Сторона колеса: Разборки и сборка
Разборка
Схема №31
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Вверните съемник приводного вала (А) в винтовую часть сборочного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддерживайте приводной вал одной рукой и извлеките сборочный узел соединения с помощью скользящего молотка (B) из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после удаления ведущего вала с транспортного средства.
- Снимите кольцевую скобу 1 с корпуса в сборе.
- Снимите чехол с корпуса в сборе.
Сборка
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните зубчатость на корпусе в сборе лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установите пыльников и загрузочные ленты на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ботинки и загрузочную ленту.
- Снимите ленту, обернутую вокруг зубцов на корпусе в сборе.
- Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю корпуса. ВНИМАНИЕ: никогда не используйте повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки узла корпуса и подузла соединения, затем соберите узел корпуса с кольцевым узлом зажимного соединения.
- Установите соединительный узел (1) на корпус с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно закреплен при вращении корпуса привода.
- Залейте в багажник внутрь заданное количество смазки со стороны большого диаметра багажника. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-314237-S34957245942009051400000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе или узле сочленения, то колпачок может быть удален. Удалите всю смазку с посадочной поверхности колпачка.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-314237-S34957245942009051400000)
- Закрепите большой и малый концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. Стандарт M: 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- Закрепите узел соединения и корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения загрузки станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
Трансмиссия стороны: разборки и сборка
Разборка
Левая сторона
- Закрепите приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разберите багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S05681308382009051400000)
- Снимите загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
Правая сторона
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Закрепите приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разберите багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S05681308382009051400000)
- Снимите загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
- Снимите опорный подшипник в соответствии с процедурой, описанной ниже. Удалите пылезащитный колпачок. Снимите стопорное кольцо (1). Выпрессуйте корпус подшипника и опорный подшипник из корпуса в сборе. Извлеките противопылевой кожух. Выньте защелкивающееся кольцо (1.выполните выпрессовку опорного подшипника из корпуса подшипника с соответствующим шаблоном (A).
- Снять динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Снять бандажи демпфера и демонтировать динамический амортизатор с вала.
Сборка
Левая сторона
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кольцевой зажим повторно.
- Очистите старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с крепежной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-314237-S34957245942009051400000)
- Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. Поместите загрузочную ленту в паз на ботинке приводного вала. Затем вставьте собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала установите выступ (A) и направляющую прорезь (B). Зажмите выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставьте кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепите корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
Правая сторона
Схема №40
Схема №41
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кольцевой зажим повторно.
- Установите опорный подшипник, выполните процедуру, описанную ниже. Прижмите опорный подшипник к корпусу подшипника (1) с соответствующим шаблоном (A) Установите стопорное кольцо (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорные кольца. Установите корпус подшипника и опорный подшипник на корпус в сборе. Поставьте стопорный кольцо (3). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается повторное использование стопорного кольца. Устанавливайте пылезащитные экраны. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нельзя использовать повторно пылезащитный экран.
- Очистите старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с крепежной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-314237-S34957245942009051400000)
- Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. Поместите загрузочную ленту в паз на ботинке приводного вала. Затем вставьте собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала установите выступ (A) и направляющую прорезь (B). Зажмите выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставьте кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепите корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
- Соберите багажник (со стороны колеса) и соединительный узел. См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S05681308382009051400000)
- Установить динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Установите динамическую заслонку на вал. Закрепите динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ленты повторно. Стандарт A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-314237-S34957245942009051400000)
Разборка
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Вверните съемник приводного вала (А) в винтовую часть сборочного узла на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддерживайте приводной вал одной рукой и извлеките сборочный узел соединения с помощью скользящего молотка (B) из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и ведущий вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после удаления ведущего вала с транспортного средства.
- Снимите кольцевую скобу 1 с корпуса в сборе.
- Снимите чехол с корпуса в сборе.
Сборка
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
- Оберните зубчатость на корпусе в сборе лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установите пыльников и загрузочные ленты на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ботинки и загрузочную ленту.
- Снимите ленту, обернутую вокруг зубцов на корпусе в сборе.
- Установите кольцевой зажим (1) в канавку на краю корпуса. ВНИМАНИЕ: никогда не используйте повторно круговой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки узла корпуса и подузла соединения, затем соберите узел корпуса с кольцевым узлом зажимного соединения.
- Установите соединительный узел (1) на корпус с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно закреплен при вращении корпуса привода.
- Залейте в багажник внутрь заданное количество смазки со стороны большого диаметра багажника. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-314237-S26726860992009051400000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе или узле сочленения, то колпачок может быть удален. Удалите всю смазку с посадочной поверхности колпачка.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-314237-S26726860992009051400000)
- Закрепите большой и малый концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке. Стандарт M: 1,0-4,0 мм (0 039-0 157 дюйма)
- Закрепите узел соединения и корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения загрузки станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту.
Разборка
Левая сторона
- Закрепите приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разберите багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S02765495202009051400000)
- Снимите загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
Правая сторона
- Закрепите приводной вал тисками. ВНИМАНИЕ: При креплении тиском защищайте вал с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Разберите багажник (со стороны колеса). См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S02765495202009051400000)
- Снимите загрузочные ленты и багажник (со стороны трансмиссия).
- Используя подходящий инструмент, снимите масляное уплотнение с вала звена. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вал звена.
- Снять динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Снять бандажи демпфера и демонтировать динамический амортизатор с вала.
Сборка
Левая сторона
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кольцевой зажим повторно.
- Очистите старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с крепежной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-314237-S26726860992009051400000)
- Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. Поместите загрузочную ленту в паз на ботинке приводного вала. Затем вставьте собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала установите выступ (A) и направляющую прорезь (B). Зажмите выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставьте кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепите корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
Правая сторона
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно пылезащитный экран.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте сальник повторно.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кольцевой зажим повторно.
- Очистите старую смазку на корпусе в сборе с бумажными отходами.
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к монтажной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на корпусе в сборе, чехол может быть удален. Удалите всю смазку с крепежной поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L), вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка превышает стандартную, это может привести к поломке в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка кончиком инструмента. (ref-314237-S01768180262009051400000)
- Установите загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. Поместите загрузочную ленту в канавку на ботинке приводного вала. Затем вставьте собачки (< = =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала установите выступ (A) и направляющую щель (B). Зажмите выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту. Вставьте кончик ленты ниже конца собачки.
- Закрепите корпус в сборе, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Переустановите их с помощью загрузочных лент, когда монтажные положения станут неправильными.
- Соберите багажник (со стороны колеса) и соединительный узел. См. раздел " " СТОРОНА КОЛЕСА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-314237-S05681308382009051400000)
- Установить динамический демпфер, следуя процедуре, описанной ниже. Установите динамическую заслонку на вал. Закрепите динамический амортизатор лентами в следующем указанном положении (A) при установке. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ленты повторно. Стандарт A: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-314237-S26726860992009051400000)