Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X II (1987-1992)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L 4 ЦИЛ.: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L 4 ЦИЛ.: Снятие и установка Honda CR-X II

Механическая часть двигателя 161 иллюстрация ~33 мин чтения

Как снять и установить 2.4L 4 цил.: снятие и установку

Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства в горизонтальном положении и погрузки всего веса двигателя на кузов автомобиля.

Для процедуры демонтажа двигателя, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 18) и (См. 19). Для процедур монтажа двигателя следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую следует наблюдать при демонтаже и установке двигателя. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к служебным точкам, которые должны быть замечены при выполнении этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. " Инструкции по монтажу ". (ref-170986-S32717577902005012500000)(ref-170986-S01146137222005012500000)

Схема №21
Схема №22

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991453: Узел подвески двигателя
  2. MZ203827: Подъемник двигателя

<<A>> демонтаж масляного насоса гидроусилителя руля и кронштейна в сборе

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместите в место, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

Снимите масляный насос гидроусилителя руля и кронштейн в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.

<<B>> демонтаж компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеСнятый компрессор А/С поместите там, где он не будет помехой при снятии и установке двигателя в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

Снимите компрессор кондиционера с кронштейна компрессора кондиционера, не снимая шланг.

< < < C > > снятие кронштейна крепления двигателя

  1. Поддержка двигателя с помощью гаражного домкрата.
  2. Удалите специальные инструменты MB991453 и xtegx1, которые были прикреплены при демонтаже узла трансмиссия. MZ203827
  3. Удерживайте узел двигателя цепным блоком или аналогичным инструментом.
  4. Установите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними, поднимите двигатель так, чтобы вес двигателя больше не прикладывался к кронштейну крепления двигателя, а затем снимите кронштейн крепления двигателя.
Схема №23

< < D > > демонтаж двигателя в сборе

Проверив, что все кабели, шланги и соединители жгутов и т.д. отсоединены от двигателя, медленно поднимите цепной блок, чтобы извлечь двигатель в сборе вверх из моторного отсека.

>> A <<монтаж двигателя в сборе

Установите двигатель в сборе, проверив отсутствие зажатия кабелей, шлангов и разъемов жгута.

> > B < < установка стопора подвески двигателя

Зажмите стопор крепления двигателя так, чтобы стрелка была направлена в направлении, показанном на схеме.

Схема №24

> > C < < установка кронштейна крепления двигателя

  1. Поместите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с куском дерева между ними и установите кронштейн крепления двигателя, одновременно регулируя положение двигателя.
  2. Поддержите двигатель домкратом гаража.
  3. Снимите цепной блок и поддерживайте двигатель в сборе специальными инструментами MB991453 и MZ203827.
Схема №25

> > D < < монтаж топливного рукава высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, установите его на топливную рейку, при этом соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. После установки проверьте плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то возможно зажатие уплотнительного кольца. Отсоедините топливный шланг высокого давления и проверьте уплотнительное кольцо на предмет повреждений. При необходимости замените.
  4. Снова вставьте топливную рейку и убедитесь, что шланг поворачивается плавно.
Схема №26

Для процедур удаления масляного уплотнения распределительного вала и распределительного вала. следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 24) Процедуры установки масляных уплотнений распределительных валов и кулачковых валов выполняются согласно номерам шагов, приведенных на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо соблюдать при удалении и установке масляного уплотнения. буквы со стрелками от букв относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага установки. См. " УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ТОЧЕК ". (ref-170986-S42701107002005012500000)(ref-170986-S12091188382005012500000)

Схема №27

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MB998713: Установщик масляного уплотнения коленчатого вала
  3. MD998443: Auto-lash Adjuster держатель
  4. MD998719: Палец держателя шкива коленчатого вала

<<A>> снятие звёздочек распределительного вала

  1. Для ослабления крепежного болта звездочки распределительного вала используйте специальные инструменты MB990767 и MD998719.
  2. Снимите звездочку распределительного вала.
Схема №28

<<B>> снятие коромысла и вала в сборе

  1. Установите специальный инструмент MD998443, как показано на иллюстрации, чтобы регулировочные приспособления не выпали.
  2. Ослабьте крепежный болт узла коромысла и вала, а затем снимите узел коромысла и вала с прикрепленным болтом.
Схема №29
  1. Временно затяните вал коромысла болтом, чтобы все рычаги коромысел не толкали клапаны.
  2. Установите пружину вала коромысла сверху и расположите ее так, чтобы она была под прямым углом к направляющей штекера.
  3. Затянуть установочный болт коромысла и вала в сборе до указанного момента затяжки: 28-34 Н.м (21-25 фут-фунт)
  4. Снимите специальный инструмент MD998443.
  5. Убедитесь, что вырез в конце вала коромысла обращен к показанному направлению.
Схема №30
Схема №31
  1. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения распределительного вала.
  2. Используйте специальный инструмент MD998713 для запрессовки масляного уплотнения распределительного вала.

>> C <<установка звёздочек распределительного вала

  1. Установите звездочку распределительного вала.
  2. С помощью специальных инструментов MB990767 и MD998719 затянуть крепежный болт звездочки распределительного вала на заданный момент. Момент затяжки: 88 Н.м (65 фут-фунт)
Схема №32

При демонтаже масляного поддона следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 31) При монтаже масляных поддонов следуйте числовым шагам в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и установки масляного противня. Стрелки, указывающие в сторону от букв, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры демонтажа. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ". (ref-170986-S21717892532005012500000)(ref-170986-S14491467362005012500000)

Схема №33

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998727: Съемник масляного поддона

< < A > > демонтаж масляного поддона

ВниманиеВыполняйте это медленно, чтобы избежать деформации фланца масляного поддона.

После снятия болтов крепления масляного поддона снимите масляный поддон с помощью специального инструмента MD998727 и латунной планки.

Схема №34

> > A < < установка масляного поддона

  1. Удалите герметик с сопрягаемых поверхностей масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Обезжирить покрытую герметиком поверхность и сопрягаемую с двигателем.
  3. Нанесите на поверхность прокладки масляного поддона ОРИГИНАЛЬНЫЙ номер детали MITSUBISHI MD970389 или аналогичный.
  4. Соберите масляный поддон к блоку цилиндров в течение 15 минут после нанесения герметика. Будьте осторожны при установке масляного поддона. Болты, указанные на иллюстрации, имеют различную длину от других болтов.
Схема №35

> > B < < установка прокладки сливной пробки

Установите прокладку сливной пробки в направлении, показанном на иллюстрации.

