Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA: Прочее Honda Insight ZE2

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 20 иллюстраций ~8 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет пять показателей

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (красный) (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)
  5. Индикатор тормозной системы (желтый) (E)
Схема №83

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен и, в зависимости от отказа, VSA модулятор-блок управления определяет, какой индикатор (ы) будет включен. Если проблема исчезнет (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (ы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы (красный)

Индикатор тормозной системы (красный) загорается при потере функции электронного распределения тормозов (EBD), включении стояночного тормоза и / или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы (красный).

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Индикатор тормозной системы (желтый)

Индикатор тормозной системы (желтый) загорается при потере функции системы помощи при ползучести (CAS).

Индикаторы ABS, VSA и тормозной системы (желтый) гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки 61, 62, 84 158: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25-27, 31-38, 54, 64-66, 68, 81, 83, 86, 91 104 105 117 121-124: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0) независимо от того, возвращается или нет система в нормальное состояние.
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21-24, 51, 52: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. Блок VSA модулятора-управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики и во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохих контактов в клеммах, относящихся к цепи, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". (ref-360304-S16064692842010042800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №84
  1. Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к серийно выпускаемому цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм патч-корда - к серийно выпускаемому банановому гнезду (C).

Структура системы

Эта система состоит из блока управления VSA-модулятором, датчиков скорости колес, датчика угла поворота руля, датчика бокового ускорения скорости рыскания и системных индикаторов в модуле управления манометром. Блок управления VSA-модулятором управляет ABS, EBD, TCS, VSA, CAS и тормозами с помощью тормозного давления каждого колеса.

Схема №85

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №86

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Поддержание давления, снижение давления и усиление давления.

Схема №87

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза, вы также можете услышать приглушенный жужжащий звук. Это нормально.

Схема №88

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №89

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №90
Схема №91
  1. Тормозит передние и задние внутренние колеса
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №92

Особенности системы помощи при ползучести (CAS)

Эта система предотвращает скатывание автомобиля вперед или назад на горке, во время которого водитель отпускает педаль тормоза, управляя давлением тормоза.

Когда блок управления VSA модулятора получает сигнал запроса активации CAS от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), система помогает водителю запустить автомобиль, удерживая тормозное давление. Это управление осуществляется не только на холмах, но и на ровных дорогах. Когда водитель поднимает ногу с педали тормоза, чтобы запустить автомобиль, тормозной переключатель выключается, а затем тормозное давление удерживается путем управления клапаном TCS и клапаном CAS.

Схема №93

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного соленоидного клапана, выпускного соленоидного клапана, соленоидного клапана CAS NO (нормально открытый), соленоидного клапана CAS Nc (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС: повышение давления, поддержание давления и понижение давления. Режим добавления давления объединен в TCS, VSA и вспомогательном действии тормоза с электромагнитным клапаном CAS NO и электромагнитным клапаном CAS Nc.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №94
СпособКлапан ПТК НэКлапан ПТК НзВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим добавления давленияЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом через клапан CAS Nc к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КЛАПАНЫ

Схема №95
Схема №96
Схема №97

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №98
  1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
  2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  5. Выберите VSA регулировка с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) с задней стороны приборной панели.
  3. Отсоедините выключатель VSA OFF 5P разъема (B).
  4. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF Клеммы разъема 5p № 1 и № 2. Должна быть целостность цепи при отпускании кнопки, и отсутствие целостности при нажатии кнопки.
  5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.
  6. Установите выключатель VSA OFF в порядке, обратном снятию.

Обновление блока управления модулятором VSA

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер планшета Honda Diagnostic система (HDS) *
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и встроенная рабочая станция с последней версией программного обеспечения HDS *
  3. Карманный тестер HDS *
  4. GNA600 и встроенная рабочая станция с последней версией программного обеспечения HDS *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Используйте любой из этих инструментов обновления.

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру, когда вам нужно, чтобы обновить VSA-модулятор-блок управления. Обновите его. Модулятор-блок управления. Если у вас есть VSA-блок управления. Обновите его. Обновите модуль управления. Если у вас есть VSA-блок управления. Убедитесь, что аккумулятор в автомобиле полностью заряжен, и подключите перемычку (не зарядное устройство) для поддержания напряжения системы. Никогда не включайте выключатель зажигания в положение замок (0) или ACC (I) во время обновления.

Схема №102
  1. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте двигатель.
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  4. Выберите режим обновления и следуйте инструкциям на экране, чтобы обновить блок управления модулятором VSA.
  5. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление последнее, отключите HDS / HIM от диагностический разъём. Если программное обеспечение в блоке VSA modulator-управление не последнее, следуйте инструкциям на экране.
  6. Выполните процедуру запоминания нейтрального положения датчика VSA (см. " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). (ref-360304-S28032648402010042800000)

Другие статьи — Компоненты системы VSA