Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Edix/Honda Edix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика (SPORTBACK): Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика (SPORTBACK): Диагностика Honda Edix I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 521 иллюстрация ~119 мин чтения

Диагностический процесс поиска и устранения неисправностей

ПримечаниеНа следующем рисунке, для ПРЕРЫВИСТЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК / ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНСПЕКЦИИ " - Как справиться с прерывистой неисправностью. (ref-215473-S08378565702006011200000)

Схема №10

A / T диагностическая стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, вы обнаружите большинство неисправностей АКПП.

  1. Соберите как можно больше информации о жалобе от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки).
  4. Если вы не можете проверить состояние, и нет коды неисправностей, неисправность является прерывистой. Для получения информации о том, как справиться с периодическими неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ТОЧКИ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК / ПРОВЕРКИ " - Как справиться с периодической неисправностью. (ref-215473-S08378565702006011200000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет коды неисправностей или система не может связаться с сканирующим инструментом, обратитесь к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-204307-S37290455212005111000000)
  6. Если есть расшифровка кода ошибки, запишите номер кода, затем сотрите код из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Подтвердите симптом с помощью дорожного теста.
  8. Если расшифровка кода ошибки установлен снова, перейдите к карте проверки диагностических кодов неисправностей.
  9. Если расшифровка кода ошибки не установлен снова, неисправность является периодической. Для получения информации о том, как справиться с прерывистыми неисправностями, обратитесь к разделу " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ / ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИНСПЕКЦИИ " - Как справиться с перемежающейся неисправностью. (ref-215473-S08378565702006011200000)
  10. После завершения ремонта провести Дорожное испытание, дублирующее условия рекламации для подтверждения устранения неисправности.

Бортовая диагностика

Модуль управления силовой передачей (PCERM) контролирует свои входные / выходные сигналы (некоторые сигналы все время и другие при заданных условиях). Когда нерегулярный сигнал первоначально отслеживается, PCМ принимает решение о том, что возникла неисправность, и записывает возникновение в качестве расшифровка кода ошибки. Есть 24 диагностических пункта. Результаты диагностики могут быть считаны с помощью инструмента сканирования. расшифровка кодов ошибок хранятся в памяти путем прямой подачи аккумуляторной батареи. Коды сохраняются в памяти, даже если выключатель зажигания находится в положении " ЗАМОК " (выкл.).

ПримечаниеВ случае отключения датчика при нахождении выключателя зажигания в положении «ВКЛ» в памяти сохраняется расшифровка кода ошибки. В этом случае удалите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

24 пункта диагностики отображаются в числовом порядке.

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №11
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините специальный инструмент MB991827 к специальному xtegx1 и персональному компьютеру. MB991824
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №12
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №13
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ELC-АКПП» на вкладке «питание TRAIN».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Дорожное испытание

Проверьте с помощью следующих процедур.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19

Определения диагностических кодов неисправностей

DTCОпределение
расшифровка кода ошибки 15 (P0713) Система датчика температуры трансмиссионной жидкости (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 16 (P0712) Система датчика температуры трансмиссионной жидкости (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 22 (P0715) Система датчиков частоты вращения входного вала
расшифровка кода ошибки 23 (P0720) Система датчиков частоты вращения выходного вала
расшифровка кода ошибки 26 Система выключателей светофора
расшифровка кода ошибки 27 (P0705) Система переключения диапазона передачи (разомкнутая цепь)
расшифровка кода ошибки 28 (P0705) Система переключения диапазона передачи (короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки 31 (P0753) Система соленоидных клапанов с низким реверсом
расшифровка кода ошибки 32 (P0758) Система электромагнитных клапанов под приводом
расшифровка кода ошибки 33 (P0763) Вторая система электромагнитных клапанов
расшифровка кода ошибки 34 (P0768) Система электромагнитного клапана овердрайва
расшифровка кода ошибки 36 (P0743) Система электромагнитных клапанов сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки 41 (P0731) 1ST Передача Неправильное передаточное отношение
расшифровка кода ошибки 42 (P0732) 2ND Передача Неправильное передаточное отношение
расшифровка кода ошибки 43 (P0733) 3RD Передача Неправильное передаточное отношение
расшифровка кода ошибки 44 (P0734) 4TH Передача Неправильное передаточное отношение
расшифровка кода ошибки 46 (P0736) Неправильное передаточное число передачи заднего хода
расшифровка кода ошибки 52 (P0741) Система сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки 53 (P0742) Сцепление гидротрансформатора заклинило
расшифровка кода ошибки 54 (P1751) Релейная система управления A / T

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №20

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этого кода:)

  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Поврежденный жгут или соединитель
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ШАГ 1. Используя датчик сканирования MB991958, проверьте данные в пункте 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующей установки к разъему канала передачи данных. Подключите устройство к разъёму подключения. Запустите двигатель. Установите устройство для измерения температуры xtag4 к режиму считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в положении B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью обратной связи. " Не отсоединяйте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной связи: когда температура трансмиссионной жидкости составляет 25°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Когда температура трансмиссионно ­ го флюида равна 40 ° С (104 ° Ф).
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью подпружинивания. Не отсоединяйте разъем хтагx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 2 и землей с помощью перепрыгивания. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение 0,5 вольта или меньше? Да Перейти к шагу 4. B-15
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейти к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне 0.140 ° C, если жидкость для управления A / T: манометрическое значение - 3.4. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммой 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды составляет 0°C, сопротивление должно быть в пределах от 16.7 до 20.5 к Ом. При температуре трансмиссионной текучей среды 20 ° С (68 ° Ф) сопротивление должно находиться в диапазоне от 7.3 до 8.9 к м. B-15 (ref-204308-S38228121862005111000000)
  6. ШАГ 6. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сенсор температуры трансмиссивной жидкости на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и измерьте на стороне кабельного жгута. Измерить сопротивление между клеммой 2 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. Q: Является ли сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: перейдите к шагу 12.
  9. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-111 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной опоры. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите к напряжению между клеммой 119 и землей. Диапазон: температура трансмиссионной жидкости 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. При температуре трансмиссионной текучей среды 40 ° c C-111
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии ДА: перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 1 разъема электромагнитного клапана управления A? T B-15 и клеммой 119 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  12. ШАГ 12. Измерьте напряжение земли на разъеме C-111 СПМ методом обратной связи, не отсоединяя разъем xtax1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте значение напряжения между клеммой 96 и землей. Напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: Находится ли измеренное напряжение в указанном диапазоне? ДА: перейдите к шагу 13. НЕТ: переходите к шагу 14. C-111
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи или повреждения между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 2 и разъемом ИКМ C-111 клеммой 96. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии ДА: перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  1. Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
  2. Поврежденный жгут или соединитель
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. ШАГ 1. С помощью датчика сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующей насадки MB991958. Подключите сканирующую насадку к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканируйте насадку на 4 режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте выходное напряжение датчика в положении B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T с помощью обратной связи. " Не отсоединяйте разъем B-15. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерить напряжение между клеммой 1 и землей путем обратной связи: Когда температура трансмиссионной жидкости составляет 20°C, напряжение должно быть в диапазоне от 3,8 до 4,0 вольт. Если температура трансмиссии измеряется 40 ° С (104 ° Ф).
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем B-15 узла электромагнитного клапана управления A / T на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме B-15 электромагнитного клапана управления A / T в сборе. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да: Перейдите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте датчик температуры трансмиссионной жидкости на уровне 0.140 ° C, если жидкость для управления A / T: напряжение в сборе должно быть равно 4.2 ° С. Отсоедините разъем B-15 и измерьте со стороны датчика. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2. Когда температура трансмиссионной среды равна 0 ° с (0°C), сопротивление должно находиться в диапазоне от 16.7 до 20.5 к Ом. При температуре трансмиссионной текучей среды составляет 20 ° с B-15 (ref-204308-S38228121862005111000000)
  6. ШАГ 6. Использование датчика сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 15: Датчик температуры трансмиссионной жидкости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента следует установить температуру окружающей среды в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканируемого инструмента. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  7. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение датчика на разъеме C-111 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной опоры. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Перейдите к напряжению между клеммой 119 и землей. Диапазон при температуре трансмиссионной жидкости 20°C, напряжение должно быть от 3,8 до 4,0 вольт. Когда температура трансмиссионной среды составляет 40 ° С (40°C), измерение напряжения должно быть между 3,2 и 3,4 вольта при температуре передачи. C-111
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом клапана электромагнита управления A / T B-15 клеммой 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-111 клеммой 119. Q: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Получен шаг 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №58
Схема №59
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  3. Поврежденный жгут или соединитель
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ШАГ 1. Использование инструмента сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 22: Функция блокировки входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента хтагкс1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите сканирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите инструмент сканирования хтаг 4 в режим считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение источника питания на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-117 и соединитель соединительной колодки C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 3 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-211. В: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме датчика частоты вращения входного вала хтагх0. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и замерьте напряжение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно быть измерено между 4,5 и 4,9 вольт. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: измеренное напряжение находится в указанном диапазоне? да Перейдите к шагу 6. B-110
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на датчик скорости у разъема C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 64 и землей, которое должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4.5 и 4.9 вольтами 9 Перейти к шагу 7? Нет: Перейти: к ШАГУ: ДА: НЕТ: C-112
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-112 клемма 64. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 2 датчика частоты вращения входного вала и клеммой 64 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-110
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения входного вала B-110. Отсоедините разъем B-110 от датчика скорости и проведите измерение со стороны жгута. Замерьте сопротивления между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Q: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте сопротивления между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в позицию " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ома? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 15. C-112
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения входного вала B-110 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения входного вала B-110 клемма 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-коннектором xtigx1 клемма 88. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Замените блок управления силовым агрегатом.НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения входного вала на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите датчик частоты вращения осциллоскопа к разъему ИКМ2 64 и 88. Запустите двигатель и управляйте автомобилем при постоянной скорости 50 км / ч (31 миль в час) Диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора частоты вращения выходного вала 4.8 или изображение сигнала электрической формы должно быть аналогичным значению. C-112 C-112
  17. ШАГ 17. Замените датчик частоты вращения входного вала. Заменить датчик скорости ведущего вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Вопрос: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 22? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  18. ШАГ 18. Замените фиксатор сцепления понижающей передачи. Заменить фиксатора сцепления пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте привод транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 22? ДА: Может быть установлена DTS из-за внешних радиочастотных помех (RFI), которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сотового телефона или послепродажного оборудования. (ref-204308-S25955202002005111000000)
  19. ШАГ 19. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных пункт 22: Функция входного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 1 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтегх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер хтаджх4 к режиму считывания данных. Пункт 22: Вход MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №94
Схема №95
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  3. Поврежденный жгут или соединитель
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. ШАГ 1. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 23: Выходной вал Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 1 перед подключением или отключением сканирующий инструмент xtigx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер xtag 4 в режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение питания на разъёме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъём хтагx1 и произведите измерение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 3 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания на позицию " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ).в: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 5. НЕТ: Переход к этапу 3. B-109
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем C-117 и соединитель соединительной колодки C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 3 разъема датчика частоты вращения выходного вала и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-211. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. B-109
  5. ШАГ 5. Измерьте МУП выходное напряжение датчика скорости на разъеме B-109 датчика частоты вращения выходного вала. Отсоедините разъем хтагх1 от датчика скорости и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Напряжение должно измерять от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите переключатель зажигания в позицию " замок " (OFF). Q: - это измеренное напряжение между 4.5 и 4,9 вольтами перейти к шагу 11? Нет: Перейти к шагу 6: B-109
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение ИКМ к датчику скорости на разъеме C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 73 и землей. Напряжение должно быть от 4,5 до 4,9 вольт. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Это измеренное напряжение между 4,5 и 4,9 вольтами? Да Перейдите к шагу 7. C-112
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут на обрыв цепи или повреждение между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и ИКМ-разъемом C-112 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-112 клемма 73. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление цепи массы на разъеме датчика частоты вращения выходного вала B-109. Отсоедините разъем B-109 от датчика скорости и проведите измерение со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 1 и землей. Сопротивление должно быть меньше 2 Ом. В: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 Ома? ДА: Перейти к шагу 16. НЕТ: Перейдите к этапу 12.
  12. ШАГ 12. Замерьте сопротивление на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 88 и землей. Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: Является ли измеренное сопротивление меньшим, чем 2 ома? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 15. C-112
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем датчика частоты вращения выходного вала B-109 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли соединитель и клеммы в хорошем состоянии > ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут на предмет обрыва цепи или повреждения между разъемом датчика частоты вращения выходного вала B-109 клемма 1 и разъемом ИКМ C-112 клемма 88. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии > ДА: Замените блок управления силовым агрегатом.НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  16. ШАГ 16. Используя осциллограф, проверьте форму сигнала датчика частоты вращения выходного вала на разъеме ИКМ C-112 путем обратной прокачки. Не отсоединяйте разъем икстагх1 Перейдите от зонда осциллоскопа к разъему ИКМ2 клеммы 73 и 88. Запустите двигатель и ведите автомобиль с постоянной скоростью 50 км / ч (31 миль в час) (диапазон передачи: 3-я передача). Проверьте форму сигнала сенсора частоты вращения входного вала 4.8 или рисунок сигнала должен быть аналогичным значению. C-112 C-112
  17. ШАГ 17. Замените датчик скорости на выходном валу. Заменить датчик частоты вращения выходного вала. См. " трансмиссия ". Испытайте транспортное средство. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / T расшифровка кода ошибки 23? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  18. ШАГ 18. Замените раздаточную ведущую шестерню или ведомую передачу. Заменить передающую ведущее колесо или ведомое зубчатое колесо. См. " трансмиссия " и " ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". Протестируйте вождение транспортного средства. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли А / Т расшифровка кода ошибки 23? ДА: Возможно, на транспортном средстве установлена установка устройства A \ T расшифровка кода ошибки из-за возможности внешних радиочастотных помех (RFI), вызванных активностью сотового телефона, или послепродажного оборудования не установлено. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S09105121072005111000000)
  19. ШАГ 19. Использование инструмента сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 23: Функция блокировки выходного вала Датчик скорости. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ)? Перед подключением или отключением инструмента сканирования хтагкс2. Подключайте инструмент сканирования xтагс3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите инструмент сканирования хстаг4 в режим считывания данных. Пункт 23: Выход Датчик частоты вращения 31 км MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №130
Схема №131

