Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Задний мост | ||||
| Ступичный подшипник | Напечатать | Блок шарикоподшипника (двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник) | ||
| Соединение карданного вала | Напечатать | Внешний | EUJ | |
| Внутренний | ETJ | |||
| Длина вала (1) x Диаметр вала мм | 2.4L Двигатель: сиденье 5 человек | LH | 496,0 x 23 (19,53 x 0,91) | |
| RH | 576,4 x 23 (22,69 x 0,91) | |||
| 2.4L двигатель: 7 человек сиденье, 3.0L двигатель | LH | 505,5 x 23 (19,90 x 0,91) | ||
| RH | 586 x 23 (23,07 x 0,91) | |||
| Дифференциал | ||||
| Тип редуктора | Гипоидная передача | |||
| Коэффициент сокращения | 2.352 | |||
| Тип дифференциальной передачи (тип x число передач) | Шестерня боковая | Прямое коническое зубчатое колесо x 2 | ||
| Ведущая шестерня | Прямое коническое зубчатое колесо x 2 | |||
| Количество зубьев | Ведущая шестерня | 40 | ||
| Ведущая шестерня | 17 | |||
| Шестерня боковая | 14 | |||
| Ведущая шестерня | 10 | |||
| Подшипники (наружный диаметр x внутренний диаметр) мм (дюймы) | Сторона | 72 x 35 (2,83 x 1,38) | ||
| Фронт | 55 x 30 (2,17 x 1,18) | |||
| Задняя часть | 68 x 40 (2,68 x 1,57) | |||
| (1) Указывает расстояние между центрами каждого соединения. | ||||
| (1) | Указывает расстояние между центрами каждого соединения. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
Технические условия на обслуживание
| Пункт | Нормативное значение | Предел | |
|---|---|---|---|
| Общий люфт задней оси мм (дюймы) | 5 (0.2) | ||
| Люфт конца подшипника колеса мм (дюйм) | 0.05 (0.002) | ||
| Начальный момент вращения ступицы Н.м (фут-фунт) | 1.4 (1.03) | ||
| Длина шпильки электронной муфты управления, мм (дюймы) | 22.3-25.1 (0.88-0.99) | ||
| Люфт шестерни главной передачи мм (дюйм) | 0.08-0.15 (0.003-0.006) | ||
| Биение ведущей шестерни на задней стороне мм (дюйм) | 0.05 (0.002) | ||
| Люфт дифференциала мм (дюйм) | 0-0.076 (0-0.0030) | 0.2 (0.01) | |
| Момент вращения ведущей шестерни Nm (дюйм-фунт) | При замене на новый (с покрытием из масла-ингибитора ржавчины) | 0.7-1.2 (6.20-10.62) | |
| Размер ETJ в сборе, мм (дюймы) | 75 ± 3 (2.95 ± 0.12) | ||
СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАДНЕГО МОСТА
Как проверить момент начала вращения ступицы и люфта подшипника колеса
Необходимые специальные инструменты
- MB990326: гнездо предварительной нагрузки
- MB990998: Устройство для удаления и установки передней ступицы
- MB991000: Прокладка
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Затянуть спец.инструменты MB990998 и MB991000 на заданный момент затяжки 144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)
- Зафиксируйте ступицу в тисках, используя кусок дерева или тому подобное.
- Поверните заднюю ступицу, чтобы посадить подшипник.
- Используйте специальный инструмент MB990326 для измерения начального момента вращения ступицы. Предельное значение: 1,4 Н.м (1,03 фут-фунт)
- Если начальный момент вращения ступицы при указанном крутящем моменте затяжки (144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)) превышает предельное значение, замените ступицу. В случае появления грубых или зернистых ощущений во вращении замените ступица.
- Установите циферблатный индикатор и переместите ступицу в осевом направлении, чтобы измерить люфт конца подшипника колеса. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Если люфт торца подшипника колеса при указанном моменте затяжки (144-176 Н.м (107-129 фут-фунт)) превышает предельное значение, замените ступицу.
>> B <<ETJ Хомут пыльника (SMALL )/ETJ Хомут пыльника (LARGE) затяжка
Отрегулируйте расстояние между загрузочными полосами до стандартного значения, чтобы отрегулировать объем воздуха внутри загрузки ETJ до указанного значения, затем обязательно затяните загрузочную полосу ETJ (большую) и загрузочную полосу ETJ (малую).
Стандартное значение (A): 75 ± 3 мм (2,95 ± 0,12 дюйма)
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Нанесите на ярмо фланца и муфту электронного управления ответные метки.
- Отсоединенный карданный вал удерживайте проволокой, чтобы он не висел под острым углом.
Схема №34
- Убедитесь, что длина шпильки электронной муфты управления (A) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 22,3-25,1 мм (0,88-0,99 дюйма)
- Если длина превышает нормативное значение, замените шпильку. Указанный крутящий момент: 15 ± 3 Н.м (11 ± 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При замене шпилек всегда очищайте резьбовые отверстия под шпильки.
