Усилитель рулевого управления: Диагностика Honda e:NP1 I

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Как продиагностировать усилитель рулевого управления: диагностики

1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности руля до того, как колеса начнут двигаться, слегка перемещая руль в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) или меньше. Если люфт превышает предельное значение, установите рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Нагрузка приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в сторону окружности рулевого управления и проверьте люфт. См. стандартное значение (люфт на руле при остановленном двигателе: 16,5) (ref-394954-S37017383822011040900000)(ref-394954-S37017383822011040900000)
3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт рулевого колеса не является чрезмерным. В: Является ли люфт рулевого колеса чрезмерным? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №12

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " < 2.4L >, " Проверка натяжения приводного ремня генератора " < 3.0L >. Q: Находится ли натяжение ремень привода гидроусилителя руля в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение (см. раздел " Контроль натяжения приводного ремешка " <.2.4L >, Далее к пункту ".3.0). (ref-394941-S32919690502011040900000)(ref-394942-S16823488222011040900000)(ref-394941-S32919690502011040900000)(ref-394942-S16823488222011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте ремень привода на наличие повреждений. В: Поврежден ли приводной ремень? ДА: Замените ремень (Обратитесь к разделу " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " < 2.4L >, " Шкив коленвала " < 3.0L >). Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-394941-S23537555232011040900000)(ref-394942-S28398466882011040900000)
3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Поставьте автомобиль на ровную, ровную поверхность, а затем запустите двигатель. Поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или молочность. проверить разницу уровня жидкости, когда двигатель остановлен, и пока он работает. (ref-394954-S01231463042011040900000)
4. ШАГ 4. Проверьте поступление воздуха. Q: Поступил ли воздух? ДА: стравите воздух (см. раздел " Отбор воздуха из системы рулевого управления с усилителем "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-394954-S01231463042011040900000)
5. ШАГ 5. Проверьте каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой ли шланг раздроблен или перекручен? ДА: Замените шланг (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-394954-S26436816742011040900000)
6. ШАГ 6. Проверьте отсутствие утечек масла. В: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 7.
7. ШАГ 7. Проверьте центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " Проверка и регулировка центровки передних колес ". В: Неправильная ли центровка? ДА: отрегулируйте ее (см. раздел " Обслуживание на транспортном средстве "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-394977-S00941957262011040900000)(ref-394977-S18212379672011040900000)
8. ШАГ 8. Проверьте уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените его (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-394954-S28424080962011040900000)
9. ШАГ 9. Проверьте, нет ли чрезмерного крутящего момента на отрыв концевого шарового соединения стяжной тяги. См. раздел " > > A < < УСТАНОВКА ВТУЛКИ КРЫШКИ ШАРНИРА ". В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь (См. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к этапу 10. (ref-394954-S18822075352011040900000)(ref-394954-S28424080962011040900000)
10. ШАГ 10. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа рулевого колеса не вызывает затруднений. В: Затруднена ли работа рулевого колеса? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и рулевого механизма. В: Правильно ли установлены масляный насос и рулевой механизм? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", " Демонтаж и установка "). Затем переходите к шагу 4. (ref-394954-S21511889752011040900000)(ref-394954-S37017383822011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте, нет ли помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами гидроусилителя руля. В: Есть ли помехи? ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте на наличие шума изнутри масляного насоса или рулевого механизма. В: Есть ли шум? ДА: Замените деталь (См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ", " Разборка и сборка "). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4. (ref-394954-S18682066562011040900000)(ref-394954-S28424080962011040900000)
4. ШАГ 4. Проверьте наличие дребезжащего шума. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-394954-S01231463042011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Замените деталь (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 3. (ref-394954-S18682066562011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня привода масляного насоса усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " < 2.4L >, " Проверка натяжения приводного ремня генератора " < 3.0L >. В: Неправильное ли натяжение приводного ремень? ДА: Отрегулируйте натяжение ремень (См. " Контроль натяга приводного ремешка " < 2.l). Затем перейдите к этапу 3. Нет шага 2. (ref-394941-S32919690502011040900000)(ref-394942-S16823488222011040900000)(ref-394941-S32919690502011040900000)(ref-394942-S16823488222011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте наличие заедания в масляном насосе. Q: Есть ли заедание? ДА: Замените деталь (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 3. (ref-394954-S18682066562011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 2. (ref-394954-S01231463042011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. Q: Любой ли шланг раздавлен или перекручен? ДА: Замените шланг (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-394954-S26436816742011040900000)
3. ШАГ 3. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4. (ref-394954-S28424080962011040900000)
4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса или кронштейна для маслонасоса. В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн для масляной помпы? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ", " Демонтаж и установка "). Затем переходите к шагу 3. (ref-394954-S21511889752011040900000)(ref-394954-S37017383822011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в этом положении создается легкий " шум биения ", то это не является неисправностью. Вопрос: Есть ли повреждения? ДА: Замените маслонасос (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем переходите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-394954-S18682066562011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте на наличие помех между колесом и кузовом транспортного средства. При наличии препятствий отрегулируйте угол поворота рулевого колеса. См. " да " на указателе радиуса поворота и измерьте угол поворота. Стандартное значение: ДИАГРАММА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ Внутреннее колесо 38 ° 40 ' ± 1 ° 30 ' (отклонение влево / вправо в пределах 2 ° 00 ') Внешнее колесо (контрольное значение) 32 ° 20 ' Если угол поворота руля не находится в пределах стандартного значения, отрегулирует предельное значение: 1 ± 2 мм (0,04 ± 0,08 оборота) (ref-394954-S11049703862011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь (См. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-394954-S28424080962011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: Вибрация

