Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система EVAP: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система EVAP: Прочее Honda Insight ZE1

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить колпачок заливки топлива

  1. Проверьте колпачок заправки топливом (колпачок должен быть колпачком OEM и быть затянут как минимум на три " щелчка " для правильной герметизации системы). Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА -пройдите к шагу 2. НЕТ -замените или затяните колпачок.
  2. Проверить уплотнение колпачка заправки топливом. Уплотнение колпачка заправки топливом отсутствует или повреждено? ДА - Заменить колпачок заправки топливом. НЕТ - колпачок заправки топливом в порядке. Перейти к шагу 3.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. 3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана управления продувкой канистры EVAP (A) и подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к шлангу.
  2. 4. Включите выключатель зажигания (II).
  3. 5. Приложите вакуум к шлангу. Удерживает ли клапан вакуум? ДА -клапан продувки канистры EVAP в порядке. Перейдите к шагу 11. НЕТ -перейдите к шагу 6.
  4. 6. Выключите выключатель зажигания.
  5. 7. Отсоедините разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
  6. 8. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2p клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 9. НЕТ - замените клапан продувки канистры EVAP.
  7. 9. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  8. 10. Проверка на целостность между EVAP канистры продувочный клапан 2p разъем № 2 и тело масса. Есть ли целостность? ДА - ремонт короткое замыкание в проводе между EVAP канистры продувочный клапан и блок управления двигателем (A6). НЕТ - обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 M / T модели (см. " КАК УСТРАНИТЬ НЕПОЛАДКИ В моделях блок управления двигателем ") (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. 11. Отсоедините вакуумные шланги от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините к шлангу вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.
  2. 12. Включите байпасный электромагнитный клапан EVAP с помощью HDS или подключите клемму разъема блок управления двигателем A3 к заземлению корпуса с помощью провода-перемычки.
  3. 13. Включите выключатель зажигания (II).
  4. 14. Приложите вакуум к шлангу. Держит ли клапан вакуум? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 20.
  5. 15. Выключите выключатель зажигания.
  6. 16. Отсоедините разъем 2Р перепускного электромагнитного клапана EVAP.
  7. 17.проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 2p байпасного электромагнитного клапана EVAP и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 18. НЕТ -открыт ремонт провода между байпасным электромагнитным клапаном EVAP и блок управления двигателем (A3).
  8. 18. Включите выключатель зажигания (II).
  9. 19. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2р перепускного электромагнитного клапана ЭВАП и массой корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -замените перепускной электромагнитный клапан ЭВАП (А) и уплотнительные кольца (Б). НЕТ -открыт ремонт в проводе между перепускным электромагнитным клапаном ЭВАП и предохранителем № 4 (7,5 А).
  10. 20. Заглушите верхнее отверстие (A) двухходового клапана EVAP.
  11. 21. Контролируя напряжение датчика FTP с помощью HDS, или измеряя напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем A29 и C18, медленно покачайте вакуумный насос до тех пор, пока напряжение не упадет примерно до 1,5 вольта. Падает ли напряжение до 1,5 В и удерживается в течение не менее 20 секунд? ДА-перепускной электромагнитный клапан EVAP / двухходовой клапан EVAP в порядке. Перейдите к шагу 22. НЕТ - Утечка воздуха из колец EVAP-байпасный электромагнитный клапан.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. 22. Отсоедините вакуумный шланг от запорного клапана (А) вентиляционного отверстия контейнера EVAP и подсоедините к шлангу вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов в г.
  2. 23. Включите выключатель зажигания (II).
  3. 24. Приложите разрежение к шлангу за пять ходов насоса. Удерживает ли клапан разрежение? ДА -пройдите к шагу 25. НЕТ -клапан закрытия отверстия фильтра EVAP в порядке. Перейдите к шагу 30.
  4. 25. Выключите выключатель зажигания.
  5. 26. Отсоедините штуцер 2Р запорного клапана вентиляции канистры EVAP.
  6. 27. Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2p вентиля фильтрующей коробки EVAP и заземлением корпуса. Целостность соединения? ДА -перейти к шагу 28. НЕТ -замените вентиль вентиля фильтрующей коробки EVAP (A) и уплотнительное кольцо (B).
  7. 28. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  8. 29. Проверка на целостность между EVAP канистры вентиль индикация 2р разъем клемма № 2 и тело земля. Есть ли целостность? ДА - ремонт короткое замыкание в проводе между EVAP канистры вентиль замена вентиль клапан и блок управления двигателем (A4). НЕТ - обновление блок управления двигателем, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замена заведомо исправного блок управления двигателем; 2000-2001 M / T модели (см. " КАК УСТРАНЯТЬ НЕИСПРАВНОСТИ В моделях блок управления двигателем ") (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)
Схема №118
  1. 30. Проведите испытания клапана контроля паров топливного бака (см. " ИСПЫТАНИЕ КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Клапан контроля паров топливного бака В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 31. НЕТ -замените клапан контроля паров топливного бака. (ref-219296-S20397985762006021300000)
  2. 31. Затяните топливный колпачок 3 " щелчка ", затем контролируйте показания FTP с помощью HDS.
  3. 32. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5 минут.
  4. 33. Проверьте показания датчика топливного бака FTP с помощью трубки HDS. Есть ли показания выше 0,5 КП а (0,16 дюйма изб., 4 мм рт.ст.), давление ниже - 4 мм рт.ст. вакуум, или около 3 м? ДА -обновите блок управления двигателем, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправные блок управления двигателем; 2000-2001 M / T модели (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СХЕМАХ "), 2002 г. (ref-219288-S29721068512006021300000)(ref-219288-S14477746672006021300000)(ref-219289-S04050852982006021300000)

Другие статьи — Система EVAP