Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Отопление / кондиционирование: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Отопление / кондиционирование: Диагностика Honda Fit I

Ручная система кондиционирования 42 иллюстрации ~16 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель воздуходувки работает, но одна или несколько скоростей не работаютПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя вентилятора (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-291401-S10144413962008072800000)Неисправен резистор воздуходувки Чистота и герметичность всех разъемов
Двигатель воздуходувки вообще не работаетПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя вентилятора (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-291401-S10144413962008072800000)Перегорел предохранитель № 5 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса (G402, G403) (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОМПОНЕНТЫ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-291454-S25432476812008072800000)
Двигатель воздуходувки работает при выключенном вентилятореПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя вентилятора (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-291401-S10144413962008072800000)Замыкание на массу двигателя воздуходувки
Вентилятор конденсатора кондиционера вообще не работает (но вентилятор радиатора работает при включенном кондиционере) ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Перегорел предохранитель № 11 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОМПОНЕНТЫ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-291454-S25432476812008072800000)
Оба вентилятора не работают при включенном кондиционере воздуха (но компрессор кондиционера воздуха работает при включенном кондиционере воздуха) ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ОБЩЕЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Перегоревший предохранитель № 10 (30 А) и № 11 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-291454-S25432476812008072800000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере) ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Чистота и герметичность всех соединителей
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядке ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C Перегорел предохранитель № 11 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов
Недостаточный нагревПроверьте уровень охлаждающей жидкости (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") Проверьте имеющийся в продаже крышка радиатора (см. " ТЕСТ крышки радиатора ") Проверьте работу кабеля управления воздушной смесью и двери (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ ") Проверьте температуру охлаждающей жидкости Проверьте блок двигателя воздуходувки на наличие препятствий Проверьте наличие утечек воздуха вокруг воздуховодов и вентиляционных отверстий Проверьте температуру впускного шланга Если он ХОЛОДНЫЙ, проверьте наличие ограничений в шланге, поврежденном или протекающем термостате и поврежденном или протекающем насосе. (ref-291395-S21783666122008072800000)(ref-291395-S37850168702008072800000)(ref-291401-S14728297862008072800000)Поврежденная прокладка головки цилиндров

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как осмотреть систему кондиционирования воздуха

Перед устранением любых проблем с системой кондиционирования сделайте следующее

Схема №5
Схема №6
  1. С помощью выключателя зажигания в ЗАМКЕ (0) осмотрите компоненты кондиционера, линии нагнетания и шланги на наличие пятен, которые могут указывать на утечку хладагента или компрессорного масла.
  2. Проверьте конденсатор на наличие материала, забивающего ребра, или на наличие повреждений ребер: Тщательно очистите любой материал с ребер конденсатора водой и моющим средством. Обязательно полностью высушите конденсатор.
  3. Осмотрите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-291402-S10713062712008072800000)
  4. Убедитесь, что материал не блокирует поток воздуха в конденсатор.
  5. Проверьте пылевой и пыльцевый фильтр, и замените его, если он засорен (см. раздел " ЗАМЕНА ПЫЛЕВОГО И ПЫЛЬЦЕВОГО ФИЛЬТРА "). (ref-291401-S37869221252008072800000)
  6. Проверьте работу двери для воздушной смеси. Убедитесь, что кабель отрегулирован должным образом (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). (ref-291401-S14728297862008072800000)
  7. Запустите двигатель, включите систему кондиционирования и дайте ей нормализоваться в течение нескольких минут.
  8. Убедитесь, что кондиционер работает в каждом положении переключателя воздуходувного вентилятора (кроме OFF).
  9. Проверьте, что сцепление компрессора включено. Нажимная пластина должна вращаться с той же скоростью, что и шкив.
  10. Проверьте, что вентиляторы охлаждения работают при включенной муфте компрессора.
  11. Проверьте правильность поддержания оборотов холостого хода двигателя при включении и выключении А / С при включенном и выключенном сцеплении компрессора.
Схема №7

Поиск и устранение неисправностей цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-291425-S02727201702008072800000)