Схема №36

Для процедуры удаления переднего сальника коленчатого вала, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 35) Для процедур установки переднего масляного уплотнения коленвала следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую следует наблюдать при удалении и установке переднего уплотнителя коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к служебным точкам, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S12169534282005012500000)(ref-170986-S36013570402005012500000)

Схема №37

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  2. MB998375: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

< < A > > снятие звёздочек коленчатого вала

  1. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепите специальный инструмент MB991367.
  2. Ослабьте болт крепления звездочки коленчатого вала, и снимите звездочку.
Схема №38

> > A < < монтаж переднего сальника коленчатого вала

  1. Нанесите моторное масло на весь внутренний диаметр губки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передним корпусом.
Схема №39
Схема №40
  1. Для предохранения болта коленчатого вала от ослабления обезжирьте или очистите посадочные поверхности коленвала, звездочки В коленвального вала, чувствительной лопатки коленвалов и коленвал на показанных позициях.
  2. Установите чувствительную лопатку коленчатого вала так, чтобы они были обращены друг к другу, как показано на иллюстрации.
  3. Нанесите минимальное количество моторного масла на посадочную поверхность и резьбу болта коленчатого вала.
  4. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепите специальный инструмент MB991367.
  5. Затянуть болт звездочки коленчатого вала до указанного момента Момент затяжки: 108-127 Н.м (80-94 фут-фунт)
Схема №41

Для процедур удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Текст № 40) Для операций по установке задних масляных уплотнений коленвала следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время снятия и установки заднего сальника коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S16453036862005012500000)(ref-170986-S39651609832005012500000)

Схема №42

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990938: Ручка
  2. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  3. MD998781: Стопор маховика

< < A > > снятие платы адаптера / платы привода

С помощью специального инструмента MD998781 закрепите приводную пластину и снимите болт.

Схема №43

> > A < < монтаж заднего сальника коленчатого вала

  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Для врезки в масляное уплотнение используйте специальные инструменты MB990938 и MD998776, как показано на иллюстрации.
Схема №44

> > B < < установка пластин привода / платы адаптера

С помощью специального инструмента MD998781 удерживайте приводную пластину таким же образом, как и при демонтаже, и установите болт.

Схема №45

Для процедуры удаления прокладки головки цилиндров, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 44) и (См. 45). Для процедур установки прокладок головки цилиндров следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при удалении и установке прокладки головки цилиндра. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага процедуры удаления. См. раздел " ТОЧКИ МОНТАЖА ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-170986-S21422764212005012500000)(ref-170986-S22267616532005012500000)

Схема №46
Схема №47

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)

ПримечаниеСнятый масляный насос гидроусилителя руля поместите в место, где он не будет помехой при снятии и установке головки цилиндров в сборе, и закрепите его шнуром или проволокой.

Снимите масляный насос гидроусилителя руля и кронштейн в сборе с двигателя с прикрепленным шлангом.

< < B > > демонтаж головок цилиндров в сборе

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать направляющие свечи при снятии болтов головки цилиндров. Направляющие штекера не могут быть заменены отдельно.

С помощью специального инструмента MB991654 ослабьте болты за два-три шага в порядке цифр, показанных на иллюстрации, после чего снимите головку цилиндров в сборе.

Схема №48

>> A <<установка прокладки головок цилиндра

  1. Сотрите все масло и смазку с установочной поверхности прокладки.
  2. Совместите формы отверстий головки цилиндров с соответствующими им отверстиями прокладки головки цилиндров.
Схема №49
  1. При установке болтов головки цилиндров длина под головкой болтов должна быть в пределах лимита. Если она выходит за пределы лимита, замените болты. Лимит (А): 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смажьте небольшое количество моторного масла участок резьбы и шайбу болта головки цилиндров.
  3. Используя специальный инструмент MB991654, затяните болты следующим образом.
Схема №50
Схема №51
Схема №52

> > C < < монтаж топливного шланга высокого давления

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла в топливную рейку.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо небольшим количеством нового моторного масла.
  2. Поворачивая топливный шланг высокого давления вправо и влево, установите топливную рейку, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. После установки проверьте плавность поворота шланга.
  3. Если шланг не проворачивается плавно, то возможно зажатие уплотнительного кольца. Отсоедините топливный шланг высокого давления и проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
  4. Снова вставьте топливную рейку и убедитесь, что шланг поворачивается плавно.
Схема №53

Для процедуры снятия зубчатого ремня, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 52) Для процедур установки зубчатых ремней следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при снятии и установке зубчатого ремень. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этого шага процедуры удаления. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ УДАЛЕНИИ ". (ref-170986-S24576083542005012500000)(ref-170986-S10289503132005012500000)

Схема №54

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998738: Регулировочный винт
  2. MD998767: Ключ натяжного устройства

<<A>> снятие ремня ГРМ

ВниманиеКоленчатый вал всегда следует поворачивать только в прямом направлении.
Схема №55
  1. Поверните коленчатый вал в прямом направлении (вправо) для выравнивания меток синхронизации звездочек распределительного вала.
  2. Ослабьте болт крепления натяжного шкива.
  3. Передвиньте натяжной шкив в сторону водяного насоса, а затем снимите ремень ГРМ.
Схема №56
Схема №57
  1. Приложите усилие 98-196 Н (22-44 фунта) к штанге толкателя авто-натяжителя, прижимая его к металлическому предмету (например, блоку двигателя) и измерьте перемещение штанги толкателя. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0,04 дюйма) А: Длина при свободном (не нажатом) Б: Протяженность при нажатии А - В: Движение
  2. Если оно выходит за пределы нормативного значения, замените авто-натяжитель.
  3. С помощью пресса или тисков осторожно сжать толкатель автоматического натяжного устройства до совмещения отверстия для штифта А толкателя и отверстия для пальца В цилиндра натяжительного устройства.
  4. После совмещения отверстий вставьте установочный штифт.
  5. Установите авто-натяжитель на двигатель.
Схема №58
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала, звездочке коленчатого вала и звездочке масляного насоса.
  2. После выравнивания метки синхронизации на звездочке масляного насоса снимите заглушку блока цилиндров и вставьте отвертку с головкой Phillips 8 мм (0,3 дюйма). Убедитесь, что отвертка идет через 60 мм (2,4 дюйма) или более. Если отвертки будут идти только через 20-25 мм (0,8-1,0 дюйма) перед ударом по валу противовеса, поверните звездочку один раз, выровняйте метки синхронизации и проверьте, чтобы отверток шел через 60 мм. (2,4 дюймов) или больше.
  3. Установите ремень на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и звездочку распределительного вала в таком порядке, чтобы не было слабины натяжения ремня.
  4. Установите натяжной шкив так, чтобы отверстия под штифты находились внизу, слегка прижмите натяжный шкив к зубчатому ремню ГРМ, а затем предварительно затяните фиксирующий болт.
  5. Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня.
Схема №59

