Как продиагностировать систему
Диагностика системы может быть выполнена с помощью сканирующего устройства, индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вольтметра. См. " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ ". Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует несколько различных цепей системы управления двигателем. Если возникает ненормальный входной сигнал, код неисправности сохраняется в памяти ИКМ и присваивается номер кода неисправности. Каждая цепь имеет свой собственный номер кода неполадки и сообщение. Конкретный код неполадки указывает на конкретную неисправность системы, но не является ее причиной. (ref-19074-S34630785332000123000000)
Код неисправности не осуждает какой-либо конкретный компонент; он просто указывает на вероятную неисправную область. Если установлен код неполадки, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обнаруженные сбои в работе системы идентифицируются как жесткие отказы или периодические отказы, определяемые с помощью ИКМ.
Визуальный осмотр
Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Чтобы избежать ненужного тестирования компонентов, выполните визуальный осмотр перед началом самодиагностических тестов.
Вход в бортовую диагностику
ПримечаниеНЕ пропускайте какие-либо шаги в самодиагностических тестах, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Убедитесь, что самоконтроль применяется к тестируемому автомобилю.
- Хотя доступны и другие инструменты сканирования, производители рекомендуют использовать Multi-Use Tester II (MUT II) для поиска кодов неисправностей. При использовании инструмента сканирования перейдите к разделу " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-19074-S03601310062000123000000)
- Если сканирующий инструмент недоступен, коды неисправностей могут быть извлечены на большинстве моделей с использованием индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вольтметра. См. Таблицу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для метода извлечения кода, доступного для модели, и переходите к соответствующему методу. Поиск кодов неисправностей Применение Использование Ml Используйте Voltmeter Expo и Summit Wagon No (1) Да Галант да Нет Пикап Нет Да (2) Только на оборудованных транспортных средствах. (ref-19074-S16401815832000123000000)
- Когда код неисправности получен, идентифицируйте в таблице " ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " и обратитесь к соответствующему тесту в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ этой статьи. (ref-19074-S06092814982002091000000)
Использование сканирующего инструмента
- Обратитесь к руководству по эксплуатации производителя для получения инструкций по использованию сканирующего инструмента. Прежде чем войти в бортовую диагностику, см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) рядом с блоком предохранителей. Подключите клемму источника питания сканирующий инструмент к гнезду прикуривателя. (ref-19074-S40412731512000123000000)
- Подключите сканирующее устройство к АПУ, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте и запишите выходные данные самодиагностики сканирующего устройства. Выполните необходимый ремонт (ы). См. раздел " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-19074-S14044635102000123000000)
Коды неисправностей
ПримечаниеЕсли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может быть неисправен.
| Кодекс | Описание | Возможная причина |
|---|---|---|
| 11 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (4-проводной датчик кислорода) | Неисправность O2s, разъем или жгут, низкое или высокое давление топлива, неисправная форсунка (форсунки), утечки всасываемого воздуха |
| 12 | Датчик воздушного потока | Неисправный датчик воздушного потока, разъем или жгут |
| 13 | Датчик температуры всасываемого воздуха | Неисправный датчик температура впускного воздуха, разъем или жгут |
| 14 | Датчик положения дроссельной заслонки | Неисправность датчика Tp, разъема или жгута, закрытого переключателя положения дроссельной заслонки |
| 15 | Датчик положения регулятора оборотов холостого хода | Неисправный датчик положения двигателя регулятор оборотов холостого хода, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, разъем или жгут проводов |
| 21 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Неисправный датчик, соединитель или жгут температура охлаждающей жидкости |
| 22 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) | Неисправный распределитель в сборе (если он оборудован), неисправный датчик Ckp, разъем или жгут |
| 23 | Датчик положения распредвала | Неисправный распределитель в сборе (если он оборудован), неисправный датчик положение распредвала, разъем или жгут |
| 24 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | Неисправный датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), разъем или жгут |
| 25 | Датчик барометрического давления | Неисправен датчик давления барометрическое давление, разъем или жгут проводов |
| 31 | Датчик детонации | Неисправный датчик детонации, разъем или жгут |
| 32 | Датчик абсолютного давления (MAP) | Неисправный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, разъем или жгут |
| 36 | Сигнал регулировки угла опережения зажигания | Соединитель или электрический жгут |
| 39 | Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) | Неисправный датчик O2s, неисправный нагреватель датчика O2s, разъем или жгут, низкое или высокое давление топлива, неисправная форсунка (форсунки), утечки всасываемого воздуха |
| 41 | Топливная форсунка | Низкое или высокое сопротивление катушки инжектора, соединитель или жгут |
| 42 | Топливный насос | Неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Неисправное реле распределённый впрыск топлива, разъем или жгут |
| 43 | Датчик температуры рециркуляция отработавших газов | Неисправный клапан рециркуляция отработавших газов, Неисправный датчик температуры рециркуляция отработавших газов, Неисправный соленоид рециркуляция отработавших газов, Неисправный вакуумный регулятор рециркуляция отработавших газов, Разъем или жгут |
| 44 | Катушки зажигания | Неисправная катушка зажигания, неисправный транзисторный блок питания зажигания, разъем или жгут |
| 52 | Катушки зажигания | Неисправная катушка зажигания, неисправный транзисторный блок питания зажигания, разъем или жгут |
| 53 | Катушки зажигания | Неисправная катушка зажигания, неисправный транзисторный блок питания зажигания, разъем или жгут |
| 55 | Датчик положения регулятора подачи воздуха на холостом ходу | Неисправный датчик положения клапана регулятор холостого хода, неисправный узел двигателя регулятор холостого хода, неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем или жгут проводов |
| 59 | Задний кислородный датчик (O2s) | Неисправный датчик O2s, неисправный нагреватель датчика O2s, неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем или жгут проводов |
| 61 | Сигнал модуля управления трансмиссия | Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разъем или жгут |
| 62 | Датчик положения индукционного регулирующего клапана | Неисправный датчик положения клапана VIC, разъем или жгут проводов |
| 69 | Задний кислородный датчик (O2s) | Неисправный датчик O2s, неисправный нагреватель датчика O2s, неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем или жгут проводов |
| 71 | Вакуумный соленоид управления тягой | Неисправный соленоид вакуумного клапана Tc, разъем или жгут |
| 72 | Соленоид клапана управления тягой | Неисправный соленоид, разъем или жгут вентильного клапана Tc |
ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ
Диагностические тесты
| Внимание | При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). |
|---|
ПримечаниеВыполните все испытания на сопротивление и напряжение с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с минимальным импедансом 10 МО м, если в процедурах испытаний не указано иное.
ПримечаниеЦветовую идентификацию проводов на клеммах ИКМ смотрите в статье " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ - 2.4л ". (ref-19109)
С помощью сканирующего инструмента, индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вольтметра выведите на дисплей и запишите коды неисправностей. См. " ВВОД БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды не отображаются, смотрите статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2.4L ". (ref-19074-S34630785332000123000000)(ref-19101)
Очищайте коды неисправностей после каждого ремонта. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Перепроверьте наличие кодов для подтверждения ремонта. Смотрите раздел " ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ " на странице СИСТЕМА САМОКОНТРОЛЯ. (ref-19074-S38238400132000123000000)(ref-19074-S34630785332000123000000)