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Если выключатель стоп-сигнала горит в течение пяти минут или более при движении выше 50 км/ч (31 миль/ч), или все лампочки стоп-сигнала перегорели, считается, что в выключателе стоп-сигнала произошло короткое замыкание или обрыв. Это вызывает установку расшифровка кода ошибки 26.

  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Неисправность лампы стоп-сигнала
  3. Поврежденный жгут или соединитель
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №132
  1. ШАГ 1. Проверьте высоту педали тормоза. Обратитесь к разделу " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". В: Правильно ли отрегулирована высота? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте педаль тормоза до нужной высоты. (ref-162961-S27904159472004061500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте лампочку стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА ОСВЕЩЕНИЯ ". Вопрос: В хорошем ли состоянии лампочка стоп-сигналов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените выключатель светофора. (ref-204293-S09828957922005111000000)
  3. ШАГ 3. С помощью инструмента для поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 26: Выключатель стоп-сигнала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания выключателя стоп-сигнала на разъеме C-20 с помощью обратной связи. Снимите выключатель стоп-сигналов с монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Измерить напряжение между клеммой 2 и землей по фону. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. В: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 7. НЕТ: Перейдите к этапу 5. C-20
  2. ШАГ 5. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала C-20 и промежуточный соединитель C-124 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  3. ШАГ 6. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя светофора C-20 клеммой 2 и предохранителем источника питания. В: Провод жгута исправен? Перейдите к шагу 7. Отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 7. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в разъеме C-20 с помощью обратной связи. Снимите выключатель стоп-сигналов с монтажного кронштейна. Не отсоединяйте разъем хтагх8, измерьте напряжение между клеммой 1 и землей с помощью обратного массы. Когда кнопка переключателя находится вне (замкнутая цепь), напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При нажатой кнопке выключателя (разомкнутая цепь) напряжение должно быть меньше 1,0 вольт. Q: измеренное положительное напряжение положительного напряжения батареи при отпущенной цепи (замкнутая цепь - нет). C-20
  5. ШАГ 8. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки 33: STOPLIGHT выключатель система " (Система выключателей стоп-сигналов). В: Выдержит ли выключатель светофора проверки? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Замените переключатель светофора. (ref-204314-S36728095602005111000000)
  6. ШАГ 9. Измерьте выходное напряжение выключателя стоп-сигнала на разъеме C-113 ИКМ с помощью обратной связи. Установите выключатель стоп-сигналов в монтажный кронштейн, если он был снят. Не отсоединяйте разъем C-113. Замерьте напряжение между клеммой 39 и землей. При нажатой педали тормоза напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Когда тормозная педаль не нажата, напряжение тормозной системы должно быть меньше 1,0 вольта. Q: 1,0 - это измеренное напряжение аккумулятора положительного напряжения с педалью (замкнутая цепь).
  7. ШАГ 10. Проверьте соединительный разъем (6) C103, соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtegx1 и промежуточный соединитель xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-113 C-118 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом выключателя стоп-сигнала C-20 клемма 1 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 39. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-113
  9. ШАГ 12. При помощи функции поиска неисправностей MB991958, проверьте данные в пункте 26: Стоп-сигнал. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №147
Схема №148

Условия проверки, критерии оценки

  1. Переключатель диапазона передачи: сигнал не обнаружен. (30 секунд)
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность выключателя зажигания
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-II Sub сборка) MB991824: V.c.i. хтагх2: МУТ-III USB Cable xtigx3: MUT- III Main жгут В MB991827 MB991911
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. ШАГ 1. При неправильном выполнении шага MB991958M проверьте положение списка 61: Диапазон передачи. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства используйте переключатель " LOOK " (выкл). Перед подключением или отключением сканируемого устройства перейдите в положение " OFF ". 2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте переключатель диапазонов передачи Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к разделу " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем переключателя диапазонов передачи B-16, промежуточный соединитель C-117 и соединительный блок-коннектор C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 8 переключателя диапазонов передачи и клеммой 12 разъема соединительной колодки C-211. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. B-16
  5. ШАГ 5. С помощью функции поиска неисправностей MB991958, проверьте положение списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtegx2. Подключите инструмент сканирования xtangx3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите инструмент поиска xtax4 в режим считывания данных. Пункт 61: диапазон передачи. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  6. ШАГ 6. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-112. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " Р ".измерьте напряжение между клеммами 66 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " LOOK " (ВЫКЛ. 9). Q: является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейдите к шагу 11.
  9. ШАГ 9. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 3 и разъемом ИКМ C-112 клемма 66. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъёме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъём хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переведите рычаг селектора в позицию " Р ".измерьте напряжение между клеммой 67 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумуляторной батареи. Переключите выключатель зажигания в положении " ЗАМОК " (ОТКЛ.). Q: является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-112
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 7 и ИКМ-разъемом C-112 клемма 67. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  17. ШАГ 17. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  18. ШАГ 18. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  19. ШАГ 19. Измерить выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем хтагх1. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Передвинуть рычаг селектора в позицию " Н ".измерить напряжение между клеммой 75 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? Да: Перейти к шагу 11. C-112
  20. ШАГ 20. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазона передачи B-16 клеммой 4 и разъемом ИКМ xtigx1 клеммой 75. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  22. ШАГ 22. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  23. ШАГ 23. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 24. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  24. ШАГ 24. Измерить выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединять разъем C-112. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместить рычаг селектора в позицию " Д ".измерить напряжение между клеммами 76 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Перевести выключатель зажигания в состояние " СМОТРИ " (выключено). Q: является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? Да: Перейти к шагу 11.
  25. ШАГ 25. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 26. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  26. ШАГ 26. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-разъемом C-112 клемма 76. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  27. ШАГ 27. Проверьте переключатель диапазонов передачи Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано в таблице ниже. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 28. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. См. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  28. ШАГ 28. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 29. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  29. ШАГ 29. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-112. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " 3 ". Замерьте напряжение между клеммами 85 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " СМОТРИ " (выключено). К: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи 30? Да: Перейти к шагу 11.
  30. ШАГ 30. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 31. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  31. ШАГ 31. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 5 и разъемом ИКМ C-112 клемма 85. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  32. ШАГ 32. Проверьте переключатель диапазона передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как показано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление меньше 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 33. НЕТ: Замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  33. ШАГ 33. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 34. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  34. ШАГ 34. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазонов передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Переместите рычаг селектора в позицию " 2 ". Замерьте напряжение между клеммой 77 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? Да: Перейдите к шагу 11. C-112
  35. ШАГ 35. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 36. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  36. ШАГ 36. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 2 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 77. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  37. ШАГ 37. Проверьте переключатель диапазонов передачи Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждого интервала передачи? ДА: Перейдите к шагу 38. НЕТ: замените переключатель диапазона передачи. Обратитесь к разделу " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  38. ШАГ 38. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 39. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  39. ШАГ 39. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме C-112 ИКМ с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Переместите рычаг селектора в позицию " L ". Замерьте напряжение между клеммой 68 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение аккумулятора. Переведите выключатель зажигания в состояние " LOOK " (ВЫКЛ). Q: Является ли измеренное напряжение батареи положительным напряжением? Да: Перейти к шагу 11. C-112
  40. ШАГ 40. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли соединитель и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 41. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  41. ШАГ 41. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между клеммой 6 разъема переключателя диапазона передачи B-16 и клеммой 68 разъема ИКМ C-112. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.

