Усилитель рулевого управления: Регулировки Honda Element I

Как проверить / регулировка рулевой колонку / рычага наклона

1. Проверьте шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, замените рулевую колонку в сборе.
2. Проверьте раздвижные капсулы (С) на наличие искажений и поломок. При наличии перекоса или поломки замените рулевую колонку в сборе.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Переведите рычаг наклона (А) из ослабленного положения в положение блокировки 3-5 раз; затем измерьте предварительную нагрузку рычага наклона на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца рычага наклона. Предварительная нагрузка: 70-90 Н (7-9 кгс, 15-20 фунт-сила)
2. Если измерение не соответствует спецификации, отрегулируйте предварительную нагрузку, используя следующие процедуры. Ослабьте рычаг наклона, и установите рулевую колонку в нейтральное положение. Отверните 6 мм стопорный болт (В), и снимите упор (С). Будьте осторожны, чтобы не ослабить рычаг наклона при установке упора или затягивании болта замка 6 мм. Отрегулируйте предварительную нагрузку, поворачивая болт блокировки наклона (D) влево или вправо. Потяните вверх рычаг наклона в самое верхнее положение, и установите упор. Проверьте предварительную нагрузку еще раз. Если измерение все еще не соответствует спецификации, повторите вышеуказанные процедуры для корректировки.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Снимите рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). (ref-220584-S00802215102006022000000)
2. Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите их головки сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
3. Снимите срезные болты с корпуса выключателя.
4. Установите корпус выключателя без вставленного ключа.
5. Ослабьте затяжку новых срезных болтов.
6. Вставьте ключ зажигания и проверьте правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
7. Затяните срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.

Как отрегулировать направляющий штатив

Требуются специальные инструменты

Ключ контргайки 40 мм 07916-SA50001

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Установите колеса в положение прямо.
2. Ослабьте контргайку направляющего винта штатива (А) с помощью специального инструмента, затем снимите направляющий винт штатива (В).
3. Удалите старый герметик с направляющего винта рейки (A) и нанесите новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установите направляющий винт рейки в рулевой редуктор.
4. Затяните направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабьте его.
5. Повторно затяните направляющий винт штатива до 6 Н.м (0,6 кгс.м, 4 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 20 ° Макс.
6. Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затяните контргайку рукой до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
7. Установите специальный инструмент на контргайку (В) и, удерживая ключом неподвижно направляющий винт держателя, затяните контргайку дополнительно на 30 ° с помощью специального инструмента.
8. Проверьте необычное усилие рулевого управления через полный ход поворота.
9. Проверьте вращательный люфт рулевого колеса и усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-220584-S22113090342006022000000)