Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Климат-Контроль: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Климат-Контроль: Прочее Honda Insight ZE2 рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 73 иллюстрации ~43 мин чтения

Советы и меры предосторожности при обслуживании кондиционера

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

В системе кондиционирования воздуха используется HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и полиалкиленгликолевое (ПАГ) масло.

Для удаления хладагент хладагент R-134a из системы кондиционирования используйте только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2788.

Если происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

  1. Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от 12-вольтовой батареи (см. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАНЦИИ ДИАГНОСТИКИ БАТАРЕИ GR8 ") при замене компонентов кондиционера. (ref-513168-S03188703672012110700000)
  2. Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении любых линий немедленно заглушить или закрыть фитинги; не снимайте колпачки или заглушки непосредственно перед подключением каждой линии.
  3. Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
  4. При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
  5. При разрядке системы использовать хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента; не выпускать хладагент в атмосферу.

Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с помощью HDS

ПримечаниеСуществует три метода, используемых для проверки на наличие коды неисправностей. Рекомендуемый метод - использовать Honda Diagnostic система (HDS) с соответствующим программным обеспечением, подключенным к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Второй метод - запустить функцию самодиагностики, встроенную в блок управления ОВКВ. Третий метод - использовать режим тестирования диагностики системы B-CAN A (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN A "). (ref-513195-S38024574182012110700000)

Схема №106
  1. Убедитесь, что переключатель зажигания установлен в положение замок (0).
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком климат-контроля. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  5. Выберите УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ (Кондиционирование/CLIMATE управление) в меню ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ТЕЛО (кузов электрооборудование).
  6. Выберите коды неисправностей в меню Кондиционирование/CLIMATE управление (УПРАВЛЕНИЕ ОВК/КЛИМАТОМ).
  7. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если указаны какие-либо коды неисправностей, запишите коды неисправностей, затем перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Если не указаны коды неисправностей, обратитесь к " SYMPTOM поиск неисправностей ". ПРИМЕЧАНИЕ: После устранения неполадок очистите коды неисправностей с HDS. Для конкретных операций обратитесь к руководству пользователя, которое поставляется с HDS. (ref-513164-S34155221132012110700000)(ref-513164-S22562484012012110700000)

Как проверить на наличие расшифровку кода ошибки

На дисплее температуры отображается один или несколько расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, индикатор остается пустым.

ПримечаниеЕсли индикаторные сегменты A, C, D, E, G, J и индикатор AUTO или индикатор A / C горят одновременно, в цепи массы блока климат-контроля может быть обрыв.

Схема №107
Расшифровка кода ошибки (сегменты индикаторов температуры и AUTO, индикатор кондиционера)Элемент обнаружения
A и AUTOОбрыв в цепи датчика температуры в автомобиле (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1225 ИЛИ расшифровка кода ошибки A И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-513164-S18860903472012110700000)
B и AUTOКороткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1226 ИЛИ расшифровка кода ошибки B И АВТО: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АВТОМОБИЛЯ ") (ref-513164-S18662089432012110700000)
C и AUTOОбрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1227 ИЛИ расшифровка кода ошибки C И АВТО: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-513164-S22496365402012110700000)
D и AUTOКороткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1228 ИЛИ расшифровка кода ошибки D И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-513164-S18711203872012110700000)
E и AUTOОбрыв в цепи датчика солнечного света (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1229 ИЛИ расшифровка кода ошибки E И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-513164-S34669282012012110700000)
F и AUTOКороткое замыкание в цепи датчика солнечного света (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1230 ИЛИ расшифровка кода ошибки F И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-513164-S13747722562012110700000)
G и AUTOОбрыв в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1231 ИЛИ расшифровка кода ошибки G И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-513164-S19799832162012110700000)
H и AUTOКороткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1232 ИЛИ расшифровка кода ошибки H И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-513164-S25725929382012110700000)
J и AUTOОбрыв в цепи датчика влажности (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2967 ИЛИ расшифровка кода ошибки J И AUTO: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ ") (ref-513164-S40037878382012110700000)
К и АВТКороткое замыкание в цепи датчика влажности (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B2968 ИЛИ расшифровка кода ошибки K И AUTO: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ ") (ref-513164-S20871384142012110700000)
A и A / CОбрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1233 ИЛИ расшифровка кода ошибки A И A / C: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-513164-S15148295072012110700000)
Диапазон A / CКороткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1234 ИЛИ расшифровка кода ошибки B И A / C: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-513164-S00525006742012110700000)
C и A / CПроблема в цепи двигателя управления смешиванием воздуха, рычажном механизме, двери или двигателе (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1235 ИЛИ расшифровка кода ошибки C И A / C: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА, РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-513164-S40287510932012110700000)
Д и В / КОбрыв или короткое замыкание в цепи двигателя управления режимом (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1239 ИЛИ расшифровка кода ошибки D И A / C: ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-513164-S10195322222012110700000)
E и A / CПроблема в цепи двигателя управления режимом, рычажной передачи, двери или двигателя (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1240 ИЛИ расшифровка кода ошибки E И A / C: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ, РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДВЕРИ ИЛИ ДВИГАТЕЛЯ ") (ref-513164-S40293067252012110700000)
F и A / CПроблема в цепи двигателя вентилятора (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B1241 ИЛИ расшифровка кода ошибки F И A / C: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-513164-S26898350902012110700000)
AВнутренняя ошибка блока климат-контроля (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-513164-S04962156232012110700000)
BБлок управления климатом потерял связь с модулем управления манометром (сообщение VSP / NE) (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ ") (ref-513164-S04962156232012110700000)
CБлок климат-контроля потерял связь с модулем управления манометром (сообщение о температуре охлаждающей жидкости) (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-513164-S04962156232012110700000)
DБлок климат-контроля потерял связь с модулем управления манометром (сообщение о освещении) (см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-513164-S04962156232012110700000)
EОшибка линии шины связи (шина-OFF) (см. " расшифровка кода ошибки B1150: ОШИБКА ЦЕПИ СВЯЗИ (шина OFF) ") (ref-513195-S02749822732012110700000)

Блок климат-контроля получает входы датчиков и имеет режим, который отображает их. Этот режим показывает вам, что блок климат-контроля получает от каждого из датчиков, по одному за раз, и он может помочь вам определить, неисправен ли датчик.

