Дозаправка масла в системе кондиционирования воздуха
Слишком малое количество масла обеспечит неадекватную смазку компрессора и приведет к выходу компрессора из строя. Слишком большое количество масла увеличит температуру нагнетаемого воздуха.
Когда компрессор установлен на заводе, он содержит 120 см3 (4,1 фл / унц) масла хладагента. Пока система кондиционирования работает, масло переносится через всю систему хладагентом. Часть этого масла будет задерживаться и удерживаться в различных частях системы.
При замене следующих компонентов системы необходимо добавить масло в систему для замены масла, удаляемого вместе с компонентом.
Компрессорное масло: Nd-OIL8
Количество
- Испаритель: 60 см3 (2,0 жидк. унции)
- Конденсатор: 15 см3 (0,5 жидк. унции)
- Всасывающий шланг: 10 см3 (0,3 жидк. унции)
- Приемник: 10 см3 (0,3 жидк. унции)
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны находиться в месте, которое не находится под прямыми солнечными лучами.
- Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
- Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
- Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), и подсоедините быстроразъёмное сочленение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Чтобы соединить быстроразборное соединение, плотно прижмите секцию А, показанную на иллюстрации, к сервисному клапану до тех пор, пока не будет слышен щелчок. При соединении проведите рукой вдоль шланга, нажимая при этом, чтобы убедиться в отсутствии изгибов в шланге.
- Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и соедините быстросъемное сочленение (для высокого давления) с сервисным клапаном высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубе кондиционирования воздуха, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем шланге.
- Запустите двигатель.
- Установите органы управления A / C следующим образом: < Тестирование переднего выключателя А / С > A \ C - положение ВКЛ. Выбор режима: положение FACE Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: положение RECIRCULATION Переключатель воздуходувки: положение FAST
- Установите регуляторы A / C следующим образом: < Тестирование задней панели - A и C > Передняя панель A или C должна быть установлена так, как описано в шаге 7. Переключатель A C: Положение А / С-ON Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выключатель вентилятора: положение FAST
- Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
- Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
- Вставьте термометр типа термистора в вентиляционное отверстие, показанное на рисунке, и измерьте температуру воздуха.
- Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сцепление циклически, снимите показания до выключения сцепления.
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 3,5-5,5 (38-42) | 3,5-5,5 (38-42) | 4,5-6,5 (40-44) | 5,5-7,5 (42-46) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 050-1 250 (152-181) | 1 400-1 600 (203-232) | 1 650-1 850 (239-268) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 120-140 (17-20) | 120-140 (17-20) | 130-150 (19-22) | 160-180 (23-26) |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК (ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОНДИЦИОНЕРА)
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25 (77) | 35 (95) | 40 (104) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 5,5-7,5 (42-46) | 5,5-7,5 (42-46) | 6,5-8,5 (44-47) | 7,5-9,5 (46-49) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 150-1 350 (167-196) | 1 500-1 700 (218-247) | 1 750-1 950 (254-283) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 130-150 (19-22) | 130-150 (19-22) | 140-160 (20-23) | 180-200 (26-29) |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК (ИСПЫТАНИЕ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ - A / C)