Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электронная система рулевого управления с усилителем.: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электронная система рулевого управления с усилителем.: Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Электронное рулевое управление 30 иллюстраций ~15 мин чтения

Расшифровка кода ошибки

  1. Если CPU не может быть активирован, или он выходит из строя, индикатор EPS загорается, но расшифровка кода ошибки не сохраняется.
  2. Память может содержать любое количество расшифровка кода ошибки. Однако, когда один и тот же расшифровка кода ошибки обнаруживается более одного раза, самый последний расшифровка кода ошибки записывается поверх предыдущего расшифровка кода ошибки, поэтому сохраняется только одно вхождение.
  3. Сначала указывается самый низкий расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки указываются в порядке возрастания, а не в порядке их возникновения.
  4. Коды неисправностей хранятся в EEPROM (энергонезависимая память), поэтому сохраненные коды неисправностей не могут быть удалены путем отключения батареи 12 вольт. Выполните указанные процедуры, чтобы очистить коды неисправностей.

Самодиагностика

Самодиагностику можно разделить на три категории

  1. Первоначальная диагностика: Делается сразу после запуска двигателя и до тех пор, пока не погаснет индикатор EPS.
  2. Регулярная диагностика: Проводится сразу после первоначальной диагностики до тех пор, пока выключатель зажигания не будет повернут в положение замок (0).
  3. Диагностика рулевого управления: Производится во время регулярной диагностики при повороте рулевого колеса.

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

Процедуры устранения неполадок предполагают, что причина проблемы все еще присутствует, а индикатор EPS все еще горит. Следование процедуре, когда индикатор EPS не загорается, может привести к неправильной диагностике.

  1. Спросите клиента об условиях, когда возникла проблема, и попробуйте воспроизвести те же условия для устранения неполадок. Узнайте, когда загорелся индикатор EPS, например, во время поворота, после поворота, когда автомобиль находился на определенной скорости и т. Д.
  2. Если индикатор EPS не загорается во время тест-драйва, но поиск и устранение неисправностей выполняется на основе расшифровка кода ошибки, проверьте наличие свободных разъемов, плохого контакта клемм и т. Д. В поврежденной цепи перед началом поиска и устранения неисправностей.
  3. После устранения неисправностей очистите расшифровка кода ошибки и испытайте автомобиль. Убедитесь, что индикатор EPS не загорается.
Схема №6
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления EPS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок для всех систем и запишите его. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню " Справка ", которое поставляется вместе с HDS.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

DTCЭлемент обнаружения
11 01Низкое/высокое напряжение IG1-клемма
02 Напряжение питания блока управления
12 01Напряжение питания двигателя
21 01Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства
02 Сравнение между скоростью транспортного средства и сигналом скорости двигателя
22 01Сигнал частоты вращения двигателя
31 01Нейтральное положение датчика крутящего момента не записано
32 01Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик тока)
02 Внутренняя цепь блока управления EPS (смещение датчика тока)
03 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик низкого тока застревает во включенном состоянии)
04 Внутренняя цепь блока управления EPS (датчик низкого тока застревает во включенном состоянии)
05 Ток двигателя
06 Внутренняя схема блока управления EPS (суб-CPU)
33 01Залипание нижнего полевого транзистора
02 Залипание верхнего полевого транзистора
03 FET Stuck ON (перегрузка по току)
04 FET Stuck ON (Отказ)
05 FET Stuck ON (добавление сверхтока)
34 01Главное реле
02 Отказоустойчивое реле
35 01Внутренняя схема блока управления EPS (CPU)
02 Внутренняя схема блока управления EPS (EEPROM)
03 Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП)
04 Внутренняя схема блока управления EPS (связь с ЦП)
36 01Внутренняя цепь блока управления EPS (различение направлений)
02 Внутренняя цепь блока управления EPS (выходная цепь INH)
37 01Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь)
02 Внутренняя цепь блока управления EPS (повышающая цепь)
51 01Датчик крутящего момента (VT1, VT2 низкий / высокий проверить)
02 Датчик крутящего момента (VT3 функции дифференциального усиления)
03 Датчик крутящего момента (VT1, VT2 быстрое изменение)
04 Датчик крутящего момента (температуры)
05 Датчик крутящего момента (катушка)
61 01Напряжение двигателя EPS
02 Напряжение двигателя EPS
03 Электрический жгут двигателя открыт