Как проверить перед использованием режим отображения входного сигнала датчика

  1. Включить выключатель зажигания (II) и проверить работу рециркуляционной двери; нажать кнопку рециркуляции для переключения с FRESH на RECIRC. Громкость воздуха и звук должны немного измениться.
  2. Установите ручку контроля температуры на желаемую испытательную температуру. При выборе испытательной температуры обратите внимание на следующие пункты: настройка температуры " Lo " по умолчанию будет иметь значение MAX COOL, VENT, и RECIRC (A / C ON) или FRESH (A / C OFF). Настройка температуры " Hi " по умолчанию будет иметь значение MAX HOT, HEAT или HEAT / DEF (переключение между режимами HEAT, HEAT / DEF в соответствии с автоматическим показанием датчика наружной температуры), и FRESH ° C.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №108
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Нажмите и удерживайте обе кнопки AUTO (АВТОМАТ) и RECIRCULATION (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ), затем запустите двигатель.
  3. После запуска двигателя отпустите обе кнопки. Блок управления дисплейной панелью будет мигать номером датчика, а затем значением для этого датчика. Запишите отображаемое значение.
  4. Для перехода к следующему Датчику температуры -179 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура воздуха137 + Температура а1 + Температура воздуха137 + Температура а1 + Температура 137 + Температура 4 + Температура + Температура + 1 + Температура + Температура + 1 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
  5. Для отмены режима отображения входного сигнала датчика нажмите кнопку AUTO (АВТО) или переведите выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) (0).

Сепаратор масла

Выбросы масла из компрессора кондиционера в линию кондиционера уменьшаются за счет размещения масляного сепаратора в компрессоре кондиционера. Это приводит к более тонкой пленке масла внутри теплообменников (конденсатор кондиционера и испаритель). Эффективность кондиционирования воздуха увеличивается без ущерба для производительности двигателя.

Схема №109
Схема №110
Схема №111

Управление системой кондиционирования в режиме ВКЛ ЭКОН

При наружных температурах 23°C или выше в режиме включения ECON система кондиционирования воздуха контролирует следующие функции для снижения энергопотребления.

Переход в режим рециркуляции

По сравнению с забором наружного воздуха, рециркуляция воздуха внутри автомобиля снижает частоту работы компрессора А / С и объем воздуха.

Уменьшенный объем воздуха

По сравнению с режимом ECON OFF, электрическая работа вентилятора подавляется, а потребляемая мощность снижается.

Схема №112

Условия, препятствующие режиму ВКЛ ЭКОН

Система кондиционирования не контролирует режим ВКЛ ЭКОН при следующих условиях.

  1. Когда драйвер выбирает MAX HOT или MAX COOL.
  2. Температура наружного воздуха менее 23°C.
  3. Когда водитель выбирает режим " Выключение кондиционера ".
  4. Когда положение режима не находится в VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) или HEAT / VENT (ТЕПЛО / ВЕНТИЛЯЦИЯ).
  5. Неисправность датчика температуры наружного воздуха.
  6. Неисправность датчика температуры испарителя.
  7. Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления манометром (сообщение VSP / NE).

Условия, отменяющие режим ВКЛ ЭКОН

Система кондиционирования воздуха отключает режим ВКЛ ЭКОН при выполнении следующего условия.

  1. Когда драйвер выбирает MAX HOT или MAX COOL.
  2. Температура наружного воздуха менее 23°C.
  3. Когда водитель выбирает режим " Выключение кондиционера ".
  4. Когда положение режима находится в положениях, отличных от VENT (вентиляция) и HEAT / VENT (нагрев / вентиляция).
  5. При выборе водителем режима FRESH вручную.
  6. Неисправность датчика температуры наружного воздуха.
  7. Неисправность датчика температуры испарителя.
  8. Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления манометром (сообщение VSP / NE).

Автоматическое управление системой остановки простоя во время использования A / C

Блок климат-контроля рассчитывает продолжительность автоматической остановки на холостом ходу во время остановки автомобиля на основе входных сигналов датчиков, учитывая комфорт и видимость пассажира.

Комфорт пассажиров

Продолжительность остановки авто на холостом ходу - это время, когда пассажиры не чувствуют внезапного изменения температуры и влажности в автомобиле.

Видимость

Чтобы избежать запотевания окон, блок климат-контроля отключает автоматическую остановку на холостом ходу, когда он определяет, что окна, вероятно, будут запотевать, на основе значения датчика влажности и входного сигнала привода от стеклоочистителя. Расчет продолжительности автоматической остановки на холостом ходу варьируется между режимом отключения ECON и режимом включения ECON. В режиме включения ECON блок климат-контроля рассматривает только видимость (предотвращение запотевания окон). В режиме ОТКЛЮЧЕНИЯ ECON, блок также рассматривает комфортную окружающую среду.

При запотевании окон во время автоматической остановки на холостом ходу двигатель перезапускается при включении режима DEF.

Если блок климат-контроля обнаруживает неисправность датчика, или если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает проблему с линией связи с блоком климат-контроля во время использования A / C, автоматическая остановка на холостом ходу отключается, и индикатор IMA включается, чтобы предупредить водителя о проблеме. Блок климат-контроля может отключить автоматическую остановку на холостом ходу и в других условиях. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " СИСТЕМА IMA ". (ref-513150)

Как определяется комфортная среда в автомобиле

В режиме ECON OFF блок климат-контроля рассчитывает верхний и нижний пределы для комфортной температуры в автомобиле, поддерживая стабильный кондиционер, чтобы избежать резких изменений. Автоматическая остановка на холостом ходу отключается при превышении верхнего или нижнего пределов. В режиме ECON ON приоритетом является не среда в автомобиле; он поддерживает автоматическую остановку на холостом ходу как можно дольше.

Как определяется запотевание окна

Блок климат-контроля оценивает температуру на окне, основываясь на температуре наружного воздуха, скорости автомобиля, а также температуре и влажности в автомобиле, затем рассчитывает порог запотевания окна. По этому порогу блок климат-контроля определяет, что окно, вероятно, запотеет, или не будет туманить, затем рассчитывает продолжительность автоматической остановки на холостом ходу.

Сокращение продолжительности автоматического останова на холостом ходу

Блок климат-контроля определяет, что влажность будет повышаться, на основании значения датчика влажности и входного сигнала привода от стеклоочистителей, и сокращает продолжительность остановки авто на холостом ходу.

Условия отключения автоматической остановки в режиме простоя

Система кондиционирования воздуха отключает автоматическую остановку на холостом ходу при любом из следующих условий. Но блок климат-контроля включает автоматическую остановку на холостом ходу, когда мотор воздуходувки выключен.

Неисправность датчика температуры наружного воздуха
Неисправность датчика влажности
Неисправность датчика температуры испарителя
Блок климат-контроля потерял связь с модулем манометрического контроля (сообщение о температуре охлаждающей жидкости)
Блок климат-контроля потерял связь с модулем управления датчиком (сообщение VSP/NE)
Неисправность блока климат-контроля

При работе воздуходувного вентилятора система также применяет следующие условия.

