Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Inspire/Honda Inspire I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Карданная передача: Технические характеристики
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Карданная передача: Технические характеристики Honda Inspire I

Раздаточная коробка 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Общие технические характеристики

Применяемая модельAWD
VQ35DE
CVT
Модель переносаTY20A
Объем масла (приблиз.)L (US pt, lmp pt)0,31 (5 / 8, 1 / 2)
Передаточное число0.404
Количество зубьевВедомая шестерня42
Ведущая шестерня17

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Применяемая модельAWD
VQ35DE
CVT
Модель карданного вала3F63A-EDJ75
Количество стыков3
Тип подшипников скольжения (неразборного типа)1-й стыкТип оболочки
2-й стыкТип EDJ
3-е сочленениеТип оболочки
Метод сцепления с переносомТип фланца
Способ сцепления с задним бортовым редукторомТип фланца
Длина вала1-й (спайдер к центру соединения EDJ)1142 мм (44,96 дюйма)
2-й (стыковочный центр EDJ к крестовине)987 мм (38,86 дюйма)
Наружный диаметр вала1-й63,5 мм (2 500 дюйма)
2-й75 мм (2,95 дюйма)

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Общий момент предварительного натяга

  1. Демонтируйте электрическую муфту в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА ").
  2. Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
  3. Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
  4. Установите гнездо ведущей шестерни на шлиц ведущего колеса. Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: 3127S000 (J-27565- А)] и гнезда ведущего колеса (B) (SS: KV38108500 -)]. Стандартный общий крутящий момент предварительного натяга: См. раздел " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКЕ ".
Схема №1

ПримечаниеОбщий крутящий момент предварительного натяга = Крутящий момент подшипника шестерни + вращающий момент бокового подшипника

  1. Если измеренное значение выходит за рамки спецификации, разберите его для проверки и регулировки каждой детали. Отрегулируйте предварительный натяг подшипника шестерни и предварительного натяга бокового подшипника. Сначала отрегулируйтепреднагрузочный подшипник шестерни, затем отрегуляционный преднагруженный подшипник боковой опоры. Когда момент предварительной нагрузки велик На подшипниках шестерни: Замените разборную проставку. На боковых подшипниках: Используйте регулировочные прокладки более тонкого опорного подшипника. При предварительном натяге подшипников шестерни затяните гайку ведущей шестерни на боковых подшипниковых опорах: пользитесь толще.
Схема №2
  1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА ").
  2. В соответствии с приведенной ниже процедурой установите комплект заглушки [SST: KV381086S1 (-)] на держателе зубчатой передачи. Равномерно затяните установочные болты заглушки " sample крышка shims [SS: KV38108630 (-]] to the правый и левый сторона Подшипник adjims. Временно подтяните крышку заглушки к держателю шестерни. Поместите прокладки крышки [SST: x tag3 (- см.)] к крышке заглушки (s10st. KV38108610 KY38108621
  3. Установите циферблатный индикатор на задней поверхности ведущей шестерни.
  4. Вращайте ведущую шестерню для измерения биения. Ограничьте биение задней поверхности ведущей шестерни: См. " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ". Если биение выходит за пределы ремонтного предела, проверьте состояние ведущего зубчатого колеса в сборе; посторонний материал может попасть между ведущим зубчатым колесом и картером дифференциала, или картер дифференциала или ведущая шестерня могут быть деформированы и т.д. ВНИМАНИЕ: Замените ведущее зубчатое колесо и ведущую шестерню как комплект.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА ").
  2. Следуя приведенной ниже процедуре, установите комплект манекена [SST: KV381086S1 (-)] в разобранном состоянии на держатель зубчатых колес. Равномерно затяните установочные болты " sample крышка shims [SS: KV38108630 (-]] to the правый и левый сторона Подшипник adjusting shimm. Временно подтяните крышку манекера [SST: 38108620 (- )] к держателю зубчатой передачи.
  3. ОСТОРОЖНО: Нанесите красный свинец на обе поверхности 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
  4. Проверните ведущую шестерню назад и вперед несколько раз, проверьте ведущую шестерню, чтобы привести зубчатый контакт шестерни. ВНИМАНИЕ: Проверьте зубчатый контакт со стороны привода и обратной стороны.
  5. Если зубчатый контакт отрегулирован неправильно, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки высоты ведущей шестерни (размер X). Если зубной контакт находится рядом с торцом (торцевым контактом) или рядом с пяткой (пяточный контакт), утолщите регулировочную прокладку ведущего зубчатого колеса, чтобы переместить ведущую шестерню ближе к ведущему зубчатому колесу.
Схема №8
  1. Снимите заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА ").
  2. Следуя приведенной ниже процедуре, установите комплект манекена [SST: KV381086S1 (-)] в разобранном состоянии на держатель зубчатой передачи. Равномерно затяните монтажные болты " sample-крышка shims [SS: xlagx1 (-]] to the правый и левый сторона Подшипник adjusting shimm. Временно подтяните крышку манометра [sst: KV38108610 (- -))] к держателю зубчатого колеса [SST. KV38108630 KV38108621 KV38108610
  3. Установите циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта. Стандартный люфт: См. " " ЛЮФТ " ". Если зазор выходит за пределы указанного значения, измените толщину регулировочных прокладок бокового подшипника. При большом люфте: Сделайте регулировочные прокладки задней части ведущей передачи толще, а переднюю регулировочную прокладку ведущей передачи тоньше. Когда люфт небольшой: Делайте заднюю часть ведущей шестерны тоньше, а передние регулировочные шайбы ведущей передачи - толще.

Общие технические условия

Применяемая модельAWD
VQ35DE
CVT
Модель конечного приводаR145
Передаточное число2.466
Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня)37/15
Объем масла (приблиз.)L (US pt, lmp pt) 0,55(1-1 / 8, 1)
Количество шестерен2
Тип регулировочной проставки ведущей шестерниРазборные

Общие технические характеристики

Момент предварительной нагрузки

Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт)

ПунктСтандарт
Подшипник шестерни (P1)0,69-1,18 (0,07-0,12, 7-10)
Опорный подшипник (P2)0,64-0,98 (0,07-0,09, 6-8)
Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2)1,33-2,16 (0,14-0,22, 12-19)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАГРУЖЕНИЯ

Примечание

Другие статьи — Карданная передача