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Проверьте предохранитель № 11 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители, и перепроверьте Если предохранители снова перегорают, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 11 (30 А) и № 10 (7,5 А).
  2. Извлеките реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-291408-S30734988182008072800000)
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 2 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Замените под капотом предохранитель / коробку реле.
  4. Соедините клеммы № 1 и № 2 гнезда реле 4р вентилятора конденсатора А / С перемычкой Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 8.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Замерьте напряжение между клеммой № 4 реле вентилятора конденсатора А / С розетки 4п и массой кузова Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Ремонт открыт в проводе ГРН между реле вентилятора конденсатора А / С и ЭСУД / РСМ НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и вентилятором конденсатора А / С.
  8. Отсоедините провод перемычки.
  9. Отсоедините разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С и клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 11. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2p вентилятора конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените двигатель вентилятора конденсатора кондиционера. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между вентилятором конденсатора кондиционера и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G301 (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ "). (ref-291454-S25432476812008072800000)

Поиск и устранение неисправностей общей цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-291425-S02727201702008072800000)

Схема №13
  1. Снимите реле вентилятора радиатора и реле вентилятора конденсатора А / С с подкапотной коробки предохранителей / реле, и протестируйте их (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените реле. (ref-291408-S30734988182008072800000)
  2. Переустановите реле.
  3. Подключите клемму 12 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  4. Включите выключатель зажигания (II). Работают ли вентиляторы? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). НЕТ - Устраните неисправность вентилятора между ПРОВОДОМ / радиатором. (ref-291411-S17209936142008072800000)

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеОбычно компрессор кондиционера выключается при определенных условиях, таких как низкий холостой ход, высокая температура охлаждающей жидкости двигателя или сильное ускорение. Не используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-291425-S02727201702008072800000)

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Проверьте предохранитель № 11 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и предохранитель № 10 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранители, и перепроверьте Если предохранители снова перегорают, проверьте наличие короткого замыкания в цепи предохранителей № 11 (30 А) и № 10 (7,5 А).
  2. Подключите HDS к диагностический разъём.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включить А / С на пульте управления нагревателем-А / С.
  5. Проверьте СЦЕПЛЕНИЕ A / C в списке данных Pgm-FI с помощью HDS. Включено ли СЦЕПЛЕНИЕ A / C? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. С помощью HDS подтвердите следующие значения в Перечне данных Pgm-FI на холостом ходу. Датчик Pgm-FI DATA LIST Tp Около 0,5 В Об / мин Более 750 Датчик температура охлаждающей жидкости 2 169-126°C (76-90 ° C) Исправны ли температура охлаждающей жидкости и частота вращения холостого хода? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Устраните и устраните причину высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, или низкого холостого хода.
  7. Снять реле сцепления компрессора кондиционера с подкапотной коробки предохранителей / реле и проверить его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле сцепления компрессора кондиционера. (ref-291408-S30734988182008072800000)
  8. Измерить напряжение между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  9. Соедините клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле сцепления компрессора А / С соединительным проводом. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Переход к шагу 10. НЕТ - Переход к шагу 18.
  10. Отсоедините провод перемычки.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммой № 4 розетки 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  15. Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
  16. Подключите клемму 18 разъема E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  17. Включите выключатель зажигания (II). Нажимает ли компрессор кондиционера? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения исправны, замените заведомо исправное реле модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный компрессор блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ". В). (ref-291411-S17209936142008072800000)
  18. Отсоедините провод перемычки.
  19. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  20. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и клеммой № 2 разъема 3р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА - Проверьте зазор сцепления компрессора А / С, цепь тепловой защиты и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ").НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и А / С. (ref-291425-S02263605052008072800000)

