Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тягой.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тягой.: Прочее Honda Fit I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 19 иллюстраций ~19 мин чтения

Зажигание во включенном положении, все световые индикаторы руд не горят

  1. Включите зажигание, при загорании других светосигнальных табло проверьте подсоединение жгута модуля РУД. (Рисунок 1) Восстановите жгут по мере необходимости, при исправном подключении жгута модулей РУД проверьте состояние лампочек индикатора РУД и замените лампочки по мере надобности.
  2. Если другие сигнальные лампы не горят, осмотрите предохранитель № 11. При необходимости замените предохранитель. Если с предохранителем № 11 все в порядке, проверьте цепь питания между предохранителем № 11 и комбинированным измерительным прибором. См. соответствующую электрическую схему под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
Схема №15

Индикатор включения зажигания, Tcl OFF (руд выключен) или TRACE OFF не загорается

  1. Включите зажигание и, если горит только лампа " РУД откл "., поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР), при загорании другой сигнальной лампы РУД кроме лампочки " Tcl OFF " перейдите к шагу 3), отсоедините разъем жгута модуля РУД.
  2. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммой № 2 разъема жгута модуля РУД и землей. (Остр.2) При отсутствии напряжения, осмотрите и восстановите цепь между реле МФИ и модулем РУД по необходимости согласно соответствующей электрической схеме под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ, при наличии напряжения замените модуль РУД, повторите тест.
  3. Осмотрите лампочку сигнальной лампы подозрительного типа, при необходимости замените и отсоедините разъем жгута модуля РУД. (Штангенциркуль 1) Измерьте напряжение между клеммой разъема жгута модулей № 8 (Tcl) или № 5 (TRACE OFF) и землей. (Шлейф 2)
  4. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее замените модуль РУД и повторите тест, а при отсутствии напряжения - осмотрите и отремонтируйте цепь между модулем и комбинированным измерителем согласно соответствующей схеме соединений под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
Схема №16

После запуска двигателя горит только индикатор Tcl OFF (руд выключен)

  1. Извлеките коды. См. ПОИСК КОДОВ в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды присутствуют, см. соответствующий код в ДИАГНОСТИЧЕСКОМ ТЕСТИРОВАНИИ. При отсутствии кодов поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД. (Рисунок 1) Если лампа индикатора отключения РУД погасла, замените модуль РУД и проведите повторный тест. Если подсветка лампы Tcl OFF осталась, то осмотрите и устраните короткое замыкание между лампой индикатора и модулем РУД согласно соответствующей схеме соединений под МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.

После запуска двигателя мигает сигнальная лампа " руд откл ".

  1. Извлеките коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды не могут быть извлечены, проверьте и отремонтируйте цепь между последовательным / диагностическим выходным терминалом модуля Tcl и разъемом канала передачи данных. См. соответствующую электрическую схему в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
  2. Если выдается только один код неисправности, см. соответствующий код в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует более одного кода неисправности, очистите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Протестируйте транспортное средство на вождении и извлеките коды.

После запуска двигателя световая индикация руд остается включенной.

Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении замок (ЗАМОК).отсоедините разъем жгута модуля Tcl. (Остает1) Включите зажигание. Если лампа РУД остается включенной, замените модуль и повторите тест-контроль. При погасании лампы РУД проверьте и устраните короткое замыкание между лампой РУД и модулем. (Рис. 2) См. соответствующую электросхему на СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ.

