Меры предосторожности
| Внимание | Перед тем, как приступить к диагностике дифференциала, следует хорошо изучить симптомы. Выполните правильные и систематические операции. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. При необходимости удалите следы от автомобиля, убедитесь, что они не влияют на работу деталей, на которые они нанесены. Проведите капитальный ремонт в чистом рабочем месте. Рекомендуется использовать пыленепроницаемое помещение. Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалите песок и грязь из внешнего блока. Проверьте внешний вид. |
|---|
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Sеdсt ПЕРЕХОДНИК ОСЕВАЯ ЧАСТЬ ПОДШИПНИКА2.3ММ (Xent-Moore No) изд. 3.5мм Силовая муфта сил.перемещение + 4.2мм Привод ос.печ.диам. + 5.4мм осн. + 2.5мм Осн. диам. - Изл.приниматель: + 3.5макс.диапазон + 1.5мм (+ 2.4мм) Привод.диа диа: + 36 мм (1,42 диа) диа. ST35271000 KV38100500 J-25273 ST30021000 KV38100300 J-25523 ST30901000 KV40104810 KV38102200 ST33081000 KV38108300 ST3127S000 J-25765 GG91030000 J-25765 HT62940000 HT6290000 C-4040 KV40105230 C-4171 D-103 C-4307
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Инструменты коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание - (SP8P) Молоток-ползун Снятие переднего сальника Удаление бокового сальника Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Зазор боковой шестерни дифференциала
- Соберите детали дифференциала, если они разобраны. См. раздел " СБОРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-240923-S15793113482006081000000)
Схема №60
Схема №61
- Поместите картер дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая передача приходила вверх.
- Используя щуп, измерьте зазор между задней частью боковой шестерни и корпусом дифференциала в 3 разных точках, вращая при этом боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем замерьте также зазор другой стороны. Спецификация зазора задней части боковой передачи: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить наклон боковой шестерны, вставьте щупы одинаковой толщины с обеих сторон.
- Если задний зазор выходит за пределы спецификации, используйте более толстую / тонкую боковую упорную шайбу для регулировки. См. " " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА " ". Когда задний просвет велик: Используйте более толстые упорные шайбы. При малом заднем зазоре: используйте более тонкие упорные шайбы. ВНИМАНИЕ: Выбирайте боковые зубчатые шайбы для правой и левой по отдельности. (ref-240923-S16216163642006081000000)
Схема №62
- Приводная шестерня и шестерни поставляются только в согласованных наборах. Совпадающие номера как на шестерне, так и на ведущей шестерне вытравливаются для проверки. Если используется новый набор шестерен, проверьте номера каждой шестерни и ведущей шестерни перед сборкой.
- Расстояние монтажа от осевой линии ведущей шестерни до задней поверхности зубчатого колеса уменьшено на 0,03 дюйма (0,3x0). Толщина установки составляет 104,5 мм (4,0748 дюймов). На конце кнопки каждой шестерни вытравлено положительное (+) число, отрицательное (-) число или ноль (0), что указывает лучшее ходовое положение для каждого конкретного набора шестерен. Этот размер контролируется с помощью выборочной прокладки между внутренним кольцом шестерни и зубчатым колесом. Например: M205
- Для изменения регулировки шестерни используйте разные регулировочные прокладки, которые бывают разной толщины.
- Используйте следующие таблицы в качестве руководства для выбора правильной толщины прокладки для добавления или вычитания из старой прокладки.