При демонтаже зубчатого ремня " B " следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 64) При монтаже зубчатых ремней " В " действуйте согласно номерам шагов, приведенных на иллюстрации, в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа зубчатого пояса " Б ".букли со стрелками, указывающими в сторону от точки обслуживания, которая должна наблюдаться при выполнении этого этапа процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ". (ref-170986-S39284156022005012500000)(ref-170986-S11068592412005012500000)

Схема №60

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991367: специальный гаечный ключ
  1. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала удерживайте специальный инструмент MB991367.
  2. Ослабьте болт крепления звездочки коленчатого вала, и снимите звездочку.
Схема №61

< < B > > снятие зубчатого ремня в

ВниманиеПри необходимости повторного использования ленты отметьте мелом стрелку на ленте, указывающую направление вращения по часовой стрелке.
Схема №62

> > A < < установка зубчатого ремня B

  1. Убедитесь, что метки синхронизации звездочки коленчатого вала " B " и метки синхронизации шестерни уравновешивающего вала выровнены.
  2. Установите ремень ГРМ " В " над звездочкой коленчатого вала " B " и звездочкой уравновешивающего вала. Убедитесь, что в ремне нет провисания.
Схема №63
Схема №64
  1. Для предохранения болта коленчатого вала от ослабления обезжирьте или очистите посадочные поверхности коленвала, звездочки В коленвального вала, чувствительной лопатки коленвалов и коленвал на показанных позициях.
  2. Установите чувствительную лопатку коленчатого вала так, чтобы они были обращены друг к другу, как показано на иллюстрации.
  3. Нанесите минимальное количество моторного масла на посадочную поверхность и резьбу болта коленчатого вала.
  4. С помощью крепежного болта шкива коленчатого вала закрепите специальный инструмент MB991367.
  5. Затянуть болт звездочки коленчатого вала до указанного момента Момент затяжки: 108-127 Н.м (80-94 фут-фунт)
Схема №65
Схема №66
  1. Временно зафиксируйте натяжное устройство зубчатого ремня " B " таким образом, чтобы центр шкива натяжного устройства находился слева и над центром монтажного болта. Временно прикрепите шкив натяжительного устройства так, чтобы фланец был направлен к передней части двигателя.
  2. Удерживая натяжное устройство зубчатого ремня " B " пальцем вверх в направлении стрелки, надавите на зубчатый ремень так, чтобы сторона натяжения ремня была туго натянута. Теперь затяните болт для фиксации натяжного устройства. Момент затяжки: 19 Н.м (14 фут-фунт)
  3. Чтобы убедиться, что натяжение правильное, нажмите на ремень (точка А) пальцем. Отрегулируйте натяжение ремня, если оно неправильное. Стандартное значение: 5-7 мм (0,2-0,3 дюйма)
Схема №67

Для процедуры демонтажа генератора и системы зажигания, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 73) Для процедур монтажа генератора и систем зажигания следуйте номерам, приведенным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже генератора и системе зажигания. Письма со стрелками, указывающими по направлению к букве, относятся к точкам обслуживания, которые необходимо соблюдать при выполнении этого шага установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S38930113632005012500000)

Схема №68

> A < < монтаж опоры датчика положения распределительного вала

Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика (MITSUBISHI Genuine Part number MD970389) в показанную канавку.

Схема №69

Для процедуры снятия ремня ГРМ (капитальный ремонт) следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 75) Для процедур установки ремня (капитального ремонта) следуйте номерам шагов, приведенных на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при снятии и установке ремня хронометра (капремонт). Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. ". (ref-170986-S13100996662005012500000)(ref-170986-S02338768992005012500000)

Схема №70

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990767: Держатель концевого хомута
  2. MD998719: Выводы
  3. MD998767: Ключ шкива натяжного устройства
  4. MD998778: съемник звездочки коленчатого вала
  5. MD998781: Стопор маховика
  6. MD998785: Стопор звездочки
ВниманиеВода или масло на ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть промыты или погружены в растворитель. При загрязнении замените детали. При наличии масла или воды на какой-либо детали проверьте масляные уплотнения переднего корпуса, масляное уплотнение распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Отметьте направление движения ремня для повторной установки.
  2. Ослабьте болт шкива натяжного устройства, а затем снимите ремень ГРМ.
Схема №71

<<B>> снятие звёздочек масляного насоса

  1. Снимите пробку с левой стороны блока цилиндров.
  2. Вставьте крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие пробки, чтобы заблокировать левый уравновешивающий вал.
  3. Ослабьте гайку, а затем снимите звездочку масляного насоса.
Схема №72
Схема №73

< < D > > снятие звёздочек коленчатого вала

  1. Установите специальные MD998778 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Ввинтите центральный болт специального инструмента, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
Схема №74

<<E>> снятие зубчатого ремня «B»

ВниманиеВода или масло на ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые ремень ГРМ, звездочка и натяжное устройство должны быть свободны от масла и воды. Эти детали не следует промывать или погружать в растворитель. При загрязнении замените детали. Если на каждой детали есть масло или вода, проверьте масляные уплотнения переднего корпуса, масляное уплотнение распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Отметьте направление движения ремня для повторной установки.
  2. Ослабьте болт натяжного устройства " В ", а затем снимите ремень ГРМ " Б ".
Схема №75

< < F > > снятие звёздочек вала противовеса

  1. Установите специальные MD998785 инструмента, как показано на рисунке, чтобы предотвратить совместное вращение звездочки уравновешивающего вала.
  2. Ослабьте болт и снимите звездочку.
Схема №76

< < G > > демонтаж звёздочек " в " коленчатого вала

  1. Установите специальные MD998778 инструмента, как показано на иллюстрации.
  2. Ввинтите центральный болт специального инструмента для снятия звездочки коленчатого вала " В ".
Схема №77

< < H > > снятие звёздочек распределительного вала

  1. Удерживая звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719, ослабьте болт звездочки распределительного вала.
  2. Снимите звездочку распределительного вала.
Схема №78

> > A < < установка звёздочек распределительного вала

  1. Установите звездочку распределительного вала на переднюю часть распределительного вала.
  2. Удерживая звездочку распределительного вала специальными инструментами MB990767 и MD998719, затяните болт звездочки распредвала. Момент затяжки: 88 Н.м (65 фут-фунт)
Схема №79

>> B <<установка кронштейна опоры двигателя

Перед затяжкой нанесите на резьбу уплотнительного болта А, показанного на иллюстрации, покрытие из материала 3m TM AAD номер детали 8672 или аналогичного материала.