Поиск и устранение неисправностей цепи реле давления переменного тока

ПримечаниеНе используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает любой из следующих элементов: Вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". (ref-291425-S02727201702008072800000)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Отсоедините разъем 3Р муфты компрессора кондиционера.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р муфты компрессора А / С и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений в блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или отремонтируйте разомкнутый в BLU/WHT провод между компрессором А / С и разъемом E (31P) блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом. Если провод исправен, замените известный исправный блок управления силовым агрегатом / REM. (ref-291411-S17209936142008072800000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Проверьте тепловую защиту компрессора кондиционера (см. раздел " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). Тепловая защита компрессора кондиционера исправна? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените тепловую защиту компрессора кондиционера (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-291425-S02263605052008072800000)(ref-291425-S26927507582008072800000)
  6. Подсоедините разъем 3р муфты компрессора переменного тока.
  7. Отсоедините разъем сигнализатора 2Р кондиционера.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2p реле давления А / С и заземлением корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в WHT/BLU провод между реле давления А / С и термозащитой.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммами № 1 и № 2 переключателя давления переменного тока. Есть ли целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - перейдите к шагу 34.
  12. Подсоедините разъем выключателя давления 2Р кондиционера.
  13. Отсоедините разъем переключателя A / C 13P.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема 13P выключателя А / С и массой корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между выключателем давления А / С и выключателем А / С.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Проверьте переключатель A / C (см. раздел " ПРОВЕРКА / ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ A / C "). Переключатель A / C исправен? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Замените переключатель A / C. (ref-291425-S11322349692008072800000)
  18. Отсоедините разъем переключателя режимов 4р.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 4р переключателя режимов и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 21. НЕТ - Устраните разомкнутое в проводе между переключателем давления А / С и переключателем управления режимами.
  21. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  22. Проверьте выключатель управления режимами (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ "). Выключатель управления режимами исправен? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените панель управления нагревателем-А / С (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-А / С "). (ref-291425-S26468759862008072800000)(ref-291425-S01964167272008072800000)
  23. Отсоедините выключатель вентилятора отопителя 7р разъем.
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой № 7 разъема 13P выключателя А / С и клеммой № 6 разъема 7р выключателя вентилятора отопителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 25. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между выключателем А / С и выключателем вентилятора отопителя.
  25. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 разъема 4р переключателя режимов и клеммой № 6 разъема 7р переключателя вентиляторов отопителя. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 26. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между переключателем режимов и переключателем вентиляторов отопителя.
  26. Проверьте выключатель вентилятора нагревателя (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯ "). Выключатель вентилятора нагревателя исправен? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Замените выключатель вентилятора нагревателя. (ref-291401-S19436648352008072800000)
  27. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 переключателя 7p вентилятора нагревателя и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между переключателем вентилятора нагревателя и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса при G403 (см. " УКАЗАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). (ref-291454-S25432476812008072800000)
  28. Отсоедините разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  29. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры испарителя. Сопротивление в пределах спецификаций, показанных на графике? ДА - Перейти к шагу 30. НЕТ - заменить датчик температуры испарителя.
  30. Перейдите к строке SCS с HDS.
  31. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  32. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом 2p датчика температуры испарителя E (31P) 2p № 4 № 2 № 6 № 1 Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 33. НЕТ - Устраните обрыв в проводах между модулем блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры испарителя.
  33. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 разъема E (31P) блока управления / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Проверьте целостность соединения. Да - Устраните короткое замыкание на масса в проводе между блоком управления / блок управления силовым агрегатом и датчиком температуры испарителя. Нет - Проверьте наличие ослабленных проводов или некачественных соединений в разъеме E (31P) блока управления / блок управления силовым агрегатом, переключателе давления 2p датчика температуры испарителя, переключателе давления 2p. 13P (ref-291411-S17209936142008072800000)
