Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Edix/Honda Edix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): Капитальный ремонт Honda Edix I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 143 иллюстрации ~14 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач изготавливается из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Работайте на резиновом коврике и всегда держите его в чистоте. Не надевайте тканевые перчатки и не используйте магазинные полотенца при разборке. Используйте только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить с использованием резиновой муфты.
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
  1. Снимите гидротрансформатор.
  2. Используйте циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  3. Снимите каждый кронштейн.
  4. Снимите линейку
  5. Отверните ушковый болт, снимите прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Снимите воздушный сапун, вставив отвертку в воздухозаборник и подняв ее.
  7. Снимите датчик частоты вращения входного вала и датчик скорости выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайка затяжки рычага ручного управления должна быть снята перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден переключатель " деталь / нейтральное положение ".
  8. Ослабьте гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снимите рычаг ручного управления и переключатель " деталь / нейтральное положение ".
  9. Снимите уплотнительную крышку и уплотнительное кольцо.
  10. Снимите крышку корпуса клапана.
  11. Снимите фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоедините жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг ручного управления и переключатель " деталь / нейтральное положение " сняты. См. шаг 8. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отверните болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снимите корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снимите стопорное кольцо со штуцера. Вставьте разъем в коробку передач и снимите жгут электромагнитного клапана.
  16. Снимите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снимите каждый поршень аккумулятора и пружину.
  18. Снимите валик вала рычага ручного управления.
  19. Снимите вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  20. Отверните крепежные болты корпуса гидротрансформатора (восемнадцать штук), а с их помощью снимите корпус гидротранспортера.
  21. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса гидротрансформатора.
  22. Снимите уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снимите дифференциал.
  24. Снимите масляный фильтр.
  25. Отверните болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  26. Используйте специальные инструменты, MD998333 в положении, показанном на чертеже.
  27. Для снятия масляного насоса необходимо повернуть специальный инструмент MD998333.
  28. Снимите прокладку масляного насоса.
  29. Снимите упорную шайбу номер 1.
  30. Удерживая входной вал, снимите муфту пониженной передачи и входной вал.
  31. Снимите упорный подшипник номер 2.
  32. Снимите ступицу муфты пониженной передачи.
  33. Снимите вал парковочной собачки, а затем снимите проставку и пружину.
  34. Снимите валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снимите парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  35. Снимите заднюю крышку и задний подшипник входного вала.
  36. Снимите упорную обойму номер 8.
  37. Снимите уплотнительное кольцо (четыре штуки).
  38. Снимите уплотнительные кольца (три штуки).
  39. Снимите муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  40. Снимите клюшку муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  41. Снимите упорный подшипник номер 5.
  42. Снимите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  43. Снимите стопорное кольцо.
  44. Снимите второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  45. Снимите тормозные пластины (две штуки), тормозные диски (три штуки) и нажимную пластину.
  46. Снимите планетарную опору в сборе.
  47. Снимите стопорное кольцо.
  48. Снимите реактивную пластину и тормозной диск.
  49. Снимите стопорное кольцо.
  50. Снимите тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 48.
  51. Снимите волновую пружину.
  52. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты и поршень низкооборотного тормоза следующим образом: С помощью специальных инструментов MD998903 и xtigx1 сжать внутреннюю обоймы односторонней сцепления. Удалить стопорное кольцо. Убрать специальные инструменты. Снять внутреннею обойму однонаправленной муфты, фиксатор пружины уплотнительного кольца, возвратную пружину и поршень низкообратного тормоза. MD998924
  53. Снимите болты крепления подшипников приводов передачи (три или четыре штуки).
  54. Затем поверните шестерню на 1 / 8 оборота (угол 45 градусов) и выверните оставшиеся болты.
  55. Снимите передаточный механизм.
  56. Снимите колпачок с помощью отвертки, чтобы проткнуть в центр колпачка и выколоть его.
  57. Используя долото, выправьте ступенчатые части из гайки заклинивания выходного вала. ВНИМАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  58. С помощью специальных инструментов MB991625 и MB990607 снимите контргайку выходного вала.
  59. Отверните болты крепления фиксатора подшипника.
  60. Метчик заднего конца выходного вала для снятия выходного вала, конического роликоподшипника и манжеты.
  61. Нажмите на наружную обойму и проставку.
  62. Снимите стопорное кольцо.
  63. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK): капитального ремонта