При длительности автоматического останова на холостом ходу менее 10 секунд
При ручном выборе водителем режима DEF
Когда влажность в автомобиле превышает верхний предел допустимой величины, которую рассчитал блок климат-контроля
Температура наружного воздуха менее -20°C
Когда режим находится в положении VENT или HEAT / VENT Когда водитель выбирает MAX COOL (1) Когда вентилятор работает при указанном напряжении на клемме воздуходувного вентилятора (2) (автоматический режим FAN: 7 В или более / ручной режим FAN: 8 В или более)
Когда положение режима находится в HEAT или HEAT / DEF Когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше указанного значения (Режим включения ECON: Менее 45°C (3) / Режим выключения ECON: Менее 70°C) Температура наружного воздуха меньше -2°C (4) Когда водитель выбирает MAX HOT, Когда вентилятор работает при указанном напряжении вентилятора 4 (более)
(1) A / CON (2) A / C ON и ECON OFF Mode (3) стеклоочиститель OFF (4) ECON OFF Mode
(1)Кондиционер
(2)Режимы ВКЛ. / ВЫКЛ. Вп и ЭКОН.
(3)Стеклоочиститель выключен
(4)ECON OFF Mode (Режим ECON выключен)

Труба переменного тока двойной конструкции

Линейный блок A / C, установленный между моторным отделением и испарителем, имеет двойную конструкцию.

Нагнетательная линия (высокого давления) встроена внутрь всасывающей линии (низкого давления).

Такая конструкция эффективна для понижения температур хладагента в нагнетательной линии, что способствует улучшению характеристик охлаждения.

Схема №113

Датчик давления кондиционера

Датчик давления в A/C преобразует давление в A/C в электрические сигналы на МУП.

Давление в системе кондиционирования воздуха (1)Выходное напряжение датчика (В вых)Функционирование системыСписок данных HDS Pgm-FI
Аномально низкое давление: Ниже 196 кПа (2,00 кгс/см 2, 28,4 фунт/кв. дюйм)Ниже 0 685 ВМУП расцепляет муфту компрессора. Радиаторный и конденсаторный вентиляторы работают в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.УПРАВЛЕНИЕ ВЫСОКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ВКЛ., ВЫКЛ. УПРАВЛЕНИЕ НИЗКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ВКЛ., ВЫКЛ. A / C ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ: В, к Па (кгс / см 2)
Нормальное рабочее давление: Выше 195 к Па (2,00 кгс / см2, 28,4 фунт / кв. дюйм) Ниже 1 470 к Па (14,99 кгс / см2 213,2 фунт / кв. дюйм)От 0 686 В до 1 944 ВРадиаторный и конденсаторный вентиляторы работают на низкой скорости, если температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 97°C.
Высокое рабочее давление: Выше 1 470 к Па (14,99 кгс / см 2 213,2 фунт / кв. дюйм) Ниже 3 138 к Па (32,00 кгс / см 2 455,1 фунт / кв. дюйм)От 1 945 В до 4 575 ВБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) циклически изменяет сцепление компрессора в зависимости от потребности в охлаждении. Радиаторный и конденсаторный вентиляторы работают на высокой скорости.
Аномально высокое давление: Более 3 138 кПа (32,00 кгс/см 2 455,1 фунт/кв. дюйм)Выше 4 575 ВМУП расцепляет муфту компрессора. Радиаторный и конденсаторный вентиляторы работают в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.
(1) Давление в системе кондиционирования воздуха можно контролировать в списке данных HDS Pgm-FI
(1)Давление в системе кондиционирования может контролироваться в перечне данных HDS Pgm-FI

Отклик датчика давления А/С показан на графике.

Схема №114

HDS Pgm Fl Информация списка данных (как она относится к A / C)

Данные системы кондиционирования воздуха, которые могут быть проконтролированы в HDS Pgm-FI Data List.

ПунктОтображаемое значение
ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 2° F (° C)
ПО кондиционер (ACS)ВКЛ./ВЫКЛ.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА° F (° C)
СЦЕПЛЕНИЕ кондиционерВКЛ./ВЫКЛ.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА0-хтагх0 300-2500 к Па (3,06-25,49 кгс / см 2) 5V
FAN высокий CTRL (Верхний предел вентилятора)ВКЛ./ВЫКЛ.
FAN низкий CTRL (ВЕНТИЛЯТОР МАЛ.ВКЛ./ВЫКЛ.
AUTO IDLE STOP DOES NOT OCCURRED (A / C) (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОСТАНОВКА МАЛОГО ГАЗА)СУЩЕСТВУЕТ / НЕТ

Датчик влажности/температуры в автомобиле

Датчик влажности состоит из двух датчиков. Один для определения влажности, а другой для определения температуры в автомобиле. Когда блок климат-контроля получает сигналы о состоянии в автомобиле от датчика влажности и определяет, что влажность в автомобиле очень низкая, блок климат-контроля сокращает время работы компрессора кондиционера. Потеря мощности двигателя сводится к минимуму, а экономия топлива увеличивается.

Схема №115

Влажность/качество датчика температуры в автомобиле

Емкость датчика влажности изменяется за счет адсорбции и испарения влаги. Изменение сопротивления датчика влажности изменяет выходное напряжение.