Условия проверки, критерии оценки

  1. Переключатель диапазона передачи: сигнал не обнаружен. (30 секунд)
  1. Неисправность цепи переключателя диапазона передачи
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. ШАГ 1. Проверьте переключатель диапазонов передачи. Измерьте сопротивление между клеммами для каждого диапазона передачи, как указано на иллюстрации. Q: Является ли измеренное сопротивление менее 2 Ом для каждой позиции селектора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: замените переключатель диапазона. см. " трансмиссия ". (ref-204308-S38228121862005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи B-16 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 с помощью обратной связи. (Положение " P ") Не отсоединяйте разъем xtigx1. Переведите переключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между клеммой 66 и землей. Когда диапазон передачи равен " Р ", напряжение должно быть равным положительному напряжению батареи. Если диапазон передач равен " R " - напряжение должно измерять 0,5 вольта или меньше. когда Диапазон передачи равно " N " -диапазон напряжения передачи должен или менее. C-112
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 3 и разъемом ИКМ C-112 клемма 66. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  6. ШАГ 6. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 с помощью обратной связи. (Положение " R ") Измеряйте напряжение между клеммой 67 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно составлять 0,5 В или менее. Если интервал передачи равен R, то напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. При интервале передачи " N " значение напряжения должно быть не более 0,5 Вольт., а если интервал передачи равно " D " - измерение напряжения не менее 0,5 Вольт или 3.
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 7 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 67. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  8. ШАГ 8. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 с помощью обратной связи. (Положение " N ") Измеряйте напряжение между клеммой 75 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. Если диапазоном передачи является " R " - напряжение должно равняться 0,5 вольт или меньше. При диапазоне передачи напряжение должно быть равно положительному напряжению аккумуляторной батареи.
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 и клеммой 4 разъема ИКМ C-112, клеммой 75. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. (Положение " D ") Измеряйте напряжение между клеммой 76 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. КОГДА диапазон передачи составляет " R ". Напряжение должно быть равно 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи " N " напряжение должно составлять 0,5 Вольта или ниже. Если диапазоном передачи является " Измерение напряжения передачи равно положительному напряжению ".
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 1 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 76. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  12. ШАГ 12. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. (" 3 " положение) Измеряйте напряжение между клеммой 85 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольта или меньше. Если интервал передачи равен R, то напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. При интервале передачи " N " напряжение должно равняться 0,5 Вольт или меньше, а если интервал передачи составляет " D " - напряжение должно соответствовать 0,5 вольту или ниже.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 5 и разъемом ИКМ C-112 клемма 85. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  14. ШАГ 14. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. (" 2 " положение) Измеряйте напряжение между клеммой 77 и землей. Когда диапазон передачи равен " P ", напряжение должно быть 0,5 вольт или меньше. КОГДА диапазон передачи составляет " R " напряжение должно составлять 0,5 вольта или менее. При диапазоне передачи - " N " значение напряжения должно быть не более 0,5 Вольта. Если диапазон трансмиссии равно " D " измерение напряжения должно равняться 0,5 вольту или менее 3.
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клеммой 2 и ИКМ-разъемом хтагх1 клеммой 77. В: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  16. ШАГ 16. Измерьте выходное напряжение переключателя диапазона передачи на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. (Положение " L ") Измеряйте напряжение между клеммой 68 и землей. Когда диапазон передачи составляет " P ", напряжение должно составлять 0,5 вольт или менее. Если интервал передачи равен " R " - напряжение должно равняться 0,5 вольта или меньше. При интервале передачи " N " -напряжение должно соответствовать 0,5 вольту или ниже. если интервал передачи соответствует " D " измерение напряжения должно быть равно 0,5 вольты или меньше 3.
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут на наличие повреждений между разъемом переключателя диапазонов передачи B-16 клемма 6 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) xtigx1 клемма 68. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  18. Шаг 18. С помощью функции поиска неисправностей MB991958, проверьте переключатель списка данных 61: Переключатель диапазона передачи. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера хтагх2. Подключайте сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №257
Схема №258
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
  1. ШАГ 1. С помощью электроклапана MB991958 проверьте состояние управляющего элемента 01: Блокировка обратного электромагнитного клапана. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства mb991958m, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx1. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-204307-S28748589142005111000000)
  3. ШАГ 3. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор MB991958. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 36? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление соленоидного клапана с низким реверсом на разъеме B-15 электромагнитного клапана в сборе управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 6 и 10 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренным сопротивлением 2.7-3.4 Ом { \ displaystand 6 } Перейти к шагу 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане низкого обратного соленоида в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-5 и измерьте со стороны электромагнитного вентиля. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 соленоидного клапана с низким обратным клапаном. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: - это измеренное сопротивление 2.7-3.4 Ом (при 20 C). B-15 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 6 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 128 разъема ИКМ хтагх1. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить ИКМ. НЕТ: отремонтировать или заменить провод жгута. C-110
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем хтагх1 жгута в сборе с соленоидным клапаном. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтах2 и землей. Напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Вопрос: является ли напряжение измерения положительным напряжением аккумулятора? ДА: перейдите к шагу 11. B-15 B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки электромагнитного клапана управления At B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-110 (зажимы 128 и 130). В: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) узла электромагнитного клапана управления A / T и разъемами B-15-4. И B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины появления этого кода:)

  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. ШАГ 1. С помощью электроклапана MB991958 проверьте состояние клапана зажигания 02: блокировка низкого уровня соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением прибора xtegx2. Подключите прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик xagx4 на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-204307-S28748589142005111000000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлены ли Dtc 33 и расшифровка кода ошибки 34? (Может быть установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).yes: Go to step 4.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана под приводом на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом, [при температуре 20 ° С (68o F] да шага к шагу 6: нет. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с нижним приводом в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-1 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 электромагнита Underrive. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: - это измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20о С (68o f)] да Замените: Кабель B-15 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 клеммой 3 и разъемом ИКМ xтагх1 клеммой 137. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Заменить ИКМ.Н а: Отремонтировать или заменить кабель жгута. C-110
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе от соленоидного клапана B-15. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтагх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: является ли напряжение измерения положительным напряжением аккумулятора? ДА: перейдите к шагу 11. B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки электромагнитного клапана управления At B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления АКПП и разъемами B-15-1, B-15-2 и B-15-3 электромагнитного клапана. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута.
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. ШАГ 1. При помощи клапана с электромагнитным управлением MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма поз. 03: Второй соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство MB991958. Подключайте сканирующий прибор xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик xtag 4 в режим испытания привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-204307-S28748589142005111000000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Установлены ли Dtc 32 и расшифровка кода ошибки 34?
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление второго электромагнитного клапана на разъеме B-15 в сборе соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 9 разъема электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренным сопротивлением 2.7-3,4 Ohm [на 20 ° С (68o Ф) Перейти к 6. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на втором соленоидном клапане в сборе внутри трансмиссия. Отсоедините разъем B-15-2 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Замерьте сопротивления между клеммами 1 и 2 второго электромагнитного вентиля. Значение сопротивления: 2.7-3.4 Ом [при 20°C] Q: - измеренное сопротивление 2,7-3,4 ОМ [при 20о С (68о Ф) ДА: Замените провод жгута между А / Т управляющим разъемом A B-15 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 4 узла электромагнитного клапана управления A / T и клеммой 136 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод кабельного жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод кабеля. C-110
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе от соленоидного клапана B-15. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтагх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: является ли напряжение измерения положительным напряжением аккумулятора? ДА: перейдите к шагу 11. B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки электромагнитного клапана управления At B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления АКПП и разъемами B-15-1, B-15-2 и B-15-3 электромагнитного клапана. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута.
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. ШАГ 1. При помощи электроклапана MB991958 проверьте состояние клапана 04: Блокировка соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора. Подсоедините прибор к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в состояние " ON ". Установите датчик положения 4 на режим проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-204307-S28748589142005111000000)
  3. ШАГ 3. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных диагностический инструмент MB991958. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Вопрос: Установлены ли Dtc 32 и расшифровка кода ошибки 33? (Можно установить несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).да: Перейдите к шагу 8.
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана овердрайва на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 5 и 9 разъема хтагх2 узла соленоида. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является измеренным сопротивлением 2,7-3.4 Ом, [при температуре 20 ° С (68o F] да шага к шагу 6: нет. B-15
  5. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапане с усилителем в сборе внутри трансакселя. Отсоедините разъем B-15-3 и измерьте со стороны соленоидного клапана. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 электромагнитного вентиля с повышающим приводом. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: - это измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20о К (68о Ф).] ДА: Замените жгут проводов между агр. B-15 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 клемма 5 и разъемом ИКМ xтагх1 клемма 138. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-110
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе от соленоидного клапана B-15. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 9 разъема жгута хтагх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: является ли напряжение измерения положительным напряжением аккумулятора? ДА: перейдите к шагу 11. B-15
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки электромагнитного клапана управления At B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, втянутых обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана управления А / Т B-15 клеммой 9. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов.
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 сборки электромагнитного клапана управления A / T (клеммы 3, 4 и 5) и разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 (клемма 137 136 и 138).в: Исправны ли провода жгута? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  13. ШАГ 13. Проверьте кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 (клеммы 3, 4, 5 и 9) узла электромагнитного клапана управления АКПП и разъемами B-15-1, B-15-2 и B-15-3 электромагнитного клапана. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Замените провод жгута.
  1. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: V.C.I. MB991827: MUT-III USB Cable MB991911: MUT-III Main жгут B
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита зажигания MB991958, проверьте состояние привода 06: Блокировка сцепления соленоидный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением прибора для сканирования xtegx2. Подключите прибор для измерения момента вращения к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки A / T. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки Aт. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлено ли реле DCTC 54? (расшифровка кода ошибки 54 может быть установлен вместе с несколькими системами управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).ДА: См. для перехода на этап " Система X4 (ОТКД 3). MB991958 P1751 (ref-204307-S28748589142005111000000)
  3. ШАГ 3. Используя скан MB991958, считать расшифровка кода ошибки A / T. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующий прибор хтагх1. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки А / Т. Перевести переключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Установлен ли Dtc 31? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Переход к этапу 4. MB991958
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора на разъеме B-15 узла соленоидного клапана управления A / T. Отсоедините разъем B-15 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 7 и 10 разъема узла электромагнитного клапана2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C]? Q: Это измеренное сопротивление 2,7-3.4 Ом, [при температуре 20 ° С (20°C). Перейти: от шага к шагу 6: Нет до 20 ° B-15
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
  1. ШАГ 5. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на клапанах сцепления гидротрансформатора в сборе с соленоидным клапаном внутри трансакселя. Отсоедините разъем B-15-4 и произведите измерение со стороны электромагнитного вентиля. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Значение сопротивления: 2,7-3,4 Ом [при 20°C] Q: Является ли измеренное сопротивление 2.7-3,4 Ома [при 20о К (68о Ф)? Да: Заменить жгут Между. B-15 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 6. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  3. ШАГ 7. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом B-15 клеммы 7 узла электромагнитного клапана управления A / T и контактом 130 разъема ИКМ хтагх1. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените ИКМ.Н а: Отремонтируйте или замените кабель жгута. C-110
  4. ШАГ 8. Измерьте напряжение питания на разъеме B-15 узла электромагнитного клапана управления А / Т. Отсоедините разъем жгута в сборе с соленоидным клапаном хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между клеммой 10 разъема жгута хтангх2 и землей. Напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Является ли измеренное напряжение аккумулятора положительным напряжением? ДА: Перейти к шагу 11. B-15 B-15
  5. ШАГ 9. Проверьте разъем реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя и разъем сборки соленоидного клапана управления А / Т B-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно клемм В: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  6. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 4 в коробке реле компонентов двигателя и разъемом сборки электромагнитного клапана А / Т B-15 клеммой 10. Q: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгутов.
  7. ШАГ 11. Проверьте разъем узла электромагнитного клапана управления A / T B-15 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Вопрос: Исправны ли соединители и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  8. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом сборки электромагнитного клапана управления A / T B-15 (клеммы 6 и 7) и соединителем ИКМ C-110 (зажимы 128 и 130). В: Находятся ли провода жгута в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  9. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание с заземлением между разъемом B-15 (клеммы 6, 7 и 10) электромагнитного клапана управления А / Т и разъемами B-15-4 и B-15-5. В: Исправен ли провод жгута? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Заменить провод жгутов.