ВниманиеНе используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. Всегда заменяйте на новую при сборке. Не пользуйтесь смазкой. Применяйте вазелиновое желе (т.е. вазелин). Наносите ATF на трущиеся детали, вращающиеся части и скользящие части перед установкой. Погружайте детали, а также детали скольжения до установки. Перед сборкой новые диски сцепления или тормоз в АТФ следует погрузить как минимум на два часа. При замене тканевой втулки замените узел, который принадлежит к цеху полотенец.
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
  1. Установите специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установите подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть монтажные болты (семь штук) подшипника шестерни раздаточного привода на заданный момент. Момент затяжки: 34 +/- 2 Н.м (25 +/- 1 фут-фунт)
  3. Установите поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверить размещение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты, установить внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А-А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установите специальные инструменты MD998903 и MD998924, как показано на рисунке, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты, установив стопорное кольцо.
  8. Установите пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установите тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте нажимную пластину.
  10. Установите на тормозной диск специальный инструмент MB991631.
  11. Установите реактивную пластину и использованный защелкивающийся диск.
  12. Переместите специальный инструмент MB991631 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем замените стопорное кольцо, установленное в шаге 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установите тормозные диски (три штуки) и тормозные пластины (две штуки), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прижимную плиту.
  14. Поместите специальный инструмент MB991631 на тормозной диск вместо нажимной пластины.
  15. Установите возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместите специальный инструмент MB991631 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 0,79-1,25 мм 0,0311-0,0492 дюйма)
  17. Выберите прижимную плиту, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  18. Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, затем переместите специальный инструмент хтагх1 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0 831 дюйма) MB991631
  19. Выберите из приведенной ниже таблицы нажимную пластину, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения. ВНИМАНИЕ: При необходимости проведите измерения в шагах 9-18 после замены прижимной пластины, тормозной пластины и тормозного диска.
  20. Удалите все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снимите и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установите стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  22. Используйте специальные инструменты MB990930 и MB990938, чтобы постучать по наружному кольцу подшипника выходного вала в случае трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не используйте болт повторно, так как на него нанесен герметик.
  23. Затянуть крепежные болты фиксатора подшипника выходного вала на заданный момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  24. Установите на выходной вал специальным инструментом MD998350 манжету и конический роликоподшипник.
  25. Нанести ATF на новую контргайку и с помощью специальных инструментов MB990607 и MB991625 затянуть контргайку на заданный момент. Затем поверните на один оборот назад, и снова затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 170 +/- 10 Н.м (125 +/- 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка имеет обратную резьбу.
  26. Переместите выходной вал для измерения торцевого люфта и запишите измеренное значение.
  27. Удалите детали, которые были установлены в шагах 22-25.
  28. Выберите проставку, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы.
  29. Повторите шаги 22-25 еще раз, установив каждую деталь и используя соответствующую регулировочную проставку, определенную на шаге 28.
  30. Поставить на кол гайку джема пробойником (два места).
  31. С помощью специальных инструментов MB990931 и xtegx1 установите колпачок, как показано на иллюстрации. MB990938
  32. Установите планетарную опору в сборе.
  33. Установите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  34. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  35. Установите нажимную пластину, которая была выбрана на шаге 19. Далее установите тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  36. Установите стопорное кольцо.
  37. Установите реакционную пластину.
  38. Установите стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  39. Установить тормозные диски (три детали) и тормозные пластины (две детали), одна поверх другой. Далее установите нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  40. Установите возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  41. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  42. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 5, и установите его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке упорного подшипников в направлении.
  43. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты повышенной передачи с помощью вазелина. Затем установите узел в муфту реверса и повышающей передачи. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  44. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 7, и установите его на фиксатор муфты реверса.
  45. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  46. Установите уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  47. Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни следующими процедурами: Установить самую тонкую тяговую обойму номер 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267] на упорный подшипник номер 7. Установить заднюю крышку на картер коробки передач затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / 2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  48. Установите уплотнительные кольца (три штуки).
  49. Выберите из приведенной ниже таблицы упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым в шаге 47. Установите ее на упорный подшипник номер 7.
  50. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  51. Установите заднюю часть, крышку и затяните ее крепежные болты с указанным моментом. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите герметизированную область вдали от ATF в течение примерно одного часа.
  52. Установите парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставьте вал парковочной собачки.
  53. Установите опору парковочного ролика, а затем вставьте валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  54. Установите ступицу муфты пониженного привода на солнечную шестерню пониженного привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите подшипник в правильном направлении, как показано на рисунке.
  55. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 2, и установите его на ступицу муфты под приводом.
  56. Удерживая входной вал, установите муфту пониженной передачи.
  57. Поместите два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  58. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  59. Установите масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прокладку масляного насоса.
