Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/N-WGN/Honda N-WGN I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний конечный привод: Регулировки
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний конечный привод: Регулировки Honda N-WGN I

Дифференциалы и приводы 31 иллюстрация ~4 мин чтения

Как проверить и отрегулировать сборку

  1. Перед осмотром и регулировкой слейте масло из шестерни.
Схема №1
  1. Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
  2. Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
  3. Отрегулируйте общую предварительную нагрузку с помощью датчика натяга. Номер инструмента: ST3127S000 (xtangx1-A) Общая предварительная нагрузка (с масляным уплотнением): 2,98-4,76 Н.м (0,31-0,48 кг-м, 27-42 дюйм-фунт) Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разберите его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулировка предварительной нагрузки подшипника шестерни и предварительной нагрузки бокового подшипника. Сначала отрегулируете большую предварительную нагрузку подшипников шестерни на подшипниках. J-25765
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Снимите заднюю крышку (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-240923-S15793113482006081000000)
  2. Тщательно очистить зубья ведущей шестерни и ведущей шестерни.
  3. Слегка нанесите смесь порошкообразного оксида железа (III) и масла или его эквивалента. Нанесите ее на 3 или 4 зуба стороны привода ведущей шестерни.
  4. Проверните ведущую шестерню назад и вперед несколько раз, проверьте ведущую шестерню, чтобы привести зубчатый контакт шестерни. ВНИМАНИЕ: Проверьте зубчатый контакт со стороны привода и обратной стороны.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите крышку держателя (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-240923-S15793113482006081000000)
  2. Установите циферблатный индикатор на лицевую поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) Если люфт выходит за пределы указанного значения, используйте регулировочную гайку каждого бокового подшипника. Когда люфты велики: Ослабьте регулировочную муфту А и затяните регулировочной гайкой В. КОГДА ЛЮФТ МАЛ: Ослабить регулировку гайки Б и подтянуть регулировочной гайки А.
Схема №7
  1. Установите циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления карданного вала).
  2. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Предел биения: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  3. Установите тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  4. Вращайте вспомогательный фланец для проверки биения. Предел биения: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
  5. Если значение биения выходит за предел биения, выполните приведенную ниже процедуру регулировки. Проверьте биение при изменении фазы между фланцем компаньона и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально. Если значение биения все еще выходит за предел после изменения фазы, возможной причиной будет неисправность узла ведущей шестерни и подшипника ведущей шестерни и неисправность подшипника ведущей шестерни. Проверьте эти элементы и при необходимости отремонтируйте.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. При необходимости слейте масло из редуктора.
  2. Снимите боковой вал дифференциала мягким молотком.
  3. Снимите боковой фланец дифференциала мягким молотком.
  4. Снимите удлинительную трубку и уплотнительное кольцо.
  5. Поместите небольшое отверстие в корпус уплотнения, используя подходящий пробойник или сверло.
  6. Установите пресс-молоток, как показано на рисунке, и снимите уплотнение. Номер инструмента: SP8P
  7. Снимите заднюю крышку с водила.
  8. Для правильной переустановки закрасьте соответствующую метку на одной боковой крышке подшипника. ВНИМАНИЕ: Для соответствующей метки используйте краску. Не повреждайте крышки подшипников и водило зубчатой передачи. Крышки подшипников являются линейными при изготовлении. Совпадающие метки используются для повторной установки их в исходное положение.
  9. Снимите крышки боковых подшипников.
  10. Снимите регулировочные гайки бокового подшипника.
  11. Наружные кольца подшипника бокового удерживайте вместе с внутренним кольцом, не допуская их перепутывания.
  12. Снять внутреннюю обойму бокового подшипника. Чтобы предотвратить повреждение подшипника, зацепить кулачки съемника в канавке. Номер инструмента A: ST33081000 B: хтагx1 ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения опорного подшипника и ведущей шестерни поместите медные пластины между этими деталями и тисками. Нет необходимости снимать опорный подшипник за исключением того, что он заменен. Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую части. Держите подшипник и обойму подшипника для каждой стороны вместе. ST30021000
  13. Ослабьте крепежные болты ведущей шестерни крестообразно.
  14. Постучите по ведущей шестерне от корпуса дифференциала мягким молотком. Постучите равномерно по всему периметру, чтобы не допустить изгиба ведущей шестерни.
  15. Вынуть стопорный штифт вала шестерни с соответствующим пуансоном со стороны ведущей шестерни.
  16. Снимите сопряженный вал шестерни.
  17. Поверните сопряженную шестерню шестерни, затем извлеките сопряженную шестерню шестерни, сопряженную упорную шайбу шестерни, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни из корпуса дифференциала.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите дифференциальный узел (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-240923-S15793113482006081000000)
  2. Нанесите краской совпадающие метки на фланец компаньона и ведущую шестерню.
  3. Ослабьте гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195)
  4. Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего съемника.
  5. Снять ведущую шестерню (вместе с внутренним кольцом заднего подшипника, складной проставкой.)
  6. Снимите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  7. Поместите небольшое отверстие в корпус уплотнения, используя подходящий пробойник или сверло.
  8. Установите пресс-молоток, как показано на рисунке, и снимите уплотнение. Номер инструмента: SP8P
  9. Поверните носовую часть держателя зубчатых колес вниз. Снимите наружную обойму переднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента. Найдите водителя на задней кромке наружной обоймы, затем выведите внешнюю обойму наружу. Инструмент номер A: C-4171 B: хтагх1 ВНИМАНИЕ: не забивать держатель зубчатой передачи. D-103
  10. Поверните носовую часть держателя зубчатой передачи вверх. Снимите наружное кольцо заднего подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента. Найдите водителя на задней кромке наружного кольца, затем выведите внешнее кольцо наружу. C-4171 C-4307
  11. Снимите внутреннее кольцо заднего подшипника ведущей шестерни и регулировочную шайбу с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30021000