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

  1. Непрерывный
  2. Датчик частоты вращения выходного вала вырабатывает импульсный сигнал 0 < = → 5 вольт. Частота импульсного сигнала возрастает с увеличением частоты вращения входного вала.
  3. МУП непрерывно контролирует сигнал частоты вращения выходного вала.

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 41 (P0731) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  5. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  6. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  7. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  8. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  9. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №374

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 41 (P0731)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 20 км/ч (12 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 1-й передачей (1-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 42 (P0732) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Если расшифровка кода ошибки 41 (P0731) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и свет диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №375

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 42 (P0732)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 30 км/ч (19 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 2-й передачей (2-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

  1. Непрерывный

Условия выполнения монитора (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 43 (P0733) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Если расшифровка кода ошибки 42 (P0732) устанавливается последовательно четыре раза, трансмиссия блокируется на 3-ей передаче в качестве отказоустойчивой меры, и свет диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №376

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 43 (P0733)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 3-й передачей (3-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 44 (P0734) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Если расшифровка кода ошибки 43 (P0733) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и индикатор диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №377

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 44 (P0734)>

Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) или более в течение 10 секунд с фиксированной 4-й передачей (4-я передача в спортивном режиме).

  1. Расшифровка кода ошибки 36 (P0743): Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  2. Расшифровка кода ошибки 31 (P0753): Неисправность соленоида с низким реверсом
  3. Расшифровка кода ошибки 32 (P0758): Неисправность соленоида пониженного привода
  4. Расшифровка кода ошибки 33 (P0763): Неисправность второго соленоида
  5. Расшифровка кода ошибки 34 (P0768): Неисправность соленоида овердрайва
  6. Расшифровка кода ошибки 54 (P1751): Неисправность реле управления АКПП

Контроль выполнения <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

  1. Непрерывный

Условия выполнения мониторинга (другой монитора и датчик) < расшифровка кода ошибки 46 (P0736) >

Другой монитор (нет временного расшифровка кода ошибки, сохраненного в памяти для элемента, отслеживаемого ниже)

  1. Расшифровка кода ошибки 27, 28 (P0705): Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Расшифровка кода ошибки 22 (P0715): Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Расшифровка кода ошибки 23 (P0720): Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  4. Если расшифровка кода ошибки 44 (P0734) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и индикатор диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Датчик (датчик, показанный ниже, считается нормальным)

  1. Датчик частоты вращения входного вала
  2. Датчик частоты вращения выходного вала
  3. Переключатель диапазона передачи
  4. Соленоид муфты гидротрансформатора
  5. Соленоид обратного хода
  6. Соленоид понижающего привода
  7. Второй соленоид
  8. Соленоид овердрайва
  9. Реле управления АКПП
Схема №378

Схема цикла привода бортовая система диагностики-II <расшифровка кода ошибки 46 (P0736)>

Запустите двигатель и двигайтесь в диапазоне «R» со скоростью 15 км/ч (9 миль/ч) или более в течение 10 секунд.

  1. Неисправность системы сцепления пониженной передачи (расшифровка кода ошибки 41, расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 43)
  2. Неисправность второй тормозной системы (расшифровка кода ошибки 42 или расшифровка кода ошибки 44)
  3. Неисправность системы сцепления с ускоряющей передачей (расшифровка кода ошибки 43 или расшифровка кода ошибки 44)
  4. Неисправность системы сцепления заднего хода (расшифровка кода ошибки 46)
  5. Генерируемый электрический шум
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  3. Неисправность МУП
  4. Неисправность фиксатора муфты пониженной передачи
  5. Неисправность передаточного ведущего зубчатого колеса или ведомого зубчатого колеса
  6. Неисправность тормозной системы заднего хода (расшифровка кода ошибки 41 или расшифровка кода ошибки 46)
  7. Если расшифровка кода ошибки 46 (P0736) устанавливается последовательно четыре раза, то в качестве отказоустойчивой меры трансмиссия блокируется на 3-й передаче, и свет диапазона «N» мигает один раз в секунду.

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991927: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №379
Схема №380
Схема №381
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана 34 MB991958, ознакомьтесь с расшифровка кода ошибки A / T ".COUTION: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства установите переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) ". 2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение Проверьте расшифровка кода ошибки А / Т MB991958 MB991958 MB991958 P0715 P0720 P0753 P0758 P0763 P0768 (ref-204307-S10744196932005111000000)(ref-204307-S04406436612005111000000)(ref-204307-S25437848332005111000000)(ref-204307-S19895392112005111000000)(ref-204307-S38023358072005111000000)(ref-204307-S30792812542005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Все гидравлические давления элементов ниже, которые указывают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), должны быть в пределах стандартного значения. Обратитесь к " ТАБЛИЦАМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ СТАНДАРТА ". расшифровка кода ошибки 41: муфта пониженной передачи и тормоз с низким реверсом. (ref-204307-S03669783922005111000000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-204307-S06775659342005111000000)
  4. ШАГ 4. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительных колец на наличие повреждений и корпуса клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Были ли установлены какие-либо коды неисправностей А / T? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: процедура завершена.
  6. ШАГ 6. Отремонтируйте A / T. Замените следующие детали: Если расшифровка кода ошибки 41, DTS 42 или DCS 43 установлены по отдельности или в группе, замените сцепление пониженной передачи. См. " СЦЕПЛЕНИЕ И ВХОДНОЙ ВАЛ UNDER привод ". Если DSC 43 или DSK 44 устанавливаются отдельно или в группу, замените повышающую передачу. (ref-204308-S25955202002005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S04503149052005111000000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Повреждение жгута или соединителя
  5. Неисправность МУП
  6. Неисправность гидротрансформатора

