Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P0455: EVAP System Large Leak Detected; DTC P0456: EVAP System Very Small Leak Detected Honda Crosstour I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 8 иллюстраций ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0455: обнаружена большая утечка в системе EVAP; расшифровка кода ошибки P0456: Обнаружена очень маленькая утечка в системе EVAP

ПримечаниеТопливная система спроектирована таким образом, чтобы обеспечить заданные условия максимального вакуума и давления. Не отклоняйтесь от испытаний под вакуумом и давлением, как указано в этих процедурах. Избыточное давление/вакуум может повредить компоненты EVAP или привести к возможному разрушению топливного бака.

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, защелкивающийся YA4000A 0-30 дюймов рт.ст. или аналогичный, имеется в продаже

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Свежее топливо имеет более высокую летучесть, что создает большее давление / вакуум. Лучшее условие для тестирования - меньше, чем полный бак свежего топлива. Если возможно, чтобы помочь в обнаружении утечки, добавьте 1 галлон свежего топлива в бак (до тех пор, пока он не заполнит бак), непосредственно перед началом этих процедур. (ref-360056-S00009700302010042600000)

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Проверьте крышку заливки топлива (крышка должна говорить " ЗАТЯНУТЬ, ЧТОБЫ НАЖАТЬ "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Установлена ли и правильно ли затянута правильная крышка заливки топлива? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -замените или затяните крышку, затем перейдите к шагу 29.
  2. Проверьте уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (В). Убедитесь, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под крышкой. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена ли труба заливки топлива, или тросовый шнур застрял под крышкой? ДА-Замените крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейдите к шагу 29. НЕТ-Перейдите к следующему шагу.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  5. Проверьте функцию EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES -интермиттентный отказ, система в этом состоянии. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ -перейдите к следующему шагу.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ - Замените трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 29. При необходимости замените топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 29. (ref-360067-S30791363032010042600000)
  8. Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (A) и шланг подачи свежего воздуха (B) от контейнера EVAP (C), затем заглушите порт контейнера EVAP (D). 2WD модель 4WD модель
  9. Отсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов (изб.), к клапану продувки, как показано на рисунке.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Выберите EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  13. Выберите EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 ing, 2,5 mmhg)? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -перейти к шагу 20.
  15. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  16. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от клапана продувки контейнера EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос / манометр к клапану продувки, как показано на рисунке.
  17. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма, -15,1 мм.рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. Если вы это сделаете, датчик FTP может быть поврежден.
  18. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -замените клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP "), затем перейдите к шагу 28. (ref-360097-S36353876132010042600000)
  19. Проверьте наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки контейнера EVAP между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAP. Также проверьте наличие протекающей канистры EVAP. Линия и канистра в порядке? ДА - Замените эти детали, затем перейдите к шагу 28: уплотнительное кольцо датчика FTP EVAP, корпус запорного клапана вентиляции канистры, и уплотнительное кольцо EVAP, канистра NO - Повторно соедините или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 28.
  20. Подсоедините шланг подачи свежего воздуха (A) к контейнеру EVAP (B). 2WD модель 4WD модель
  21. Подсоедините вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки фильтра EVAP.
  22. Отсоедините вакуумный шланг (сторона контейнера EVAP) (A) от клапана продувки контейнера EVAP (B) в моторном отсеке, затем подсоедините вакуумный насос / манометр к клапану продувки, как показано на рисунке.
  23. Выберите EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
  24. Подайте вакуум в систему EVAP до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйм рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
  25. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 ингр, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА -замените запорный клапан вентиляции контейнера EVAP (см. ".2WD MODEL "), затем перейдите к шагу 28. НЕТ -перейдите к следующему шагу. (ref-360097-S18953002212010042600000)
  26. Выберите EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверьте эти детали на наличие ослабления или повреждения: Трубка заправки топлива Трубка возврата паров топлива В порядке ли детали? ДА -проверьте прокладку основания блока топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ") и топливный бак, затем переходите к следующему шагу. НЕТ -восстановите или замените поврежденные детали, затем переходите к следующему шагу. (ref-360067-S30509578512010042600000)
  28. Снова подсоедините все шланги и штуцеры.
  29. Включите выключатель зажигания (II).
  30. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  31. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360079-S22847966492010042600000)
  32. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане фильтрующей коробки EVAP, запорном клапане вентиляции фильтрующей коробки EVAP и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система EVAP (V6)