Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Inspire/Honda Inspire I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Карданная передача: Снятие и установка
Содержание Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Карданная передача: Снятие и установка Honda Inspire I

Раздаточная коробка 37 иллюстраций ~12 мин чтения

Как снять карданной передача: снятие и установку

  1. Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314254-S30424121372009051400000)
  2. Отстыкуйте разъем жгута блока управления AWD.
  3. Отверните крепежные болты блока управления AWD.
  4. Снимите блок управления AWD (1).
Схема №17

Как установить карданной передача: снятие и установку

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №18

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

ПримечаниеБоковое масляное уплотнение трансакселя прикреплено к узлу трансаксела и заменяется при снятии узла передачи с транспортного средства.

  1. Снимите передний приводной вал (правая сторона). Обратитесь к разделу " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение зубчатого колеса внутри передачи. (ref-314237-S39997252302009051400000)
  2. Снять боковое масляное уплотнение подходящим инструментом.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить корпус адаптера.
Схема №19
Схема №20
  1. Нанесите многоцелевую смазку на боковые кромки масляного уплотнения. Как показано на рисунке, установите боковое масляное уплотнение так, чтобы оно было заподлицо с торцевой поверхностью корпуса, используя дрейф (A) [SST: KV38101700 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно боковое сальниковое уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не наклонить боковое уплотнительное кольцо.
  2. Установите передний приводной вал (справа). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение зубчатого венца внутри передаточного механизма. (ref-314237-S39997252302009051400000)
  3. Проверьте уровень масла и утечку (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-314228-S17309917572009051400000)
Схема №21

Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №22
  1. Снимите верхнюю панель раздвижного капота (нижнюю и верхнюю). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-314226-S11587158942009051400000)
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя (верхний и нижний) с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-314222-S37444382412009051400000)
  4. Снимите датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 1 (блок 1), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S39957397732009051400000)
  5. Снимите переднее дорожное колесо и шины.
  6. Снимите брызговики (правый и левый).
  7. Снимите двигатель под крышкой.
  8. Снимите воздушную направляющую.
  9. Снимите передний приводной вал (с правой стороны). См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение зубчатого венца внутри передачи. (ref-314237-S39997252302009051400000)
  10. Снимите переднюю вытяжную трубу. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314235-S07879598762009051400000)
  11. Отделите задний карданный вал. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314228-S19885248912009051400000)
  12. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика 2 (крен 1).
  13. Снимите теплоизолятор с переднего элемента подвески.
  14. Извлеките трехкомпонентный катализатор (блок 1). Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по трехкомпонентного катализатора. (ref-314222-S39957397732009051400000)
  15. Снимите кронштейны трубки усилителя рулевого управления с элемента передней подвески.
  16. Снимите трубопровод высокого давления и шланг низкого давления с усилителя рулевого управления. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не пропускайте жидкость гидроусилителя руля в элемент подвески. (ref-314234-S34388004052009051400000)
  17. Снимите крепежный болт заднего монтажного изолятора двигателя (верхняя сторона). См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-314222-S00545638432009051400000)
  18. ВНИМАНИЕ: Устанавливая трансмиссионный домкрат, будьте осторожны, чтобы не допустить его столкновения со сливной пробкой.
  19. Поддержите передний элемент подвески подходящим домкратом.
  20. Снять заднюю косынку и перенести косынку.
  21. Снимите крепежный болт заднего монтажного изолятора двигателя (нижняя сторона). См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-314222-S00545638432009051400000)
  22. Отсоедините разъем жгута изоляторов переднего и заднего монтажа двигателя и зажим жгута.
  23. Переместите задний монтажный изолятор двигателя, чтобы снять кронштейн крепления заднего двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльник рулевой рейки с усилителем.
  24. Снимите задний монтажный кронштейн двигателя (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-314222-S00545638432009051400000)
  25. Снимите монтажный кронштейн левого и правого двигателя (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-314222-S00545638432009051400000)
  26. Удалите крепежные болты и гайки крепления элементов передней подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314238-S16313410252009051400000)
  27. Опустите домкрат для переднего элемента подвески на высоту, где можно снять узел переноса.
  28. Демонтировать болты, устанавливающие узел трансмиссия и передаточный узел. СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ БОЛТА № 1 2 Количество 4 2 Длина болта " l " мм (дюйм) 65 (2.56) 40 (1.57)
  29. Снимите передаточный узел с транспортного средства.
ВниманиеНикогда не повреждайте шланг воздушного сапуна. После снятия передачи с трансмиссия, обязательно замените дифференциальное боковое масляное уплотнение стороны transaxel на новое. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-314224-S23748531272009051400000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. При установке переводника на трансмиссия устанавливайте крепежные болты в соответствии со стандартом, приведенным ниже. ДЛИНА БОЛТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Болт № 1 2 Количество 4 2 Длина болта " l " мм (in) 65 (2.56) 40 (1.57) ВНИМАНИЕ: При монтаже переводника в transaxel будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение трансакселя.
  2. Проверьте уровень и утечку масла после монтажа (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-314228-S17309917572009051400000)
Схема №23

