Трансмиссия/Коробка передач
Проверяйте уровень жидкости каждые 12 месяцев или 24 000 км. Меняйте жидкость и фильтр каждые 48 000 км. Если транспортное средство эксплуатируется в тяжелых условиях, чаще меняйте жидкость. Если отмечается сильное потемнение жидкости и сильный запах, полосы также следует отрегулировать.
Раздаточная коробка
На моделях 4WD и AWD заменяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 48 000 км.
- Припарковать автомобиль на ровной площадке. Убедитесь, что масло находится при нормальной рабочей температуре, стояночный тормоз включен, а двигатель работает на холостом ходу. Переместите селектор передач через каждое положение, кратковременно останавливаясь при каждом выборе.
- Установите переключатель передач в нейтральное положение и очистите область вокруг трубки щупа. Убедитесь, что уровень жидкости находится между нижней и верхней метками, но никогда не выше верхней метки, в диапазоне HOT. При необходимости добавьте или слейте жидкость.
| Внимание | Если отмечено сильное потемнение жидкости и сильный запах, измените жидкость и фильтр, а также отрегулируйте полосы. |
|---|
Уровень смазки должен быть до дна заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Используйте Chrysler Plus / Mitsubishi Plus ATF, Dexron или Dexron-II ATF.
Передаточные случаи
Используйте трансмиссионное масло SAE 75W-85 с рейтингом API Gl-4 или выше.
Трансмиссия
- Извлеките сливную пробку (если она имеется) из поддона коробки передач и дайте жидкости стечь. На моделях без сливной пробки масляный поддон должен быть снят для слива жидкости. При необходимости снимите масляный фильтр / экран.
- Если масляный фильтр / экран заменен, затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Очистите поддон картера, замените прокладку и установите поддон маслосистемы. Затягивайте болты поддона картера и слейте пробку в соответствии с техническими характеристиками. СМ. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ в конце данной статьи. Наполните трансмиссию через наливную трубу 5.3 qts (5.0L) Dexron-II ATF на Montero или 2.0 qts. (1.9L) для всех запуска двигателя. (ref-55536-S15683959942001032600000)
- Переведите трансмиссию в каждое положение, заканчивающееся нейтрально. Проверьте уровень жидкости при работе двигателя на холостом ходу. При необходимости добавьте достаточное количество жидкости для доведения уровня до нижней отметки щупа. Перепроверьте уровень жидкости после передачи при нормальной рабочей температуре.
Сливная пробка расположена на дне раздаточной коробки. Меняйте прокладку сливной пробки при каждой смене жидкости. Уровень смазки должен быть на дне заливного отверстия со стороны раздаточной коробки.
Пикап и Ram-50
- Расположите регулировочный винт прижимной ленты на левой стороне картера коробки передач. Ослабьте контргайку и отверните 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винты свободно поворачиваются в картере передачи.
- Используя динамометрический ключ, затяните регулировочный винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). Отверните регулировочный винт на 2 7 / 8 оборота. Удерживайте винт регулятора в этом положении и затяните контргайку до 30 футов (41 Н.м).
- Поднимите транспортное средство, слейте трансмиссию и снимите масляный поддон. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните гайку на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в рычаге.
- С помощью динамометрического ключа затяните регулировочный винт ленты на 30 дюймовых фунтов (3,5 Н.м). Отверните регулировочный винт на 6 оборотов. Удерживайте регулировочный винт в этом положении и затяните контргайку на 25 футов (34 Н.м).
- Установите на место масляный поддон, используя новую прокладку. Затяните болты поддона до 150 дюймовых фунтов (17 н.м). Заправьте трансмиссию указанной жидкостью.
Дроссельное управление трансмиссией.
| Внимание | На Pickup и Ram-50 всегда регулируйте трос управления дроссельной заслонкой всякий раз, когда регулируется холостой ход. |
|---|
Схема №2
- Убедитесь, что холостой ход двигателя отрегулирован правильно. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки и кронштейн троса дроссельной заслонки не согнуты. Слегка потяните внутренний трос дроссельной заслонки.