Момент затяжки: 49 Н.м (36 фут-фунт)

Схема №80

>> C <<установка звёздочек «B» коленчатого вала

ПримечаниеОбезжиривание необходимо для предотвращения уменьшения трения между контактирующими поверхностями.

Очистите, а затем обезжирьте передний корпус переднего картера, звездочку коленчатого вала «В» и поверхность коленчатого вала, на которой закреплена звездочка «В».

Схема №81

> > D < < установка проставки

  1. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на область кромки масляного уплотнения.
  2. Установить проставку скошенным концом в сторону масляного уплотнения.
Схема №82

> > E < < установка звёздочек вала противовеса

  1. Установите звездочку вала противовеса и завинтите болт.
  2. Установите специальный инструмент MD998785 как показано на рисунке, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  3. Затяните болт, а затем снимите специальный инструмент. Момент затяжки: 45 Н.м (33 фут-фунт)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Совместите метки синхронизации на звездочке коленчатого вала «В» и звездочке уравновешивающего вала с метками на переднем корпусе.
  2. Установить ремень ГРМ «В» на звездочку коленчатого вала «В» и звездочку уравновешивающего вала. Со стороны натяжения не должно быть слабины.
  3. Убедитесь, что соотношение между центром шкива натяжного устройства и центром болта такое, как показано на иллюстрации.
  4. Переместите натяжное устройство " B " в направлении стрелки во время подъема пальцем, чтобы обеспечить достаточное натяжение на стороне натяжения ремня ГРМ. В этом состоянии затяните болт для закрепления натяжного устройства " Б ". При затягивании болта соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить поворот вала шкива натяжителя вместе с болтом. Если вал поворачивается вместе с винтом, ремень будет чрезмерно натянут. Момент затяжки: 19 Н.м (14 фут-фунт)
  5. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках совмещены с метками синхронизации на переднем корпусе.
  6. Указательным пальцем нажмите на середину пролета со стороны натяжения ремня ГРМ " B ". Болт должен отклоняться на 5-7 мм (0,20-0,28 дюйма).
Схема №87

> > G < < установка шайбы шкива / болта шатунного вала с чувствительной пластиной / звездочкой коленвала

  1. Очистите, а затем обезжирьте контактирующие поверхности звездочки коленчатого вала, чувствительной лопатки и коленвала.
  2. Прочистите отверстие под болт в коленчатом валу, соприкасающуюся с коленчатым валом поверхность звездочки коленчатого вала и шайбу.
  3. Установите чувствительную лопатку и звездочку коленчатого вала на коленчатый вал.
  4. Смажьте соответствующим образом небольшое количество масла резьбу и посадочную поверхность болта коленчатого вала.
  5. Установить шайбу на болт коленчатого вала большей скошенной стороной в сторону головки болта.
  6. Зафиксируйте маховик или приводную пластину с помощью специального инструмента.
  7. Затянуть болт коленчатого вала до указанного момента. Момент затяжки: 162 Н.м (119 фут-фунт)
Схема №88
Схема №89

> > H < < монтаж звёздочек масляного насоса

  1. Вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие для пробки на левой стороне блока цилиндров, чтобы заблокировать левый вал противовеса.
  2. Установите звездочку масляного насоса.
  3. Нанесите тонкий слой моторного масла на посадочную поверхность гайки.
  4. Затяните гайку с указанным моментом затяжки: 54 Н.м (40 фут-фунт)
Схема №90

>> I <<установка автоматического натяжного устройства

Если шток автоматического натяжителя полностью выдвинут, установите его в исходное положение следующим образом

Схема №91
Схема №92
  1. Зажмите авто-натяжитель в тисках мягкими губками.
  2. Нажимайте на шток понемногу тисками до тех пор, пока установочное отверстие А в штоке не будет совмещено с отверстием Б в цилиндре.
  3. Вставьте провод [диаметром 1,4 мм (0 055 дюйма)] в установочные отверстия. Этот установочный провод автоматического натяжного устройства будет использоваться во время выравнивания зубчатого ремня.
  4. Отсоедините устройство автоматического натяжения от тисков.
  5. Установите автоматическое натяжное устройство на передний корпус и затяните до указанного момента. Момент затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Установите шкив натяжного устройства таким образом, чтобы отверстия для крепления гаечного ключа можно было расположить так, как показано на иллюстрации.
  2. Совместите метку синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой синхронизации на крышке коромысла.
  3. Совместите метку ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на переднем корпусе.
  4. Совместите метку ГРМ на звездочке масляного насоса с ее ответной меткой.
  5. Снимите заглушку на блоке цилиндров и вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] через отверстие. Если она может быть вставлена на глубину 60 мм (2,4 дюйма) или более, метки синхронизации правильно выровнены.
  6. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса, шкив холостого хода, звездочку распределительного вала и шкив натяжного устройства в таком порядке.
  7. Поднимите вверх шкив натяжного устройства в направлении стрелки и затяните центральный болт.
  8. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены.
  9. Снимите отвертку, вставленную на шаге 5, и установите заглушку.
  10. Проверните коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки. Затем поверните его по часовой стрелке до повторного совмещения меток синхронизации.
  11. Установите специальный инструмент, торцевой ключ MD998767 и динамометрический ключ на шкив натяжного устройства и ослабьте центральный болт шкива.
  12. Затянуть динамометрическим ключом до 3,5 Н.м (30 дюйм-фунт).
  13. Удерживая шкив натяжного устройства специальным инструментом MD998767 и динамометрическим ключом, затяните центральный болт в соответствии с техническими требованиями. Момент затяжки: 48 Н.м (35 фут-фунт)
  14. Дайте два оборота по часовой стрелке коленчатому валу. Подождите 15 минут, затем выполните следующие действия.
  15. Проверьте, можно ли снять металлическую проволоку, вставленную при установке авто-натяжителя, без какого-либо сопротивления. Если металлическая проволока может быть снята без любого сопротивления, это означает, что ремень имеет надлежащее натяжение. Поэтому снимите металлическую проводку. В этом состоянии убедитесь, что выступание стержня авто-растяжки находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  16. Если металлическая проволока оказывает сопротивление при удалении, повторите предыдущие шаги 10-15 до тех пор, пока не будет получено стандартное значение, измеренное по выступанию стержня автонатяжителя.
Схема №101
Схема №102