Индекс устранения симптомов

ПризнакПроцедура диагностикиТакже проверьте наличие
HDS не взаимодействует с блоком управления EPS или транспортным средствомУстранение неполадок в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-513153-S33429882062012110700000)
Индикатор EPS не загораетсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР EPS НЕ ГОРИТ ") (ref-513192-S31127139212012110700000)
Индикатор EPS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятсяУстранение симптомов (см. " ИНДИКАТОР САЗ НЕ ГАСНЕТ И НЕ ХРАНИТСЯ коды неисправностей ") (ref-513192-S07514673892012110700000)
Схема №7
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1BLKPG (масса)Масса для приводного электродвигателя EPS
2WHT+ B (батарея Plus)Источник питания для приводного электродвигателя EPSНапряжение батареи (около 12 В) постоянно
Схема №8
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1GRNMПривод привода электродвигателя EPS
2REDМ +Привод привода электродвигателя EPS
Схема №9
Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1BLUVS2 (Датчик напряжения 2)Обнаружение датчика крутящего момента1,3-4,0 В
2PURT / S масса (Масса датчика момента)Масса датчика крутящего моментаНепрерывность до земли
3YELVS1 (Датчик напряжения 1)Обнаружение датчика крутящего момента1,3-4,0 В
5BRNSCS (сигнал проверки обслуживания)Обнаруживает сигнал разъема проверки обслуживанияПри закорачивании сигнала проверки обслуживания с помощью HDS: около 0 В При разомкнутом сигнале проверки обслуживания: около 5,0 В
7LT BLUNEP (Импульс частоты вращения двигателя)Определяет сигнал частоты вращения двигателяПри работающем двигателе: импульсы (0-12 В)
8PURIG1 (Зажигание 1)Источник питания для активации системыС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи (около 12 В)
9REDCAN L (CAN Lo)Схема связи CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (1,5-2,5 В)
10WHTCAN H (CAN HI)Схема связи CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы (2,5-3,5 В)
16REDK-LINE (разъем канала передачи данных)Взаимодействует с HDSПри включенном выключателе зажигания (II) и отключенном HDS: импульсы или напряжение батареи (около 12 В)

Расшифровка кода ошибки 11-01: Низкое / высокое напряжение на клеммах IG1; расшифровка кода ошибки 11-02: напряжение питания блока управления; расшифровки кода ошибки 12-01: напряжение питания двигателя

  1. Запустите двигатель.
  2. Проверьте с помощью HDS напряжение аккумулятор и IG1 напряжение в списке EPS DATA LIST. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -интермиттная неисправность, система в это время в порядке. Проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в блоке управления EPS. НЕТ -проверьте батарею (см. " 12 VOLT аккумулятор проверка ") и устранение неисправности цепи индикатора системы зарядки (см. " система зарядки INDINDICICICPLAUTOTHOOHOTHOOHOOHOOHOOLING ")), если они исправны, перейдите к шагу 3. (ref-513168-S00872926872012110700000)(ref-513150-S03692338472012110700000)
  3. Проверьте плохое соединение на всех схемных соединениях IG1 между разъемом C (16P) блока управления EPS клеммой № 8 и плавким предохранителем / релейной коробкой под тире № 11 (7,5 А). Соединения в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -восстановите схему IG1.
  4. Проверьте, нет ли вообще плохого соединения цепи + B между разъемом А (2p) клеммы А блока управления EPS и предохранителем блока предохранителей клеммы батареи № 2 (60 A). Соединения в порядке? ДА -подстаньте заведомо исправный блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "), и перепроверьте. НЕТ -выполните цепь + B. (ref-513192-S06147897662012110700000)