  34. Проверьте надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Замените реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением кондиционера. (ref-291425-S41893200502008072800000)
Схема №30
  1. Снимите центральную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-291426-S38544633502008072800000)
  2. Снимите с центральной панели обогрев стекла заднего стекла и выключатель A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ / ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C "), а также индикатор отсечки подушки безопасности пассажира (см. " ИСПЫТАНИЕ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ИНДИКАТОРА ОТСЕЧКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА "). (ref-291425-S11322349692008072800000)(ref-291417-S19042601672008072800000)
  3. Снимите циферблаты (A), затем отверните саморезы и снимите панель управления нагревателем-A / C (B).
  4. Установите панель управления в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Отрегулируйте кабель управления воздушной смесью (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "), кабель управления режимом (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") и кабель управления рециркуляцией (см. " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). После установки управляйте органами управления панели управления, чтобы посмотреть, правильно ли она работает. (ref-291401-S14728297862008072800000)(ref-291401-S27723409052008072800000)(ref-291401-S19936539622008072800000)
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите панель управления нагревателем-A / C (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-A / C "). (ref-291425-S01964167272008072800000)
  2. Снимите переключатель вентилятора нагревателя (A), кабель управления воздушной смесью (B), кабель управления режимом (C) и кабель управления рециркуляцией (D).
  3. Расширьте ограничители кабеля (A) в держателе кабеля (B) с помощью зажимных кольцевых плоскогубцев, затем вытащите трос управления (C).
  4. Зацепите наконечник нового троса управления за рычаг или ползунок, затем вставьте корпус троса в держатель троса, пока он не зафиксируется на месте.
  5. После сборки проверьте, что рычаг скользит или циферблат плавно поворачивается через полный ход справа налево.
Схема №33
  1. Снимите панель управления нагревателем-A / C (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-A / C "). (ref-291425-S01964167272008072800000)
  2. Проверьте целостность соединения между клеммами № 3 и № 4 при вращении лимба управления режимом от (A) до (B).
  3. При отсутствии непрерывности замените панель управления нагревателем-А / С (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ-А / С "). (ref-291425-S01964167272008072800000)
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите центральную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-291426-S38544633502008072800000)
  2. Отсоедините разъем 13P (A) и вытолкните задний стеклоочиститель и выключатель A / C (B) из-за центральной панели (C).
  3. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с (Таблица 40).
  4. Если непрерывность не соответствует указанной, замените лампочки (D) или переключатель.
Схема №36
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерьте сопротивление между его клеммами.
  2. Затем залейте горячую воду на датчик, и проверьте на изменение сопротивления.
  3. Сравните показания сопротивления со спецификациями, показанными на графике; сопротивление должно соответствовать техническим условиям.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-291425-S19161055902008072800000)
  2. Вырежьте крышки стыков (А) и тщательно очистите стыки от грязи и мусора сжатым воздухом или моющим средством. Снимите стопоры (В), затем отсоедините приемную линию (С) и всасывающую линию (D), и снимите уплотнительные кольца (Е). Очистите внутреннюю стенку стыков от грязи и мусора с помощью нанесенного смазочного масла (SP-10). Не используйте сжатый воздух или моющее средство после отсоединения стыков от влаги.
  3. Снимите блок воздуходувки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ВОЗДУХОДУВКИ "). (ref-291401-S01230471102008072800000)
  4. Снимите саморезы и крышку трубопровода (A), затем снимите болты, впускной и выпускной трубопроводы (B), расширительный клапан (C) и уплотнительные кольца (D).
  5. Отсоедините соединитель (А) от датчика температуры испарителя, затем снимите зажим соединителя (Б).отвинтите саморезы и канал (В).
  6. Вытяните ядро испарителя (А) вместе с пластиной (В).
  7. Установите маслоприемник в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие моменты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло (SP-10) (см. " A / C ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕГО МАСЛА "). Убедитесь, что пластина установлена на испарителе в правильном направлении. Убедитесь, что внутренняя стенка соединений чиста и свободна от грязи и мусора. Замените уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге, и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. (ref-291425-S18281187912008072800000)(ref-291425-S32653299662008072800000)
Схема №41
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-291425-S19161055902008072800000)
  2. Отсоедините линию ресивера и линию всасывания (см. раздел " ЗАМЕНА АКТИВНОЙ ЗОНЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-291425-S22928259522008072800000)
  3. Снимите крышку трубы (см. " ЗАМЕНА СЕРДЕЧНИКА ИСПАРИТЕЛЯ "), затем снимите болты, впускной и выпускной патрубки (А), расширительный клапан (В) и уплотнительные кольца (С). (ref-291425-S22928259522008072800000)
  4. Установите расширительные колпачки в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Убедитесь, что внутренняя стенка соединений чиста и свободна от грязи и мусора. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла восстановите крышку соединения на контейнере и уплотните его, чтобы избежать поглощения. (ref-291425-S32653299662008072800000)