Для процедур удаления топлива и выхлопных частей следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 115) Для процедуры установки компонентов топлива и выхлопа следуйте номерам, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при удалении и установке топливных и выхлопной частей. БУКВЫ со стрелками, указывающими по направлению к букве, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧЕК ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S24180391692005012500000)

Схема №103

> > A < < монтаж инжекторов

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы моторное масло не попало в топливную рейку.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Вставьте инжектор в топливную рейку.
  3. Убедитесь, что инжектор вращается плавно. Если нет, снимите инжектор, чтобы проверить уплотнительное кольцо на наличие повреждений, и при необходимости замените уплотнительное кольцо. Затем снова установите инжектор и проверьте, чтобы он вращался плавно.
Схема №104

> > B < < монтаж регулятора давления топлива

ВниманиеНе допускайте попадания моторного масла на топливную рейку.
  1. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Вставьте регулятор давления топлива в топливную рейку.
  3. Убедитесь, что регулятор давления вращается плавно. Если нет, снимите регулятор давления топлива для проверки уплотнительного кольца на наличие повреждений и при необходимости замените уплотнительное кольцо. Затем переустановите регулятор давления и проверьте, чтобы он вращался плавно.
  4. Затяните два болта с указанным моментом затяжки: 8,8 Н.м (78 дюйм-фунт)

>> C <<установка прокладки корпуса дросселя

Установите новую прокладку так, чтобы язычок располагался так, как показано на иллюстрации.

Схема №105

При демонтаже впускного коллектора следуйте пронумерованным шагам, показанным на иллюстрации. (Рисунок 118) Для монтажа впускного впускной коллектор следуйте номерам, приведенным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать во время демонтажа и монтажа всасывающего впускной коллектор. Буквенные обозначения со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры монтажа. См. " ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТАНОВКИ ". (ref-170986-S18151254782005012500000)

Схема №106

> > A < < установка крепления впускного коллектора

  1. Установите впускной коллектор на место и затяните болты только пальцем.
  2. Проверьте, чтобы стойка находилась в тесном контакте с бобышками впускного коллектора и блока цилиндров.
  3. Затянуть сначала болты на стороне впускного коллектора до указанного крутящего момента, а затем - боковые болты блока цилиндров. Момент затяжки: 21 Н · м (15 фут-фунтов) для болтов на стороне впуска 30 Н × м (22 футов-фунта) для боковых болтов блока цилиндров

>> B <<монтаж водоприемной трубы/уплотнительного кольца

ВниманиеНе допускайте попадания масла или смазки на уплотнительное кольцо.
  1. Прикрепите новое уплотнительное кольцо к каждому концу трубы для впуска воды.
  2. Смочите уплотнительное кольцо водой.
  3. Вставьте передний конец трубы в водяной насос.
Схема №107
Схема №108
  1. Нанесите на канавку валик герметика MITSUBISHI Genuine Part number MD970389 диаметром 3 мм (0,1 дюйма) или эквивалентный, как показано на иллюстрации.
  2. Быстро установите корпус (в течение 15 минут), пока герметик влажный и затяните болты до указанного момента. Момент затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)

>> D <<монтаж термостата

  1. Проверьте, что резиновое кольцо не имеет повреждений и правильно посажено во фланец термостата.
  2. Установите термостат, как показано на рисунке. Поворотный клапан должен находиться в самом верхнем положении.
Схема №109

При демонтаже выпускного коллектора следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации (Рис. 124). При монтаже выпускных коллекторов следуйте номерам, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа выпускного впускной коллектор. Буквенные обозначения со стрелками, указывающими на букву, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры установки. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S19222874862005012500000)

Схема №110

> > A < < монтаж водовыпускного фитинга

  1. Нанесите на канавку валик герметика диаметром 3 мм (0,1 дюйма). (Оригинальный номер детали MITSUBISHI MD970389), как показано на иллюстрации.
  2. Установите корпус быстро (в течение 15 минут), пока герметик влажный и затяните болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 13 Н.м (113 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от охлаждающей жидкости примерно один час.
Схема №111

Для процедур снятия коромысел и распределительных валов, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Текст 126) Для операций по установке коромыслов и распределительного вала следуйте числовым шагам в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать при снятии и установке коромашин и распредвала. Символы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые следует соблюдать при выполнении этой операции УДАЛЕНИЯ. См. " УСТАНОВКА ТОЧКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-170986-S29770891002005012500000)(ref-170986-S11939721212005012500000)

Схема №112

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998442: Проволока для стравливания воздуха
  2. MD998443: Держатель для регулировки ресниц
  3. MD998713: Установщик масла распределительного вала

<<A>> снятие коромысел и вала коромысла

ВниманиеЕсли регулятор зазора используется повторно, очистите его. См. " РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ". (ref-170986-S20185902012005012500000)

Установите специальный инструмент MD998443 для предотвращения выпадения регулятора зазора и падения его на пол.

Схема №113

>> A <<установка регулятора напряжения

ВниманиеЕсли регулятор зазора используется повторно, очистите его. См. " РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ". (ref-170986-S20185902012005012500000)

Установите регулятор зазора на коромысло, не допуская разлива дизельного топлива. Установите специальный инструмент MD998443 для предотвращения свободного падения регулятора зазора на пол.

Схема №114
Схема №115
  1. Установите коромысло со стороны выпуска " С " / вал в сборе на головку цилиндров.
  2. Установите коромысло со стороны впуска " A " и " B " / вал в сборе на головку цилиндров.
  3. Установите пружину вала качалки на вал коромысла со стороны впуска, как показано на иллюстрации.
  4. Убедитесь, что вырез в конце вала коромысла обращен к показанному на рисунке направлению.
Схема №116

> > C < < монтаж масляного уплотнения распределительного вала

  1. Нанесите моторное масло на область выступа масляного уплотнения и наружный диаметр переднего конца распределительного вала.
  2. С помощью специального инструмента MD998713 установите масляное уплотнение распределительного вала.
Схема №117

При демонтаже головки цилиндров и клапанов следуйте пронумерованным шагам, приведенным на иллюстрации. (Рисунок 143) При монтаже головки цилиндра и клапана следуйте номерам шагов, указанным на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую необходимо наблюдать во время демонтажа и монтажа головки блока цилиндров и клапанов. Буквы со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться во время выполнения этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ". (ref-170986-S34752845642005012500000)(ref-170986-S41676280142005012500000)

Схема №118

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  2. MD998772: пружинный компрессор
  3. MD998774: Установщик уплотнения штока клапана

<<A>> демонтаж болтов головок цилиндра

С помощью специального инструмента MB991654 ослабьте болты головки цилиндров. Ослабить каждый болт равномерно, на два-три шага.

