Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE1 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система EVAP: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система EVAP: Диагностика Honda Insight ZE1

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Устранение неполадок расшифровки кода ошибки

DTCОписание
расшифровка кода ошибки P0442 Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0443 Неисправность цепи клапана продувки канистры EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0451 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0451 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0452 Низковольтная цепь датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0452 Низковольтная схема датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0453 Высокое напряжение цепи датчика FTP (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P0453 Высокое напряжение цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0456 Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0457 Обнаружена утечка в системе EVAP / крышка для заливки топлива не установлена или отсутствует (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0496 Система EVAP с высоким расходом продувки (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0497 Система EVAP с низким расходом продувки (модели 2004-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P0497 Система EVAP с низким расходом продувки (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0498 Низковольтная схема запорного клапана вентиляционной коробки EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P0499 Высоковольтная цепь запорного клапана вентиляционной коробки EVAP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1454 Проблема диапазона / производительности цепи датчика FTP (модель 2006 г.)
расшифровка кода ошибки P1456 Система контроля утечки EVAP (система топливных баков) (модели 2000-2005 гг.)
расшифровка кода ошибки P1457 EVAP управление система Leakage (Контейнерная система EVAP) (модели 2000-2005)
расшифровка кода ошибки P2422 EVAP канистра вентиляционный запорный клапан закрыть Неисправность (модель 2006)

Диагностический индекс кодов неисправностей

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B

ПримечаниеСвежее топливо имеет более высокую летучесть, которая создаст большее давление / вакуум. Оптимальное условие для тестирования - это меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак) непосредственно перед началом этих процедур. Перед устранением неполадок запишите все данные замораживания и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверьте колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано: " Если не затянуты 3 щелчка, проверьте, может ли загореться индикатор двигателя "). Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -замените или затяните колпачок, затем перейдите к шагу 22.
  2. Проверьте уплотнение колпачка заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубки заливки топлива (В). Убедитесь, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под колпачком. Отсутствует или повреждено уплотнение колпачка заливки топлива, повреждена трубка заливки топлива, или тросовый шнур застрял под колпачком? ДА -замените крышку заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 22. НЕТ -пройдите к шагу 3.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES -интермиттентный отказ, система в норме в это время. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем. NO - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Исправна ли трубка? ДА -перейдите к шагу 9. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 22. При необходимости замените топливный бак (см. " МОДЕЛЬ 2006 "), затем перейдите к шагу 22. (ref-219291-S34933375062006021300000)
  9. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) от емкости EVAP (B) и заглушите отверстие емкости EVAP (C).
  10. Отсоедините вакуумный шланг (линия продувки) от клапана продувки канистры EVAP (A) и подсоедините тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов, к шлангу, как показано на рисунке.
  11. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Приложите к шлангу вакуум до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (2 к Па (0,6 дюйма, 15 мм рт.ст.)).
  13. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -перейти к шагу 14.
  14. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  15. Отсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) от запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP (B) и заглушите отверстия запорного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP (C).
  16. Подайте вакуум на шланг (отсоединенный на шаге 10) до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (2 к Па (0,6 дюйма, 14,6 мм рт. ст.)).
  17. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 0,5 мм.рт.ст.)? ДА -пройдите к шагу 18. НЕТ -замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 21.
  18. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии АСУТП между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAP. Линия в порядке? ДА - замените эти части, затем перейдите к шагу 21. Уплотнительное кольцо датчика FTP, корпус запорного клапана вентиляции контейнера EVAP и уплотнительное кольцо контейнера EVAP НЕТ - подсоедините или отремонтируйте шланг АСУТП, затем перейдите к шагу 21.
  19. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  20. Проверьте эти детали на наличие ослабления или повреждения: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В ПОРЯДКЕ ли детали? ДА -проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "), и проверьте топливный бак, затем перейдите к шагу 21. НЕТ -восстановите или замените любые поврежденные детали, затем перейдите к шагу 21. (ref-219291-S00761073672006021300000)
  21. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Перезапустите блок управления двигателем с помощью HDS.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  25. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадки завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 1.