При работе двигателя на холостом ходу индикаторные лампы TRACE OFF и Tcl OFF не чередуются, когда переключатель руд выключен

  1. Выполните запуск и холостой ход двигателя, нажмите на выключатель режима РУД в положение ОТКЛ. С помощью DVOM, backprobe Tcl модуль жгут разъём (Ост2) измерьте напряжение между клеммой № 13 разъема жгута модуля и землей.
  2. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените модуль РУД и проведите повторный тест, при отсутствии напряжения аккумулятора поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК, отсоедините разъем жгута модуля РУД. Проверьте с помощью омметра целостность между клеммами № 2 и 4 разъема жгута модулей. Нажмите на переключатель режимов РУД а и контролируйте омметр.
  3. При наличии прозвонки осмотрите и устраните замыкание между клеммой № 2 переключателя режимов РУД а и клеммой No13 разъема жгута модуля. (Рисунок 3) При отсутствии прозвонки замените переключатель режима РУД.
Схема №17

Индикатор Tcl OFF находится в нормальном состоянии, когда транспортное средство работает на холостом ходу, но горит при движении транспортного средства

  1. Извлеките коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если никакие коды не могут быть извлечены, проверьте и отремонтируйте цепь между последовательным / диагностическим выходным терминалом модуля Tcl и разъемом канала передачи данных. См. соответствующую электрическую схему в разделе СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
  2. Если выдается только один код неисправности, см. соответствующий код в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если присутствует более одного кода неисправности, очистите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Протестируйте транспортное средство на вождении и извлеките коды.

Меры предосторожности при обслуживании

  1. Убедитесь, что автомобиль имеет полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
  2. Визуально проверьте разъемы и проводку цепи, над которой ведется работа.
  3. НЕ отключайте батарею или специальный модуль, если это не указано в инструкции. Это приведет к стиранию любых сохраненных кодов неисправностей.
  4. НЕ вызывайте коротких замыканий при выполнении электрических испытаний. Это установит дополнительные коды неисправностей, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
  5. Если транспортное средство имеет несколько кодов неисправностей, всегда сначала исправляйте код неисправности с наименьшим номером.

Извлечение кодов

ПримечаниеПоиск кода идентифицируется системой.

  1. При выключенном зажигании подключите многофункциональный тестер (MB991341C) с пакетом ПЗУ к обоим разъемам самодиагностики, расположенным под правой стороной приборной панели водителя.
  2. Включите зажигание. Считайте и запишите все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти модуля. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретной процедуры поиска кода неисправности.
  3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистите коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям тестера для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности. См. Таблицу определения кода неполадки.
  4. Если коды проблем не могут быть очищены, модуль в настоящее время обнаруживает неисправность.
  1. Запуск и холостой ход двигателя автомобиля. Подсоедините отрицательный вывод аналогового вольтметра к клемме массы разъема канала передачи данных (диагностический разъём), а положительный вывод - к клеммной колодке № 55.
  2. Если коды неисправностей хранятся в памяти модуля РУД, то игла вольтметра начнет пульсировать. Длинные импульсы представляют собой десятки; короткие - одни. Например, 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают на код 43. При хранении 2 или более кодов сначала будет отображаться наименьшее число.
  3. После записи кода (ов) неисправности проведите необходимое тестирование. См. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды не сохранены, игла вольтметра будет постоянно пульсировать.
Схема №18

Автоматическая коробка передач с помощью тестера сканирования

  1. При выключенном зажигании подключите многофункциональный тестер (MB991341C) с пакетом ПЗУ к разъему самодиагностики, расположенному под правой стороной приборной панели водителя.
  2. Включите зажигание. Считайте и запишите все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти модуля. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретной процедуры поиска кода неисправности.
  3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистите коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям тестера для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности.
  4. Если коды проблем не могут быть очищены, модуль в настоящее время обнаруживает неисправность.

Автоматическая коробка передач с использованием вольтметра

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подсоедините отрицательный вывод аналогового вольтметра к клемме массы разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и положительный вывод к клеммной колодке № 6.
  2. Если коды неисправностей хранятся в памяти модуля РУД, то игла вольтметра начнет пульсировать. Длинные импульсы представляют собой десятки; короткие - одни. Например, 4 длинных импульса и 3 коротких импульса указывают на код 43. При хранении 2 или более кодов сначала будет отображаться наименьшее число.
  3. После записи кода (ов) неисправности проведите необходимое тестирование. Смотрите статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ. Если коды не сохранены, игла вольтметра будет постоянно пульсировать.