Как отрегулировать бокову передачи

Боковой зазор между шестерней и ведущей шестерней (зазор между упорной шайбой боковой шестерни и картером дифференциала) мм (дюймы)Менее 0,20 (0,0079) или менее
Доступные упорные шайбы боковых зубчатых колесТолщина мм (дюймы)Номер детали упаковки *
0.76 (0.030) 0.79 (0.031) 0.81 (0.032) 0.84 (0.033) 0.87 (0.034)38424 8S111
0.89 (0.035) 0.91 (0.036) 0.94 (0.037) 0.97 (0.038) 0.99 (0.039)38424 8S112

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ БОКОВЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Общая корректировка предварительной нагрузки

Общая предварительная нагрузка Н.м (кг-м, дюйм-фунт)Передаточное число 2.937 ТипТип передаточного числа 3 357
3,09-4,87 (0,32-0,49, 28-43)2,98-4,76 (0,31-0,48, 27-42)
Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни, мм (дюйм)0.13-0.18 (0.0051-0.0071)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ

Как отрегулировать высоту ведущей шестерни

Доступные шайбы регулировки высоты ведущей шестерниТолщина мм (дюймы)Номер детали упаковки *
1.22 (0.048) 1.24 (0.049) 1.27 (0.050) 1.30 (0.051) 1.32 (0.052)38154 8S111
1,35 (0 053) 1,37 (0 054) 1,40 (0 055) 1,42 (0 056) 1,45 (0 057)38154 8S112
1,47 (0 058) 1,50 (0 059) 1,52 (0 060) 1,55 (0 061) 1,57 (0 062)38154 8S113
1.60 (0.063) 1.63 (0.064) 1.65 (0.065) 1.68 (0.066) 1.70 (0.067)38154 8S114
1,73 (0 068) 1,75 (0 069) 1,78 (0 070) 1,80 (0 071) 1,83 (0 072)38154 8S115
* Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

СПЕЦИФИКАЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Другие статьи — Передний конечный привод