Схема №116
Схема №117
ПолостьЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
1LT GRNS-COMМасса датчикаПостоянное напряжение менее 0,2 В
3GRNS5VВыходы датчика 5 ВС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В
5REDAMD-PОбнаруживает сигнал потенциометра двигателя управления смешиванием воздухаС включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от положения двигателя управления воздушной смесью)
6GRNB-CANСигнал связи B-CANПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
7PURRr DEF RLY (ОТКАЗ РЛИ)Входное реле обогрев стекла заднего окнаС выключателем обогрев стекла ВЫКЛ: напряжение аккумулятора С выключателем обогрев стекла ВКЛ: 0 В
8LT BLURECВыход для привода электродвигателя управления рециркуляцией на сторону рециркуляцииПри включенном выключателе зажигания (II) и электродвигателе управления рециркуляцией в положении FRESH: напряжение аккумулятора
9GRNFRSВыход для привода электродвигателя управления рециркуляцией в сторону FRESH (СВЕЖИЙ)При включенном выключателе зажигания (II) и электродвигателе управления рециркуляцией в положении RECIRCU: напряжение аккумуляторной батареи
10BRNM-DEFВыходы на двигатель управления режимом привода на сторону DEFПри включенном выключателе зажигания (II) и двигателе управления режимом, переходящем на DEF: напряжение аккумулятора
11REDМ-ВЕНТВыходы на двигатель управления режимом привода на сторону VENTС включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления режимом, перемещающимся в VENT: напряжение батареи
12PURM-HOTВыход для привода двигателя управления смешиванием воздуха на ГОРЯЧУЮ сторонуПри включенном выключателе зажигания (II) и двигателе контроля воздушной смеси, переходящем в режим HOT: напряжение аккумулятора
13BLUM-COOLВыход для привода двигателя управления смешиванием воздуха на сторону COOLС включенным выключателем зажигания (II) и двигателем управления воздушной смесью, движущимся к COOL: напряжение батареи
14BLKGNDЗемля для блока климат-контроля (G502)Постоянное напряжение менее 0,2 В
15LT BLUBLW-VСигнал обратной связи напряжения стока силового транзистораС включенным выключателем зажигания (II): около 0 В - напряжение батареи (в зависимости от скорости двигателя воздуходувки)
17REDIG2IG2 источник питанияС включенным выключателем зажигания (II): напряжение батареи
18GRYILL +Входное напряжение для освещенияС комбинированным выключателем света ВКЛ: напряжение батареи
19PURЦунОбнаруживает сигнал датчика солнечного светаПри включенном выключателе зажигания (II) и отсутствии солнечного света или скрытом датчике: 3,56 В При включенном выключателе зажигания (II) и солнечном свете на датчике: менее 3,56 В (в зависимости от интенсивности солнечного света)
20LT BLUДиапазон трансмиссииОбнаруживает сигнал датчика температуры в автомобилеС включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры в автомобиле)
22PNKКаровое озероОбнаруживает сигнал датчика температуры наружного воздухаС включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры наружного воздуха)
23ORNТеваОбнаруживает сигнал датчика температуры испарителяС включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от температуры испарителя)
24WHTГулОбнаруживает сигнал датчика влажностиС включенным выключателем зажигания (II): около 1,0-4,0 В (в зависимости от влажности)
26BLUACSВыдает сигнал вкл./выкл. кондиционерПри включенном выключателе зажигания (II), нормальном давлении в кондиционере и включенном выключателе кондиционера: менее 0,5 В При включенном выключателе зажигания (II), нормальном давлении в кондиционере и выключенном выключателе кондиционера: напряжение аккумулятора
27PNKРЕЖИМ 1Сигнал обратной связи 1 по положению двигателя управления режимомС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В (в зависимости от положения мотора)
28YELРЕЖИМ 2Сигнал обратной связи 2 по положению двигателя управления режимомС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В (в зависимости от положения мотора)
29WHTРЕЖИМ 3Сигнал обратной связи 3 по положению двигателя управления режимомС включенным выключателем зажигания (II): около 5 В (в зависимости от положения мотора)
30GRYРЕЖИМ 4Сигнал обратной связи по положению двигателя управления режимом 4С включенным выключателем зажигания (II): около 5 В (в зависимости от положения мотора)
31 (1)WHTAC-SIСигнал связи с аудио-навигационным блокомПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
32 (1)BRNAC-CLKСигнал связи с аудио-навигационным блокомПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
33 (1)YELAC-SOСигнал связи с аудио-навигационным блокомПри включенном выключателе зажигания (II): импульсы
34ORNBLW-GВыходное напряжение затвора силового транзистораПри включенном выключателе зажигания (II) и выключенной кнопке управления вентилятором: менее 0,5 В. При включенном выключателе зажигания (II) и включенной кнопке управления вентилятором: около 4,0 В - напряжение аккумулятора (в зависимости от управления электродвигателем воздуходувки)
36BLUILL- (LED)Обнаруживает сигнал управления освещениемС включенным выключателем подсветки: измененное напряжение (в зависимости от регулятора яркости подсветки)
(1) С навигацией
(1)С навигацией
Схема №118
ПолостьЦвет проволокиНаименование терминалаОписаниеСигнал
3BLKF-масса (КСУ)Земля для блока климат-контроля (G502)Постоянное напряжение менее 0,2 В

5P СОЕДИНИТЕЛЬ.

Схема №119
Схема №120

ПримечаниеПроверьте состояние аккумуляторной батареи 12 вольт (см. раздел " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "), а также систему зарядки (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). (ref-513168-S00872926872012110700000)(ref-513150-S03692338472012110700000)

