Схема №3
Ограничение на работу системы питания ассистента
Повторяющееся экстремальное усилие в рулевом управлении, такое как поворот рулевого колеса непрерывно взад-вперед при остановленном автомобиле, вызывает увеличение потребления электрического тока двигателем EPS. Увеличение электрического тока вызывает нагрев электродвигателя ЭПС. Поскольку это тепло отрицательно влияет на систему, блок управления контролирует потребление электрического тока двигателем EPS.
Когда блок управления обнаруживает накопление тепла в электродвигателе EPS, он постепенно уменьшает электрический ток, подаваемый на электродвигатель EPS, чтобы защитить систему, и ограничивает работу усилителя. Во время выполнения этой функции индикатор EPS не загорается.
Когда крутящий момент рулевого управления не приложен к рулевому колесу или когда зажигание повернуто в положение замок (0), а мотор EPS охлаждается, блок управления будет постепенно восстанавливать силовую помощь, пока она полностью не восстановится (примерно через 26 минут).
Функционирование системы
По этим сигналам блок управления САЗ управляет электродвигателем САЗ
- Сигнал скорости транспортного средства (от блок управления силовым агрегатом (PCM))
- Сигнал частоты вращения двигателя (от МУП)
- Сигнал датчика крутящего момента
На холостых или низких скоростях автомобиля блок управления EPS посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) для увеличения оборотов холостого хода двигателя, чтобы предотвратить срыв двигателя.
Когда блок управления EPS обнаруживает сбой в системе, он запоминает расшифровка кода ошибки и посылает сигнал в модуль управления манометром для включения индикатора EPS.
Схема №4
Работа электродвигателя саза
EPS использует эффективный двигатель постоянного тока. Схема управления двигателем EPS состоит из центрального процессора управления системой, схемы привода полевого транзистора (FET), моста FET типа H, реле питания, отказоустойчивого реле, датчика электрического тока и двигателя EPS. По входным сигналам датчиков центральный процессор вычисляет и выдает рабочие циклы соответствующего тока для схемы привода FET. Эта операция является рабочей.