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991927: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, считайте расшифровка кода ошибки входного вала A / T. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующих устройств MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 22 (OFF) "? Перед подключением или отключением сканирующий прибор хтагх2. Подключайте сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 MB991958 P0715 P0743 (ref-204307-S10744196932005111000000)(ref-204307-S40007979272005111000000)
  2. ШАГ 2. При использовании инструмента для сканирования 99tagx0, проверьте пункт списка данных 36: гидротрансформатор Сцепление соленоидный клапан DUTY%. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtagх1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением инструмента для поиска MB991958. Подключите инструмент для сканирования к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (разогрев двигателя) Установите инструмент сканирования xtag 4 на режим считывания данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. С помощью инструмента для проверки сцепления MB991958, проверьте положение списка данных 52: Проскальзывание гидротрансформатора Сцепление Количество проскальзывания. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением инструмента для сканирования хтагх2. Подключите инструмент для сканирования xtагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (прогрев двигателя) Установите инструмент 10 для сканирования на режим считывания км. MB991958 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки АКПП. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Проверьте наличие расшифровка кода ошибки АКПП. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ: Процедура завершена.
  5. ШАГ 5. Проверьте гидравлическое давление (для гидротрансформатора). Измерьте гидростатическое давление для гидротранспортера. Убедитесь, что гидростатического давление находится в пределах стандартного значения. См. раздел " ТАБЛИЦЫ СТАНДАРТНЫХ ГИДРОСТАТИЧЕСКИХ ДАВЛЕНИЙ ". Вопрос: Соответствует ли значение гидростатических давлений стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-204307-S03669783922005111000000)
  6. ШАГ 6. Отрегулируйте линейное давление. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-204307-S06775659342005111000000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  8. ШАГ 8. Замените корпус клапана. Заменить корпус вентиля. См. " трансмиссия ". Протестируйте автомобиль. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Замените гидротрансформатор. Обратитесь к " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
  1. Неисправность электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
  2. Неисправность корпуса клапана
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнита MB991958 считайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда переводите переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте наличие расшифровка кода ошибки А / Т. MB991958 MB991958 P0743 (ref-204307-S40007979272005111000000)
  2. ШАГ 2. С помощью инструмента для поиска неисправностей MB991958, проверьте пункт 52 списка данных: Количество крутящего момента Переключатель сцепления Проскальзывание. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение инструмента для сканирования xtangx1, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением инструмента для проверки MB991958. Подключите инструмент для сканирования хтагх3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. (разогрев двигателя) Настройка инструмента для осмотра хтаджх4 к режиму считывания данных 52 км. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  3. ШАГ 3. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить ИКМ. Тест-драйв автомобиля. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки A / T. Q: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: процедура завершена.
  4. ШАГ 4. Замените корпус клапана, установите на место корпус клапана. См. раздел " трансмиссия ". Проверьте транспортное средство. Проверить наличие расшифровка кода ошибки A / T. В: Установлен ли расшифровка кода ошибки 53? ДА: Заменить гидротрансформатор. См. Раздел " трансмиссия ". НЕТ: процедура завершена. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
Схема №390
Схема №391
  1. Неисправность реле управления АКПП
  2. Повреждение жгута или соединителя
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте данные в пункте 54: A / T блокировка реле выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент xtangx3 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания до положения " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверить реле управления А / Т. Вынуть реле управления A / T из разъема коробки реле компонентов двигателя B-11X. С помощью перемычек подключить клемму 2 к плюсовой клемме аккумулятора, а клемму 3 - к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 4 реле управления Ац. Сопротивление должно быть измерено менее чем на 2 ом. Отсоединить провода перемычки. При меньшем сопротивлении между клеммой 1 и 4измерить пределы (разомкнуть цепь).
  3. ШАГ 3. Проверьте гнездо реле управления A / T B-11X в коробке реле моторного отсека на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в гнездо. Вопрос: Исправен ли разъем реле? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на разъеме реле управления A / T B-11X в коробке реле компонентов двигателя. Отключите реле управления А / Т. Измеряйте напряжение между клеммой 1 и " землей ".измеренное напряжение должно равняться положительному напряжению батареи. Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряже- нию батареи? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте промежуточный разъем A-13 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 1 в коробке реле компонентов двигателя и аккумуляторной батареей. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. Нет: Отремонтируйте или замените кабель жгута.
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение питания на разъёме реле управления А / Т в коробке реле компонентов двигателя B-11X. Отсоедините реле управления A / T. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 2 и землей. Замеренное напряжение должно равняться положительному напряжению аккумулятора? Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключено). Q: Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумуляторной батареи? ДА: Перейдите к шагу 10.
  8. ШАГ 8. Проверьте промежуточный разъем C-117 и соединитель соединительной колодки C-211 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находятся ли разъемы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X клеммой 2 в коробке реле компонентов двигателя и соединительной колодкой Разъем 211 клемма 12. К: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  10. ШАГ 10. Измерьте выходное напряжение реле управления A / T на разъеме C-110 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-110. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 123 и землей. Замеренное напряжение должно быть равно положительному напряжению батареи между клеммами 124 и землей, измеренное напряжение аккумуляторной батареи должно быть равным положительному значению напряжения. Переведите выключатель зажигания в состояние " БЛОКИРОВКА нет " (выключено). Q - это напряжение равно измеренному напряжению напряжения между клеммы?
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов в разъеме. Исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T B-11X (клемма 4) в коробке реле компонентов двигателя и разъёмом ИКМ хтагх1 (клеммы 123 и 124).вопрос: Провод жгута исправен? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгута. C-110
  13. ШАГ 13. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-110 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом реле управления A / T клеммой 3 B-11X в коробке реле компонентов двигателя и клеммой 127 разъема ИКМ хтагх1. Вопрос: Исправен ли провод жгута? ДА: Переходите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените провод жгутов. C-110
  15. ШАГ 15. С помощью сканирующего устройства MB991958 проверьте данные в пункте 54: Функция управления A / T, выходное напряжение. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключайте сканирующее устройство xtigx3 к разъему канала передачи данных. Установите переключатель зажигания на выход " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность системы двигателя
  4. Неисправность гидротрансформатора
  5. Неисправность масляного насоса трансмиссии
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки 27 A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF)? " перед подключением или отключением сканирующих устройств xtag 2. Подключайте сканирующий прибор xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки < T см. выключатель зажигания в положении " Блокировка ". MB991958 MB991958 P0705 P0705 (ref-204307-S18538193742005111000000)(ref-204307-S22739418582005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте трос управления трансакселем в сборе. Переместите рычаг селектора в каждое положение. Положение рычага ручного управления переключателя диапазона трансмиссии должно соответствовать диапазону передачи. Q: Правильное ли положение рычага ручного регулирования? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте кабель управления трансосью. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия ". Повторите тестирование системы для проверки ремонта. (ref-204307-S01991563132005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте двигатель. См. " ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ ". В: Хороший ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соответствующие компоненты двигателя. (ref-204300-S02307131332005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидротрансформатор. Снимите стартер. Поверните преобразователь крутящего момента и проверьте состояние сцепления или залипания. Проверить кольцевую шестерню на наличие поврежденных или отсутствующих зубьев. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку гидротранспортер приводит в действие масляный насос, вращая гидротранслятор, также проверьте наличие связывающего масляного насоса. Если какой-либо из этих компонентов поврежден, необходимо будет снять трансаксиал для проверки. Q: Свободно поворачивается ли преобразователь без каких-либо отсутствующих или поврежденных зубьев? ДА: перейти к шагу 5. НЕТ: Заменить " TRANS&QUOT;. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Отремонтируйте или замените стартер. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Заменить масляный насос. Замените маслонасос (Масляный насос не подлежит ремонту). Обратитесь к разделу " трансмиссия ". Подтвердите, что симптом неисправности устранен. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: проворачивается ли двигатель, когда рычаг селектора находится в положении " P " или " N "? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Начать заново на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение привода 02: запорный электромагнитный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Нажмите кнопку xagx4 для настройки режима проверки привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Переведите рычаг селектора в спортивный режим, затем измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента на 1-й скорости, чтобы проверить и увидеть, находится ли каждое соответствующее гидравлическое усилие в пределах диапазона стандартного давления. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: перейти к шагу 3. НЕТ: перейдите к шагу 4. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте систему сцепления понижающей передачи. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-204307-S03007869642005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
  4. ШАГ 4. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающей передачи. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " МУФТА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ВХОДНОЙ ВАЛ ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-204308-S25955202002005111000000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991811: MUT-III Главный жгут B
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте положение 01: низкий-Reverse замок Solenoid клапан. ВНИМАНИЕ! " Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВАТЬ " (ВЫКЛ) перед тем, как подключать или отключать сканирующий инструмент xtangx2. Подключите клапан xtag 3 к соединителю канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние ON. Установите реверсивный инструмент xagxx4 для режима проверки актуатора. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое усилие находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в рамках стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте понижающую передачу (для тормоза с низким реверсом). Измерьте гидравлическое давление для тормоза низкого реверса, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое нажатие находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-204307-S03007869642005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса или и то, и другое. Снимите трансаксель. Убедитесь в заедании облицовки и уплотнительном кольце поршня на предмет повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем проверьте симптом. Вопрос: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Ненормальное состояние силового агрегата
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Низкий уровень трансмиссионной жидкости
  6. Неисправность МУП
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений соответствует стандартному значению. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ". Если некоторые давления элементов находятся в пределах стандартного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Q: Все ли давления находятся в стандартных значениях? ДА: проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При отклонении от нормы отремонтируйте или замените систему по мере необходимости, затем повторите испытание системы, если есть 3. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  2. ШАГ 2. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем повторите тест симптома. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте компоненты трансмиссии. Разберите трансмиссию и проверьте планетарную передачу и выходной вал и т. д. Отремонтируйте или замените поврежденные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " PLANETARY передача " ", выходной вал " и " дифференциал ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S04503149052005111000000)(ref-204308-S09105121072005111000000)(ref-204308-S23572249242005111000000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Установите масляную помпу (Масляная помпа не может быть отремонтирована). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные пункты для этого условия:)