1. ШАГ 1. Проверьте поступление воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-394954-S01231463042011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте рулевой механизм на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь (См. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-394954-S28424080962011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте ослабление гайки факела возвратной трубки. В: Не ослаблена ли гайка факела? ДА: Затяните ее до стандартного значения (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394954-S26436816742011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте шланговое соединение и установку зажима. В: Правильно ли они? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените деталь (См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). Затем переходите к этапу 3. (ref-394954-S26436816742011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждений или засорения. В: Поврежден ли или забит шланг? ДА: Замените его (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2. (ref-394954-S26436816742011040900000)
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените масляную емкость (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394954-S26436816742011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите с по Шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте корпус масляного насоса на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2. (ref-394954-S18682066562011040900000)
2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. Q: Есть ли повреждение? ДА: Замените деталь (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3. (ref-394954-S18682066562011040900000)
3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

1. ШАГ 1. Проверьте корпус рулевого механизма на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). Затем переходите к шагу 2. НЕТ: Перейдите к этапу 2. (ref-394954-S28424080962011040900000)
2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

1. MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
2. MB991548: Переходник А манометра масла (сторона насоса)
3. MB991549: Адаптер датчика давления масла B (сторона шланга)

Схема №15

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 650 ± 100 об / мин < 2.4L >, 600 ± 100 о / мин. < 3.0L >.ОСТОРОЖНОСТЬ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм)
5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
6. Проверьте, является ли гидравлическое давление стандартным значением при создании условий холостого хода путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,2-0,7 МП а (29-102 фунт / кв.
7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого механизма, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
8. Повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо; затем проверьте, является ли гидравлическое давление удержания стандартным значением. Стандартное значение: 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм)
9. Если не стандартное значение, произведите капитальный ремонт рулевого механизма. Повторно измерить давление жидкости.
10. Снять переходники манометра масла гидроусилителя рулевого управления специального инструмента MB991548, MB990662 и xtangx2, а затем затянуть напорный шланг на заданный момент. Момент затяжки: 57 ± 7 Н.м (42 ± 5 фут-фунт) MB991549
11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-394954-S01231463042011040900000)

Необходимые специальные инструменты

1. Переходник манометра масла А (сторона насоса) (MB991548)
2. Переходник датчика давления масла B (со стороны шланга) (MB991549)
3. Манометр давления масла гидроусилителя руля (MB990662)

Схема №16

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
2. Стравите воздух, а затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
3. Двигатель должен работать на холостом ходу.
4. Отсоедините разъем для реле давления масла и установите омметр на реле.
5. Постепенно закрывайте запорный клапан манометра и увеличивайте гидравлическое давление, затем проверьте, является ли или нет значение гидравлического давления, которое приводит в действие переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,5-2,0 МП а (218-290 фунт / кв.
6. Постепенно откройте запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверьте, является ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 0,5-2,0 МП а (73-290 фунтов на квадратный дюйм)
7. Снимите специальные инструменты, а затем затяните напорный шланг до указанного момента. Момент затяжки: 57 ± 7 Н.м (42 ± 5 фут-фунт)
8. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-394954-S01231463042011040900000)

Как осмотреть механизм амортизации удара вала рулевой колонки в сборе

В случае дорожно-транспортного происшествия или сильного удара по рулевому колесу механизм поглощения энергии при столкновении может сработать. После срабатывания механизма он будет неработоспособным, даже если не получил видимых повреждений. Определите, можно ли повторно использовать вал рулевой колонки с помощью следующей процедуры. Если механизм поглощения мощности при столкновении уже сработал, замените узел вала рулевой колонны. В том случае, если обнаружен чрезмерный радиальный люфт на рулевом колесе при нахождении рычага наклона в положении блокировки, всегда заменяйте узел рулевого вала.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снимите крышку ключа зажигания, нижнюю крышку рулевой колонки, верхнюю крышку рулевую колонку, WCM, узел нижней крышки (сиденье водителя), боковой выход воздуха (L) и боковую нижнюю панель в сборе. ВНИМАНИЕ: После осмотра не отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока не будет установлен узел рулевого вала.
2. Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки.
3. Ослабьте два болта крепления верхней рулевой колонки на два оборота.
4. Удерживайте односторонние капсулы, как показано на рисунке, а затем попытайтесь раскачать их. Если в любой из капсул имеется слабина, замените вал рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы между односторонними капсулами и кузовом ничего не защемилось. Когда выполняется замена, снятие или установка вала рулевой колонны в сборе, сначала затяните крепежный болт стороны односторонней капсулы до указанного крутящего момента.
5. Если после проверки неисправности не обнаружено, затяните вручную болты крепления рулевой колонки, а затем затяните их до указанного момента. Момент затяжки: 12 ± 3 Н.м (106 ± 26 дюйм-фунт)

Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики

1. Проверьте ремень привода на наличие трещин.
2. Проверьте шкив на неравномерность вращения.

1. Проверьте шкив и вал на предмет износа или повреждений.
2. Проверьте ротор и канавку лопатки на «ступенчатый» износ.
3. Проверьте контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на «ступенчатый» износ.
4. Проверьте лопатки на наличие повреждений.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти