Общая информация
LIN относится к «Local Interconnect сеть», которая является протоколом связи с последовательным мультиплексированием *, администрируемым консорциумом LIN. Схема связи, использующая протокол LIN, соединяет каждый ECU, и данные коммутатора и датчика могут совместно использоваться ECU, что обеспечивает большее сокращение проводки.
Примечание*: Правила, которые были детально решены, от вопросов программного обеспечения, таких как необходимая скорость передачи для связи, система, формат данных и метод контроля времени связи, до вопросов аппаратного обеспечения, таких как тип и длина жгута и значения сопротивления.
Схема №390
Ведущий и ведомый ecus подключены к линиям шины LIN. Ведущим ЭБУ является ETACS * 1 -ECU, а ведомым - переключатель колонок (колонка-ЭКУ), люковый электродвигатель в сборе (люк-ЭКУ) * 2, датчик управления освещением * 3, главный выключатель стеклоподъемника, сирена сигнализации угона-тревога (через блок управления отсечкой ЛИН * 4) * 5 и сирена оповещения об угоне-тревоге * 5 подчиненный Эенное устройство ЕECО запрашивает каждый из этих линий связи.
Примечание* 1: ETACS (Electronic Time и Alarm управление система) * 2: автомобили с люком на крыше * 3: Автомобили с датчиком управления освещением * 4: Блок управления отсечкой LIN представляет собой релейную схему для включения / выключения связи Ln сирены сигнализации об угоне. ЭБУ не входит в состав блока управления отсечной сигнализацией ЛИН. * 5: Транспортные средства с датчиком сигнализации о краже.
Техническое описание (комментарий)
Текущая неисправность
- Могут быть неисправны разъем (разъемы) или жгут проводов в линиях шины LIN между сиреной сигнализации о краже и ETACS-ECU, системой питания главного выключателя стеклоподъемника или самой сиреной сигнализации о краже.