  1. Неисправность системы двигателя.
  2. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность корпуса клапана
  4. Неисправность гидротрансформатора (Неисправность муфты гидротрансформатора)
  5. Неисправность МУП
Схема №431
Схема №432
Схема №433
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. " ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ ". Q: Хороший ли результат осмотра? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компоненты двигателя. (ref-204300-S02307131332005111000000)
  2. ШАГ 2. Замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора. Заменить соленоидный вентиль муфты гидротранспортера. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  3. ШАГ 3. Разберите и прочистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Вопрос: Возможен ли ремонт и устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Отремонтируйте трансмиссию. Установите на место узел гидротранспортера. Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Ненормальное давление сцепления пониженной передачи
  2. Неисправность электромагнитного клапана нижнего привода
  3. Неисправность муфты пониженной передачи
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. ШАГ 1. При помощи клапана с электромагнитным управлением MB991958 проверьте положение управляющего элемента 02: Блокировка низкого уровня соленоидного клапана. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " и нажмите кнопку 4 для настройки режима испытания привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения. При включении от " N " до " D ": Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 6.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты пониженной передачи). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту пониженной мощности при переводе рычага селектора из диапазона " N " в диапазон " D ". Убедитесь, что значение гидравлического давления не выходит за пределы нормы. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Вопрос: Находится ли гидравлическое усилие в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему сцепления с нижним приводом. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. (ref-204307-S03007869642005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте муфту понижающего привода. Снимите узел трансакселя. ПРОВЕРЬТЕ облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " Сцепление пониженного привода и входной вал ". Затем проверьте симптом. Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-204308-S25955202002005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте удар переключения передач. В: Происходит ли удар переключения? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  7. STEP 7. При помощи датчика оборотов MB991958, проверьте данные в пункте 11: Датчик Tp. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства " tctagx1, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-204300-S36698377032005111000000)(ref-204300-S39722141322005111000000)
  8. ШАГ 8. Разобрать и прочистить корпус клапана. Проверить болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления затяжки и отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтировать или заменить неисправные детали. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ". Заменить узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверить симптом. К: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Заменить блок корпуса клапана. После проверки симптома перейдите к шагу 9. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  9. ШАГ 9. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните все сначала с шага 1.
  1. Аномальное обратное давление сцепления
  2. Аномальное давление торможения при движении задним ходом
  3. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  4. Неисправность муфты заднего хода
  5. Неисправность тормоза заднего хода
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  8. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте контрольное положение исполнительного механизма 01: низкий-Reverse электромагнитный клапан. ВНИМАНИЕ! Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xтагх2. Подключайте сканирующий инструмент xтгх3 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания до положения " ON " Реверсивный инструмент xagx4 для режима проверки актуатора. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " R ": Перейдите к шагу 3. Когда автомобиль начинает движение: Переходите к шагу 7.
  3. ШАГ 3. Проверьте гидравлическое давление (для муфты заднего хода). Измерьте гидравлическое нажатие на муфту заднего хода, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и убедитесь, что гидравлическое давления находится в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в рамках стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте гидравлическое давление (для тормоза с низким реверсом). Измерьте гидравлическое нажатие на тормоз низкого реверса, когда рычаг селектора находится в диапазоне " R ", и проверьте, не выходит ли гидравлическое давления за пределы стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Гидравлическое давление в пределах стандартного значения? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 9. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте систему сцепления заднего хода и тормозную систему низкого реверса. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия сборка " и " ТРАНСАКСЕЛЬ ". Продуйте сжатый воздух под давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в масляный жиклер муфты заднего хода картера трансмиссии, и убедитесь, что поршень муфты обратного хода и давление воздуха поддерживаются в этом состоянии. Повторите для тормоза низкого реверсирования. Вопрос: поддерживается ли давление воздуха? Да: Перейти к шагу 6. (ref-204307-S03007869642005111000000)(ref-204308-S38228121862005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте муфту заднего хода, тормоз низкого реверса. Снимите трансаксель в сборе. Осмотрите облицовку на предмет заедания и уплотнительное кольцо поршня на отсутствие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия " и " REVERSE и OVERDRIVE CLUTCH ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)
  7. ШАГ 7. Проверьте шок переключения передач. В: Иногда возникает шок переключения? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  8. ШАГ 8. С помощью датчика оборотов MB991958, проверьте данные в пункте 11: Tp-датчик. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства 300, всегда устанавливайте датчик зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-204300-S36698377032005111000000)(ref-204300-S39722141322005111000000)
  9. ШАГ 9. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются неустранимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 10. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  10. ШАГ 10. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность электромагнитного клапана низкого реверса
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность МУП
Схема №444
Схема №445
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента, когда трансмиссия находится в первом, втором или обратном положении. Убедитесь, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если давления некоторых элементов находятся в пределах нормативного значения, а некоторые - нет, перепроверьте симптом. Все ли гидравлические давления в пределах штатного значения? ДА: Перейти к шагу 3. НЕТ: Перейдите к этапу 2. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  2. ШАГ 2. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-204307-S06775659342005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте, когда возникает удар переключения передач. В: Когда происходит удар переключения? При переходе от " N " к " R " и от " Н " - к " Р ": Перейдите к шагу 4. Когда транспортное средство начинает движение: Переходите к шагу 5.
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансаксель. Заменить маслонасос. (Масляный насос не может быть отремонтирован). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Разобрать и очистить корпус клапана. Проверить установочные болты на слабину и наличие повреждений в уплотнительном кольце, клапанах и корпусе клапана. Отремонтировать или заменить неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
  1. Аномальное давление в трубопроводе
  2. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  3. Неисправность масляного насоса
  4. Неисправность корпуса клапана
  5. Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. ШАГ 1. С помощью соленоидного клапана MB991958 проверьте клапан привода. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подключите инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положении " ON " Установите инструмент управления MB991958 в режим проверки привода для следующих элементов. Пункт 01: низкий уровень - электромагнит обратного клапана. MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте гидравлическое давление. Измерьте гидравлическое нажатие каждого элемента. Убедитесь в том, что каждое из гидравлических давлений находится в пределах стандартного значения. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Если некоторые давления элементов соответствуют стандартному значению, а другие - нет, перепроверьте симптом. Все ли гидравлические давления находятся в пределах нормативного значения? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  3. ШАГ 3. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-204307-S06775659342005111000000)
  4. ШАГ 4. Замените масляный насос. Снимите трансмиссию. Заменить масляную помпу. (Масляная помпа не может быть отремонтирована). Обратитесь к " трансмиссия ". Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте каждый тормоз и муфту сцепления. Снимите трансмиссия. Проверить облицовку на предмет заедания и поршневое уплотнительное кольцо на наличие повреждений и помех со стороны фиксатора. Отремонтируйте или замените неисправные детали. См. " трансмиссия ", " UNDERD rive CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRIVE CLUFT ". Затем повторно протестируйте систему. В: устранен ли симптом симптом? ДА: Процедура завершена 7. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S25955202002005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность датчика положение дроссельной заслонки
  3. Неисправность каждого электромагнитного клапана
  4. Аномальное давление в трубопроводе
  5. Неисправность корпуса клапана
  6. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте данные датчика 23: Датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите Сканирующий механизм MB991958 в режим считывания данных. См. пункт 23: Выходная частота вращения датчика скорости 31. MB991958 MB991958 P0720 (ref-204307-S04406436612005111000000)
  2. ШАГ 2. С помощью входного датчика DTAGX0 проверьте данные в пункте 11: датчик положения дроссельной заслонки. Подключите датчик MB991958 к разъему канала передачи данных. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛ.? ". Установите прибор xtangx2 в режим считывания данных. Пункт 11: сенсор Тр. При положении дроссельной заслонки на холостом ходу напряжение должно измеряться между 300 и 700 м В, если дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении, напряжение должно быть равно 4 или 000. MB991958 MB991958 P0122 P0123 (ref-204300-S36698377032005111000000)(ref-204300-S39722141322005111000000)
  3. ШАГ 3. При помощи сканирующего устройства MB991958 проверьте список данных. Подключите сканирующее устройство xtegx1 к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующий устройство MB991958 в режим считывания данных по следующим пунктам. Пункт 31: Низкий реверсивный соленоидный клапан, процент заполнения. пункт 32: Нижний привод, коэффициент заполнения электромагнитного клапана, пункт 33: Второй соленоид, отображаемый процент заполнения, пункт 34: Превышение расхода. MB991958
  4. ШАГ 4. Отрегулируйте давление в линии. Настройте линейное давление. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-204307-S06775659342005111000000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления крепления, а также корпус клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените узел корпуса клапана, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 7. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Замените каждый электромагнитный клапан. Неисправный соленоидный клапан замените новым. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Q: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность корпуса клапана
  2. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №456
Схема №457
  1. ШАГ 1. С помощью функции переключения передач MB991958 проверьте состояние исполнительного механизма 14: INVECS-II отмена Command. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения сканирующего устройства xtigx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите описание сканирующей системы xtax4 в режим тестирования привода. Пункт 14: MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204307-S16386347632005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте точки переключения. В: Являются ли точки переключения ранними или поздними только тогда, когда температура трансмиссионной жидкости составляет -29°C или менее (рано), или 125 ° С (69°C) или более (поздно)? ДА: Симптом обусловлен характеристиками системы INVECS-II, но не является ненормальным. НЕТ; Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты для установки уплотнительного кольца на наличие повреждений, а также на отсутствие повреждений в корпусе клапана. Отремонтируйте или замените неисправные детали (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Если повреждения считаются непоправимыми, замените узел корпуса клапана. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: перейдите к шагу 4. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  4. ШАГ 4. Замените СПМ. ДА: процедура завершена. НЕТ: начните сначала на шаге 1.
Схема №458
  1. Неисправность переключателя диапазона передачи
  2. Поврежденный жгут, разъем
  3. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991927: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. ШАГ 1. Проверьте ускорение транспортного средства. Q: Плохо ли ускоряется транспортное средство (трансмиссия остается на 3-й передаче) при старте с остановки с рычагом селектора в диапазоне " D "? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  2. ШАГ 2. Измерьте обратное напряжение резервного источника питания на разъеме C-113 ИКМ. Не отсоединяйте разъем хтагх1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 58 и землей. Напряжение должно измерить положительное напряжение батареи. Переведите переключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛ.). Q: Равно ли измеренное напряжение положительному напряжению батареи? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 3. C-113
  3. ШАГ 3. Проверьте промежуточный разъем A-13 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: находится ли соединитель в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем повторите тестирование системы. C-113 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между C-113 клеммой 58 и аккумулятором. К: Провод жгута в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. Нет: Отремонтируйте или замените провод жгута.
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 61: Переключатель диапазона передачи ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующих инструментов нажмите кнопку " замок? (OFF) диапазон ", перед подключением или отключением сканирующим инструментом установите переключатель зажигания в положение " CLOCK " (выкл.). 2. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 P0705 P0705 (ref-204307-S18538193742005111000000)(ref-204307-S22739418582005111000000)
  1. Неисправность системы двигателя
  2. Неисправность системы сцепления и тормозной системы
  3. Неисправность МУП
Схема №465
Схема №466
  1. ШАГ 1. Проверьте систему двигателя. См. " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 18: ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ". В: Хороший ли результат осмотра? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените компонент (ы) двигателя. (ref-204300-S39038970542005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый тормоз и сцепление. Проведите тест на сваливание гидротрансформатора. Обратитесь к " ТЕСТУ ЗАМЕДЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Затем повторно протестируйте систему. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-204307-S13528138522005111000000)
  3. ШАГ 3. Проведите гидравлическое испытание под давлением. Выполните гидравлическое тестирование давления. Обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". Затем повторно протестируйте систему. В: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте каждую тормозную систему и каждую систему сцепления. Снимите крышку корпуса клапана и корпус клапана. См. " трансмиссия ". Продуйте сжатый воздух давлением 108 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в каждое отверстие для подачи масла на тормоз и масляное отверстие муфты картера трансмиссии, и убедитесь, что все тормоза и каждый поршень муфты двигаются, а давление воздуха сохраняется. Вопрос: поддерживается ли давление воздуха? ДА: процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте каждую тормозную систему и систему сцепления. Снимите трансмиссия. Убедитесь в том, что накладки заедают, а уплотнительное кольцо поршня не повреждено и не взаимодействует с фиксатором. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к " трансмиссия ", " UNDERDRIVE CLUTCH и первичный вал " и " REVERSE и OVERRRIVE LUTF ". Повторите испытание системы. Q: устранен ли признак симптома? ДА: Процедура завершена 6. (ref-204308-S38228121862005111000000)(ref-204308-S25955202002005111000000)(ref-204308-S32872559202005111000000)
  6. ШАГ 6. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Q: устранен ли симптом? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала на шаге 1.
  1. Неисправность датчика частоты вращения входного вала
  2. Ненормальное давление сцепления гидротрансформатора
  3. Неисправность выходной системы двигателя
  4. Неисправность соленоида сцепления гидротрансформатора
  5. Неисправность гидротрансформатора
  6. Неисправность корпуса клапана
  7. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991927: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №467
Схема №468
Схема №469
  1. ШАГ 1. С помощью электромагнитного клапана MB991958, проверьте положение исполнительного механизма 06: Блокировка гидротрансформатора Соленоидный клапан ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите к разъему канала передачи данных вентиль хтагх3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Установите тумблер 4 на преобразователь режима тестирования привода. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-204308-S19493790142005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте вибрацию. Вопрос: Возникает ли вибрация при отсоединении разъема датчика температуры трансмиссионной жидкости? ДА: Проверьте систему двигателя. Обратитесь к " ТАБЛИЦАМ СИМПТОМОВ ". Если результат осмотра не хороший, диагностируйте, отремонтируйте и / или замените компонент (ы) двигателя. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-204300-S02307131332005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверка гидравлического давления гидротрансформатора Измерьте гидравлическое давление гидротранс-тора. Затем проверьте, находится ли гидравлическое давления гидротранспортера в пределах стандартного значения. См. " ИСПЫТАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ДАВЛЕНИЕМ ". Q: Соответствует ли гидравлическому давлению гидротранслятора стандартному значению? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-204307-S06632518472005111000000)
  4. ШАГ 4. Замените гидротрансформатор в сборе. Снимите трансмиссию. Установите на место гидротранспортер в сборе (см. раздел " трансмиссия "). Затем проверьте симптом. Вопрос: Симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Переходите к шагу 6. (ref-204308-S38228121862005111000000)
  5. ШАГ 5. Разберите и очистите корпус клапана. Проверьте болты установки уплотнительного кольца на предмет ослабления и корпуса клапана на наличие повреждений. Отремонтируйте или замените неисправные детали. Обратитесь к разделу " КОРПУС КЛАПАНА ". Замените корпус клапана в сборе, если повреждения считаются непоправимыми. Затем проверьте симптом. Q: Симптом устранен? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Перейдите к шагу 6. (ref-204308-S19493790142005111000000)
  6. ШАГ 6. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Вопрос: симптом устранен? ДА: процедура завершена. НЕТ: Начните сначала с шага 1.
Схема №470
Схема №471

