Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K13 ДЕНСО: SKJ20DR-M13 | ||
| Промежуток | 1,2-1,3 мм (0 042-0 051 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | M / T (в нейтральном положении) | 8 ± 2 ° BTDC | |
| A / T (в положении N или P) | 8 ± 2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень ПРИМЕЧАНИЕ: При холодном состоянии двигателя | Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между роликами | С A/C | Использованный ремень: 5,5-8,5 мм (0,22-0,33 дюйма) | |
| Новый ремень: 3,5-5,0 мм (0,14-0,20 дюйма) | ||||
| Без A/C | Использованный ремень: 7,5-10,5 мм (0,30-0,41 дюйма) | |||
| Новый ремень: 4,5-6,0 мм (0, 18-0,24 дюйма) | ||||
| Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня) | Ремень б / у: 441-588 Н (45-60 кгс, 99-132 фунт) | |||
| Новый ремень: 980-1 078 Н (100-110 кгс, 220-242 фунт-сила) | ||||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 90 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 1,84-2,10 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 22,7 мм (0,89 дюйма) | 21,2 мм (0,83 дюйма) | ||
| Длина щетки | 19,0 мм (0,75 дюйма) | 5,0 мм (0,20 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс, 0,75-0,93 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0 мм (1,10 дюйма) | 27,0 мм (1,06 дюйма) | ||
| Длина щетки | 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Высота | 119,9-120,1 мм (4 720-4 728 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) | 0,5 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 045-0 084 мм (0,0018-0,0033 дюйма) | 0 100 мм (0 004 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 35,3799 мм (1,39291 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 30,5291 мм (1,20193 дюйма) | |||
| Выпускная система | 35,3877 мм (1,39321 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,15-0,19 мм (0 006-0,0007 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,26-0,30 мм (0 010-0 012 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) | 5,45 мм (0 215 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,45-5,46 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 050-0 080 мм (0,0020-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 0 850-1 150 мм (0,0335-0,0453 дюйма) | 1,60 мм (0 063 дюйма) |
| Выпускная система | 1 250-1 550 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 46,1-46,5 мм (1 815-1 831 дюйма) | 46,8 мм (1 843 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,2-46,6 мм (1 819-1 835 дюйма) | 46,9 мм (1 846 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 50,52 мм (1 989 дюйма) | |
| Выпускная система | 57,37 мм (2 259 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 15,85-16,35 мм (0 624-0 644 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,85-16,35 мм (0 624-0 644 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 019-0 058 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 019-0 058 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 73,00-73,02 мм (2,8740-2,8748 дюйма) | 73,07 мм (2,8767 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,6 дюйма) от нижней части юбки | 72,98-72,99 мм (2,8732-2,8736 дюйма) | 72,97 мм (2,8728 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 010-0 040 мм (0,0004-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 050-1 060 мм (0,0413-0,0417 дюйма) | 1,08 мм (0 043 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1 250 мм (0,0492 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 020 мм (0,0789-0,0795 дюйма) | 2 050 мм (0,0807 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 065-0 090 мм (0,0026-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,35-0,50 мм (0 014-0 020 дюйма) | 0,65 мм (0 026 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 17 996-18 000 мм (0,7085-0,7087 дюйма) | ||
| Зазор между пальцем и поршнем | 0 010-0 018 мм (0,0004-0,0007 дюйма) | |||
| Шатун | Взаимовлияние штифта и штока | 0 020-0 036 мм (0,0008-0,0014 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия на малом конце | 17 964-17 977 мм (0 707-0 708 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 43,0 мм (1,69 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 49 976-50 000 мм (1,9676-1,9685 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 39 976-40 000 мм (1,5739-1,5748 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 038 мм (0,0008-0,0015 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость типа 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 5,4 л (1,43 галлонов США) |
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 3,8 л (1,00 галлонов США) | ||
| АКПП: капитальный ремонт двигателя | 5,3 л (1,40 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 3,7 л (0,98 галлонов США) | ||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,4 л (0,11 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 176-119°C (80-84 ° C) |
| Полностью открыт | 95°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. |
Технические характеристики системы охлаждения
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 41 л (10,8 галлонов США) | |
| Двигатель на холостом ходу (модели США) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | МКПП (в нейтральном положении), АКПП (в положении N или P) | 750 + 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ., фары дальнего света) | M / T (в нейтральном положении), A / T (в положении N или P) | 850 ± 50 об / мин | |
| Двигатель на холостом ходу (модели Канады) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | M / T (в нейтральном положении), A / T (в положении N или P) | 850 ± 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ., фары дальнего света) | M / T (в нейтральном положении), A / T (в положении Nor P) | 850 ± 50 об / мин |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 163 мм (6,42 дюйма) | ||
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | |||
| Игра | 6-20 мм (0,24-0,79 дюйма) | |||
| Высота отцепки от пола | 72 мм (2,83 дюйма) | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,1-1,6 мм (0 043-0 063 дюйма) | 0,2 мм (0,08 дюйма) | |
| Толщина | 7,25-7,95 мм (0 285-0 313 дюйма) | 5,0 мм (0,20 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измерение щупом и специальным инструментом | 0,8 мм (0,03 дюйма) макс. | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
0 275 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 275 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 375 мм) 0 975 мм (0 975 мм (0 975 мм)
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,4 л (2,5 US qt) | ||
| Капитальный ремонт | 6,0 л (6,3 US qt) | ||||
| Давление | Давление в трубопроводе | При 2000 об / мин в положении P или N | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | Спорт и пригодный спорт | При 2 000 об / мин на 1-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Кроме спорта и пригодного спорта | При 2000 об/мин в 1 положении | ||||
| 2-е давление сцепления | Спорт и пригодный спорт | При 2 000 об / мин на 2-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Кроме спорта и пригодного спорта | При 2000 об/мин во 2-х положениях | ||||
| 3-е давление сцепления | Спорт и пригодный спорт | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении S | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Кроме спорта и пригодного спорта | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении Д3 | ||||
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в положении Д | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 5-й передаче в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | ||
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 600 об / мин | 2 450-2 750 об / мин | ||
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | 1-й | 1,62-1,82 мм (0 064-0 072 дюйма) | ||
| 2-й | 0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма) | ||||
| 3-й и 5-й | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | ||||
| 4-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | ||||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 35,2 мм (1,39 дюйма) | 34,5 мм (1,36 дюйма) | ||
| 2-й и 4-й | 39,5 мм (1,56 дюйма) | 37,4 мм (1,47 дюйма) | |||
| 3-й и 5-й | 45,15 мм (1 778 дюйма) | 43,0 мм (1,69 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й, 3-й и 5-й | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| 2-й и 4-й | 1,96 мм (0 077 дюйма) | ||||
| Толщина диска сцепления | 1-й и 4-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 2-й | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | |||
| 3-й и 5-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Высота волнистых дисков 1-й, 3-й и 5-й муфт сцепления | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Толщина 1-го, 3-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Толщина концевого диска 2-го и 4-го сцепления | Маркировка AC или AM | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка AD или AN | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка Ae или AP | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка Af или Aq | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка AG или AR | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка Ah или AS | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировать Aj или AT | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка Ak или Au | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Маркировка AL или Av | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | |||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | |||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | ||||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | ||
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | ||||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5526 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | |||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении | |
| На бурте 5-й передачи | 32 975-32 991 мм (1,2982-1,2989 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| На 3-й передаче | 46 986-46 999 мм (1,8498-1,8503 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4573 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 52.000-52.013 мм (2.0472-2.0478 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Конечный люфт | 5-я передача | 015-0,27 мм (0 006-0 106 дюйма) | |||
| 3-я передача | 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма) | ||||
| Толщина упорной шайбы 40 х 63 мм | № 1 | 3 750 мм (0,1476 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 3 775 мм (0,1486 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 3 800 мм (0,1496 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 3 825 мм (0,1506 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 3 850 мм (0,1516 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 3 875 мм (0,1526 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 7 | 3 900 мм (0,1534 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 8 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 9 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 10 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 11 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Длина манжеты 5-й передачи | 60,4-60,5 мм (2 380-2 381 дюйма) | ||||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 3,70-3,85 мм (0 146-0 152 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | |||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | |||
| Внешний диаметр питающей трубы 3-й муфты | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | |||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 33 504-33 517 мм (1,3191-1,3196 дюйма) | При износе или повреждении | |
| На 5-й передаче | 32 986-32 999 мм (1,2987-1,2991 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Ступица селектора заднего хода | 35 983-35 999 мм (1,4167-1,4173 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 39.000-39.016 мм (1.5354-1.5361 дюйм) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 42.000-42.016 мм (1.6535-1.6542 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Конечный люфт | 5-я передача | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | ||||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 29,25-29,45 мм (1 152-1 160 дюйма) | ||||
