Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X II (1987-1992)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Honda CR-X II

Рулевое управление 49 иллюстраций ~9 мин чтения

Шаг 1: проверка правильности установки масляного насоса и редуктора

В: Правильно ли установлены масляный насос и редуктор?

ДА: Перейдите к шагу " 2 ". (ref-171172-S22975566662005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу " 4 ". (ref-171172-S31072182272005012800000)

В: Есть ли помехи?

ДА: Исправьте помехи. Затем перейдите к шагу " 4 ". (ref-171172-S31072182272005012800000)

НЕТ: Переходите к шагу " 3 ". (ref-171172-S15637966682005012800000)

Шаг 1: проверьте установку кронштейна масляного насоса или маслонасоса

В: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн для масляного насоса?

ДА: Перейдите к шагу " 2 ". (ref-171172-S30281787192005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте его. Затем перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S30363803302005012800000)

Шаг 2: проверьте вставку шланга и состояние установки зажима

К: Они правильные?

ДА: Перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S25681945662005012800000)

НЕТ: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу " 3 ". (ref-171172-S25681945662005012800000)

Как заменить жидкость

  1. Поднимите и поддержите передние колеса.
  2. Отсоедините соединение обратного шланга.
  3. Подсоедините виниловый шланг к возвратному шлангу и слейте жидкость в контейнер.
  4. Отсоедините кабель высокого напряжения.
  5. Периодически работая пусковым двигателем, несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
  6. Надежно подсоедините обратный шланг, а затем закрепите хомутом.
  7. Заполните масляный резервуар DIAMOND ATF до нижнего положения наполнителя, а затем стравите воздух.

Выполните процедуру отвода воздуха по мере необходимости после замены рулевого редуктора или магистралей рулевой жидкости.

Схема №21
  1. Поднимите и поддержите передние колеса.
  2. Отсоедините трос высокого напряжения. Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, одновременно используя стартерный двигатель для периодического проворачивания двигателя несколько раз (от 15 до 20 секунд).
  3. Подсоедините кабель высокого напряжения. Запустите двигатель (на холостом ходу).
  4. Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
  5. Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
  6. Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо.
  7. Убедитесь, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает.
  8. Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью удален из системы. Процедура удаления воздуха должна быть повторена.

Как снять и установить усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь со статьей " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ".при снятии и установке рулевого колеса не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-150643)

Для процедуры демонтажа рулевого колеса и вала в сборе следуйте пронумерованным шагам, приведенным на рисунке (Рис. 25). Для процедур монтажа рулевых колес и валов выполните шаги, приведенные на рисунке, в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при демонтаже и монтаже рулевого диска и вала, а буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-171172-S26666403602005013100000)

Схема №22

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990803: Съемник рулевого колеса

< < A > > демонтаж рулевого колеса

ВниманиеНе молотите по рулю, чтобы снять его; это повредит складной механизм.

Снимите рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №23

< < A > > кронштейн замка рулевого управления / демонтаж цилиндра блокировки руля

При необходимости демонтажа цилиндра рулевого замка с помощью ножовки вырежьте специальные болты со стороны кронштейна рулевой блокировки.

Схема №24

> > A < < цилиндр замка рулевого управления / кронштейн блокировки руля / установка специального болта

ВниманиеКронштейн рулевого замка и болты необходимо заменить новыми при установке рулевого замка.
Схема №25
  1. При установке цилиндра замка рулевого управления и кронштейна замка рулевого управления в трубку колонки временно установите замок рулевого управления соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затяните специальные болты до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием коробки рулевого управления см. статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Центрируйте передние колеса. Невыполнение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS и вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму. (ref-150643)

Для процедур демонтажа коробки передач усилителя рулевого управления следуйте пронумерованным шагам, приведенным на рисунке. (Рисунок 30) Чтобы выполнить процедуры монтажа коробки передач гидроусилителя руля, выполните шаги, приведенные на рисунке в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при демонтаже и монтаже коробки приводов усилителя руля. " Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага УСТАНОВКИ ". (ref-171172-S14743994822005013100000)(ref-171172-S08125663952005013100000)

Схема №26
Схема №27

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990228 или MB991006: Гнездо предварительной загрузки
  2. MB991113 или MB990635: Съемник рулевого привода

< < B > > демонтаж редуктора в сборе

ВниманиеПри снятии коробки передач не повредите сильфон и пылезащитную крышку на конце соединительной тяги.

> > A < < монтаж трубки давления в сборе

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установите нагнетательную трубку в сборе.

Схема №28

> > B < < монтаж обратного шланга в сборе

Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установите обратный шланг в сборе.

Схема №29

< < A > > демонтаж стяжной тяги / шайбы с отгибом

Снять стопорное кольцо, закрепляющее тягу и стойку долотом.

Схема №30

< < B > > снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991204 снимите крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №31

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №32

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №33

< < E > > демонтаж шарикоподшипника / масляного уплотнения

С помощью розетки снимите одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №34

< < F > > снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
Схема №35
  1. Поверните стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Поверните стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.

< < G > > демонтаж держателя

Медленно вытяните штатив, одновременно вынув стопор и втулку штатива.

Схема №36

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично отогнуть сальник и снять с втулки держателя.

Схема №37

< < I > > демонтаж шарикоподшипника

Извлеките шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №38

< < J > > демонтаж игольчатого роликоподшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлеките игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №39

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снимите масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №40
Схема №41
  1. Нанесите покрытие DIAMOND ATF на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.

> > B < < монтаж игольчатого роликового / шарикового подшипника

ВниманиеЗапрессовка прямая. Корпус клапана алюминиевый, и может деформироваться при запрессовке под углом.
Схема №42
  1. Нанесите DIAMOND ATF на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки сальника.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №43
  1. Нанесите покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Используйте специальный инструмент MB990927 для запрессовки сальника до тех пор, пока он не коснется торца втулки штатива.

> > D < < монтаж стойки

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №44
Схема №45
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закройте зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанесите DIAMOND ATF на специальный инструмент MB991213.
  4. Совместите центр масляного уплотнения с рейкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставьте рейку со стороны силового цилиндра.

> > E < < монтаж втулки статива

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец штатива виниловой лентой, нанесите покрытие из материала DIAMOND ATF, после чего установите втулку и стопор.

Схема №46

> > F < < цирклип монтажа

ВниманиеВставьте стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая его по часовой стрелке.

Вставьте стопорное кольцо в отверстие для стопора штатива через отверстие цилиндра. Поверните стопор по часовой стрелке и плотно вставьте стопорное колесо.

Схема №47

> > G < < монтаж масляного уплотнения / шарикоподшипника

Нанести покрытие DIAMOND ATF на наружную поверхность масляного уплотнения / шарикоподшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать масляное уплотнение / шариковый подшипник в корпус клапана.

Схема №48

> > H < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затяните их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №49

> > I < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №50
Схема №51
  1. Нанесите 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепите резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №52
  1. Расположите штатив в его центре.
  2. Нанесите 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалентный на резьбовую часть крышки поддержки ruck.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затяните крышку опоры статива до 13 Н.м (113 дюйм-фунт).
  4. Поверните опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затяните зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

> > M < < установка нажимной шайбы / анкерной тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №53

> > N < < монтаж сильфонного хомута

  1. Поверните регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. Стандартное значение (Вт): 1,9 мм (0,07 дюйма) < Когда более чем 1,9 мм. > Винт в регулировочном болте. < Если менее 1,9 мм.
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедитесь, что ширина обжима (A) находится в пределах стандартного значения.

Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Когда больше, чем 1.8 мм (0.07 дюйма) >: Отрегулируйте размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторите шаг (2).

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [Пример: если (A) равно 1,9 мм (0.07 дюйма), то (W) составляет 3,6 мм.

< Если менее 1,4 мм (0,06 дюйма) >: Снимите ремень сильфона, отрегулируйте размер W шага 1 до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и используйте новый ремень для повторения шагов 2-3.

W = 5,5 мм (0,22 дюйма) - A [пример: если (A) равно 1,3 мм (0,05 дюйма), то (W) составляет 4,2 мм (0.17 дюйма).]

Схема №54

> > O < < установка зажимной гайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

Схема №55

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитную крышку следующим образом

Схема №56
  1. Нанесите смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установите пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.

Для процедуры снятия масляного насоса усилителя рулевого управления в сборе, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Ответ № 69) Для процесса установки маслонасоса ГУР в сборе следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке.

Схема №57

При демонтаже шлангов усилителя рулевого управления следуйте пронумерованным шагам, приведенным на рисунках (рисунок 70) и (рисунок 71). При монтаже шланга усилителя руля следуйте номерам, указанным на рисунке в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа шланга гидроусилителя руля; буквы со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать во время выполнения этого шага сборки. См. " МОНТАЖНЫЕ ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-171172-S06730981182005013100000)

Схема №58
Схема №59

Совместите метки на нагнетательной трубке в сборе и рулевой коробке передач, а затем установите нагнетательную трубку в сборе.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Совместите метки на обратном шланге в сборе и рулевой коробке передач, а также установите обратный шланг в сборе.
  2. Установите возвратный шланг в сборе таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установите напорный шланг со стороны редуктора таким образом, чтобы маркировка расположилась так, как показано на иллюстрации.
  2. Установите напорный шланг со стороны масляного насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.

>> D <<монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №66

>> E <<монтаж всасывающего шланга

Установите всасывающий шланг таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №67
Схема №68

> > Монтаж обратного шланга

Установите обратный шланг так, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №69

Другие статьи — Усилитель рулевого управления