Как проверить / регулировка рулевой колонку / рычага наклона
- Проверить шарикоподшипник рулевой колонки (А) и подшипники рулевого шарнира (В) на люфт и правильность движения. Если какой-либо подшипник шумит или имеет чрезмерный люфт, заменить рулевую колонку в сборе.
- Проверить раздвижные капсулы (С) на наличие искажений и поломок. При наличии перекоса или поломки заменить рулевую колонку в сборе.
Схема №1
Схема №2
- Переведите рычаг наклона (А) из ослабленного положения в положение блокировки 3-5 раз; затем измерить предварительную нагрузку рычага наклона на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца рычага наклона. Предварительная нагрузка: 70-90 Н (7-9 кгс, 15-20 фунт-сила)
- Если измерение не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку, используя следующие процедуры. Ослабить рычаг наклона, и установить рулевую колонку в нейтральное положение. Отвернуть 6 мм стопорный болт (В), и снять упор (С). Будьте осторожны, чтобы не ослабить рычаг наклона при установке упора или затягивании болта замка 6 мм. Отрегулировать предварительную нагрузку, поворачивая болт блокировки наклона (D) влево или вправо. Потянуть вверх рычаг наклона в самое верхнее положение, и установить упор. Проверить предварительную нагрузку еще раз. Если измерение все еще не соответствует спецификации, повторить вышеуказанные процедуры для корректировки.
Схема №3
Схема №4
- Снять рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
- Пробейте по центру каждый из двух срезных болтов и просверлите их головки сверлом 5 мм (3/16 дюйма). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус выключателя при снятии срезных болтов.
- Снять срезные болты с корпуса выключателя.
- Установить корпус выключателя без вставленного ключа.
- Ослабить затяжку новых срезных болтов.
- Вставить ключ зажигания и проверить правильность работы замка рулевого колеса и свободный поворот ключа зажигания.
- Затянуть срезные болты (A) до тех пор, пока шестигранные головки (B) не скрутятся.
Как отрегулировать направляющий штатив
Требуются специальные инструменты
Ключ контргайки 40 мм 07916-SA50001
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Установить колеса в положение прямо.
- Ослабить контргайку направляющего винта штатива (А) с помощью специального инструмента, затем снять направляющий винт штатива (В).
- Удалить старый герметик с направляющего винта рейки (A) и нанести новый герметик (Three Bond 1215 или Loctite 5699) на середину резьбы (B). Свободно установить направляющий винт рейки в рулевой редуктор.
- Затянуть направляющий винт держателя (A) до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут), затем ослабить его.
- Повторно затянуть направляющий винт штатива до 6 Н.м (0,6 кгс.м, 4 фунт-сила-фут), затем отожмите его на заданный угол. Заданный угол возврата: 20 ° Макс.
- Удерживайте направляющий винт штатива в неподвижном положении с помощью гаечного ключа и затянуть контргайку рукой до тех пор, пока она не будет полностью посажена.
- Установить специальный инструмент на контргайку (В) и, удерживая ключом неподвижно направляющий винт держателя, затянуть контргайку дополнительно на 30 ° с помощью специального инструмента.
- Проверить необычное усилие рулевого управления через полный ход поворота.
- Проверить вращательный люфт рулевого колеса и усилитель (см. " ПРОВЕРКА ВРАЩАТЕЛЬНОГО ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").