  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указан ли расшифровка кода ошибки A? ДА -блок климат-контроля неисправен, замените блок климат-контроля (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). НЕТ -интермиттерный отказ, блок климат-контроля в данный момент в порядке. (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №121
Схема №122
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли значение расшифровка кода ошибки B1205 или B, и / или B1206 или C, и / или B1207 или D? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - сбой в работе датчика, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в модуле управления манометром и в цепи блока климат-контроля.
  5. Выберите B-CAN блоки управления INFORMATION в меню электрооборудование кузова.
  6. Выберите пункт проверить CONNECTED блоки управления (ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ) в меню B-CAN блоки управления INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О БЛОКАХ УПРАВЛЕНИЯ B-CAN). Обнаружен ли модуль управления манометром? ДА -подстановка заведомо исправного блока управления климатом и повторная проверка. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления климатом (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТКЛИМАТОМ "). НЕТ-Перейдите к шагу 7. (ref-513164-S42194879262012110700000)
  7. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
  8. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема Q (16P) предохранителя / блока реле под дефектом и клеммой № 17 разъема 32P модуля управления манометром. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -вывод в проводе между MICU и модулем управления манометром отремонтируйте.
  10. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой № 17 разъема модуля управления датчиком 32P и клеммой № 6 разъема блока управления климатом 36P. Есть ли целостность? ДА - перейдите к входному тесту модуля управления датчиком (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между модулем управления датчиком и блоком управления климатом. (ref-513176-S11072381992012110700000)
Схема №123
Схема №124
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1225 или A и AUTO? ДА -пройдите к шагу 5. НЕТ -отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи датчика температуры автомобиля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). Исправен ли датчик температуры в автомобиле? ДА -при отключенном датчике температуры в автомобиле перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-513164-S25714641292012110700000)(ref-513164-S37950628392012110700000)(ref-513164-S25714641292012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля № 20 и клеммой разъема № 1 датчика влажности / температуры 4р в автомобиле. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема блока климат-контроля 36P и клеммой № 2 разъема 4р датчика влажности / температуры в автомобиле. Есть ли целостность? ДА -проверка на наличие незакрепленных проводов или некачественных соединений на разъеме блока климат-контроля 36P и на разъеме 4р датчика влажности / температуры в автомобиле. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация отсутствует в блоке климат-контроля в блоке CLIMATE-УСТАНОВКА. (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №125
Схема №126
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B1226 или B и AUTO? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -отказа датчика, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи датчика температуры автомобиля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). Исправен ли датчик температуры в автомобиле? ДА -при отключенном датчике температуры в автомобиле перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик влажности / температуры в автомобиле (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-513164-S25714641292012110700000)(ref-513164-S37950628392012110700000)(ref-513164-S25714641292012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность цепи между клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 1 и № 20. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры в автомобиле. НЕТ -установить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверить. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №127
Схема №128
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1227 или C и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, проверьте, нет ли свободных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры наружного воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). Датчик температуры наружного воздуха ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры наружного воздуха перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-513164-S32468475452012110700000)(ref-513164-S39628516422012110700000)(ref-513164-S32468475452012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой 22 разъема блока управления 36P и клеммой 2 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между блоком управления и датчиком температуры наружного воздуха.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема блока климат-контроля 36P и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 36P блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика температуры наружного воздуха. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля, а затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ и УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №129
Схема №130
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеется ли индикация расшифровка кода ошибки B1228 или D и AUTO? YES -перейти к шагу 5. NO -сбой подключения, проверьте наличие свободных проводов или плохое соединение в цепи датчика температуры наружного воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). Датчик температуры наружного воздуха ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры наружного воздуха перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-513164-S32468475452012110700000)(ref-513164-S39628516422012110700000)(ref-513164-S32468475452012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность цепи между клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 1 и № 22. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ -подставить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверить. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Указывается ли расшифровка кода ошибки B1229 или E и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика присутствия, проверьте, нет ли ослабленных проводов или плохих соединений в цепи датчика солнечного света.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем датчика солнечного света 2р (без автоматического освещения) или разъем датчика солнечного света 5р (с автоматическим освещением).
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля № 19 и клеммой разъема № 1 датчика солнечного света 2р (без автоматического освещения) или клеммой разъема № 4 датчика солнечного света 5р (с автоматическим освещением). Без автоматического освещения При автоматическом освещении Есть ли непрерывность? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  9. Проверить целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля № 1 и клеммой разъема 2р датчика солнечного света № 2 (без автоматического освещения) или клеммой разъема 5р датчика солнечного света № 2 (с автоматическим освещением). Без автоматического освещения При автоматическом освещении Есть ли непрерывность? ДА -пройдите к шагу 10. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  10. Повторно подключите разъем датчика солнечного света 2p (без автоматического освещения) или разъем датчика солнечного света 5p (с автоматическим освещением).
  11. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля 36P.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света В ПОРЯДКЕ? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме блока климат-контроля 36P и на разъеме датчика солнечного света. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). НЕТ -замените датчик солнечного света (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ". (ref-513164-S33545234572012110700000)(ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513164-S02928550232012110700000)
Схема №135
Схема №136
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Индицируется ли расшифровка кода ошибки B1230 или F и AUTO? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика присутствия, проверьте, нет ли ослабленных проводов или плохих соединений в цепи датчика солнечного света.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р датчика солнечного света.
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу кузова в проводах между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 1 и № 19. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ -перейдите к шагу 10.
  10. Повторно подключите разъем датчика солнечного света 2Р.
  11. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля 36P.
  12. Проверьте датчик солнечного света (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света В ПОРЯДКЕ? ДА -подставьте заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). НЕТ -замените датчик солнечного света (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). (ref-513164-S33545234572012110700000)(ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513164-S02928550232012110700000)
Схема №137
Схема №138
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B1231 или G и AUTO? YES -перейти к шагу 5. NO -сбой подключения, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи датчика температуры испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры испарителя перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-513164-S22273807822012110700000)(ref-513164-S24665919602012110700000)(ref-513164-S22273807822012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля № 23 и клеммой разъема № 1 датчика температуры испарителя 2р. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема блока климат-контроля 36P и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 36P блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, а затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №139
Схема №140
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B1232 или H и AUTO? YES -перейти к шагу 5. NO -сбой подключения, проверьте наличие свободных проводов или плохое соединение в цепи датчика температуры испарителя.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя ИСПРАВЕН? ДА -при отсоединенном датчике температуры испарителя перейдите к шагу 7. НЕТ -замените датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-513164-S22273807822012110700000)(ref-513164-S24665919602012110700000)(ref-513164-S22273807822012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу кузова в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Проверить целостность между клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 1 и № 23. Есть ли целостность? ДА - отремонтировать короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ - поставить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверить. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №141
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1233 или A и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверить наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-513164-S10662401042012110700000)(ref-513164-S40315056872012110700000)
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  8. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъемом 7p двигателя управления воздушной смесью. 36P: 7p: № 1 № 5 № 3 № 7 № 5 № 3 Есть ли непрерывность? ДА -проверка наличия свободных проводов или плохих соединений на разъеме 36P блока климат-контроля и на разъеме 7p двигателя управления воздушной смесью. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и повторно проверьте, если удален БЛОК / ИНДИКАЦИЮ КЛИМАТА. (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1234 или B и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Протестируйте двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Двигатель управления смешиванием воздуха в порядке? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-513164-S10662401042012110700000)(ref-513164-S40315056872012110700000)
  7. Отсоедините разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси и разъем 4p датчика влажности / температуры в автомобиле.
  8. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  9. Проверить целостность цепи между заземлением кузова и клеммами 36P разъема блока климат-контроля № 3 и № 5 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание на масса кузова в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ -перейти к шагу 10.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 3 и № 5. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводах между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси. НЕТ -пройдите к шагу 11.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами 36P разъема блока климат-контроля № 3 и № 5 по отдельности. Есть ли напряжение? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание может также повредить блок климат-контроля. Отремонтируйте короткое замыкание до питания перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - поставьте заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (СМ. " КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №145
Схема №146
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), а затем в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1235 или C и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -повторный отказ, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления смешиванием воздуха.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). Исправен ли двигатель управления смешиванием воздуха? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - замените двигатель управления смешиванием воздуха (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") или отремонтируйте рычажный механизм управления смешиванием воздуха или дверцу. (ref-513164-S10662401042012110700000)(ref-513164-S40315056872012110700000)
  7. Отсоедините 7P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  8. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъемом 7p двигателя контроля воздушной смеси. 36P: 7p: № 12 № 2 № 13 № 1 Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -выведение в проводах между блоком климат-контроля и двигателем контроля воздушной смеси.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и клеммами 36P соединителей блока климат-контроля по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - установите заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1239 или D и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя управления режимом.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -замените двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-513164-S30311527122012110700000)(ref-513164-S40315056872012110700000)
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  8. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  9. Проверить целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъема 7п двигателя управления режимами. 36P: 7п: № 1 № 7 № 27 № 6 № 28 № 5 № 29 № 4 № 30 № 3 Есть ли целостность? ДА-Перейти к шагу 10. НЕТ-Отремонтировать обрыв в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления режимами.