Расшифровка кода ошибки 21-01: Чрезмерное изменение сигнала скорости транспортного средства; расшифровки кода ошибки 21-02: Сравнение скорости транспортного средства и сигнала скорости двигателя

ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, или индикатор D мигает одновременно с индикатором расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02, устраните неисправность системы Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") или системы управления CVT (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "), затем повторно проверьте расшифровка кода ошибки 21-01 или расшифровка кода ошибки 21-02. Даже если система работает нормально, то индикатор EPS сработает на автомобиле. (ref-513169-S26774795252012110700000)(ref-513160-S27765570052012110700000)

Схема №10
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "), и дайте возможность всем четырем колесам свободно вращаться. (ref-513149-S02552738632012110700000)
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  4. Запустите двигатель, затем запустите автомобиль в положении D.
  5. Проверьте СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в СПИСКЕ ДАННЫХ EPS с помощью HDS. Указано ли 0 миль в час (0 км / ч)? ДА -перейдите к шагу 6. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоке управления EPS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Запустите двигатель и проверьте тахометр. Правильно ли работает тахометр? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -произведите отладку модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-513176-S11328941922012110700000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Закоротите линию SCS с HDS.
  10. Отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-513153-S08243124262012110700000)
  11. Отсоедините разъем C (16P) блока управления EPS (см. шаг 3).
  12. Проверить целостность цепи между клеммами блока управления ЭСУ C (16P) и клеммами разъема А (49P) ИКМ. Подписать разъем блока управления ЭСУ C (16P) Клемма Разъем ИКМ A (49P) Клемма CANL 9 4 CANH 10 3 Есть ли целостность цепи? ДА -проверить отсутствие свободных клемм в разъемах управления блоком управления ЭСУ и произвести ремонт, Если не найдены соединения блока управления ЭСУ. (ref-513192-S06147897662012110700000)

Расшифровка кода ошибки 22-01: Сигнал частоты вращения двигателя

ПримечаниеПроверьте все датчики трансмиссии и устраните неисправности в первую очередь.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Испытайте транспортное средство. Управляйте транспортным средством со скоростью 7 миль в час (10 км / ч) в течение 3 секунд или более.
  4. Проверьте обороты двигателя в списке EPS DATA LIST с помощью HDS. Есть ли 440 об / мин или меньше на холостом ходу? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на блоке управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и EPS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Закоротите линию SCS с HDS.
  7. Отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-513153-S08243124262012110700000)
  8. Отсоедините разъем C (16P) блока управления САЗ (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-513192-S06147897662012110700000)
  9. Проверить целостность цепи между клеммой № 7 разъема С (16P) блока управления САЗ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления САЗ и МУП. Нет -перейти к шагу 10.
  10. Проверьте целостность соединения разъема С (16P) блока управления САЗ и разъема А (49P) СПМ № 12. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт открытого провода между блоком управления САЗ и СПМ.
  11. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между замененным оригинальным разъемом C (16P) блока управления ЭСУ и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭСУ и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления ЭСУ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭСУ ").НЕТ -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Замена ЭСУ "). (ref-513192-S06147897662012110700000)(ref-513153-S08553155092012110700000)(ref-513169-S18138486322012110700000)(ref-513153-S08243124262012110700000)

Расшифровка кода ошибки 32-01: Блок управления ЦПУ 35 Внутренняя цепь управления ЦПУ (датчик тока); расшифровка кода ошибки 32-02: Блок управления ЭСУ Внутренняя цепь (смещение датчика тока); расшифровка кода ошибки 32-03: Блок управления ЭСУ Внутренняя цепь (датчик тока нижнего уровня); расшифровка кода ошибки 32-04: Блок управления ЭСУ Внутренняя цепь (датчик тока нижнего уровня);