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель, Honda Tool и Equipment YGK-H-10PM или коммерчески доступный

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №42
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С), как показано на рисунке, следуя инструкциям изготовителя оборудования.
  2. Откройте клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закройте питающий клапан и отсоедините фитинги зарядной станции. Выберите соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 400 до 450 г от 0,40 до 0,45 кг от 0,9 до 1,0 фунтов от 14,1 до 15,9 унций
  3. Проверьте систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановите систему.
  5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Эксплуатационные испытания

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Проверка производительности поможет определить, работает ли система кондиционирования воздуха в соответствии со спецификациями.

ПримечаниеЕсли происходит случайная разрядка системы, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Подсоедините хладагент хладагент R-134a станцию регенерации/рециркуляции/зарядки хладагента к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-291426-S22436581622008072800000)
  4. Вставьте термометр (А) в центральное вентиляционное отверстие.
  5. Установите термометр (B) рядом с входным каналом рециркуляции воздуходувки.
  6. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent, а переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включите выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустите двигатель на 1 500 об / мин. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  7. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также давление нагнетания (высокое) и всасывания (низкое) на датчиках кондиционер.
  8. См. Данные проверки: Отметьте температуру подачи вдоль вертикальной линии. Отметьте температуру на впуске (температуру окружающего воздуха) вдоль нижней линии. Проведите прямую линию от температуры воздуха до влажности. Из каждой точки проведите горизонтальную линию через температуру подачи. Температура подачи должна падать между двумя линиями. Завершите испытание давлением на низкой стороне и испытание давлением на высокой стороне таким же образом.
Схема №46

Опрессовка

Результаты испытанийСопутствующие симптомыВероятная причинаСредство
Аномально высокое давление нагнетания (высокое)После остановки компрессора переменного тока давление быстро падает примерно до 196 кПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм), а затем постепенно падает.Воздух в системеВосстановите, эвакуируйте (см. " ЭВАКУАЦИЯ СИСТЕМЫ ") и перезарядите указанным количеством (см. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ "). (ref-291425-S24821269112008072800000)(ref-291425-S32653299662008072800000)
Уменьшение или отсутствие воздушного потока через конденсатор A/C.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Линия к конденсатору A/C чрезмерно горячая.Ограниченный поток хладагента в системеОграниченные линии.
Аварийно низкое давление нагнетанияВысокое и низкое давления уравновешиваются вскоре после остановки компрессора переменного тока. Низкая сторона выше нормы.Неисправен нагнетательный клапан компрессора переменного тока Неисправно уплотнение компрессора переменного токаЗамените компрессор переменного тока.
Выход расширительного клапана не заморожен, манометр низкого давления показывает вакуум.Неисправен расширительный клапан Влага в системеЗаменить. Восстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Аварийно низкое давление на всасывании (низкое)Расширительный клапан не заморожен, а линия низкого давления не холодная. Манометр низкого давления показывает вакуум.Замерзший расширительный клапан (влага в системе) Неисправен расширительный клапанВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством. Замените расширительный клапан.
Температура нагнетания низкая, и воздушный поток из вентиляционных отверстий ограничен.Замороженный испарительЗапустите вентилятор с выключенным компрессором кондиционера, затем проверьте датчик температуры испарителя.
Расширительный клапан заморожен.Засорение расширительного клапанаОчистить или заменить.
Аномально высокое давление всасыванияШланг низкого давления и контрольное соединение круче, чем температура вокруг испарителя.Расширительный клапан открыт слишком долгоРемонт или замена.
Давление всасывания понижается при охлаждении конденсатора A/C водой.Избыток хладагента в системеВосстановление, эвакуация и перезарядка с указанным количеством.
Высокое и низкое давления выравниваются, как только компрессор переменного тока останавливается, и оба манометра колеблются во время работы.Неисправная прокладка Неисправный клапан высокого давления Посторонние частицы, застрявшие в клапане высокого давленияЗамените компрессор переменного тока.
Аномально высокое давление на всасывании и нагнетанииУменьшение расхода воздуха через конденсатор A/C.Забитый кондиционер конденсатор или радиаторные ребра кондиционер конденсатор или радиаторный вентилятор не работают должным образомЧисто. Проверьте напряжение и обороты вентилятора. Проверьте направление вентилятора.
Аномально низкое давление на всасывании и нагнетанииШланг низкого давления и металлические концевые участки круче, чем испаритель.Засоренные или перегнутые части шланга низкого давленияРемонт или замена.
Температура вокруг расширительного клапана слишком низкая по сравнению с температурой вокруг ресивера/осушителя.Засорение линии высокого давленияРемонт или замена.
Утечки хладагентаМуфта компрессора кондиционера загрязнена.Негерметичность уплотнения вала компрессора кондиционирования воздухаЗамените компрессор переменного тока.
Болты компрессора переменного тока загрязнены.Утечка вокруг болта (ов)Затяните болт (болты) или замените компрессор переменного тока.
Прокладка компрессора ВС смочена маслом.Утечка прокладкиЗамените компрессор переменного тока.
Фитинг кондиционер загрязнен.Негерметичное уплотнительное кольцоОчистите фитинг кондиционер и замените уплотнительное кольцо.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ОПРЕССОВКИ

Другие статьи — Отопление / кондиционирование