Коды клиринга

Чтобы стереть код (ы) тестером сканирования, следуйте инструкциям тестера. Для стирания кодов без тестера сканирования отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд.

Код 11: аномальный выход положения акселератора

ПримечаниеКод 11 будет выдаваться, если выходное напряжение датчика положения ускорителя (APS) станет меньше 2 В из-за разомкнутой или короткозамкнутой цепи АПС.

  1. Поиск кодов неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением. См. раздел ПОИСК КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды 11 и 12 отсутствуют, перейдите к шагу 8). При наличии кодов 11 и / или 12 извлеките коды неисправностей самодиагностики двигателя; см. ПОИСК КОДА в соответствующем разделе ТЕСТЫ W / CODES раздела ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. При наличии кода 14 переходите к шагу 8), при отсутствии кода 14 отсоедините соединители жгутов АПС и ДПР (код 5) и (код 6). Включите зажигание.
  3. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей. (Таблица 7) Если напряжение 4-5 вольт, замените TBS и повторите тест. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При несоответствии напряжения спецификации переходите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). (Выпуск 8) Включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой 61 разъема жгута блок управления двигателем- (федеральные модели) или клеммой 81 (калифорнийские модели) и землей (выпуск 9) и (выпуск 10).
  5. Если напряжение составляет 4-5 вольт, осмотрите и отремонтируйте цепь между блок управления двигателем и датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую электросхему в разделе " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не соответствует спецификации, замените ЕСМ и переходите к следующему этапу.
  6. Выключите зажигание, состыкуйте соединители жгута АПС и датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините модуль РУД. (Оста1) Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и землей. (Ста2) При напряжении не менее 2 В замените модуль РУС и повторите тест.
  7. При напряжении менее 2 вольт осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и клеммой No3 разъема жгутов APS, очистите коды и повторите тест.
  8. Отстыкуйте соединители жгута АПС и датчика положения дроссельной заслонки (ДПР). (Остс5) и (Стс6).включите зажигание, измерьте при помощи DVOM напряжение между клеммой № 4 разъема жгута APS и землей. (Рис. 7)
  9. Если напряжение не равно 4-5 вольт, осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммой № 4 разъема жгута APS и клеммой No61 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (федеральные модели) или клеммой № 64 (калифорнийские модели). См. соответствующую электросхему в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ".
  10. При напряжении 4-5 вольт, поверните зажигание в положение ЗАМОК и измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 разъема компонента АПС. (Рисунок 7) Медленно, контролируя омметр, нажмите педаль акселератора на пол.
  11. При плавном увеличении сопротивления с нуля до 3,5-6,5 Ом по мере нажатия на педаль переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, или значение сопротивления изменяется хаотично, замените APS и повторите тестирование. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА (АПС) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  12. Выключите зажигание. Состыкуйте соединители жгутов АПС и датчик положения дроссельной заслонки, отсоедините модуль РУД а, включите зажигание, замерьте напряжение между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и " землей " (Ост2) При напряжении не ниже 2 В замените модуль РУР и повторите тест.
  13. При напряжении менее 2 вольт осмотрите и отремонтируйте цепь между клеммой № 59 разъема жгута модуля РУД и клеммой No3 разъема жгутов APS, очистите коды и повторите тест.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Код 12 и 13: открыть сигнальный электромагнитный клапан управления переключением проводов " а " или " в "

ПримечаниеКоды 12 и 13 выдаются при обнаружении разомкнутой цепи между модулем Tcl и электромагнитным клапаном управления переключением (SCSV) " A " или " B ". Короткое замыкание в переключателе Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) также может установить код (ы).