| Воротник, длина 33,2 х 40 х 26 мм | 25,95-26,00 мм (1 022-1 024 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 51,87-51,90 мм (2 042-2 043 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | 1-я передача | 30 986-30 999 мм (1,2199-1,2204 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 42 986-42 999 мм (1,6924-1,6929 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Манжета 4-й передачи | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 38.000-38.016 мм (1.4961-1.4967 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 2-я передача | 49.000-49.016 мм (1.9291-1.9298 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Конечный люфт | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||||
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | ||||
| Толщина упорной шайбы 31 х 54 мм | № 1 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 4 025 мм (0,1585 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 4 050 мм (0,1594 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 7 | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 8 | 4 100 мм (0,1614 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 9 | 4 125 мм (0,1624 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 10 | 4 150 мм (0,1634 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 11 | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 12 | 4 200 мм (0,1654 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 13 | 4 225 мм (0,1663 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 14 | 4 250 мм (0,1673 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 15 | 4 275 мм (0,1683 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 16 | 4 300 мм (0,1693 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 17 | 4 325 мм (0,1703 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина упорной шайбы 43 х 54,5 мм | № 1 | 2 900 мм (0 114 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 2 | 2 925 мм (0 115 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 3 | 2 950 мм (0 116 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 4 | 2 975 мм (0 117 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 5 | 3000 мм (0 118 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 6 | 3 025 мм (0 119 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 7 | 3 050 мм (0 120 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 8 | 3 075 мм (0 121 дюйм) | При износе или повреждении | |||
| № 9 | 3 100 мм (0 122 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 10 | 3 125 мм (0 123 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 11 | 3 150 мм (0 124 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 12 | 3 175 мм (0 125 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| № 13 | 3 200 мм (0 126 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Длина манжеты 4-й передачи | 32,9-33,0 мм (1 295-1 299 дюйма) | ||||
| Толщина фланца муфты 4-й передачи | 3,75-3,90 мм (0 148-0 154 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1,82 мм (0 072 дюйма) | |||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | |||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 2-е сцепление | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | ||
| 4-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | 2-е сцепление | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | ||
| 4-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4553 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр направляющего кольца ATF в зоне контакта с уплотнительным кольцом | 21 200-21 221 мм (0,8346-0,8355 дюйма) | 21,25 мм (0,8366 дюйма) | |||
| Вал промежуточной шестерни | Площадь контакта подшипника торцевой крышки | 30 003-30 013 мм (1, 1812-1,1816 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0 055-0 056 дюйма) | ||||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала паразитной шестерни заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0 590-0 591 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Я бы. | 20 001-20 014 мм (0,7874-0,7880 дюйма) | При износе или повреждении | |||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | ||||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-291388-S15438575282008072800000) | Отрежьте пружину клапана B | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 290 дюйма) | 27,3 мм (1 074 дюйма) | 8.0 | |
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 29,6 мм (1 165 дюйма) | 11.2 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 290 дюйма) | 27,3 мм (1 075 дюйма) | 8.0 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-291388-S04893600002008072800000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 7.7 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 50,1 мм (1 972 дюйма) | 6.7 | ||
| 4-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-291388-S07923114402008072800000) | Отрежьте пружину клапана | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 9,9 мм (0 390 дюйма) | 22,3 мм (0 878 дюйма) | 6.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 46,9 мм (1 846 дюйма) | 7.8 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 38,5 мм (1 516 дюйма) | 10.6 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
| 3-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 3-я аккумуляторная пружина Б | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0,0009-0,0022 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0033 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни (ссылка) | 0 085-0 142 мм (0,0033-0,0056 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 7 ± 3 ° |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° | |
| Задняя часть | 1 ° 30 ' ± 1 ° | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 45 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса, оборудованного шиной P175 / 65R14 81S | Внутрь | 38 ° 00 ' ± 2 ° | ||
