Схема №1
Схема №2
Схема №3
Описание системы
Система кондиционирования воздуха (А/С) отводит тепло от пассажирского салона, передавая тепло от окружающего воздуха к испарителю. Хладагент системы кондиционирования воздуха расширяется в испарителе, и испаритель становится очень холодным и поглощает тепло из окружающего воздуха. Воздуходувный вентилятор проталкивает воздух через испаритель, где поглощается тепло, а затем он выдувает холодный воздух в пассажирский салон.
Схема №4
В этом автомобиле используется хладагент HFC-134a (хладагент R-134a), который не содержит хлорфторуглеродов. Обратите внимание на следующие пункты обслуживания
- Используйте только рекомендованное масло (SP-10) на основе полиалкиленгликоля (PAG), предназначенное для компрессора хладагент хладагент R-134a кондиционер. Смешивание рекомендованного (ПАГ) масла хладагента с любым другим маслом хладагента приведет к отказу компрессора кондиционера.
- Все части системы кондиционирования воздуха (компрессор кондиционера, нагнетательная линия, всасывающая линия, испаритель, конденсатор кондиционера, ресивер/осушитель, расширительный клапан, уплотнительные кольца для соединений) предназначены для хладагент хладагент R-134a хладагента.
- Используйте детектор утечки галогенного газа, предназначенный для хладагент хладагент R-134a хладагента.
- Используйте только станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки для хладагента хладагент хладагент R-134a.
- Всегда извлекайте хладагент хладагент R-134a хладагента с помощью утвержденной станции рекуперации/рециркуляции/зарядки, прежде чем отсоединять какой-либо фитинг кондиционера.
Пониженная частота работы компрессора
По сравнению с ECON OFF Mode блок климат-контроля сокращает время работы компрессора A / C, что снижает энергопотребление.