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 32-01, 32-02, 32-03, 32-04, 32-05, 32-06, 34-01, 35-01, 35-02, 35-03, 35-04, 36-01, 36-02, 37-01 или 37-02? ДА-Замените блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS / УСТАНОВКА "). (ref-513192-S06147897662012110700000)
Схема №14
Схема №15
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 33-01? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем B (2p) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Проверьте целостность соединения между массой кузова и разъемом Б (2р) блока управления САЗ, клеммой № 1 и клеммой № 2 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления САЗ и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления САЗ (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ "). (ref-513192-S06147897662012110700000)
  10. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. шаг 3).
  11. На стороне двигателя EPS проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 2р двигателя EPS и клеммой № 2 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -замените двигатель EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ EPS ").НЕТ -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между блоком управления EPS и двигателем EPS. (ref-513192-S17443445002012110700000)
Схема №16
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки 33-02 или 34-02? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -сбой интермиттента, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем B (2p) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клеммой № 1, и клеммой № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии плохих соединений замените блок управления ЭЭС (см. " МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС) ". (ref-513192-S06147897662012110700000)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 33-03, 33-04 или 33-05? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем B (2p) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема B (2p) блока управления EPS и клеммой 2 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 12.
  10. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS "). (ref-513192-S17443445002012110700000)
  11. На стороне двигателя EPS проверьте целостность между заземлением корпуса и клеммой № 1 разъема 2р двигателя EPS и клеммой № 2 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -замените двигатель EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ EPS ").НЕТ -восстановите короткое замыкание на масса корпуса в проводе между блоком управления EPS и двигателем EPS. (ref-513192-S17443445002012110700000)
  12. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS "). (ref-513192-S17443445002012110700000)
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клеммой № 1, и клеммой № 2 по отдельности. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ -проверьте наличие свободных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, при необходимости отремонтируйте. При отсутствии плохих соединений замените блок управления ЭЭС (см. " МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС) ". (ref-513192-S06147897662012110700000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие датчиков с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 51-01, 51-02, 51-03, 51-04 или 51-05? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на двигателе EPS и блоке управления EPS.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем C (16P) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и № 3 разъема C (16P) блока управления EPS. Сопротивление не превышает 10 Ом при 20°C? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 12.
  10. Отсоедините разъем 3р датчика момента.
  11. На стороне датчика крутящего момента измерьте сопротивление между контактами разъема 3p датчика крутящего момента № 1 и № 2. Сопротивление 10 Ом или менее при 20°C? ДА -замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ").НЕТ -восстановите короткое замыкание в проводах между блоком управления EPS и датчиком крутящего момента. (ref-513192-S41212808702012110700000)
  12. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема C (16P) блока управления EPS. Сопротивление составляет 10 Ом или менее при 20°C? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -перейти к шагу 15.
  13. Отсоедините разъем 3р датчика момента.
  14. На стороне датчика крутящего момента измерьте сопротивление между клеммами разъема 3p датчика крутящего момента № 2 и № 3. Сопротивление 10 Ом или меньше при 20°C? ДА -замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ").НЕТ -восстановите короткое замыкание в проводах между блоком управления EPS и датчиком крутящего момента. (ref-513192-S41212808702012110700000)
  15. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 3 разъема C (16P) блока управления EPS. Сопротивление не превышает 10 Ом при 20°C? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -перейти к шагу 18.
  16. Отсоедините разъем 3р датчика момента.
