уплотнительные кромки нового масляного уплотнения, затем прижмите переднее масляное уплотнение к несущему элементу с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ! Сохраняйте сальниковое уплотнение даже при установке, не наклоняйте сальник при нажатии на него. Утилизируйте старое масляное уплотняющее устройство, всегда устанавливайте новое.
- Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия " B " вспомогательного фланца, как показано на рисунке, затем установите вспомогательный фланец.
- Нанесите масло или универсальную смазку на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность гайки ведущей шестерни.
- Установить гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Затянуть гайку ведомой шестерни до минимально заданного крутящего момента. Момент затяжки гайки главной шестерни будет определен при регулировке суммарной предварительной нагрузки. См. " " ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА " ". Номер инструмента: KV40104000 (-) Гайка ведущей шестерны: 167-372 Н.м (17-38 кг-м, 124-274 фут-lb) ВНИМАНИЕ: гайка ведущей шестерней не подлежит повторному использованию Использовать новую гайку ведущего зубчатого колеса для установки. (ref-240938-S04628655992006081000000)
- Установите задний карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-240934-S15820352372006081000000)
- Соедините задние приводные валы с задним бортовым редуктором. Затяните ведущий вал внутри фланцевых болтов в соответствии со спецификацией. Ведущий вал изнутри фланцевого болта: 118 Н.м (12 кг-м, 87 фут-фунт
- Проверьте жидкость заднего бортового редуктора и при необходимости добавьте ее. См. " ПРОВЕРКА МАСЛА БОРТОВОГО РЕДУКТОРА ". (ref-240914-S21699372062006080900000)
Схема №97
Схема №98
- Снимите приводной вал внутри фланцевых болтов, чтобы отсоединить задние приводные валы от задней главной передачи. Поддержите задний приводной вал с помощью подходящей проволоки.
- Демонтировать боковой фланец с помощью инструментов, как показано на рисунке. Установить инструмент " A " на боковой фланц. Номер инструмента A: KV40104100 (-) Вытащить боковые фланцы с помощью инструмента " B ", как изображено на рисунке.номер инструмента B: хтагх1 (xtegx2-A) Положение установленного кольцевого зажима: Сторона конечного привода ST36230000 J-25840
- Снимите боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента, как показано на рисунке.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Смажьте уплотнительные губки бокового масляного уплотнения многоцелевой смазкой.
- Запрессуйте новое боковое масляное уплотнение с помощью инструмента, пока передняя поверхность бокового масляного уплотнения не вровень с торцевой поверхностью корпуса. Номер инструмента: ST35271000 (-) ВНИМАНИЕ: Держите боковое сальниковое уплотнение даже при установке, не наклоняйте боковое уплотнительное кольцо при нажатии на него. Утилизируйте старое боковое уплотнение, всегда устанавливайте новое.
- Установите боковой фланец с помощью инструмента. Прикрепите инструмент к боковому масляному уплотнению, как показано на рисунке. Номер инструмента: KV38107900 (xtigx1) После того, как боковой фланц вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с зазубренной частью фланца, удалите инструмент. Поместите соответствующий дрейф по центру бокового фланца и загоняйте его до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, приводной звук боковых фланцев превращается в звук, который кажется влияющим на весь конечный привод. J-39352
- Проверьте измерение " А " после установки бокового фланца, как показано на рисунке. Измерение " A ": прибл. 339,5 мм (13,37 дюйма)
- Соединить задние приводные валы с задним бортовым редуктором. Затянуть ведущий вал внутри фланцевых болтов в соответствии со спецификацией. Ведущий вал изнутри фланцевого болта: 118 Н.м (12 кг-м, 87 фунт-фут)
Схема №102
ПримечаниеПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте пластиковый конец шланга сапуна в отверстие в элементе подвески. Вставьте металлический конец шланг дыхателя в заднюю крышку конечного привода синей краской, обращенной вперед.