| СТАРАЯ МАРКИРОВКА ШЕСТЕРНИ | МАРКИРОВКА НОВОЙ ШЕСТЕРНИ (АНГЛ. 0.000) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | +1 | +2 | +3 | +4 | |
| +4 | +0.008 | +0.007 | +0.006 | +0.005 | +0.004 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 |
| +3 | +0.007 | +0.006 | +0.005 | +0.004 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 |
| +2 | +0.006 | +0.005 | +0.004 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 |
| +1 | +0.005 | +0.004 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 |
| 0 | +0.004 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 | 0.004 |
| 1 | +0.003 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 | 0.004 | 0.005 |
| 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | +1 | +2 | +3 | +4 | |
| 2 | +0.002 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 | 0.004 | 0.005 | 0.006 |
| 3 | +0.001 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 | 0.004 | 0.005 | 0.006 | 0.007 |
| 4 | 0 | 0.001 | 0.002 | 0.003 | 0.004 | 0.005 | 0.006 | 0.007 | 0.008 |
ТРЕБОВАНИЯ К МАРКИРОВКЕ СТАРОЙ ШЕСТЕРНИ
| СТАРАЯ МАРКИРОВКА ШЕСТЕРНИ | НОВАЯ МАРКИРОВКА ШЕСТЕРНИ (МЕТРИЧЕСКАЯ 0,00) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 8 | 5 | 3 | 0 | +3 | +5 | +8 | +10 | |
| +10 | + 0 020 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 |
| +8 | +0.18 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 |
| +5 | +0.15 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 |
| +3 | +0.13 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 |
| 0 | +0.10 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 | 0.10 |
| 3 | +0.08 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 | 0.10 | 0.13 |
| 5 | +0.05 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 | 0.10 | 0.13 | 0.15 |
| 8 | + 0,02 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 | 0.10 | 0.13 | 0.15 | 0.18 |
| 10 | 0 | 0.02 | 0.05 | 0.08 | 0.10 | 0.13 | 0.15 | 0.18 | 0.20 |
ТРЕБОВАНИЯ К МАРКИРОВКЕ СТАРОЙ ШЕСТЕРНИ
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Запрессовать наружное кольцо заднего подшипника с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST30901000 B: KV40105230
- Запрессовать наружное кольцо переднего подшипника с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST35271000 B: хтагx1 KV40104810
- Временно установить шайбу регулировки высоты ведущей шестерни. После замены гипоидного набора зубчатых колес Выбрать шайбу для регулировки высоты ведущего зубчатого колеса. См. раздел " " ВЫСОТА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ". Когда гипоидный набор зубчатых передач был повторно использован Временно установите снятую шайбу для регулирования высоты ведущей шестерни или такую же по толщине шайбу на ведущую шестерню. (ref-240923-S19994679992006081000000)
- Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни на ведущую шестерню и запрессуйте в нее внутреннее кольцо заднего подшипника с помощью пресса и инструмента. Номер инструмента: C-4040
- Поместите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни в водило.
- Смажьте полость на уплотнительных губках масляного уплотнения универсальной смазкой, установите переднее сальниковое уплотнение с помощью инструмента А: KV38100500 (J-25273) В: хтагх2 KV38102200
- Проверьте и отрегулируйте боковой контакт зубчатого подшипника и люфт зубчатой шестерни в соответствии с процедурой, изложенной ниже. Снимите ведущую шестерню с зубчатым колесом. ВНИМАНИЕ: не устанавливайте складываемую промежуточную деталь на ведущее колесо. Установите фланец привода мягким молотком до упора. Временно затяните снятую гайку ведущей шестерни для приведения в движение. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195) ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте снятое приводное колесо только для измерения предварительной нагрузки. ST3127S000 J-25765 (ref-240923-S21071364232006081000000)(ref-240923-S22065312632006081000000)
- Сборка складной проставки для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Не используйте складную проставку повторно.
- Установите разборную проставку, шайбу регулировки высоты ведущей шестерни и ведущую шестерню в водило.
- Вставьте вспомогательный фланец на ведущую шестерню. Постучите по вспомогательному фланцу мягким молотком до полной посадки.
- Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место гайки ведущей шестерни, а также временно затянуть гайку приводной шестерни к ведущей шестерне. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195) ВНИМАНИЕ! Запрещается повторно использовать гайку ведомой шестерни.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Затяните гайку ведущей шестерни, при этом отрегулируйте момент затяжки гайки предварительного натяга подшипника шестерни. Номер инструмента: ST3127S000 (xtangx1-A) Функция затягивания гайки ведущей шестерны: 298-678 Н.м (31-69 кг-м, 220-500 фут-фунт) Предварительная нагрузка на подшипник шестерни: 2,3-3,4 Н.м. (24-34 кг-см, 21-30 дюйм-lb) ВНИМАНИЕ! Сначала отрегулировать нижний предел развиненного момента затяжки муфты ведомой шестерни и проверить снова, если указанная величина предварительной нагрузки не превышает крутящий момент. J-25765
- Установите картер дифференциала в сборе. См. раздел ", ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". ВНИМАНИЕ: Пока не устанавливайте заднюю крышку. (ref-240923-S15793113482006081000000)
- Проверьте и отрегулируйте зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и биение сопряженного фланца. См. раздел " " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ " ",, " " ЛЮФТ " и " " ВЫНОС СОПРЯЖЕННОГО ФЛАНЦА ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости измените приведенное выше описание. (ref-240923-S21071364232006081000000)(ref-240923-S22065312632006081000000)(ref-240923-S21566985992006081000000)
- Проверьте суммарный крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ". (ref-240923-S04862980262006081000000)
- Установите заднюю крышку, как указано в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ". (ref-240923-S15793113482006081000000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Смажьте маслом шестерни контактные поверхности каждой шестерни, упорные шайбы и картер дифференциала.
- Установите на боковую шестерню снятую упорную шайбу или шайбу той же толщины.
- Установите в картер дифференциала боковые шестерни, упорные шайбы, сопряженные с ними сателлиты и упорные прокладки.
- Установить сопряженный вал шестерни в картер дифференциала так, чтобы он вошел в отверстия стопорного штифта.
- Замерьте люфт торца боковой шестерни, при необходимости подберите соответствующие упорные шайбы боковых шестерен (см. " ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-240923-S16216163642006081000000)
- Вставьте стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя подходящий пуансон. Убедитесь, что стопорный палец находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный штырь повторно.
- Нанесите трансмиссионное масло на поверхности зубьев шестерен и упорные поверхности и убедитесь, что они поворачиваются правильно.
- Установить картер дифференциала в сборе на ведущую шестерню. Затянуть болты крест-накрест, слегка постукивая молотком по головке болта.
- Установите корпус дифференциала на ведущую шестерню. Затяните болты крест-накрест.
- Запрессовать внутреннее кольцо бокового подшипника на корпус дифференциала с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV38100300 (J-25523) B: ST33081000
- Установите регулировочную гайку бокового подшипника в водило.
- Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
- Совместите метку на крышке подшипника с меткой на водиле и установите крышку подшипника на водило, не затягивая при этом, что позволяет дополнительно подтянуть регуляторы бокового подшипника.
- Затяните гайки регулировки каждого бокового подшипника, попеременно поворачивая ведущую шестерню.
- Проверьте и отрегулируйте зубчатый контакт и ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. Обратитесь к разделу ", " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ",, " " ЛЮФТ " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости откорректируйте приведенное выше описание. (ref-240923-S21071364232006081000000)(ref-240923-S22065312632006081000000)
- Отрегулировав зубчатый контакт и ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни, зафиксируйте регулятор винтами и затяните болт с головкой на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-240923-S28642507352006081000000)
- Проверьте суммарный крутящий момент предварительного натяжения. См. раздел " ОБЩИЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ". (ref-240923-S04862980262006081000000)
- Нанесите рекомендованный герметик на сопрягаемую поверхность задней крышки. ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонний материал, приклеенный к поверхности нанесения и монтажа.
- Установите заднюю крышку на водило и затяните крепежные болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-240923-S28642507352006081000000)
- Смажьте полость у уплотнительных губок масляного уплотнения универсальной смазкой, установите боковое масляное уплотнение.
- Установите новое уплотнительное кольцо и удлинительную трубку. ВНИМАНИЕ: Если удлинительная трубка заменяется, установите новый подшипник полуоси.
- Установить боковой вал и боковой фланец.