- Находясь в закрытом положении дроссельной заслонки, измерьте зазор между внутренним стопором троса и наружным корпусом троса. При необходимости отрегулируйте трос для получения зазора 031-.059 " (.79-1.50 мм) (ШАГ 1).
- Удерживая дроссель в широко открытом положении, натяните внутренний трос дросселя и при необходимости отрегулируйте качалку до получения зазора 1,46-1,50 " (37,08-38,10 мм) между внутренним стопором троса и наружным тросом.
- При полностью закрытой дроссельной заслонке перепроверьте зазор между внутренним стопором троса и наружным корпусом троса. Зазор должен быть 0 031-,059 " (.79-1,50 мм). (ШАГ 3). Удерживая дроссель в широко открытом положении, натяните внутренний трос дросселя. Проверьте наличие зазора 1,30-1,38 " (33.02-35.05 мм)
Охотничья шапка
Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки и кронштейн троса не погнуты. Расстояние между внутренним концом стопора троса и пылезащитной крышкой составляет 0-0,04 " (0-1,0 мм).
Схема №3
Ослабьте накидную гайку на тяге управления трансмиссией. (Рисунок 4) Убедитесь, что рычаги переключения передач и трансмиссии находятся в нейтральном положении. Затяните накидные гайки.
Схема №4
Отрегулируйте трос переключения передач на конце трансмиссии / коробки передач. Установите рычаг переключения в нейтральное положение. Убедитесь, что рычаг переключения передач и предохранительный переключатель нейтрали находятся в нейтральном положении. Если трос был заменен, убедитесь, что установлена зубчатая шайба. (Таблица 5) Поверните регулятор на конце троса так, чтобы он вошел в ручной рычаг на стороне трансмиссии или коробки передач, и в тросе не было провисания. (см. 5)
Схема №5
Муфта рычага переключения передач
ПримечаниеПикап и Рам-50 не имеют втулки рычага переключения передач.
Чтобы отрегулировать втулку рычага переключения передач, снимите ручку переключения сверху рычага переключения. Когда рычаг находится в нейтральном положении, поверните муфту так, чтобы расстояние между втулкой и концом рычага было в пределах спецификации. См. Таблицу " ЗАЗОР ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " (Таблица 6) Убедитесь, что боковая сторона муфты скошена по направлению к нажимной кнопке (если она оборудована).
| Применение | Зазор In. (мм) |
|---|---|
| Охотничья шапка | .72 -.74 (18.2-18.9) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРА ВТУЛКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №6
- Нейтральный предохранитель расположен под консолью рычага переключения передач, снимите разъем нейтрального предохранителя. (Рисунок 7)
- Проверьте омметром целостность цепи для каждого положения рычага управления коробкой передач. (Рисунок 7)
- После обеспечения правильной непрерывности во всех положениях переместите рычаг селектора в положение " N ". Ослабьте регулировочную гайку троса управления и ослабьте установочный болт стояночного / нейтрального переключателя.
- Отрегулируйте нейтральный предохранительный переключатель, повернув стояночный / нейтральный переключатель таким образом, чтобы бобышки для выравнивания положения " N " на стояночном / нейтральном переключателе были совмещены с рычагом регулировки положения " Н ". Затяните крепежный болт стояночного / нейтрального переключателя в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.
- Осторожно потяните конец троса управления коробкой передач в направлении, указанном стрелкой. (Рисунок 7) Затяните регулировочную гайку согласно техническим требованиям. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. (ref-55536-S15683959942001032600000)
- После регулировки убедитесь, что рычаг селектора находится в положении " N " и каждый диапазон коробки передач функционирует правильно при соответствующем положении рычага селектора.
Схема №7
Переключатель нейтрали безопасности является частью установленного на коробке передач переключателя нейтрали безопасности / резервного света в сборе и является нерегулируемым.