Стратегия поиска и устранения неисправностей
Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.
- Сбор информации от заказчика.
- Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
- Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-171172-S29986523652005013100000)
- Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №12
Шаг 3: проверьте симптомы
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S09996168302005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S15026039242005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Шаг 4. Проверьте симптомы.
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S09015847972005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S06029173672005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S10775804522005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Процедура проверки 9: вибрация
ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться, когда стационарное усилие рулевого управления делается из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Кроме того, очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.
Убедитесь, что шум не генерируется.
В: Есть ли шум?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S16465790482005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S01091663702005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Шаг 2: проверьте симптомы
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S36822332292005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторите t к шагу " 1 ". (ref-171172-S00461895492005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторите t к шагу " 1 ". (ref-171172-S07610582772005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Вопрос: есть ли утечка масла?
ДА: Повторите шаг " 1 ". (ref-171172-S29986797862005012800000)
НЕТ: Диагностика завершена.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед.
- Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
- Если люфт превышает предел, проверьте люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
- Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
- Если люфт превышает стандартное значение, снимите коробку рулевого механизма и проверьте общий крутящий момент шестерни. См. " БЛОК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КРЕПЕЖА ". (ref-171172-S22185990022005013100000)(ref-171172-S20203998462005013100000)
Схема №17
Схема №18
- Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота рулевого колеса.
- Если угол поворота рулевого колеса не соответствует стандартному значению, отрегулируйте положение носка. Стандартное значение: 0 + / - 3 мм (0,12 дюйма)
- Отрегулируйте схождение, открутив зажим и повернув левый и правый талрепы тяги на одинаковую величину (в противоположные стороны).
Опрессовка масляного насоса
Необходимые специальные инструменты
- MB990662: Манометр
- MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
- MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №19
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
- Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- Запустите двигатель и произведите его холостой ход со скоростью 1 000 + / - 100 об / мин.
- Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу же после проверки давления. Стандартное значение: 8,3-9,5 МП а (1 209-1 280 фунт / кв. дюйм)
- Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
- Проверьте, является ли гидравлическое давление нормативным значением при создании условий холостого хода, полностью открыв запорный клапан манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МПа (116-145 фунт/кв.
- Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
- Поверните рулевое колесо полностью влево или вправо; затем проверьте, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,3-9,5 МП а (1 209-1 280 фунт / кв.
- Если не соответствует нормативному значению, произведите капитальный ремонт коробки рулевой передачи. Повторно измерить давление жидкости.
- Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, а затем затянуть напорный шланг до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 57 Н.м (42 фут-фунт) MB990662 MB991549
- Стравите давление в системе.
Необходимые специальные инструменты
- MB990662: Манометр
- MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
- MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №20
- Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
- Стравите воздух, а затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Отсоедините разъем для масляного реле давления и установите омметр.
- Постепенно закройте запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверьте, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,8-2,4 МПа (261-348 фунт/кв.
- Постепенно откройте запорный клапан и уменьшите гидравлическое давление; затем проверьте, является ли или нет значение гидравлического давления, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 0,8-2,4 МП а (116-348 фунт / кв. дюйм)
- Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, а затем затянуть напорный шланг до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 57 Н.м (42 фут-фунт) MB990662 MB991549
- Стравите давление в системе.
Как осмотреть пылезащитный крышку шарового шарнира
- Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените конец стяжной тяги.
Как проверить усилитель рулевого управления: диагностики
Проверьте ремень привода на наличие трещин.
Проверьте узел приводного вала на неравномерность вращения.