  10. Проверить непрерывность между землей кузова и клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 27, № 28, № 29 и № 30 по отдельности. Есть ли непрерывность? ДА -восстановить замыкание на массу кузова в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления режимами. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Проверьте на целостность между клеммами разъема блока климат-контроля 36P следующим образом От клеммы К клеммам 27 28, 29, 30 28 29, 30 29 30 Есть ли между любыми из клемм неразрывность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводах. НЕТ -пройдите к шагу 12.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерить напряжение между исходной землей кузова и клеммами разъема блока климат-контроля 36P № 27, № 28, № 29, и № 30 по отдельности. Есть ли напряжение? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводах между блоком климат-контроля и электродвигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Отремонтировать короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -проверка на наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме блока климат-контроля 36P и на двигатель управления режимом замены исправен. (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №151
Схема №152
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1240 или E и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -выполнение вмешательства, проверить наличие свободных проводов или плохих соединений в цепях двигателя управления режимом
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Исправен ли двигатель управления режимом? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ -замените двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") или отремонтируйте рычажный механизм управления режимом или двери. (ref-513164-S30311527122012110700000)(ref-513164-S40315056872012110700000)
  7. Отсоедините разъем 7P двигателя управления режимами.
  8. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  9. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъемом 7п двигателя управления режимами. 36P: 7п: № 10 № 1 № 11 № 2 Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -выведение в проводах между блоком климат-контроля и двигателем управления режимами.
  10. Проверьте целостность соединения между землей кузова и клеммами разъема 36P блока управления климатом по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводах между блоком управления климатом и двигателем управления режимом. НЕТ - Установите заведомо исправный блок управления климатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления климатом (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТКЛИМАТОМ "). (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указано ли расшифровка кода ошибки B1241 или F и A / C? YES -перейти к шагу 5. NO -отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений в цепи двигателя воздуходувки.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте предохранители № 10 (7,5 А) и № 57 (30 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Исправны ли предохранители? ДА -перейти к шагу 7. НЕТ -замените предохранитель (и), и перепроверьте Если предохранитель (и) снова перегорает, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 10 (7,5 А) и № 57 (30 А).
  7. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и землей кузова. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 30.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Подсоедините разъем 2P двигателя воздуходувки.
  12. Соедините клемму № 2 соединителя электродвигателя вентилятора 2Р с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  13. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -замените двигатель воздуходувки (см. " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТОВ ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-513164-S00401562152012110700000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините провод перемычки.
  16. Отсоедините разъем 4P силового транзистора.
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема 4p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -проверьте обрыв в проводе BLK между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса корпуса при G502 (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАЗЪЕМА К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ / КОРОБКИ РЕЛЕ "). (ref-513190-S04645343722012110700000)
  18. Подключите силовой транзистор 4P клеммам разъема № 2 и № 4 перемычкой.
  19. Включите выключатель зажигания (II). Двигатель воздуходувки работает на высокой скорости? ДА -перейдите к шагу 20. НЕТ -выполните ремонт открытого в BLU провода между силовым транзистором и двигателем воздуходувки.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Отсоедините провод перемычки.
  22. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  23. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами 36P разъема блока климат-контроля по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и силовым транзистором. НЕТ -пройдите к шагу 24.
  24. Проверить непрерывность между следующими клеммами разъема блока климат-контроля 36P и разъемом силового транзистора 4п. 36P: 4п: № 15 № 3 № 34 № 1 Есть ли непрерывность? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -выведение в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 15 и № 34 по отдельности. Есть ли напряжение? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе (проводах). НЕТ -перейдите к шагу 27.
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля 36P.
  29. Протестируйте силовой транзистор (см. " Питание TRANSISTOR проверка "). ИСПРАВЕН ЛИ компонент силового транзистора? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме блока климат-контроля 36P и на разъеме силового транзистора 4p. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " CLIMATE управление REMOVATION / установка) ". НЕТ (ref-513164-S31068185202012110700000)(ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513164-S31068185202012110700000)(ref-513164-S00401562152012110700000)
  30. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  31. Извлеките реле двигателя воздуходувки из коробки предохранителей / реле под панелью управления и проверьте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 32. НЕТ -замените реле двигателя воздуходувки. (ref-513170-S00592820692012110700000)
  32. Измерьте напряжение между контактным зажимом No1 двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 33. НЕТ -замените предохранитель / коробку реле под приборной панелью. Модели США (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ") Модели Канады (см. " МОДЕЛЬ КАНАДЫ ") (ref-513189-S16875978532012110700000)(ref-513189-S10776284102012110700000)
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между реле двигателя воздуходувки 4p розетка клемма № 4 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА -перейдите к шагу 35. НЕТ -замените под-тире предохранитель / коробка реле. США модели (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ") Модели Канады (см. " КАНАДА МОДЕЛЬ ") (ref-513189-S16875978532012110700000)(ref-513189-S10776284102012110700000)
  35. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  36. Проверить целостность цепи между реле двигателя воздуходувки 4р розетка клемма № 3 и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -восстановить обрыв в проводе УОТ между реле двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки. НЕТ -проверка обрыва в проводе между реле двигателя воздуходувки и массой кузова. Если провод в порядке, проверить наличие плохого массы при G501 (см. " РАЗЪЕМ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ / УКАЗАТЕЛЬ РЕЛЕ РЕЛЕ "). (ref-513190-S04645343722012110700000)
Схема №163
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B2967 или J и AUTO? YES -перейти к шагу 5. NO -повреждение датчика, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи датчика влажности.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  7. Отсоедините разъем 4p датчика влажности / температуры в автомобиле и разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси.
  8. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема блока климат-контроля 36P и разъема датчика влажности / температуры в автомобиле 4п. 36P: 4п: № 1 № 2 № 3 № 4 № 24 № 3 Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 9. НЕТ -ремонтируйте обрыв в проводах между блоком климат-контроля и датчиком влажности.
  9. Снова подключите разъем 4p датчика влажности / температуры в автомобиле.
  10. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля 36P.
  11. Проверьте датчик влажности (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). Датчик влажности В ПОРЯДКЕ? ДА -проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме блока климат-контроля 36P и на разъеме 4р датчика влажности / температуры в автомобиле. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ БЛОКА ВЛАЖНОСТИ / УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ в АВТОМОБИЛЕ ") -НЕТ. (ref-513164-S37950628392012110700000)(ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513164-S25714641292012110700000)
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS ") или блока климат-контроля (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ БЕЗ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)(ref-513164-S14410696312012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B2968 или K и AUTO? YES -перейдите к шагу 5. NO -сбой подключения, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи датчика влажности.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  7. Отсоедините разъем 4p датчика влажности / температуры в автомобиле и разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси.
  8. Проверить целостность цепи между землей кузова и клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 1, № 3 и № 24 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановить замыкание на массу кузова в проводах между блоком климат-контроля и датчиком влажности. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема 36P блока климат-контроля следующим образом. От клеммы К клеммам 1 3, 24 3 24 Есть ли целостность между любыми из клемм? ДА -восстановите короткое замыкание в проводах. НЕТ -пройдите к шагу 10.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема 36P блока климат-контроля по отдельности. Есть ли напряжение? ДА -устраните короткое замыкание на питание в проводах между блоком климат-контроля и датчиком влажности. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -перейдите к шагу 12.
  12. Снова подключите разъем 4p датчика влажности / температуры в автомобиле и разъем 7p двигателя контроля воздушной смеси.
  13. Снова подсоедините разъем блока климат-контроля 36P.
  14. Проверьте датчик влажности (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). Датчик температуры влажности В ПОРЯДКЕ? ДА -подложите заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок климат-контроля (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ "). НЕТ -замените датчик влажности / температуры в автомобиле (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ / ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-513164-S37950628392012110700000)(ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513164-S25714641292012110700000)
Схема №167
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), а затем обратно в положение ON (II).
  3. Выполните функцию самодиагностики с помощью HDS (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ С ПОМОЩЬЮ HDS "). (ref-513164-S17727915372012110700000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли расшифровка кода ошибки B2969? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, проверьте наличие свободных проводов или некачественных соединений в цепи модуля управления датчиком и блока климат-контроля.
  5. Выберите B-CAN блоки управления INFORMATION в меню электрооборудование кузова.
  6. Выберите пункт проверить CONNECTED блоки управления (проверить подключенные блоки управления) в меню B-CAN блоки управления INFORMATION (информация о блоках управления B-CAN). Обнаружен ли модуль управления манометром? ДА - установить заведомо исправный блок управления климатом и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления климатом (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТКЛИМАТОМ "). НЕТ - перейти к шагу 7. (ref-513164-S42194879262012110700000)
  7. Отсоедините разъем Q (16P) под предохранителем/коробкой реле.
  8. Отсоедините 32P разъем модуля управления манометром.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 клеммы Q (16P) предохранителя / блока реле под приборной панелью и клеммой № 17 клеммы 32P модуля управления манометром. Есть ли целостность? ДА -пройдите к входному тесту модуля управления манометром (см. " ВХОДНОЙ ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ -восстановите отверстие в проводе между MICU и модулем управления манометром. (ref-513176-S11072381992012110700000)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Проверить предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителей № 10 (7,5 А).
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт и откройте провод между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверить электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Исправен ли электродвигатель управления рециркуляцией? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") или отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверцу. (ref-513164-S31373776582012110700000)(ref-513164-S36902904862012110700000)
  7. Отсоедините разъем 36P блока климат-контроля.
  8. Проверьте целостность соединения между заземлением кузова и клеммами 36P разъема блока управления климатом по отдельности. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на масса кузова в проводе (проводах) между блоком управления климатом и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ -пройдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема 36P блока климат-контроля № 8 и № 9 по отдельности. Есть ли напряжение? ДА -выполните ремонт короткого замыкания в проводах между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ -пройдите к шагу 11.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 36P блока климат-контроля и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. 36P: 7p: № 8 № 5 № 9 № 7 Есть ли целостность? ДА -проверка на наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме 36P блока климат-контроля и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте, если в БЛОКЕ НЕТ / ПРОПАДАЕТ ИНДИКАЦИЮ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ ИСПРАВИСПРАВИ ЕН. (ref-513164-S42194879262012110700000)
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - замените предохранитель и повторите проверку. Если предохранитель снова перегорает, проверьте короткое замыкание в цепи предохранителя № 10 (7,5 А).
  2. Отсоедините блок климат-контроля 36P и разъемы 5р.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой разъема 36P блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и блоком климат-контроля.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Проверьте целостность соединения между заземлением кузова и клеммой разъема 36P блока управления климатом и клеммой разъема № 3 блока управления климатом 5p по отдельности. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных проводов и плохих соединений на разъеме 36P блока управления климатом. Если соединения исправны, замените заведомо исправный блок управления климатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления климатом (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТКЛИМАТОМ ").при разомключается. G502 (ref-513164-S42194879262012110700000)(ref-513190-S04645343722012110700000)