  17. На стороне датчика крутящего момента измерьте сопротивление между клеммами разъема 3p датчика крутящего момента № 1 и № 3. Сопротивление 10 Ом или меньше при 20°C? ДА -замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ").НЕТ -восстановите короткое замыкание в проводах между блоком управления EPS и датчиком крутящего момента. (ref-513192-S41212808702012110700000)
  18. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема C (16P) блока управления EPS и клеммой 3 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -перейти к шагу 21.
  19. Отсоедините разъем 3р датчика момента.
  20. На стороне датчика крутящего момента проверьте целостность соединения между землей кузова и датчиком крутящего момента 3p разъем клемма № 1, и клемма № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -замените рулевую коробку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ").НЕТ -восстановите замыкание на массу кузова в проводе между блоком управления EPS и датчиком крутящего момента. (ref-513192-S41212808702012110700000)
  21. Отсоедините разъем 3р датчика момента.
  22. Проверить целостность цепи между клеммами разъема C блока управления EPS (16P) и клеммами разъема 3p датчика крутящего момента (см. таблицу ниже). Знак Датчик крутящего момента 3p Разъем блока управления EPS Разъем C (16P) Клемма VS1 1 3 T / S масса 2 2 VS2 3 1 Есть целостность цепи? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -приоткрыть датчик крутящего момента между блоком управления EPS и проводом.
  23. На стороне датчика крутящего момента измерьте сопротивление между клеммами соединителей № 1 и № 2 датчика крутящего момента 3р, а также № 2 и № 3 в отдельности. Сопротивление 10-40 Ом при 20°C? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм в соединителях блока управления ЭЭС, и при необходимости отремонтируйте. Если не обнаружено плохих соединений, замените блок управления ЭЭС (см. " УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС ". (ref-513192-S06147897662012110700000)(ref-513192-S41212808702012110700000)
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие датчиков с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 61-01 или 61-02? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на двигателе EPS и блоке управления EPS.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем B (2p) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами No1 и No2 разъема B (2p) блока управления EPS. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 12.
  10. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. шаг 3).
  11. На стороне электродвигателя ЭПС проверить целостность цепи между клеммами соединителя № 1 и № 2 электродвигателя ЭПС 2р. Есть ли целостность? ДА -восстановить обрыв в проводе между блоком управления ЭПС и электродвигателем ЭПС. НЕТ -заменить электродвигатель ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). (ref-513192-S17443445002012110700000)
  12. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS "). (ref-513192-S17443445002012110700000)
  13. Проверить целостность цепи между массой кузова и разъемом Б (2п) блока управления ЭЭС клемма № 1, и клемма № 2 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить замыкание на массу в проводе между блоком управления ЭЭС и электродвигателем ЭЭС. НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭЭС, и при необходимости произвести ремонт. Если не обнаружено плохих соединений, то заменить блок управления ЭЭС (см. " МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭЭС) ". (ref-513192-S06147897662012110700000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Запустите двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо полностью влево или полностью вправо, и удерживайте рулевое колесо в течение 10 секунд или более.
  6. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки 61-03? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на двигателе EPS и блоке управления EPS.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Отсоедините разъем B (2p) блока управления EPS (см. шаг 3).
  9. Отсоедините разъем 2p электродвигателя EPS (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS "). (ref-513192-S17443445002012110700000)
  10. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2р) блока управления САЗ и клеммой № 1 разъема 2р двигателя САЗ. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между блоком управления САЗ и двигателем САЗ.
  11. Проверить целостность цепи между разъемом Б (2р) блока управления САЗ и клеммой № 2 разъема 2р двигателя САЗ. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -выведение в проводе между блоком управления САЗ и двигателем САЗ отремонтировать.
  12. На стороне электродвигателя ЭПС проверить целостность между клеммами № 1 и № 2 разъема 2р электродвигателя ЭПС. Есть ли целостность? ДА -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах блока управления ЭПС, и при необходимости отремонтировать- При отсутствии некачественных соединений заменить блок управления ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭПС ").НЕТ -заменить электродвигатель ЭПС (см. " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭПС "). (ref-513192-S06147897662012110700000)(ref-513192-S17443445002012110700000)

Другие статьи — Электронная система рулевого управления с усилителем.