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Отверните крепежные болты корпуса адаптера (< --).
  2. Слегка постучите по корпусу адаптера пластиковым молотком, чтобы снять корпус адаптера.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса адаптера.
  4. Снимите масляное уплотнение корпуса адаптера с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус адаптера.
  5. Используя латунный стержень, постучите по регулировочной прокладке подшипника зубчатого венца у выреза на корпусе адаптера, чтобы снять регулировочную прокладку (со стороны корпуса адаптера) и наружную обойму подшипника зубчатых венцов (сторона корпуса переходника).
  6. Снимите масляный желоб (1).
  7. Снимите сливную пробку.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Выберите регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (со стороны корпуса адаптера). См. раздел " НАСТРОЙКА ". (ref-314228-S30755163452009051400000)
  2. Установите масляный желоб.
  3. Используя оправки, установите выбранную регулировочную прокладку подшипника зубчатого венца (сторона корпуса адаптера) и наружное кольцо подшипника зубчатых венцов (сторона кожуха адаптера).
  4. Используя шаблон (A) [SST: KV38101700 (-)], приведите в действие масляное уплотнение корпуса адаптера до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и направьте масло по окружности сальника. ВНИМАНИЕ! При проверке общего крутящего момента предварительной нагрузки измеряйте его без сальника, затем установите сальник. Никогда не используйте сальник повторно.
  5. Нанесите герметик на сливную пробку и установите его в корпус адаптера. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-314225-S31731641062009051400000)
  6. Нанесите многоцелевую смазку легко и равномерно на уплотнительное кольцо, а затем установите ее на корпус адаптера. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте O-кольцо повторно.
  7. Установить переходную коробку на раздаточную коробку и нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочные места монтажных болтов, затянуть до указанного момента затяжки. ДЛИНА БОЛТА СПЕЦИФИКАЦИЯ Условное обозначение болта Длина болта " l " мм (дюйм) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) А 45 (1,77) 15,2 (1,6, 11) В 30 (1,18)
  8. Проверьте люфт, зубчатый контакт, общую предварительную нагрузку и биение вспомогательного фланца. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-314228-S30755163452009051400000)
ВниманиеИзмерьте общую предварительную нагрузку без масляного уплотнения корпуса адаптера.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №32
Схема №33
  1. Установите кронштейн крепления центрального подшипника (верхний) (1) так, чтобы его стрелка (А) была обращена вперед.
  2. Отрегулируйте положение монтажного кронштейна центрального подшипника (верхнего), монтажного кронштейна центрального подшипника (нижнего) (2), скользящего взад и вперед для предотвращения люфта в направлении упора изолятора центрального подшипника (3). Установите монтажный кронштейн центрального подшипника (верхний / нижний) на автомобиль.
  3. Совместить метки соответствия для установки карданного вала в сборе на фланцы главной передачи и передачи.
  4. После сборки выполнить проверку привода для проверки вибрации карданного вала. Если возникла вибрация, отделите карданный вал от главной передачи. После поворота на 90 180 270 градусов установите на место вспомогательный фланец. Затем выполните проверку привода и снова проверьте вибрацию карданного вала в каждой точке.
  5. После затяжки болтов и гаек на заданный момент убедитесь, что болты 3 со стороны фланца затянуты так, как показано на рисунке.
  6. В случае замены карданного вала или бортового привода соедините их следующим образом:
  1. Установить карданный вал (1), совместив его метку соответствия (А) с меткой соответствия (В) бортового редуктора (2) на шарнире как можно ближе.
  2. Затянуть монтажные болты и гайки карданного вала и главной передачи на заданный момент.
Схема №34
  1. Снимите задние приводные валы с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314255-S00294867362009051400000)
  2. Удалите боковые масляные уплотнения, используя подходящий инструмент.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить водило и заднюю крышку.
Схема №35
Схема №36
  1. Установите боковые масляные уплотнения до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом каретки, используя шаблонировку (A) [SST: KV38100200 (J-26233)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальники повторно. При установке никогда не наклоняйте масляные уплотнители. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляных уплотнений и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  2. Установите задние приводные валы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314255-S00294867362009051400000)
  3. При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314228-S06864974472009051400000)
Схема №37