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута модуля РУД а. (Острие1) Включите зажигание. Переместите переключатель передач в положение " L ". Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 4 разъема жгута модулей РУД (SCSV " A ") или клеммой 12 (СКСВ " Б " ") и землей.
  2. При наличии напряжения батареи замените модуль РУД и повторите тест, а при его отсутствии отсоедините промежуточный соединитель C-28, расположенный за центром тире справа от рации. (Штрих 11)
  3. Измерьте напряжение между клеммой № 7, или клеммой No9, и землей. (Рисунок 2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи осмотрите и отремонтируйте цепь (цепи) между модулем РУД и разъемом C-28 в соответствии с электросхемой на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
  4. Если напряжение батареи присутствует, поверните зажигание в положение ACC. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите сливную пробку поддона коробки передач и слейте жидкость в соответствующий контейнер. Извлеките поддон трансмиссии.
  5. Отсоедините разъем жгута SCSV " A " и " B ". (Рисунок 12) Подсоедините провод перемычки к клеммам 5 и 8 промежуточного разъема C-28, выполните масса и проверьте целостность между клеммами 3 и 4 4 4-контактного разъема жгута СКСВ и заземлите.
  6. Если непрерывности не существует, осмотрите и отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. См. соответствующую электросхему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если непрерывность существует в обеих цепях, замените подозрительный SCSV согласно оригинальному коду неисправности.
Схема №25
Схема №26

Код 14: Отказ датчика положения акселератора или дроссельной заслонки

ПримечаниеКод 14 выводится, когда начальная разность между датчиком положения акселератора (APS) и датчиком положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) составляет 20 градусов или более из-за разомкнутой цепи.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута APS. (Рисунок 5) Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4 компонента APS.П ремедленное нажатие педали акселератора на пол при контроле омметром.
  2. Если сопротивление плавно увеличивается от нуля до 3,5-6,5 Ом при нажатии педали, замените датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TTS) в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если значение сопротивления не соответствует техническим требованиям или величина сопротивления изменяется хаотично, замените APS и повторите тест. См. ДАТЧИК ПОЗИЦИИ АКСЕЛЕРАТОРА (АПС) в подразделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".

Код 15: отказ выключателя руд

ПримечаниеКод 15 выдается, когда сигнал ON вводится одновременно из положений ON и OFF переключателя вследствие внутреннего короткого замыкания

Отсоедините разъем жгута выключателя РУД. Осмотрите работу выключателя. Смотрите ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУД в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените выключатель. Если выключатель исправен, проверьте целостность цепей между модулем РУД и выключателем. Осматривайте и ремонтируйте цепи по мере надобности. В случае наличия целостности в обеих цепях замените модуль РУД, а затем повторите тест.

Код 16: снижение напряжения питания модуля руд

ПримечаниеКод 16 выдается, когда напряжение питания модуля РУД не соответствует спецификации. При возврате напряжения к норме код будет стерт.

ВниманиеУбедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен и система зарядки работает правильно. Правильный диагноз не может быть достигнут, если напряжение аккумулятора падает во время тестирования.
  1. Выполните запуск и режим холостого хода двигателя, используя разъем модуля DVOM, backprobe Tcl. (Ярм1) Измерьте напряжение между клеммой No2 разъема модуля (красный / черный провод) и землей. (Рис. 2)
  2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее замените модуль РУД и проведите повторный тест, а при отсутствии напряжения - осмотрите цепь между плавкой вставкой № 7 (синий цвет) и реле МФИ в соответствии с электросхемой на ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ.
  3. Если цепь и предохранители исправны, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля Tcl и осмотрите. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, никаких неисправностей не существует. Очистите коды и повторите тестирование системы.