Схема №119

< < B > > снятие замка фиксатора

  1. Установите специальный инструмент MD998772, как показано на рисунке, чтобы сжать пружину клапана. Снимите замок фиксатора.
  2. Ослабьте натяжение пружины и снимите клапан, фиксатор, пружину и т. д. Храните снятые клапаны, пружины и другие детали с маркировкой, указывающей их номер цилиндра и место сборки.
Схема №120

>> A <<установка уплотнения штока клапана

ВниманиеДля установки уплотнения штока клапана необходимо использовать специальный инструмент. Неправильная установка может привести к утечке масла через направляющую клапана.
  1. Установите седло пружины клапана.
  2. С помощью специального инструмента MD998774 установите новое уплотнение штока клапана.
Схема №121

>> B <<установка пружины клапана

Установите пружину клапана так, чтобы ее опознавательный окрашенный в цвет конец (сторона большего шага) был направлен вверх (в сторону фиксатора пружины клапана).

Схема №122

>> C <<установка фиксатора

ВниманиеНе сжимайте чрезмерно пружину клапана. Это может повредить уплотнение штока.
  1. Установите специальный инструмент MD998772, как показано на рисунке, для сжатия пружины клапана и установите фиксаторы.
  2. Снять натяжение пружины. Проверьте правильность установки фиксаторов фиксаторов.
Схема №123
Схема №124
  1. При повторном использовании снятых болтов головки цилиндров проверьте, чтобы длина хвостовика каждого болта соответствовала пределу. Если она превышает предельную, замените болты. Предел: 99,4 мм (3,91 дюйма)
  2. Смажьте резьбу болтов и шайбы моторным маслом.
  3. С помощью специального инструмента MB991654 затяните болты до указанного крутящего момента 78 Н.м (58 фут-фунт), используя указанную последовательность затяжки.
  4. Полностью ослабьте все болты в порядке, обратном затяжке.
  5. Повторно затяните ослабленные болты до 20 Н · м (14 фут-фунтов) в показанной последовательности затяжки.
  6. Сделайте отметку краской на каждой головке болта и головке цилиндра.
  7. Затяните болты головки цилиндров под углом 90 градусов в указанном порядке.
  8. Затяните болты еще на 90 градусов под тем же углом, что и в шаге 7, и проверьте, чтобы метки краски на болте головки цилиндров совпадали с метками краски на головке цилиндров.
Схема №125
Схема №126

Процедура замены направляющей клапана

  1. С помощью пресса снимите направляющую клапана по направлению к блоку цилиндров.
  2. Переустановите направляющее отверстие головки цилиндра так, чтобы оно подходило к запрессовываемой направляющей клапана большего размера. Диаметры направляющих отверстий клапанов 0,05 больше размера 11,05-11,07 мм (0,4350-0,4358 дюйма) 0,25 больше размера 11.25-11,27 мм (0.4430-0,4436 дюйма) 0,50 больше размера 110.50-11.52 мм. (0,4528-0,4535 дюйма)
  3. Запрессуйте направляющую клапана до тех пор, пока она не будет выступать на 14,0 мм (0,55 дюйма) из верхней поверхности головки цилиндра, как показано на иллюстрации.
Схема №127

Для процедуры демонтажа переднего корпуса и масляного насоса, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рис. 163) Для процедур монтажа передних корпусов и масляных насосов следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже переднего корпуса, и масляному насосу. Письма со стрелками, указывающими от буквы, относятся к точкам обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этого шага процедуры ДЕМОНТАЖА. См. ". Инструкции по демонтажу ". (ref-170986-S27130505492005012500000)(ref-170986-S09416868502005012500000)

Схема №128

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991603: Стопор установщика подшипников
  2. MD998162: Ключ-пробка
  3. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
  4. MD998371: бесшумный съемник подшипника вала
  5. MD998372: бесшумный съемник подшипника вала
  6. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  7. MD998705: Установщик подшипников бесшумного вала
  8. MD998727: Съемник масляного поддона
  9. MD998783: Фиксатор ключа-пробки
  1. Снимите все болты масляного поддона.
  2. Привод в специальном инструменте MD998727 между блоком цилиндров и масляным поддоном.
  3. Аккуратно ударьте специальным инструментом по его углу (плечу), затем сдвиньте его вдоль масляного поддона, чтобы снять.
Схема №129

< < B > > демонтаж заглушки

  1. Установите специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
  2. Ослабьте заглушку.
  3. Снимите специальные инструменты MD998783 и xtigx1, а затем пробку. MD998162
Схема №130
Схема №131
  1. Снимите заглушку со стороны блока цилиндров.
  2. Вставьте крестообразную отвертку [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие пробки для фиксации вала противовеса.
  3. Ослабьте болт фланца.
Схема №132

<<D>> демонтаж переднего подшипника вала противовеса

ПримечаниеОбязательно сначала снимите передний подшипник. Если он не был снят, специальный инструмент MD998372 не может быть использован для снятия заднего подшипника балансирного вала.

С помощью специального инструмента MD998371 снимите передний подшипник вала противовеса с блока цилиндров.

Схема №133

< < E > > снятие заднего подшипника вала противовеса

  1. При демонтаже заднего подшипника левого вала противовеса установите перед блоком цилиндров специальные инструменты MB991603 и MD998372.
  2. С помощью специального инструмента MD998372 снимите задний подшипник правого уравновешивающего вала с блока цилиндров.
Схема №134

> > A < < монтаж заднего подшипника правого уравновешивающего вала

  1. Смажьте моторным маслом наружную поверхность подшипника и отверстие подшипника в блоке цилиндров.
  2. С помощью специального инструмента MD998705 установите задний подшипник. Убедитесь, что масляное отверстие подшипника совмещено с отверстием блока цилиндров.
Схема №135

> > B < < монтаж заднего подшипника вала левого противовеса

  1. Установите на блок цилиндров специальный инструмент MB991603.
  2. Смажьте моторным маслом наружную поверхность заднего подшипника и отверстие подшипника в блоке цилиндров.
  3. С помощью специального инструмента MD998705 установите задний подшипник.
Схема №136
Схема №137

> > C < < установка переднего подшипника вала противовеса

  1. Смажьте моторным маслом наружную поверхность переднего подшипника и отверстие подшипника в цилиндре.
  2. С помощью специального инструмента MD998705 установите передний подшипник. Убедитесь, что масляное отверстие подшипника совмещено с отверстием блока цилиндров.
Схема №138

>> D <<монтаж масляного уплотнения вала противовеса

С помощью подходящего торцевого ключа установите масляное уплотнение вала противовеса в передний корпус.