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины для этого случая:)

  1. Неисправность двойного реле давления
  2. Поврежденная система кондиционирования воздуха
  3. Неисправность кондиционер-ECU
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991927: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. ШАГ 1. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: Да повреждение сканирующего инструмента xtangx1, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканер к соединителю канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите инструмент сканирования MB991958 в режим чтения данных. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте двойной переключатель давления. См. " Проверка переключателя давления ". В: Проходит ли сдвоенный переключатель давления проверки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените двойной выключатель давления. Обратитесь к разделу " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-204296-S20906309832005111000000)(ref-204296-S13916259722005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем двойного реле давления A-28 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение питания на двойном разъеме реле давления A-28. Отсоедините разъем хтагх1 и произведите измерение со стороны жгута. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Включите кондиционер. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение положительным напряжением батареи? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Переход к этапу 5. A-28
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение питания на разъеме C-05 A / C-ECU с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем C-05. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Управляйте А / С. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 4 и землей. Напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Q: Является ли измеренное напряжение напряжением батареи положительным? Да: Перейдите к шагу 9.
  6. ШАГ 6. Проверьте A / C-ECU C-05 и промежуточный разъем xtegx1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-107 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут на короткое замыкание на массу между разъемом 1 двойного реле давления A-28 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-05. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. ШАГ 8. С помощью системы кондиционирования воздуха MB991958, проверьте данные в пункте 65: Двойной переключатель давления. ВНИМАНИЕ: да, чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканера xtagen x2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите сканер xtang4 в режим чтения данных см. пункт 65: сдвоенный переключатель давления MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)(ref-204296-S15924631212005111000000)
  2. ШАГ 9. Проверьте A / C-ECU C-05 и промежуточный разъем xtigx1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-107 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  3. ШАГ 10. Проверьте жгут на обрыв между разъемом 1 двойного реле давления A-28 и клеммой 4 разъема A / C-ECU C-05. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута.
  4. ШАГ 11. Измерьте выходное напряжение выключателя на разъеме ИКМ C-112 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Приведите в действие А / К. Замерьте обратное зондирование напряжения между клеммой 69 и землей. При работе А-К напряжение должно измерять положительное напряжение батареи. Поверните выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Q: Является измеренное напряжение положительным напряжением батареи, напряжение 15 Перейти к шагу 12? C-112
  5. ШАГ 12. Проверьте промежуточные разъемы C-107, C-116 и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Исправны ли разъемы и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  6. ШАГ 13. Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание на массу между разъемом 2 двойного реле давления и клеммой 69 разъема C-112 ИКМ. В: Провод жгута исправен? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. A-28
  7. ШАГ 14. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте положение списка данных в пункте 65: Двойной переключатель давления см. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента " хтагкс1, всегда поворачивайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Установите сканирование инструмента xtax4 или MB991958 в режим чтения данных в пункт 65: двойное давление MB991958 MB991958 MB991958 MB991502 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  8. ШАГ 15. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: исправны ли разъем и клеммы? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
Схема №496
  1. Неисправность датчика частоты вращения выходного вала
  2. Неисправность спидометра
  3. Повреждение жгута или соединителя
  4. Неисправность МУП

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)
  2. MB991824: V.C.I.
  3. MB991827: USB-кабель MUT-III
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки A / T. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок 4 (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключите к разъему канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните переключатель зажигания до положения " ON " Проверьте на наличие расшифровка кода ошибки D23. MB991958 P0720 (ref-204307-S04406436612005111000000)
  2. ШАГ 2. Используя функцию сканирования MB991958, проверьте список данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных " да ". Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство в режим считывания данных. Пункт 29: Сигналы скорости автомобиля. Убедитесь, что скорость дисплея спидометра и сканирующего инструмента соответствуют друг другу при движении на скорости 40 км / ч (25 миль в час). Поверните переключатель зажигания в положение " БЛОКИРОВКА " (выкл.). MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
  3. ШАГ 3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала скорости транспортного средства на разъеме ИКМ C-112 путем обратной связи. Не отсоединяйте разъем икстагх1. Подключите зонд осциллоскопа к разъему ИКМ4, клемма 79 содержит обратную связь. Запустите двигатель и приведите в движение транспортное средство. Проверьте форму сигнала частоты вращения транспортного средства. Форма сигнала скорости должна показывать диаграмму выходного положения, аналогичную показанной на иллюстрации. Максимальное значение должно быть 11 вольт и более чем 0,6 электрошага. C-112 C-112
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C-112 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находятся ли разъем и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: восстановите или замените поврежденные компоненты. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-215499-S11785145002006011200000)
  5. ШАГ 5. Проверьте комбинированный соединитель измерительного прибора C-02, соединительный соединитель C-03, промежуточный соединитель хтагх2 и соединитель ИКМ на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы и клеммы в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Восстановите или замените поврежденные компоненты. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-118 C-112 (ref-215499-S11785145002006011200000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут на обрыв, короткое замыкание на массу или повреждение между комбинированным разъемом измерителя C-02 клемма 12 и разъемом ИКМ xtigx1 клемма 79. В: Провод жгута находится в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените провод жгута. C-112
  7. ШАГ 7. Проверьте спидометр. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1: СПИДОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ ". В: Правильно ли работает спидомер? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Замените комбинированный измеритель. (ref-204281-S14962018062005111000000)
  8. ШАГ 8. Использование функции сканирования MB991958, проверка списка данных пункт 29: Сигнал скорости транспортного средства ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtegx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtigx2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующий инструмент x Tag4 в режим отображения данных. См. раздел 29: Скорость автомобиля Проверьте датчик скорости движения на 5. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-215473-S08378565702006011200000)
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520

Стратегия диагностики и устранения неисправностей механизмов блокировки и блокировки переключений клавиш АКПП

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы внимательно следите за этим, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти автоматическую блокировку с помощью ключа от трансмиссия и неисправность механизмов блокировки переключения передач.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №521