Код 17: разомкнутая сигнальная цепь IG2

ПримечаниеКод 17 выдается при работе двигателя на 450 об / мин и более, а напряжение питания IG2 не принимается модулем РУД из-за разомкнутой или короткозамкнутой цепи.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута модуля РУД а. (Острие1) Включите зажигание и измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 3 разъема жгута модулей и землей. (Рис. 2)
  2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее замените модуль РУД и проведите повторный тест, если напряжение батареи отсутствует - осмотрите предохранитель № 7. Замените по мере необходимости. При исправности предохранителя осмотрите и отремонтируйте цепь между предохранителем No7 и разъемом жгута модуля РУД согласно соответствующей электросхеме в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.

Код 21: обрыв цепи датчика скорости переднего колеса

ПримечаниеКод 21 выдается, если сигнал скорости переднего колеса отличается от сигнала заднего колеса на 5 миль в час или более из-за разомкнутой цепи.

  1. Извлеките электронные коды неисправностей автоматической коробки передач. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если код 32 выводится, см. Статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧИ. В случае отсутствия кода 32 выключите зажигание.
  2. Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД. (Код1) Отсоедините разъем жгутов модуля управления трансмиссией. (Тест13) Проверьте с помощью омметра целостность между клеммой № 55 разъема жгута модулей РУД и клеммой No10 разъема жгутов модулей управления передачей. (Стат2) и (Пара14).
  3. Если цепи не существует, проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При наличии непрерывности проверьте целостность между цепью и заземлением транспортного средства. Если имеется непрерывность, осмотрите и восстановите цепь на короткое замыкание на массу. В случае отсутствия непрерывности замените блок управления автоматической коробкой передач. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №27
Схема №28

Код 22: АБС (ABS FAIL) сигнал разомкнутой цепи или отказ абc

ПримечаниеКогда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), код 22 выдается при включенной индикаторной лампе Tcl OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ РУД а) во время работы ЭБУ ABS и включенной предупредительной лампе АБС.

  1. Выполните запуск и опробование двигателя, если горит сигнальная лампа АБС, то необходима дальнейшая диагностическая проверка системы АБC. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. При выключенной лампе ABS выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля РУД. (Выпуск 1) Отстыковать разъем шлейфа ЭБУ АБ.
  2. Проверьте с помощью омметра прозвонку между клеммой № 60 разъема жгута модуля РУД и клеммой No51 разъема жгутов КРД АБС.
  3. Если цепи не существует, проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если целостность существует, убедитесь в целостности цепи между цепью и землей транспортного средства. При наличии целостности осмотрите и восстановите цепь на короткое замыкание на массу. В случае отсутствия целостности замените модуль РУД. См. МОДУЛЬ РУД в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Схема №29

CODE 23 и 24: Датчик скорости левого и правого заднего колеса открыт

ПримечаниеКоды 23 и / или 24 выводятся, когда импульс вводится схемой датчика из-за разомкнутой или короткозамкнутой цепи.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута модуля РУД. (Остр.1) Отстыкуйте соединитель жгута КРД АБС. (Стр.2) Проверьте омметром целостность между клеммой № 6 разъема жгута модулей РУД и клеммой No23 соединителя жгута ЭБУ ABS 2 и клеммами 15.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой № 54 разъема жгута модуля Tcl и клеммой № 60 соединителя жгута ABS ECU. При отсутствии целостности в цепи (цепях), осмотрите и отремонтируйте по мере необходимости. Если целостность существует в обеих цепях, осмотреть подозрительный датчик частоты вращения колеса и соответствующую цепь (цепи). См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
  3. Если датчик (ы) скорости колеса в порядке, очистите код (а) неисправности. Испытайте транспортное средство и извлеките коды. Если код 23 и / или 24 все еще присутствуют, замените модуль Tcl и повторите тест.

Код 25: одновременный (временный) отказ обоих датчиков скорости задних колес

ПримечаниеКод 25 выводится, когда сигнал от обоих датчиков скорости задних колес прерывается на 0 015 секунды при эксплуатации автомобиля выше 12 миль в час. Кроме того, должен быть включен предупреждающий огонь ABS и выведен код 22.