Схема №35
Необходимые специальные инструменты
- MB990560: Съемник подшипников вала заднего моста
- MB990810: Съемник боковых подшипников
- MB990909: Рабочая база
- MB990939: Съемник
- MB991116: адаптер рабочего основания
- MB992111: Держатель бокового подшипника
- MB992112: Ключ контргайки
- MB992113: держатель ведущей шестерни
Схема №36
- Снимите картер дифференциала в сборе, проставку подшипника дифференциала и подшипник дифференциала.
- Удерживая специальные инструменты MB990909 и MB991116 в тисках, установите держатель дифференциала в сборе на специальный инструмент.
- С помощью специального инструмента MB992111 установите картер дифференциала в сборе, проставку бокового подшипника дифференциала и боковой подшипник дифференциала на водило дифференциала, затем выполните следующие проверки. Момент затяжки: 48 ± 6 Н.м (36 ± 4 фут-фунт)
Схема №37
- Установите циферблатный индикатор на кромку зубьев ведущей шестерни и зафиксируйте ведущую шестерню. Вращайте ведущую шестерню, чтобы измерить люфт в четырех или более точках. Стандартное значение: 0,08-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма)
- Если люфт выходит за пределы диапазона стандартных значений, отрегулируйте люфт зубчатого колеса главной передачи (см. раздел " СБОРКА "). (ref-394963-S20133562922011040900000)
- После регулировки проверьте контакт зубьев шестерен конечной передачи.
Схема №38
- Установите циферблатный индикатор напротив задней стороны ведущей шестерни. Вращайте ведущую шестерню для измерения биения. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Если биение превышает предельное значение, проверьте наличие инородного материала между задней стороной ведущей шестерни и картером дифференциала, а также ослабление крепежного болта ведущей шестерни.
- Когда биение, измеренное на шаге 2, будет нормальным, измените положение ведущей шестерни и корпуса дифференциала и измерьте биение снова.
- Если регулировка невозможна, замените картер дифференциала или ведущую шестерню и ведущую шестерню в комплекте.
Схема №39
- Заведите деревянный клин между одной из боковых шестерен и валом шестерни, чтобы зафиксировать одну сторону боковой шестерни. Затем установите циферблатный индикатор (с выдвинутым измерительным стержнем) на шестерню и измерьте люфт, чтобы убедиться, что он находится в пределах стандартного значения. Повторите ту же процедуру, чтобы измерить люфт на другой шестерне. Стандартное значение: 0-0 076 мм (0-0,0030 дюйма) Предел: 0,2 мм (0,01 дюйма)
- Когда люфт превысит предельное значение, отрегулируйте люфт дифференциала (см. раздел " СБОРКА "). (ref-394963-S20133562922011040900000)
- Когда регулировка невозможна, замените боковую шестерню и шестерню в комплекте.
>> D <<регулировка момента вращения ведущей шестерни/Пресс-Фитинг масляного уплотнения
Отрегулируйте момент вращения ведущей шестерни следующим образом:
Схема №40
Схема №41
- Вставьте ведущую шестерню в водило дифференциала. С задней стороны водила соберите проставку ведущей шестерни, переднюю прокладку ведущей шестерни и внутреннее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не собирайте масляное уплотнение.
- С помощью специальных инструментов MB992112 и MB992113 затяните гайку дифференциала на заданный момент.
- Поверните ведущую шестерню на несколько оборотов, а затем измерьте вращающий момент ведущей шестерни Стандартное значение: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Технические характеристики Разделение подшипников Смазка подшипников Крутящий момент вращения Н.м (дюйм-фунт) Новое Нет (покрыто маслом с ингибитором ржавчины) 0,7-1,2 (6,20-10,62)
- Если вращающий момент выходит за пределы диапазона стандартных значений, отрегулируйте крутящий момент путем выбора передней прокладки (прокладок) ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе передних регулировочных прокладок ведущего зубчатого колеса выберите проставку ведомой шестерни, чтобы свести к минимуму количество используемых прокладок. Доступны две проставки ведущих шестерен: СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ПРОСТАВКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Высота А мм (дюйм) 24,3 (0,96) 23,6 (0,93)
- С помощью специальных инструментов MB992112 и MB992113 затяните гайку дифференциала на заданный момент. Момент затяжки: 190 ± 3 Н.м (140 ± 22 фут-фунт)
- Используйте специальный инструмент MB991180 для запрессовки масляного уплотнения.
- Поверните ведущую шестерню на несколько оборотов, а затем измерьте вращающий момент ведущей шестерни Стандартное значение: КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Технические характеристики Разделение подшипников Смазка подшипников Крутящий момент вращения Н.м (дюйм-фунт) Новое Нет (покрыто маслом с ингибитором ржавчины) 0,7-1,2 (6,20-10,62)
- Если крутящий момент не соответствует стандартному значению, проверьте момент затяжки контргайки дифференциала или состояние масляного уплотнения в сборе.