Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электронная система рулевого управления с усилителем.: Техн…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электронная система рулевого управления с усилителем.: Технические характеристики Honda Insight ZE2 рестайлинг

Электронное рулевое управление 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Нейтральное положение датчика крутящего момента

Блок управления EPS сохраняет нейтральное положение датчика крутящего момента в EEPROM. Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться при каждой замене рулевого редуктора или блока управления EPS.

ПримечаниеПри стирании расшифровка кода ошибки нейтральное положение датчика крутящего момента не затрагивается.

Сохранение нейтрального положения датчика крутящего момента

Нейтральное положение датчика крутящего момента должно запоминаться при каждой замене рулевого редуктора, электродвигателя EPS или блока управления EPS. Обратите внимание, что нейтральное положение датчика крутящего момента не затрагивается при стирании расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеДатчик крутящего момента чувствителен к температуре. При запоминании нейтрального положения датчика крутящего момента температура окружающей среды должна быть выше 20°C.

Схема №1
  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему диагностический разъём (разъем канала передачи данных) (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ").
  4. В МЕНЮ EPS выберите MISCELLANEOUS проверка, затем момент затяжки датчик LEARN и следуйте инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Меню HDS Help для получения конкретных инструкций.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Датчик крутящего момента

При повороте рулевого колеса происходит закручивание в торсионе между рулевой стороной входного вала и выходным валом со стороны силы реакции дороги.

Индуктивность изменяется перемещением сердечника. Величина этого изменения напряжения (изменяется в зависимости от величины перемещения и направления сердечника) усиливается с помощью интерфейсной схемы катушки датчика и выводится на блок управления EPS в качестве сигнала рулевого управления.

Схема №2

Расшифровка кода ошибки 31-01: Нейтральное положение датчика крутящего момента не записано

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Выполните запоминание нейтрального положения датчика крутящего момента (см. раздел " ЗАПОМИНАНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки 31-01? ДА - замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - Отказ датчика, система в норме.

Примечание

Другие статьи — Электронная система рулевого управления с усилителем.