| Наружу (ссылка) | 32 ° 00 ' | |||
| Угол поворота переднего колеса, оборудованного шиной P195 / 55R15 84H | Внутрь | 38 ° 00 ' ± 2 ° | ||
| Наружу (ссылка) | 32 ° 00 ' | |||
| Колесо | Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 6 до 8 кликов | ||
| Идентификатор барабана | 199,9-200 мм (7 870-7 874 дюйма) | 201 мм (7,91 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 4,5 мм (0,18 дюйма) | 2,0 мм (0,79 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | Модель МКПП | 141 мм (5 9 / 16 дюйма) | |
| Модель АКПП | 145 мм (5 11 / 16 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком толкателя | 0-0,4 мм (0-0,02 дюйма) | ||
| Тормозной диск | Толщина | 21,0 мм (0,83 дюйма) | 19,0 мм (0,75 дюйма) | |
| Выход | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина подушки | 9,5-10,2 мм (0,37-0,40 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 400-450 г (14,1-15,9 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (No детали 38897-P13-003, 38898-P13-003, 38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5 / 6 fl.oz) | |
| Испаритель | 35 мл (1 1/6 фл.оз) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1 / 3 фл.оз) | ||
| Компрессор | 80-90 мл (2 1 / 3-3 фл.оз) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,15-3,45 Ом |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 3 999 мм (157,4 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 682 мм (66,2 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 524 мм (60,0 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2 450 мм (96,5 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1 456 мм (57,3 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 451 мм (57,1 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | ||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 1 563 кг (3 446 фунтов) | |
| Двигатель | Напечатать | Двигатель с водяным охлаждением, 4--stroke SOHC VTEC | |
| Расположение цилиндров | Инлайн 4--цилиндр, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 73,0 x 89,4 мм (2,87 x 3,52 дюйма) | ||
| Смещение | 1 496 см 3 (91 куб. дюйм) | ||
| Степень сжатия | 10.4 | ||
| Арматурный ряд | Цепной привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6300 об/мин | 44,6 л (47,1 US qt) | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 120L (127 US qt) | |
| Потребность в топливе | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым числом насоса 87 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,0 кВт | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| Сцепление | Тип сцепления | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | 143 см2 (22,1 кв. дюйма) | ||
| Механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, 5--скорость вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.461 | |
| 2-й | 1.869 | ||
| 3-й | 1.321 | ||
| 4-й | 0.969 | ||
| 5-й | 0.805 | ||
| Задний ход | 3.230 | ||
| Финал | 4.111 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | Электронно-управляемый автоматический, пятиступенчатый передний, один задний, трехэлементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.333 | |
| 2-й | 1.307 | ||
| 3-й | 1.066 | ||
| 4-й | 0.589 | ||
| 5-й | 0.555 | ||
| Задний ход | 1.956 | ||
| Финал | 4.562 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с электроприводом | |
| Общее соотношение | 12.80 | ||
| Повороты, замок на замок | 2.41 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 370 мм (14,6 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Торсионная балка, цилиндрическая пружина | ||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | Кроме спорта | P175 / 65R14 81S |
| Спорт | P195 / 55R15 84H | ||
| Размер запасных шин | Кроме спорта и пригодного спорта | T115 / 70D14 88M | |
| Спорт и пригодный спорт | T125 / 70D14 93M | ||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° |
| Задняя часть | 1 ° 30 ' ± 1 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 45 ' ± 1 ° | |
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | |
| Задняя часть | 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма) | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся сплошной барабан с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки | Фронт | 44,0 см2 (6,82 кв. дюйма) x 2 | |
| Площадь поверхности трения башмака | Задняя часть | 67,2 см 2 (10,4 кв. дюйма) x 2 | |
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток |
| Способность | 77,1 мл (4,7 куб. дюймов) / об. | ||
| Максимальная скорость | 12 000 об / мин | ||
| Смазочная способность | 80 мл (2 2 / 3 фл.оз) | ||
| Тип смазки | SP-10 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Радиальный | |
| Тип двигателя | 165W/12V | ||
| Регулирование скорости | 4--скорость | ||
| Максимальная емкость | 380 м 3 (13 400 куб. футов) / ч | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, с клиноременной передачей Poly | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Способность | 400-450 г (14,1-15,9 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-40 Ач / 20 HR (12 V-32 Ач / 5 HR) | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 80 А, 60 А, 50 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60W | |
| Фара ближнего света | 12V-55W | ||
| Передние боковые габаритные / стояночные огни | 12 В-5 Вт Янтарный цвет | ||
| Передние огни поворотников | 12 V-21 W Янтарный цвет | ||
| Задние огни поворотников | 12 V-21 W Янтарный цвет | ||
| Тормоза/задние фонари | 12 V-21/5 W (две нити накала) | ||
| Задний боковой маркер / задние фонари | 12V-5W | ||
| Высокая установка тормозной фары | 12V-21 Вт | ||
| Резервные источники света | 12V-21 Вт | ||
| Фонари номерного знака | 12V-5W | ||
| Потолочное освещение | 12V-8W | ||
| Огни грузового пространства | 12V-5W | ||
| Габаритные огни | 12 В-LED (несменный) | ||
| Световые индикаторы | 12V-LED, 14V-0,56 Вт, 0,84 Вт | ||
| Емкость омывателя | Емкость (модели США) | 2,5 л (2,6 US qt) | |
| Емкость (модели для Канады) | 4,5 л (4,8 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