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №38
Схема №39
  1. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-314228-S19885248912009051400000)
  2. Отсоедините разъем жгута электромагнита AWD.
  3. Снимите кронштейн соединителя.
  4. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанесите метку совпадения. Метка совпадения должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Никогда не повреждайте электроуправляемую муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене электроуправляемой муфты метка совпадения необязательна.
  5. Снять контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
  6. Снимите ответный фланец.
  7. Снять шланг суфлера муфты с электроприводом с крышки муфты.
  8. Снять крышку муфты с электроуправляемой муфтой со сборки главной передачи.
  9. Снимите электрическую управляемую муфту с крышки муфты.
  10. Снимите электромагнитный жгут AWD.
  11. Снимите переднее масляное уплотнение с крышки муфты, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку муфты.
  12. Снять центральное масляное уплотнение с узла главной передачи.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Используя шаблонный шаблон (A) [SST: ST35271000 (J-26091)], установите центральное масляное уплотнение (1), как показано на рис. D: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло по окружности сальника.
  2. Подсоедините жгут электромагнита AWD к электроуправляемой муфте.
  3. Установите электрическую управляемую муфту на шлиц ведущей шестерни внутри водила. ВНИМАНИЕ: Совместите штифт на электрической контролируемой муфте с канавкой водила, соблюдая осторожность во избежание повреждения центрального масляного уплотнения.
  4. Установите направляющую электромагнитного жгута AWD на водило зубчатой передачи.
  5. При помощи шаблонов переднее масляное уплотнение следует приводить в действие до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом крышки муфты. A: шаблонировка [SST: KV38100200 (J-26233)] B: дефектоскопия [SS: ST27861000 (-)] ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно сальниковое уплотнение. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на губки масляного уплотнения и масло зубчатой передачи по окружности сальника.
  6. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца буртика не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старую прокладку, приклеенную к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к монтажной поверхности. (ref-314225-S31731641062009051400000)
  7. Установить крышку муфты на узел конечного привода стрелкой вверх, временно затянуть болты расширителя в положения, показанные на рисунке.
  8. Затянуть болты расширителя и болты крепления крышки муфты на заданный момент.
  9. Установите шланг суфлера муфты с электрическим управлением на крышку муфты.
  10. Установите кронштейн соединителя, и затяните болты на заданный момент.
  11. Подсоедините разъем жгута электромагнита AWD.
  12. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании электрической управляемой муфты совместить метку соответствия электрически контролируемой муфты с меткой соответствия ответного фланца, затем установить ответный фланц.
  13. Установить контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа (инструмент для коммерческого обслуживания), затянуть на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте контргаечную гайку сопутствующего фланца повторно.
  14. Проверьте биение вспомогательного фланца (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-314228-S33402521052009051400000)
  15. Установить задний карданный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-314228-S19885248912009051400000)
  16. При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314228-S06864974472009051400000)
Схема №45

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №46
  1. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-314228-S19885248912009051400000)
  2. Снимите штангу стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-314252-S36549409132009051400000)
  3. Удалите контейнер EVAP. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314227-S36731500182009051400000)
  4. Отсоедините задние приводные валы (со стороны главной передачи). См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314255-S00294867362009051400000)
  5. Отсоедините разъем жгута электромагнита AWD.
  6. Снимите шланг сапуна заднего бортового привода и шланг сапуна с электрическим управлением.
  7. Поддержите главную передачу в сборе подходящим домкратом.
  8. Отверните гайку крепления задней главной передачи (< --) на заднем элементе подвески.
  9. Отвинтите гайки крепления привода и болты крепления привода с помощью электроинструмента. При необходимости снимите кронштейн для монтажа привода и шайбу с инструментом. ВНИМАНИЕ: Закрепите узел привода на подходящем домкрате, одновременно удаляя его.
  10. Снимите динамический демпфер в сборе.
Схема №47