Осмотрите датчики скорости заднего колеса и соответствующие цепи. См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. При необходимости отремонтируйте.

Код 26: одновременный отказ обоих датчиков SPD заднего колеса

ПримечаниеКод 26 выдается при обнаружении неисправности в датчике задних колес. Задние колеса неподвижны 20 секунд и более, пока работает контроль тяги.

Если код был установлен из-за проскальзывания передних колес в течение 20 секунд или более (то есть при работе транспортного средства на подъеме), очистите коды и повторите испытание.

Код 31-33: Обрыв цепи датчика рулевого колеса

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отключите блок управления электронно-управляемой подвеской (ECS) (если он оборудован). (Выпуск 16) Включите зажигание. Используя разъем блока модуля РУД DVOM, выполните обратное зондирование. Измерьте напряжение между клеммами разъема модулей РУД № 18, 56 и 57. При отсутствии 4-5 вольт в каждой цепи замените модуль РУД и повторите тест.
  2. Если напряжение, измеренное в каждой цепи, составляет 4-5 вольт, то на нижнем конце рулевой колонки с помощью разъема C-48 (18-контактный) с обратным зондом замерьте напряжения между контактами разъемов № 7, 8 и 17. При отсутствии в каждой из цепей напряжения 4.5 вольта осмотрите и отремонтируйте подозрительную цепь (-и) между промежуточным разъемом C-48 и модулем РУД.
  3. Если напряжение, измеренное в каждой цепи, составляет 4-5 вольт, поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР).на транспортных средствах, оборудованных САР, отсоедините разъем C-48. Подсоедините провод перемычки между разъемом жгута агрегата управления САР хтагх1 клемма № 116 и землей. G-13 C-48
  4. При наличии непрерывности замените датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если целостность не существует, осмотрите и отремонтируйте цепь между блоком управления ECS и датчиком рулевого колеса. см. соответствующую электрическую схему на электрических схемах.
  5. На транспортных средствах без ECS отсоедините разъем C-48. (Таблица 11) Отстыкуйте разъем жгута модуля РУД, подсоедините провод перемычки между клеммой № 58 разъема жгута модулей РУД и землей, проверьте целостность цепи между разъемом хтагх1 (со стороны датчика рулевого колеса) клеммой No2 (синий провод) и землей. C-48
  6. Если целостность существует, замените датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если целостности не существует, проверьте и представьте модуль и датчик руля. См. соответствующую электрическую схему на ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Код 34: неисправность датчика рулевого колеса ST-1 или ST- 2

ПримечаниеКод 34 может выдаваться, если шины транспортного средства имеют неодинаковый размер.

  1. Отсоедините разъем жгута датчика рулевого колеса C-48. (Выпуск 11) Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 10 разъема жгута датчиков рулевого колеса1 и землей (выпуск 17) Если напряжение 4-5 вольт, замените датчик рулевого колёса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. C-48
  2. Если напряжение на транспортных средствах с электронной управляемой подвеской (ECS) не равно 4-5 вольт, осмотрите и отремонтируйте цепь между блоком управления ECS и датчиком рулевого колеса. См. соответствующую электрическую схему в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При исправности цепи замените блок управления ECS16 и повторите испытание.
  3. Если на автомобилях без САР напряжение не 4-5 вольт, осмотрите и отремонтируйте цепь между модулем РУД а и датчиком рулевого колеса. См. соответствующую схему соединений в ЭЛЕКТРОСХЕМЕ. При исправности цепи замените модуль РУД и проведите повторное испытание.

Код 35: Отказ датчика рулевого колеса ST-N

  1. Очистить коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Тест-драйв автомобиля. Извлеките коды. Если код 34 не выводится, замените датчик рулевого колеса. См. ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  2. Если код 34 не выдается на ТС без ЭСУ, то осмотрите и отремонтируйте цепи между модулем РУД а и датчиком рулевого колеса (см. соответствующую электрическую схему в разделе электросхемы). При исправности цепей замените модуль РУД и повторите испытание.