Как проверить утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

  1. Течеискатель YGK-H-10PM *
  2. Течеискатель HLD-100 *
  3. Течеискатель TIFZX-1 *
  4. OPTIMAX Jr. Комплект для обнаружения утечек TRP124893 *

* Эти инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda; позвоните 888-424-6857

ВниманиеХладагент кондиционера или пары смазки могут вызвать раздражение глаз, носа или горла. Будьте осторожны при подключении сервисного оборудования. Не дышите хладагентом или паром. Не работайте с течеискателем вблизи легковоспламеняющихся паров. Его датчик работает при высоких температурах и может воспламенить пары, что приведет к травмам и / или повреждению оборудования. Компоненты IMA расположены рядом с компонентами системы A / C. Убедитесь, что вы прочитали меры предосторожности IMA перед выполнением ремонта или обслуживания.

ПримечаниеЕсли происходит случайный разряд системы, проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию по охране труда и технике безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. Проверьте систему на наличие утечек с помощью детектора утечек хладагента хладагент хладагент R-134a с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше

Советы по использованию течеискателя (полные инструкции по эксплуатации см. в руководстве оператора)

  1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
  2. При первом использовании течеискателя дайте ему прогреться 2 минуты с зондом в чистой атмосфере. Это позволяет стабилизировать температурный датчик в извещателе.
  3. Проверку калибровки следует проводить в режиме «Поиск 2». После этого другие режимы проверки не требуют калибровки.
  4. При проверке утечки через дренажный шланг модуля ОВКВ избегайте втягивания воды в зонд. Вода может повредить внутренний насос и датчик.
  5. Не допускайте смятия удлинителя гибкого зонда. Складки могут ограничивать поток воздуха и давать ложные показания.
  6. Поскольку детектор перекалиброван на наличие окружающих газов, может потребоваться переместить детектор в сторону от места утечки, чтобы очистить датчик. Как только датчик очистится, перепроверьте предполагаемую утечку.
  7. Снимая прозрачный наконечник зонда, будьте осторожны, чтобы не потерять шарик потока.
  8. Хладагент хладагент R-134a тяжелее воздуха; всегда проверяйте ниже и в стороны от всех потенциальных источников утечки.
  9. Галогенные течеискатели чувствительны к химическим веществам: растворам для мытья лобовых стекол, растворителям/очистителям и некоторым клеям для автомобилей. Не допускайте попадания этих химикатов в зону при обнаружении утечек.