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №48
Схема №49
  1. При установке каждого шланга суфлера заднего бортового редуктора руководствуйтесь рисунком и указаниями, приведенными ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии защемленных или ограниченных участков на шланге суфлирования, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Установите шланг (1) сапуна заднего бортовых редукторов 2 и вставьте его в квадратное отверстие задней подвески. Впрессуйте металлический штуцер 3 в бортовую передачу. Проверьте, чтобы краска (А) металлического штуцера 3 была обращена к передней части автомобиля, как показано стрелкой.
  2. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке. Установите шланг (1) на металлическую трубку до точки, показанной сплошной стрелкой (< --). Запрессуйте пластмассовый соединитель и зажим в заднюю подвеску. Проверьте, чтобы соединительная крышка (2) металлической трубки (3) была обращена вперед транспортного средства, как показано передней стрелкой автомобиля.
  3. При утечке масла во время демонтажа привода в сборе, проверьте уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-314228-S06864974472009051400000)
Схема №50

Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-314225-S31484676092009051400000)

Схема №51
  1. Снимите кронштейн соединителя.
  2. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанесите метку совпадения. Метка совпадения должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Никогда не повреждайте электроуправляемую муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене электроуправляемой муфты метка совпадения не нужна.
  3. Снять контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
  4. Снимите ответный фланец.
  5. Снимите крышку муфты.
  6. Снимите переднее масляное уплотнение с крышки муфты, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку муфты.
  7. Снимите электрическую управляемую муфту.
  8. Снимите электромагнитный жгут AWD.
  9. Снимите центральное масляное уплотнение с водила зубчатой передачи.
Схема №52
  1. Используя шаблонный шаблон (A) [SST: ST35271000 (J-26091)], установите центральное масляное уплотнение (1), как показано на рис. D: 0,8-1,2 мм (0 031-0 047 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло по окружности сальника.
  2. Подсоедините жгут электромагнита AWD к электроуправляемой муфте.
  3. Установите электрическую управляемую муфту на шлиц ведущей шестерни внутри водила. ВНИМАНИЕ: Совместите штифт на электрической контролируемой муфте с канавкой водила, соблюдая осторожность во избежание повреждения центрального масляного уплотнения.
  4. Установите направляющую электромагнитного жгута AWD на водило зубчатой передачи.
  5. Используя дрейфы, приводите переднее сальниковое уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом крышки муфты. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не используйте сальник. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на губки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
  6. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца буртика не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старую прокладку, приклеенную к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к монтажной поверхности. (ref-314225-S31731641062009051400000)
  7. Установить крышку муфты на держатель зубчатых колес стрелкой вверх, временно затянуть болты расширителя в положения, показанные на рисунке.
  8. Затянуть болты расширителя и болты крепления крышки муфты на заданный момент.
  9. Установите кронштейн соединителя, и затяните болты на заданный момент.
  10. Установить ответный фланец. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании электрической управляемой муфты совместить метку соответствия электрически контролируемой муфты с меткой соответствия ответного фланца, затем установить ответный фланц.
  11. Установить контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа (инструмент для коммерческого обслуживания), затянуть на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте контргаечную гайку сопутствующего фланца повторно.
  12. Проверьте биение вспомогательного фланца (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-314228-S33402521052009051400000)
Схема №53
  1. Установите циферблатный индикатор на поверхность вспомогательного фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления заднего карданного вала).
  2. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-314228-S21575314872009051400000)
  3. Установите тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  4. Повернуть вспомогательный фланец для проверки биения. Ограничить биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-314228-S21575314872009051400000)
  5. Если значение биения выходит за предел биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки. Проверьте биение при изменении фазы между сопряженным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально. Если после изменения фазы величина биения все еще находится вне предела, замените сопряженный фланец.

Другие статьи — Карданная передача