Испытание двухходового клапана EVAP

Требуются специальные инструменты

  1. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный
  2. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B
Схема №38
Схема №39
  1. Снимите колпачок заливки топлива.
  2. Отсоедините паропровод от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов в час, к шлангу, как показано на рисунке.
  3. Медленно и непрерывно создавайте вакуум, следя за манометром. Вакуум должен мгновенно стабилизироваться при 0,8-2,1 к Па (0,2-0,6 дюйма рт.ст., 6-16 мм рт.ст.). Если вакуум стабилизируется (клапан открывается) ниже 0,8 к Па (0,2 дюйма рт.ст., 6 мм рт.ст.) или выше 2,1 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 16 мм рт.ст.), установите новый клапан и повторите испытание.
  4. Переместите шланг вакуумного насоса от вакуумного фитинга к фитингу давления и переместите шланг вакуумметра со стороны вакуума к стороне давления (A), как показано на рисунке.
  5. Медленно повышайте давление в паропроводе, следя за манометром. Давление должно мгновенно стабилизироваться выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.). Если давление мгновенно стабилизируется (клапан открывается) выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), клапан в порядке. Если давление стабилизируется ниже 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), установите новый клапан и повторите испытание.

Испытание клапана контроля паров топливного бака

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №40
  1. Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке, затем установите колпачок на место.
  3. Снимите крышку топливной трубки. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (А) и подсоедините к трубке вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов вод.ст.
  4. Заглушите линию (B).
  5. Подайте вакуум на трубку рециркуляции паров топливного бака (А). Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум не поддерживается, поплавок в порядке. Проведите испытание клапана. (ref-219296-S34918288442006021300000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
  2. Снимите колпачок заливки топлива.
  3. Снимите крышку топливного трубопровода и отсоедините сигнальную трубку паров топлива (А).
  4. Отсоедините вакуумные шланги (A) от контейнера EVAP (B), затем заглушите порты колпачками (C).
  5. Отсоедините вакуумный шланг (D) от запорного клапана (E) вентиляционного отверстия контейнера EVAP и подсоедините вакуумный насос / манометр 0-30 дюймов (изб.) к вакуумному шлангу.
  6. Накачайте вакуумный насос 80 раз. Если вакуум держится, перейдите к шагу 7. Если вакуум не держится, перейдите к шагу 9.
  7. Подсоедините второй вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов водяного столба, к сигнальной трубке паров топливного бака (A).
  8. Подайте вакуум (1 насос) на сигнальную трубку паров топливного бака (A), затем проверьте вакуум на насосе в шаге 6. Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум сброшен, клапан контроля паров топливного бака исправен. (ref-219296-S34918288442006021300000)
  9. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака от канистры EVAP, затем закройте отверстие на канистре. Повторно установите вакуум (80 насосов). Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ПАРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА "). Если вакуум не держится, осмотрите уплотнительное кольцо запорного клапана вентиляции канистры EVAP. Если уплотнительное кольцо в порядке, замените канистру EVAP и повторите шаг 4. (ref-219296-S34918288442006021300000)
Схема №44
  1. Снимите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
  2. Снимите клапан (А) регулирования паров топливного бака с топливного бака (В).
  3. Установите клапан контроля паров топливного бака (А).
  4. Установите топливный бак (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-219291-S01914124322006021300000)
Схема №45
Схема №46
  1. Удалите контейнер EVAP.
  2. Модели 2000-2005: Снять с подставки байпасный электромагнитный клапан (А) EVAP, затем снять датчик FTP (В).
  3. Модель 2006 года: Извлеките зажим (А) из канистры EVAP, затем извлеките датчик FTP (В).
  4. Модель 2006 года: Установите новое уплотнительное кольцо (С) в датчик.
  5. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №47
Схема №48
  1. Удалите контейнер EVAP.
  2. Модели 2000-2005: Снять запорный клапан (А) вентиляционного отверстия канистры EVAP.
  3. Модель 2006 года: Снимите колпачок (A), затем снимите запорный клапан вентиляции канистры EVAP (B).
  4. Установить клапан в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не покрывайте уплотнительное кольцо моторным маслом и т.д.

Другие статьи — Система EVAP