Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты ABS: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты ABS: Прочее Honda Insight ZE2

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 19 иллюстраций ~9 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет три показателя

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (красный) (B)
  3. Индикатор тормозной системы (желтый) (C)
Схема №18

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки и, в зависимости от сбоя, блок управления модулятором ABS определяет, какой индикатор (ы) включен. Если проблема исчезает (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (ы) управляется следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически гаснут.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы (красный)

Индикатор тормозной системы (красный) загорается при потере функции электронного распределения тормозов (EBD), включении стояночного тормоза и / или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы (красный).

Индикатор тормозной системы (желтый)

Индикатор тормозной системы (желтый) загорается при потере функции системы помощи при ползучести (CAS).

Индикатор ABS и индикатор тормозной системы (желтый) гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое блок управления-модулятора АБС выключает индикаторы, варьируется в зависимости от коды неисправностей.

  1. Расшифровка кода ошибки 61,62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31-38, 54, 64, 66, 68, 81, 83, 86 105 121-124: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0) независимо от того, возвращается или нет система в нормальное состояние.
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 21-24, 51, 52: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда работает блок управления модулятором ABS, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока управления-модулятора АБС.
  2. Блок управления-модулятора ABS проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время обычной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохих контактов в клеммах, относящихся к цепи, которую вы устраняете.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  4. Следуйте инструкциям на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Все системы расшифровка кода ошибки проверяют расшифровка кода ошибки и сначала устраняют любые неисправности силового агрегата. (ref-360303-S05206264672010042800000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №19
  1. Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к серийно выпускаемому цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм патч-корда - к серийно выпускаемому банановому гнезду (C).

Структура системы

Эта система состоит из блока управления модулятором ABS, датчиков скорости колеса и системных индикаторов в модуле управления манометром. Блок управления модулятором ABS управляет ABS, EBD, CAS и тормозной системой с помощью тормозного давления каждого колеса.

Схема №20

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Схема №21

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Поддержание давления, снижение давления и усиление давления.

Схема №22

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает управлять торможением автомобиля, быстро регулируя усилие заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS также увеличивает это давление жидкости заднего тормоза на мгновение.

Схема №23

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором АБС определяет, что давление в тормозной системе возрастает выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором АБС задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило пороговое значение давления до истечения этого порогового значения времени, блок управления модулятором АБС переходит в режим помощи при торможении.

Схема №24

Особенности системы помощи при ползучести (CAS)

Эта система предотвращает скатывание автомобиля вперед или назад на горке, во время которого водитель отпускает педаль тормоза, управляя давлением тормоза.

Когда блок управления модулятора ABS получает сигнал запроса активации CAS от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), система помогает водителю запустить транспортное средство, удерживая тормозное давление. Этот контроль осуществляется не только на холмах, но и на ровных дорогах. Когда водитель поднимает ногу с педали тормоза, чтобы запустить транспортное средство, тормозной переключатель выключается, а затем тормозное давление удерживается путем управления клапаном TCS и клапаном CAS.

Схема №25

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного соленоидного клапана, выпускного соленоидного клапана, соленоидного клапана CAS NO (нормально открытый), соленоидного клапана CAS Nc (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС: Повышение давления, поддержание давления и понижение давления. Режим добавления давления сочетается при действии вспомогательного тормоза с электромагнитным клапаном CAS NO и электромагнитным клапаном CAS Nc.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №26

ВО ВПУСКНОМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОМ КЛАПАНЕ (НОРМАЛЬНО ОТКРЫТОМ) ВЫХ. ВЫПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЙ)

СпособКлапан ПТК НэКлапан CASNCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим добавления давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом через клапан CAS Nc к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

ССЫЛКА НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Тест-драйв автомобиля на скорости 19 миль / ч (30 км / ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте автомобилем на дороге, а не на подъеме.
  5. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие свободных клемм между разъемом датчика скорости колеса 2p и разъемом 47P блока управления модулятором АБС. См. раздел " Поиск и устранение неисправностей при прерывистых отказах " (см. " Двигатель насоса "). (ref-360303-S20667346682010042800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 47P блока управления модулятором АБС (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ АБС "). (ref-360303-S07152304642010042800000)
  8. Проверка целостности между землей кузова и соответствующими клеммами масса + B и масса блока модулятора-управления ABS нет разъема xtagx42 да по отдельности (см. таблицу).расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правое-переднее) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (Левое-переднее) Fl + B: № 45 Fl-масса: правое-R: правое (правое-Rr: № 46 47P
  9. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  10. На стороне датчика проверьте целостность между клеммами разъема 2р датчика частоты вращения колеса № 1 и № 2 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -замените датчик частоты вращения колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ").НЕТ -восстановите короткое замыкание на массу кузова в проводе между модулятором-регулятором АБС и датчиком частоты вращения колеса. (ref-360303-S06500296222010042800000)
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между " землей " кузова и соответствующими клеммами масса + B и масса блока модулятора-управления ABS № 0.36 + разъем 47P по отдельности (см. таблицу).расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правое-переднее) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (Левое-переднее) Fl + B: № 45 Fl-масса: правое-R: правое-R: 15
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Со стороны датчика измерьте напряжение между клеммами разъема 2р датчика частоты вращения колеса № 1 и № 2 и землей кузова. Есть ли 0,1 В и более? ДА -замените датчик частоты вращения колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ").НЕТ -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между блоком модулятора-регулятора АБС и соответствующим датчиком частоты вращения колеса. (ref-360303-S06500296222010042800000)
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  19. Проверьте целостность цепи между соответствующим блоком модулятора-управления ABS № 47P разъема датчика частоты вращения колеса + B и клеммами управления масса (см. таблицу).расшифровка кода ошибки CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левый-передний) Fl + B: № 45 Fl-масса: NO D 46 (правый-задний)
  20. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой разъема датчика модулятора-регулятора ABS 47P и клеммой разъема датчика скорости колеса 2p (см. таблицу).СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА расшифровка кода ошибки Соответствующий провод Датчик скорости колеса Соответствующая клемма 11 Правое-переднее Fr + B: № 34 13 Левое-переднее Fl + B: № 45 15 Правое-заднее Rr + B: № 43 17 Левое-заднее Rl + B: нет Непрерывности: № 36?
  21. Проверьте целостность соединения между соответствующим блоком модулятора-регулятора ABS 47P и датчиком скорости заднего колеса 2p (см. таблицу). ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА СПЕЦИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правый-передний Fr-масса: № 33 13 Левый-передний Fl-масса: № 46 15 Правый-задний Rr-масса: № 42 17 Левый-задний
  22. Поменяйте местами применимые датчики скорости левого и правого колеса.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Тест-драйв автомобиля на скорости 19 миль / ч (30 км / ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте автомобилем на дороге, а не на подъеме.
  28. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 47P блока управления модулятором ABS. Если все в порядке, замените блок управления модулятором ABS (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ ABS ").НЕТ -перейдите к шагу 29. (ref-360303-S07152304642010042800000)
  29. Замените заведомо исправный датчик скорости колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-360303-S06500296222010042800000)
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  33. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
  35. Проверьте наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли сигналы расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 47P блока управления модулятором ABS. При положительном результате замените блок управления модулятором ABS (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ ABS ").НЕТ -замените оригинальный датчик скорости (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-360303-S07152304642010042800000)(ref-360303-S06500296222010042800000)

Другие статьи — Компоненты ABS