Общее описание
Система отопителя использует двухпоточную систему полного смешивания воздуха, которая отличается высокой производительностью и низким уровнем рабочего шума. Система кондиционирования воздуха (A / C) в основном такая же, как обычная система, но новая система хладагента была принята в ответ на ограничения по использованию хлорфторуглеводородов.
| ITEM | Характеристика | |
|---|---|---|
| Блок нагревателей | Напечатать | Двухконтурная система полного смешивания воздуха |
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата | |
| Компрессор | Модель | 10S17C |
| Двойное реле давления кПа (фунт/кв. дюйм) | Сигнализатор высокого давления | Вкл. / Выкл: 3 140 (455.5), Откл. / Вкл.2 550 (369.9) |
| Сигнализатор низкого давления | Вкл. / Выкл: 196 (28.4), Откл / ВКЛ: 223 (32.4) | |
| Хладагент и количество g (oz) | За исключением транспортных средств с задним устройством охлаждения воздуха A / C или | R134a (HFC-134а), приблизительно 530-570 (18,7-20,1) |
| Транспортные средства с задним A / C или задним охладителем | R134a (HFC-134а), приблизительно 730-770 (26,1-27,1) | |
ДЕТАЛЬ&СПЕЦИФИКАЦИЯ
Операция
Когда кондиционер работает при низких нагрузках (например, зимой), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) более эффективно управляет компрессором A / C, вентилятором конденсатора и скоростью холостого хода, что приводит к хорошей экономии топлива и бесшумной работе двигателя. Кроме того, вентилятор конденсатора всегда будет работать в течение пяти минут в качестве начальной проверки после повторного подключения батареи.
Как проверить работу на холостом ходу
- Перед осмотром и регулировкой установите автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-90 ° C (176-126°C) Фары, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: Выключено Коробка передач: Положение " N " или " P " Рулевое колесо: Прямое
- Проверьте, является ли частота вращения на холостом ходу стандартным значением. Стандартное значение: 700 + / - 50 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости делать регулировку, потому что скорость холостого хода автоматически регулируется системой управления частотой вращения на малых оборотах. Однако если по какой-то причине происходит отклонение от стандартного значения, проверьте систему управления скоростью холостого движения. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-243551-S35515246022006090500000)
- Когда кондиционер работает после включения высокого сигнала кондиционера воздуха при высокой нагрузке, а вентилятор переключается в положение Mh или HI, убедитесь, что частота вращения холостого хода находится на стандартном значении. Стандартное значение: СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ МГ / мин Когда система кондиционирования работает под низкой нагрузкой (датчик температуры наружного воздуха: ВКЛ) 700 + / - 50 Когда кондиционирование воздуха работает под средней нагрузкой (наружная температура: 800)
Схема №1
Схема №2
- Установите ручку переключения воздуховыпускного отверстия на блоке управления нагревателем в положение размораживателя.
- Установите рычаг заслонки переключения воздуховыпускного отверстия блока нагревателя / охладителя в положение размораживателя, как показано на иллюстрации, а затем подсоедините кабель к штырю звена.
- Протолкните внешний трос в направлении стрелки, показанной на иллюстрации, чтобы не было ослабления, а затем закрепите его зажимом.
- После установки убедитесь, что каждая заслонка работает плавно, управляя ручкой узла управления нагревателем.
Схема №3
- Установите ручку регулировки температуры на узле управления нагревателем в максимально горячее положение.
- Установите рычаг заслонки воздушной смеси блока нагревателя / охладителя в максимально горячее положение, как показано на иллюстрации, а затем подсоедините кабель к штифту рычага.
- Протолкните внешний трос в направлении стрелки, показанной на иллюстрации, чтобы не было ослабления, а затем закрепите его зажимом.
Как проверить работу сцепления компрессора кондиционирования воздуха
Соедините положительную клемму аккумулятора с клеммой 3 разъема муфты компрессора кондиционера, и заземлите отрицательную клемму аккумуляторной батареи к корпусу компрессора. Состояние нормальное, если слышен звук (щелчок) муфты компрессора а / с.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Отверните гайку крепления пластины якоря.
- Затянуть болт M10 в отверстие под болт пластины якоря и разъединить зубцы вала и пластины якорь.