Схема №139

>> E <<монтаж масляного уплотнения масляного насоса

С помощью подходящего торцевого ключа установите масляное уплотнение масляного насоса в передний корпус.

Схема №140

>> Монтаж переднего сальника коленчатого вала

С помощью специального инструмента MD998375 установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала в передний корпус.

Схема №141

>> G <<монтаж шестерни привода масляного насоса/шестерни привода масляного насоса

Установите шестерни масляного насоса в передний корпус и выровняйте метки совмещения.

Схема №142
Схема №143
  1. Установите специальный инструментальный MD998285 на передний конец коленчатого вала и нанесите тонкий слой моторного масла на наружную поверхность специального инструментального MD998285.
  2. Смажьте моторным маслом губку переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  3. Установите корпус масляного насоса в сборе вместе с новой прокладкой переднего корпуса.
  4. Установите кронштейн масляного фильтра вместе с новой прокладкой.
  5. Затяните все болты фланцев до 24 Н.м (17 фут-фунтов).
Схема №144
Схема №145
  1. Вставьте отвертку с крестообразной головкой [диаметр хвостовика 8 мм (0,3 дюйма)] в отверстие в левой стороне блока цилиндров, чтобы зафиксировать вал противовеса.
  2. Закрепите ведомую шестерню масляного насоса на левом валу противовеса, затянув фланцевый болт до указанного момента. Момент затяжки: 36 Н.м (27 фут-фунт)
  3. Вытащите отвертку и вверните заглушку.
Схема №146

> > J < < установка заглушки

  1. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку переднего корпуса.
  2. Установите заглушку на передний корпус.
  3. Установите специальный инструмент MD998162 на пробку, а затем удерживайте его на месте с помощью специального инструмента MD998783.
  4. Затяните пробку с указанным моментом затяжки: 24 Н.м (17 фут-фунт)
  5. Снимите специальный инструмент MD998783 и MD998162.
Схема №147

> > K < < монтаж масляного поддона

  1. Очистите обе поверхности прокладки масляного поддона и блока цилиндров.
  2. Нанести на фланец масляного поддона валик герметика диаметром 4 мм (0,15 дюйма) (оригинальный номер детали MITSUBISHI MD970389 или эквивалентный). Нанести герметик, как указано пунктирной линией на иллюстрации; канавки должны быть прослежены, а отверстия под болты должны быть окружены валиком герметика.
  3. Установите картер масляного насоса в сборе на переднюю сторону блока цилиндров.
  4. Вставьте болт длиной 8 мм (0,30 дюйма) в каждое из двух отверстий, обозначенных буквой " S " на иллюстрации, и 10-миллиметровый (0,39 дюйма) болт в каждом из оставшихся 17 отверстий. Затяните все болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 6,9 Н.м (61 дюйм-фунт)
Схема №148

>> L <<установка прокладки сливной пробки

ВниманиеЕсли прокладка установлена в неправильном направлении, произойдет утечка масла.

Установите прокладку сливной пробки в указанном направлении.

Схема №149

> > M < < монтаж масляного фильтра

  1. Очистите установочную поверхность кронштейна фильтра.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом.
  3. Установите масляный фильтр на кронштейн и затяните его до указанного крутящего момента. Момент затяжки: Номер детали MD360935 filter: 14 N.m (122 in-lb) Other Mitsubishi Неподдельный фильтр: 17 N.m. (12 ft-lб)
  4. Если для затяжки нельзя использовать динамометрический ключ, используйте следующую процедуру: Завинтите масляный фильтр до тех пор, пока его уплотнительное кольцо не соприкоснется с кронштейном масляного фильтра. Затяните маслофильтр, дав указанную величину оборота. Номер детали MD360935 filter: one turn Другое Mitsubishi Неподдельный фильтр: 3 / 4 оборот
Схема №150

Для процедуры демонтажа поршня и шатуна, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Рисунок 190) Для процедур монтажа поршня и штока следуйте номерам шагов на иллюстрации в обратном порядке. Буквы на рисунке относятся к точке обслуживания, которую следует наблюдать при демонтаже и монтаже поршня и поршневого шатуна. Буквами со стрелками, указывающими в сторону от буквы, обозначают точки обслуживания, которые должны наблюдаться при выполнении этой операции ДЕМОНТАЖА. См. " ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ ". (ref-170986-S38353587152005012500000)(ref-170986-S38580584082005012500000)

Схема №151

Требуемый специальный инструмент

  1. MIT216941: Инструмент для установки поршневого пальца

< < A > > снятие крышки шатуна

  1. Отметьте номер цилиндра со стороны большого конца шатуна для правильной повторной сборки.
  2. Демонтированные шатуны, крышки и подшипники храните в указанном порядке в соответствии с номером цилиндра.
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Снимите стопорный винт с основания.
  2. Выберите правильную опору поршня для вашего применения. Установите опору на основание. Поместите основание на блоки опоры пресса.
  3. Вставить пресс-палец через отверстие для поршневого пальца. Выберите правильный направляющий штифт шатуна (См. выше). Навинтите направляющий штифт на резьбовую часть прижимного штифта.
  4. Расположите узел поршня на опоре поршня в прессе. Поднимая прижимной штифт, как показано на рисунке, вставьте направляющий штифт через отверстие в поршне и через отверстие в опоре поршня.
  5. Выпрессуйте поршневой палец из узла.
  6. Выньте поршневой палец из пресс-пальца.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Завинтите стопорный винт и стопорную гайку в сборе в основание. Установите правильную опору поршня поверх основания. Вставьте прижимной штифт, резьбовым концом вверх, в отверстие в опоре поршня до тех пор, пока прижимной штифт не коснется стопорного винта.
  2. Используя маркировку на штифте пресса, отрегулируйте стопорный винт на глубину, указанную в инструкции по MIT216941 специального инструмента.
  3. Поместите основание на опорные колодки пресса.
  4. Надвиньте поршневой палец на резьбовой конец прижимного пальца и привинтите к нему правильный направляющий палец.
  5. Покройте поршневой палец моторным маслом. Удерживая шатун на месте, пропустите направляющий палец через поршень и шатун.
  6. Продавливать поршневой палец через шатун до соприкосновения направляющего пальца с упорным винтом.
  7. Снимите поршень в сборе с основания. Извлеките направляющий штифт и нажмите на него в сборе.
  8. Проверьте, чтобы поршень двигался плавно.
Схема №158