  60. Затянуть шесть крепежных болтов масляного насоса до указанного момента. Момент затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  61. Отверните болты крепления масляного насоса.
  62. С помощью специальных инструментов MD998333 снимите масляный насос и измельченные припои.
  63. Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение.
  64. Выберите упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из таблицы ниже.
  65. Установить упорную шайбу номер 1, которая была выбрана в шаге 64 на фиксатор муфты под приводом.
  66. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на рисунке.
  67. Установите новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  68. Установите масляный насос и затяните шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н.м (21 + / -1 фут-фунт)
  69. Убедитесь, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению стандарта: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  70. Установите масляный фильтр.
  71. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 добейте наружное кольцо подшипника дифференциала в картере коробки передач.
  72. Установите дифференциал.
  73. Поместите два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,9 дюйма) и диаметром 3 мм (012 дюймов)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  74. С помощью специальных инструментов MB990935 и xtigx1 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора. MB990938
  75. Установить корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затянуть его крепежные болты до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  76. Ослабьте все болты и снимите корпус гидротрансформатора, затем удалите наружную обойму и раздавленные припои.
  77. Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите значение измерения. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выберите проставку соответствующей толщины. Размеры регулировочной проставки перечислены в разделе " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОСТАВКИ ". Выберите наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - это толщина для предварительной нагрузки корпуса дифференциала. (ref-204308-S13951878862005111000000)
  78. Установите на корпус гидротрансформатора проставку, выбранную в шаге 77.
  79. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессуйте наружную обойму в корпус.
  80. Нанесите на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или аналог) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить кожух, пока герметик влажный (через 15 минут). Утечки произойдут, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF приблизительно один час.
  81. Установите уплотнительные кольца (две детали).
  82. Установите корпус гидротрансформатора и затяните его крепежные болты (восемнадцать штук) до указанного момента. Момент затяжки: 48 + / - 4 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
  83. Вставьте уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  84. Установите вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  85. Совместить отверстие " А " с канавкой в валу рычага ручного управления, вставить валик вала рычага ручного регулирования в отверстие " A ".
  86. Вставьте новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  87. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставьте ее и поршень аккумулятора в каждое отверстие корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы, как показано на иллюстрации.
  88. Установите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  89. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  90. Вставьте разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия, чтобы он был ориентирован так, как показано на иллюстрации. Затем закрепите стопорное кольцо в канавке разъема.
  91. Установите стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  92. Установите корпус клапана и прокладку в картер трансмиссии. Убедитесь, что штифт ручного клапана находится в пазу стопорной пластины рычага управления.
  93. Установите болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук), и затяните до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  94. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, соединив датчик температуры жидкости и все разъемы.
  95. Установите фиксатор вала ручного управления и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 +/- 1,0 Н.м (52 +/- 9 дюйм-фунт)
  96. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (подлинный номер детали MITSUBISHI MD974421 или эквивалент) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить футляр, пока герметик влажный (с 15 минутами), иначе утечки произойдут, если задняя крышка будет ATF примерно один час.
  97. Установите крышку корпуса клапана, а затем затяните ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  98. Установите уплотнительную крышку и затяните болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н.м (43 + / -9 дюйм-фунт).
  99. Установите переключатель стояночного/нейтрального положения и затяните болт на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  100. Установите рычаг ручного управления и затяните гайку на заданный момент. Момент затяжки: 22 +/- 3 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
  101. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки: 11 + / - 1 Н.м (95 + / -9 дюйм-фунт)
  102. Нажмите на грань " А " воздухоотводчика так, чтобы она находилась в одной плоскости с гранью " Б " картера коробки передач, как показано на чертеже.
  103. Нанести ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н.м (18 + / -2 фут-фунт)
  104. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент. Момент затяжки: 11 +/- 1 Н.м (95 +/- 9 дюйм-фунт)
  105. Установите масломерную линейку.
  106. Установите опорные кронштейны троса на заданный момент. Момент затяжки: 23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
  107. Установите кронштейны стопора рулона. Момент затяжки: 70 +/- 10 Н.м (52 +/- 7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Приложите ATF к ступице привода масляного насоса перед установкой гидротрансформатора. При установке гидротрансформатора соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения.
  108. Установите гидротрансформатор, и совместите его с масляным насосом так, чтобы показанный размер «А» соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 12,2 мм (0,48 дюйма)
Схема №829

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Пункт обслуживания при сборке

> > A < < УСТАНОВКА D-КОЛЬЦА

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Схема №830

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика
  2. MB990938: Ручка
  3. MD998801: Съемник подшипников
  4. MD998812: колпачок установщика
  5. MD998813: Установщик 100
  6. MD998814: Установщик 200
  7. MD998823: адаптер установщика (48)
  8. MD998917: Съемник подшипников
Схема №831
  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью инструмента общего назначения или специального инструмента MD998917, а затем установите их на прессе.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №832
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD9989901, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №833
  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998823, MD998812 и MD998814 запрессовать конический роликоподшипник.

Другие статьи — Капитальный ремонт - 2,4 л (SPORTBACK)