Советы по использованию флуоресцентного красителя

  1. Используйте только капсулы с флуоресцентным красителем Tracer-Stick. Другие красители содержат растворители, которые могут загрязнять масло хладагента, что приводит к выходу из строя компонентов.
  2. Добавление чрезмерного количества красителя может повредить компрессор переменного тока.
  3. Масло ПАГ растворимо в воде, поэтому конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  4. После проверки и устранения утечек тщательно очистите от остатков краски места, где были обнаружены утечки. Используйте краситель GLO-AWAY от Tracerline® и горячую воду для удаления красителя (следуйте инструкциям на флаконе). Остаточные красящие пятна могут привести к неправильной диагностике любых будущих утечек системы кондиционирования.
  5. Если какой-либо краситель хладагента контактирует с внешней поверхностью краски, удалите его, выполнив следующие действия: Тщательно промойте пораженные поверхности, чтобы удалить любые загрязнения и предотвратить царапины краски. Смешайте воду и изопропиловый спирт в смеси 50/50. Смочите мягкое 100% хлопковое полотенце смесью вода/спирт и поместите ткань на пораженные участки, чтобы удалить краситель. После удаления красителя с помощью пропитанной водой/спиртом ткани тщательно промойте пораженные участки и убедитесь, что нет оставшегося красителя.
Схема №175
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
  2. Извлеките хладагент из системы кондиционирования воздуха (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА ") и вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Если система достигает вакуума приблизительно 93,3 к Па (700 мм.рт.ст., 27,55 дюйм изб.) в течение 15 минут, и поддерживает вакуум в течение 15 минут, тогда система не имеет утечки в это время. Если система не может достичь или поддерживать вакуум, продолжите проверку утечки хладагента. (ref-513164-S08783319812012110700000)(ref-513164-S32602882762012110700000)
  3. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 450 до 500 г от 0,45 до 0,50 кг от 0,99 до 1,10 фунтов от 15,8 до 17,6 унций
  4. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте. Проверить герметичность на месте.
  5. Закройте клапаны быстроразъемного соединения, затем отсоедините быстроразъемные соединения от портов обслуживания транспортного средства.
  6. Прикрепите универсальный набор соединений, от Optimax Jr. Комплект для обнаружения утечек к арматуре сервисного клапана. Закройте управляющий клапан (черная ручка на комплекте подключения).
  7. Подсоедините быстроразъемное соединение шланга низкого давления зарядной станции к фитингу сервисного клапана и откройте клапан быстроразъемного соединения. Вакуумируйте соединительный комплект с помощью вакуумного насоса зарядной станции, затем закройте клапан быстродействующего соединителя.
  8. Отсоедините универсальный набор соединений и установите капсулу красителя Tracer-Stick® между набором соединений и фитингом сервисного клапана (более подробную информацию см. в инструкции производителя).
  9. Присоедините быстроразъемное соединение на универсальном соединительном комплекте к сервисному порту низкого давления на транспортном средстве. Открыть клапан быстроразъемного соединения шланга низкого давления зарядной станции, но не открывать регулирующий клапан.
  10. Запустите двигатель и установите систему кондиционирования на максимальное охлаждение. Откройте регулирующий клапан, чтобы хладагент и краситель попали в систему кондиционирования через сервисный порт низкого давления. Закройте регулирующий клапан, когда капсула красителя Tracer-Stick® пуста.
  11. Заменить компрессор и испарительную систему на 15 минут. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного клапана. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Установить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. Проверить герметичность компрессорного / конденсаторного / конденсаторного отсека. (проверить герметичность компрессорного / конденсаторного / конденсаторного / конденсаторного). проверить герметичность компрессорного / конденсаторного отсека. (проверить герметичность компрессорного / конденсаторного). проверить герметичность компрессорного / конденсаторного). Проверить атор. (ref-513164-S25127984332012110700000)(ref-513164-S10873802182012110700000)(ref-513164-S25133476572012110700000)(ref-513164-S10873802182012110700000)(ref-513164-S33350529392012110700000)(ref-513164-S25663542102012110700000)(ref-513164-S03727049882012110700000)(ref-513164-S22273807822012110700000)(ref-513164-S08324981972012110700000)(ref-513164-S22273807822012110700000)

Регенерация хладагента

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №176
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.

Эвакуация системы

Требуются специальные инструменты

Компактный электронный вакуумметр Robinair ROB14777, серийно выпускаемый

* Этот инструмент доступен через программу Honda Tool и Equipment; вызов 888-424-6857

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов. Не допускайте попадания влаги на масло системы кондиционирования воздуха. Влагу в масле трудно удалить, и она может повредить компрессор переменного тока. Использование компактного электронного вакуумметра может уменьшить требуемое время вакуумирования, потому что вы можете измерить фактический уровень влажности с помощью этого инструмента.

Более эффективный способ измерения удаления влаги - с помощью специального инструмента, называемого компактным электронным вакуумметром, измеряющим уровень вакуума в микронах.

Подключите инструмент в соответствии с инструкциями производителя и дайте вакуумному насосу поработать, пока манометр не покажет 500 микрон.

Отключите и отключите вакуумный насос, затем проверьте показания манометра

  1. Если уровень вакуума остается стабильным не менее 3 минут, вся влага в системе удалена.
  2. Медленное увеличение микронных показаний означает, что из системы все еще выкипает влага. Перезапустите вакуумный насос и продолжите вакуумирование.
  3. Быстрое увеличение уровня микрона указывает на наличие утечки в системе или вашем сервисном оборудовании. Прежде чем продолжить, определите причину и устраните утечку.
Схема №177
  1. Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием хладагент хладагент R-134a станции регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента. Если система была открыта в течение нескольких дней, следует заменить ресивер/осушитель, слить масло хладагента и заменить его новым маслом, а систему вакуумировать в течение нескольких часов.
  2. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  3. Эвакуируйте систему. Вакуумный насос должен работать минимум 30 минут, чтобы устранить всю влагу из системы. Когда манометр всасывания покажет -93,3 кПа (-700 мм рт.ст., -27,55 дюйм рт.ст.) в течение не менее 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос.
  4. Если манометр на всасывании не достигает приблизительно -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,55 изб.) за 15 минут, вероятно, имеется большая утечка в системе. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-513164-S30304380392012110700000)

Зарядка системы

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №178
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Регенерировать хладагент в системе кондиционирования воздуха (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-513164-S08783319812012110700000)
  3. Вакуумируйте систему (см. " ВАКУУМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ "). Если система не может достичь вакуума -93,3 к Па (-700 мм.рт.ст., -27,55 н.ст.) в течение 15 минут, или не может удерживать вакуум в течение как минимум 15 минут, вероятно, существует большая утечка. Проверьте утечку хладагента (см. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА ") и устраните любые утечки перед зарядкой системы. (ref-513164-S32602882762012110700000)(ref-513164-S30304380392012110700000)
  4. Добавьте в систему такое же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации. Используйте только SP-10 масло хладагента.
  5. Зарядите систему указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор переменного тока будет поврежден. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Холодопроизводительность: от 450 до 500 г от 0,45 до 0,50 кг от 0,99 до 1,10 фунтов от 15,8 до 17,6 унций
  6. Проверьте наличие утечек хладагента (см. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА "). (ref-513164-S30304380392012110700000)
  7. Система АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ должна быть оборудована защитными панелями (см. раздел " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ "). Система АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ должна быть оборудована защитными панелями (см. раздел " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ "). Система АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ должна быть оборудована защитными панелями (см. раздел " Система АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ). Система АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ должна быть оборудована защитными панелями (см. раздел " Система АВАРИЙНОГО АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ "). (ref-513164-S33350529392012110700000)(ref-513149-S16662712122012110700000)(ref-513150-S04476901372012110700000)

Другие статьи — Климат-Контроль