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  1. ШАГ 1. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " Р " в положение " R ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте состояние кулачка блокировки. В: Исправен ли кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " БЛОКИРОВКА " (выключено), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " П " в положение " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. В: Исправен ли тросик блокировки переключения? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросовый блокиратор переключений. Обратитесь к разделу " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ".при отпускании педали тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность кабеля блокировки ключа
  4. Неисправность троса управления коробкой передач
  5. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положениях, отличных от положения " ЗАМОК " (ОТКЛ), проверьте возможность перевода рычага селектора из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переключения передач? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектор-рычажного узла и тросика управления коробкой операций. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг выбора можно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: правильно установите трос синхронизации переключений. См. " БЛОКИРОВКА КЛАВИШ И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, чем положение " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора может быть переведен из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения. См. " БЛОКИРОВКА КЛЮЧА A / T И МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение замок MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки ключей. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " LOCKED " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. Вопрос: правильно ли установлен трос коробки передач? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Правильно установите трос управления коробкой машин. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в других положениях, кроме положения " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S01991563132005111000000)
  8. ШАГ 8. Проверьте трос управления коробкой передач. Q: Находится ли в исправном состоянии трос привода коробки передач? ДА: отремонтируйте или замените рычаг переключателя в сборе. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " и " ДЕМОНТАЖ И СБОРКА ". При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в других положениях, отличных от положения " БЛОКИРОВКА " (ВЫКЛ), убедитесь, что рычаг переключения передач можно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S01991563132005111000000)(ref-204307-S21367590782005111000000)(ref-204307-S01991563132005111000000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка блокировки и троса блокиратора ключей В: Исправно ли соединение кулачков блокировки и тросика блокираторов ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка замка. При нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " замок " (OFF) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".при нажатии на педаль тормоза ключом зажигания в положении " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕНО) убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок блокировки. В: В хорошем ли состоянии кулачка блокировки? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " ЗАМОК " (выключен), убедитесь, что рычаг селектора не может быть переведен из положения " П " в положение " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключей. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " LOCKED (OFF) ", убедитесь, что рычаг селектора не может быть перемещен из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Находится ли трос блокиратора ключей в хорошем состоянии? ДА: Никаких действий не предпринимается. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. См. " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КЛАВИШ A / T ". Когда педаль тормоза нажата ключом зажигания в положении " замок " (OFF), убедитесь, что рычаг селектора нельзя перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  1. Неисправность кабеля блокировки ключа
  2. Неисправность троса блокировки переключения передач
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кулачка замка
  5. Неисправность рычага селектора в сборе
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки и тросов блокировки переключения передач. Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение селекторного рычага в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: находится ли в исправном состоянии соединение селектора в сборе с тросом управления коробкой переводов? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Восстановите соединение селектирующего рычажного узла и тросика управления коробкой операций. Убедитесь, что рычаг переключения можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ".
  3. ШАГ 3. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " П " в положение " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние кулачка замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте посадку троса блокировки переключения передач. В: Правильно ли установлен трос блокировки переключений? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Установите трос замка переключения передач правильно. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ КЛАВИШ A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте трос блокировки переключения передач. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса блокировки переключения? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените тросик блокировки переключения скоростей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки и блокировки переключений клавиш A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение R
  7. ШАГ 7. Проверьте посадку кабеля блокировки ключа. Вопрос: правильно ли установлен кабель блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Правильно установите кабель блокировки ключей. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение R
  8. ШАГ 8. Проверьте кабель блокировки клавиш. В: Исправен ли кабель блокировки кнопок? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените трос блокировки кнопок. Обратитесь к разделу " Механизмы блокировки клавиш и замка переключения передач A / T ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно переместить из положения " P " в положение R
  9. ШАГ 9. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ трансмиссия ". Убедитесь, что рычаг селектора можно плавно перевести из положения " P " в положение " R ". (ref-204307-S01991563132005111000000)
  10. ШАГ 10. Проверьте трос управления трансакселем. Q: В хорошем ли состоянии троса управления трансосью? ДА: отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ " и " РАЗБОРКИ И СБОРКИ ". Убедитесь, что рычаг переключателя может быть плавно перемещен из положения " P " в положение " R ". НЕТ: Замените тросик управления трансаксом. (ref-204307-S01991563132005111000000)(ref-204307-S21367590782005111000000)(ref-204307-S01991563132005111000000)
  1. Неисправность рычага селектора в сборе
  2. Неисправность троса управления коробкой передач
  3. Неисправность кулачка замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение рычага селектора в сборе и троса управления коробкой передач. Вопрос: Исправно ли соединено рычажное устройство селектора с тросом управления коробкой операций? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите соединение рычажного устройства селектора и тросика управления коробкой транзакций. Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок блокировки правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние кулачка замка. В: Исправен ли кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку троса управления трансакселем. В: Правильно ли установлен трос управления трансосью? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Установите трос правильно. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЯЮЩЕГО ТРОСА трансмиссия ". Убедитесь, что рычаг селектора можно перевести из положения " R " в положение " P ". (ref-204307-S01991563132005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос управления трансакселем. Вопрос: В хорошем ли состоянии троса управления трансосью? ДА: Отремонтируйте или замените рычаг селектора в сборе. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСАКСЕЛЕМ " и " РАЗБОРКИ И СБОРКИ ". Убедитесь, что рычаг переключателя может быть плавно переведен из положения " R " в положение " P ".НЕТ: Замените кабель управления трансаксом. (ref-204307-S01991563132005111000000)(ref-204307-S21367590782005111000000)(ref-204307-S01991563132005111000000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность кабеля блокировки ключа
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключа. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключа? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка замка. В: Правильно ли установлен кулачок замка? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: правильно установите кулачок блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ".проверьте, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится кулачок блокировки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек блокировки. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки клавиш. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания можно перевести в положение " LOCKED " (OFF) с помощью рычага селектора в положении " P ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте трос блокировки ключа. В: Исправен ли трос блокиратора ключей? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените тросик блокировки ключей. Обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМЫ БЛОКИРОВКИ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ A / T-КЛАВИШ ". Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " замок " (OFF) при помощи рычага селектора в положении " P ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверить посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления коробкой перемены передач? ДА: Заменить цилиндр рулевого замка в сборе. См. " СБОРКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВАЛА " и " РАЗБОРКА и СБОРКА ". Проверьте, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в положении " Р ". НЕТ: Установить рычаг управления коробкой в сборе правильно см. (ref-204269-S09024185082005111000000)(ref-204269-S13903367012005111000000)(ref-204307-S01991563132005111000000)
  1. Неисправность кулачка замка
  2. Неисправность узла цилиндра рулевого замка
  3. Неисправность троса управления коробкой передач
  4. Неисправность кабеля блокировки ключа
  1. ШАГ 1. Проверьте соединение кулачка замка и троса блокировки ключей. В: Исправно ли соединение кулачков замка и тросика блокировки ключей? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Восстановите подключение кулачка блокировки. Убедитесь, что ключ зажигания можно повернуть в положение " ЗАМОК " (ОТКЛ) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " П ".
  2. ШАГ 2. Проверьте посадку кулачка блокировки. В: Правильно ли установлен кулачок блокировки? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите кулачок замка правильно. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении кроме положения " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кулачок замка. Вопрос: В хорошем ли состоянии кулачка замка? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените кулачек замка. См. " РАЗБОРКА И СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) с рычагом селектора в любом положении, кроме положения " Р ". (ref-204307-S21367590782005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте посадку кабеля блокировки ключей. В: Правильно ли установлен кабель блокировки ключей? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: правильно установите кабель блокировки ключа. См. " A / T ключ INTERLOCK и Переключение LOCATE MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабель блокировки ключа. Q: В хорошем ли состоянии находится трос блокировки ключа? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените трос блокиратора ключей. Обратитесь к разделу " A / T ключ INTERLOCK и Переключение CLOCK MECHANISMS ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть переведен в положение " ЗАМОК (ВЫКЛ) " при нахождении рычага селектора в любом положении кроме положения " P ". (ref-204307-S23221811482005111000000)
  6. ШАГ 6. Проверьте посадку троса управления коробкой передач. В: Правильно ли установлен трос управления коробкой скоростей? ДА: Замените цилиндр рулевого замка в сборе. См. " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И ВАЛ В СБОРЕ " и " РАЗБОРКА и СБОРКА ". Убедитесь, что ключ зажигания не может быть повернут в положение " ЗАМОК " (ВЫКЛ) при рычаге селектора в любом другом положении, кроме положения " Р ". НЕТ: Установите рычаг управления коробкой колес в сборе так, чтобы он был правильно выключен. (ref-204269-S09024185082005111000000)(ref-204269-S13903367012005111000000)(ref-204307-S01991563132005111000000)
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не поднимется до нормальной рабочей температуры [70-80 ° C (158-116°C)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру трансмиссионной текучей среды измеряют сканирующим инструментом MB991958 (подузел MUT-III).ПРИМЕЧАНИЕ. Если требуется некоторое время для того, чтобы трансмиссионная текучая среда достигла своей обычной рабочей температуры (70-80о С [158-176o F]], проверьте уровень трансмиссионной среды по ссылке на ( a573).
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Переместите рычаг селектора через все положения для заполнения гидротрансформатора и гидравлических цепей жидкостью, а затем переведите рычаг селектора в положение «N».
  4. Вытерев грязь вокруг щупа, снимите щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если трансмиссионная жидкость пахнет так, как будто она сгорает, это означает, что трансмиссионная жидкость загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов. Может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии и промывка линии охладителя.
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости на отметке «HOT» на щупе. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже этого, добавьте DIAMOND ATF SP III, пока уровень не достигнет отметки «HOT». ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень трансмиссионной жидкости слишком низкий, масляный насос будет втягивать воздух вместе с трансмиссионной жидкостью, что приведет к образованию пузырьков. Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, вращающиеся компоненты внутри трансмиссии будут взбалтывать жидкость и воздух в пенистую жидкость. Оба условия (слишком низкий уровень или слишком высокий) приведут к падению гидравлического давления, что приведет к позднему переключению и проскальзыванию сцеплений и тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: В любом случае пузырьки воздуха могут помешать нормальной работе клапана, сцепления и тормоза. Кроме того, вспенивание может привести к выходу трансмиссионной жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии, где это может быть ошибочно принято за утечку.
  6. Надежно вставьте щуп. ПРИМЕЧАНИЕ: Трансмиссионную жидкость всегда следует заменять при следующих условиях: При устранении неполадок в работе трансмиссии. При капитальном ремонте трансмиссии. Когда трансмиссионная жидкость заметно загрязнена или сгорела (езда в тяжелых условиях).

Как проверить диагностику (SPORTBACK): диагностики

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Схема №530

Проверьте кабель в сборе на работоспособность и отсутствие повреждений.

Другие статьи — Диагностика (SPORTBACK)