>> B <<монтаж масляного кольца

  1. Установите проставку масляного кольца в канавку поршневого кольца.
  2. Установите верхнюю боковую направляющую. Для установки боковой направляющей сначала вставьте один конец направляющей в канавку поршня, затем нажмите пальцем на остальную часть в нужное положение. См. иллюстрацию.
  3. Установите нижнюю боковую направляющую таким же образом, как описано в шаге 2.
  4. Следите за тем, чтобы боковые рейки плавно двигались в обоих направлениях.
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Для предотвращения неправильной установки проверьте опознавательный знак каждого поршневого кольца. Идентификационный знак штампуется рядом с зазором между кольцами: Идентификационная метка: Номер 1 кольцо: 1р Номер 2 кольцо: 2р ПРИМЕЧАНИЕ: Размерные метки на поршневых кольцах следующие.
  2. С помощью расширителя поршневого кольца вписать номер 2 в канавку № 2 поршня.
  3. Установить поршневое кольцо номер 1 аналогично шагу 2.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Измерьте диаметр пальца коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его пальцев окрашиваются / штампуются в положениях, показанных на иллюстрации.
  2. Если цвет идентификации внешнего диаметра пальца коленчатого вала желтый, например, выберите подшипник с идентификационным знаком 1 или желтым цветом идентификации. Если на коленчатом валу нет цветовой краски идентификации, измерьте внешний диаметр пальца и выберите подшипник, соответствующий измеряемому значению.
  3. Установите выбранный подшипник в большой торец и в колпачок шатуна.
Схема №166
  1. Нанесите моторное масло по окружности поршня, поршневых колец и масляного кольца.
  2. Расположите поршневое кольцо и зазоры масляного кольца (боковую рейку и проставку), как показано на иллюстрации.
  3. Проверните коленчатый вал так, чтобы палец кривошипа оказался по центру расточки цилиндра.
  4. Используйте подходящие протекторы резьбы на шатунных болтах перед вставкой поршня и шатуна в сборе в блок цилиндров. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить палец кривошипа.
  5. Вставьте поршень и шатун в сборе в цилиндр с передней меткой на днище поршня, указывающей в сторону ремня ГРМ.
  6. Используя подходящий инструмент компрессора поршневого кольца, установите поршень и шатун в сборе в блок цилиндров.
Схема №167
Схема №168
  1. Проверяя отметку, сделанную при разборке, установите на шатун крышку подшипника. Если шатун новый без индексной метки, убедитесь, что стопорные пазы подшипника находятся на той же стороне, что и на рисунке.
  2. Убедитесь, что зазор стороны большого конца шатуна соответствует спецификации. Стандартное значение: 0,10-0,25 мм (0 004-0 009 дюйма) Предел: 0,4 мм (0 015 дюйма)
Схема №169

Для процедуры удаления коленчатого вала и блока цилиндров, следуйте пронумерованным шагам на иллюстрации. (Примечание 216) Для процедур установки коленвала и блоков цилиндров выполните шаги с номерами в обратном порядке. Буквы на иллюстрации относятся к сервисной точке, которую необходимо наблюдать при удалении и установке коленчатого вала. Буквы со стрелками, указывающими на букву, относятся к служебным точкам, которые следует соблюдать при выполнении этого шага процедуры установки. См. " УСТАНОВКА СЕРВИСНЫХ ТОЧЕК ". (ref-170986-S36454412302005012500000)

Схема №170

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990938: Ручка
  2. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

> > A < < монтаж упорного подшипника коленчатого вала

  1. Установите два упорных подшипника в отверстие подшипника номер 3 в блоке цилиндров. Для облегчения монтажа смажьте подшипники моторным маслом; это поможет удерживать их на позиции.
  2. Упорные подшипники должны быть установлены канавкой в сторону полотна коленчатого вала.
Схема №171

>> B <<установка подшипника коленчатого вала

При необходимости замены подшипника выберите и установите правильный подшипник следующим образом.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Измерьте диаметр шейки коленчатого вала и подтвердите его классификацию из следующей таблицы. В случае с коленчатым валом, поставляемым как сервисная деталь, идентификационные цвета / метки его шеек окрашиваются / штампуются на позициях, показанных на иллюстрации.
  2. Идентификационные метки диаметра отверстия подшипника блока цилиндров штампуются в положении, показанном на иллюстрации слева направо, начиная с № 1. Например, если цвет идентификации наружного диаметра шейки коленчатого вала - " Желтый ", а ID-марка отверстия подшипника цилиндра - " 1 ", выберите подшипник, идентификационный знак которого имеет значение " 2 " или идентификационный цвет - " Жёлтый " для номера 1, 2, 4 и 5, а также подшипник, идентификационная метка которого равна значению ' 1 " или идентификация по диаметру - " Зелёная мера " для числа 3 при отсутствии идентификации подшипника.
  3. Установите на блок цилиндров подшипники, имеющие масляную канавку.
  4. Установите подшипники, не имеющие масляной канавки, на крышку подшипника.
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установите крышки подшипников так, чтобы стрелка указывала на сторону ремня ГРМ.
  2. Перед установкой болтов крышки подшипника проверьте, чтобы длина хвостовика каждого болта соответствовала пределу. Если она превышает предельную, замените болт. Предел (A): 71,1 мм (2,79 дюйма)
  3. Смажьте моторным маслом резьбовую часть и опорную поверхность болта.
  4. Затяните болты на 25 Н · м (18 фут-фунтов) в показанной последовательности.
  5. Сделайте отметку краской на головке каждого болта.
  6. Нанесите краску на крышке подшипника под углом 90 градусов от краски, нанесенной на болте в направлении затяжки болта.
  7. Поверните каждый болт на 90 градусов в последовательности затяжки, указанной в шаге 4, и убедитесь, что метки краски на болте и колпачке совмещены.
  8. Убедитесь в плавности поворота коленчатого вала и правильности люфта торца. Если люфт торца превышает предельный, замените подшипники коленчатого вала номер 3. Стандартное значение: 0,05-0,25 мм (0 002-0 009 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0015 дюйма)
Схема №180

>> D <<монтаж масляного уплотнения

С помощью специальных инструментов MD998776 и MB990938 запрессовать масляное уплотнение в корпус.

Схема №181

Другие статьи — 2.4L 4 ЦИЛ.