Код 41: аномальный выходной сигнал в модуль управления двигателем.

ПримечаниеКод 41 выдается, когда цепь последовательной связи между модулем Tcl и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) прерывается из-за обрыва или короткого замыкания.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено и отсоедините разъем жгута модуля РУД от разъема жгута ЭСУД. (Поз.1) и (поз.8).подключите провода перемычки между клеммами № 7 и " землей ", а также No17 и " массой ".
  2. С помощью омметра проверьте целостность цепи между выбранными клеммами разъема электрического жгута блок управления двигателем и землей. (Код 9) и (Номер 10). См. таблицу CODE 41 CONTINUITY проверить. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, осмотрите и отремонтируйте цепь в соответствии с МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ.
  3. Отсоедините провода перемычек, проверьте целостность цепи между клеммами № 7 и 17 разъема жгута РУД а и землей, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности произведите осмотр и ремонт цепи (цепей) на короткое замыкание на массу.
  4. Проверьте целостность цепи между клеммами 7 и 17 разъема жгута Tcl. Если целостность существует, проверьте и восстановите цепь (и) на короткое замыкание по мере необходимости. При отсутствии целостности замените блок управления двигателем заведомо исправным блоком. Удалите коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Тест-драйв транспортного средства. Извлеките коды.
  5. В случае выдачи кода 41 замените модуль РУД, а при невыдаче кода 41 - блок управления двигателем.
РУД Клемма No (1)(2) Номер терминала ЕСМ
721
1720
(1) (Рис. 2) (2) и (Рис. 10).
(2)(Рисунок 9) и (Лист 10).

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КОДА 41

Код 42: отказ системы дроссельной заслонки модуля управления двигателем

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Код 43: индикатор неисправности с подсветкой

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Датчик рулевого колеса.

См. соответствующее изделие ПОДВЕСКА - ЭЛЕКТРОННАЯ в разделе ПОДВЕСКИ.

Вакуумный привод руд

  1. Снимите вакуумный шланг с привода и соедините вакуумный насос с вакуумным тройником. (Рисунок 19) Выполните тест в разделе ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ. По мере нажатия на педаль дроссельной заслонки вакуум должен увеличиться до 5,9 дюйма рт.ст. После того, как система проработает 20 секунд, разрежение должно уменьшиться до нуля дюйм рт.ст.
  2. Если разрежение в системе соответствует техническим требованиям, но частота вращения двигателя не снижается, вручную подайте вакуум на привод и проверьте работу. При необходимости замените компоненты.
Схема №33

Вакуумный соленоид руд

ПримечаниеДля размещения компонентов (Таблица 20)

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Соленоид вентиляции руд

ПримечаниеДля размещения компонентов (Таблица 20)

См. Соответствующие ИСПЫТАНИЯ W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Датчик частоты вращения колеса

См. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.

Переключатель режимов руд

Снимите выключатель с центральной консоли. Отсоедините разъем жгута. При помощи омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. (Рисунок 3) Целостность цепи должна существовать только в положении ВЫКЛ. Проверьте целостность цепей между клеммой № 4 и 8. Целостность должна существовать лишь во включенном положении. Замените переключатель по мере необходимости.

Процедуры демонтажа и монтажа приведены в разделе

Соответствующая ПОДВЕСКА - ЭЛЕКТРОННОЕ изделие в ПОДВЕСКЕ

Раздел.

Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

ПримечаниеПеред регулировкой датчик положения дроссельной заслонки убедитесь, что базовая частота вращения на холостом ходу установлена в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Все регулировки выполняйте при нормальной рабочей температуре двигателя, передних колесах в положении прямолинейного движения, выключенном вентиляторе охлаждения и всех принадлежностях, а также трансмиссии в режиме парковки или нейтрали.

Другие статьи — Система управления тягой.