Внимание
При разборке и обслуживании приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.
- Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
- Перед разборкой и обслуживанием очистите снаружи детали.
- При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
- Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
- Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
- Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.
Специальные сервисные инструменты (SST)
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание HT72520000 (хтагх1-А) Съемник шарового шарнира a: 33 мм (1,30 дюйма) b: 50 мм (1.97 дюйма) r: 11,5 мм (0 453 дюйма) Демонтаж внешней розетки рулевого управления KV40107500 (-) Крепление приводного вала Демонтаж приводной вал J-25730
Схема №21
Схема №22
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Карта Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж колесных гаек Демонтаж под прикрытием Демонтаж тормозного суппорта в сборе
Демпфер
- Снимите бандаж демпфера, затем снимите демпфер с вала.
Шахта
- Замените вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.
Боковой корпуса скользящего соединения
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин или изломов или необычного износа поверхности качения шара.
- Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
- Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа и замените его новыми бандажами.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Установите на вал новый пыльник и новую малую бандажную ленту. ВНИМАНИЕ: Закройте зубчатость приводного вала лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльника во время установки.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо.
- Упакуйте приводной вал с указанным количеством новой смазки. Количество смазки: 265-285 г (9,35-10,05 унций)
- Установите новое стопорное кольцо в корпус узла скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом соединения и стопорным кольцом.
- Установите пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию. Установочная длина ботинка: 172,1 мм (6,78 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может сломаться, если монтажная длина меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы не дотронуться кончиком отвертки до внутренней части сапога.
- Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Старую загрузочную ленту выбросьте; замените новыми.
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Вставьте количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в зубчатое отверстие соединительного узла до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки консистентной смазки используйте тряпку для вытирания старой смазки, которая высыпалась.
- Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите новую загрузочную ленту и багажник на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить сапог. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную полосу и пыльников; замените новой.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новый кольцевой зажим к валу. В это время круговой зажим должен надежно входить в канавку вала. Присоедините гайку к узлу соединения. Используйте деревянный молоток для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старый круглый зажим; замените новым.
- Введите указанное ниже количество новой смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 145-165 г (5,11-5,82 унции)
- Установите пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 170,3 мм (6,70 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может затормозиться, если установочная длину меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не соприкасался с внутренней поверхностью ботинки.
- ВНИМАНИЕ: Защитите загрузочную ленту таким образом, чтобы размер " М ", показанный на рисунке, удовлетворял следующим условиям: Размер " M ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.
Схема №32
- При установке используйте новые демпферные бандажи.
- Установите демпфер со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая его. " A ": 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) " B " - 70 мм (2,76 дюйма)
Схема №33
Обозначения на рисунке см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ " и далее. (ref-241949-S03593988152006081300000)
Нанесите MOLYLEX CS NO.1 или аналогичный материал.
Залейте подлинную смазку NISSAN или ее эквивалент.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Нажмите на вал в тисках. ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Удалите загрузочные ленты.
- Перед отделением узла скользящего соединения нанесите на него и вал совпадающие метки.
- Снимите стопорное кольцо отверткой с плоским лезвием и вытащите боковой узел соединения.
- Нанесите совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
- Снимите стопорное кольцо, затем снимите крестовину в сборе с вала.
- Снять пыльник с вала.
- Удалите старую смазку на узле соединения салазок бумажными полотенцами.
Схема №37
- ВНИМАНИЕ: При удерживании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
- Снимите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки соединения.
- Ввинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Извлеките узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените весь узел ведущего вала. Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалите их путем прямого вытягивания.
- Снять пыльник с вала.
- Снимите с вала кольцевую скобу.
- При вращении обоймы с шариками удалите старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Снимите пылезащитный экран с узла скользящего соединения.
- Снимите стопорное кольцо.
- Отжать узел опорного подшипника от узла скользящего соединения.
- Отделите опорный подшипник от кронштейна.
- Снимите бандаж демпфера, затем снимите демпфер с вала.
- Замените вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.
Сторона скользящего соединения
Жилье
- Убедитесь в отсутствии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа поверхности качения шара.
- Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
- Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.
Опорный подшипник
- Убедитесь, что подшипник колеса свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.
- Проверьте демпфер на наличие трещин или износа и замените его новыми бандажами.
Схема №42
Схема №43
- Установите на вал новый пыльников и новую небольшую ленту для ботинка. ВНИМАНИЕ: Закройте зубчатость вала лентой, чтобы предотвратить повреждение ботинка во время установки.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Надежно установите крестовину в сборе, убедившись, что совпадающие метки, которые были сделаны во время разборки, правильно выровнены.
- Установите новое стопорное кольцо.
- Упаковать приводной вал с указанным количеством смазки: 265-285 г (9,35-10,05 унций)
- Установите новое стопорное кольцо на узел скользящего соединения.
- После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом соединения и стопорным кольцом.
- Установите пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент в меньшую сторону чехла. Стравите воздух из чехла, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка: 172,1 мм (6,78 дюйма) Модели AWD: 171,1 мм. 2WD
- Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Старую загрузочную ленту выбросьте; замените новыми.
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников новой загрузочной лентой.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Вставьте количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в зубчатое отверстие соединительного узла до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После вставки консистентной смазки используйте тряпку для вытирания старой смазки, которая высыпалась.
- Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите новую загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Выбросьте старую загрузочную полосу и ботинки; замените новыми.
- Снимите защитную ленту, намотанную вокруг зубчатой части вала.
- Прикрепите новую круглую скобу к валу. В это время круглая клипса должна надежно входить в канавку вала. Закрепите гайку на узле соединения. Используйте деревянный молоток для прессовой посадки. ВНИМАНИЕ: откажитесь от старой круговой клипсы; замените новыми.
- Введите указанное ниже количество новой смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки: 145-165 г (5,11-5,82 унции)
- Установите пыльник надежно в канавки (обозначенные * метками), показанные на рисунке. ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях пыльника (обозначенных * метками) вала и корпуса может сойти пыльник. Удалите всю смазку с поверхностей.
- Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент в меньшую сторону ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию пыльников. Установочная длина ботинка: 170,3 мм (6,70 дюйма) ВНИМАНИЕ! пыльников может затормозиться, если установочная протяженность ботинка превышает стандартное значение. Будьте осторожны, чтобы наконечник отвертки не касался внутренней поверхности ботинка
- ВНИМАНИЕ: Защитите загрузочную ленту таким образом, чтобы размер " М ", показанный справа, удовлетворял следующим условиям: Размер " M ": 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.
Схема №48
- При установке используйте новые демпферные бандажи.
- Установите демпфер со стороны неподвижного соединения, надежно удерживая его. " A ": 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) " B " - 70 мм (2,76 дюйма)
Ступичный подшипник
| Предел осевого люфта | 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее |
|---|
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС
Приводной вал
| Тип соединения | Сторона колеса | Сторона трансмиссия |
|---|---|---|
| Количество смазки | 145-165 г (5,11-5,82 унции) | 265-285 г (9,35-10,05 унции) |
| Длина установленного сапога | 170,3 мм (6,70 дюйма) | 2WD: 172,1 мм (6,78 дюйма), AWD: 171,1 мм. |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПРИВОДНОГО ВАЛА
Динамическая заслонка
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДАННЫХ ДИНАМИЧЕСКОГО ДЕМПФЕРА Размер A 207-213 мм (8,15-8,39 дюйма) Размер B 70 мм (2,76 дюйма)
